梁斯睿+徐博聞+楊陽

摘 要：汽車作為一種重要的代步工具，在人們的生活中占有著舉足輕重的作用，極大地方便了人們的衣食住行，然而，隨著世界性的能源枯竭和汽油在燃燒過程中排放廢氣所造成的環(huán)境污染，在一定程度上影響了汽車的使用效率。我國環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，汽車排放的尾氣和粉塵對環(huán)境的污染越來越嚴(yán)重，汽車發(fā)動機的傳動裝置也是造成城市內(nèi)噪音的罪魁禍?zhǔn)住，F(xiàn)在，生產(chǎn)廠商正在致力于研發(fā)一種新型節(jié)能環(huán)保，噪聲小的汽車——電動汽車。

關(guān)鍵詞：基礎(chǔ)設(shè)施 核心技術(shù) 消費觀 電池容量

中圖分類號：TM76 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）08（c）-0020-01

1 電動汽車的發(fā)展背景和現(xiàn)狀

隨著汽車造成的環(huán)境污染和石油危機日益嚴(yán)重，經(jīng)過近20年的研究，電動汽車已經(jīng)在關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)集成、試驗應(yīng)用上實現(xiàn)了全面突破，是目前世界上主要國家爭相開展產(chǎn)業(yè)化工作。發(fā)展電動汽車，實現(xiàn)汽車能源動力系統(tǒng)的電氣化，推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，已經(jīng)在國際上形成了潮流。

近年來，各國政府相繼發(fā)布電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略和國家計劃，進一步為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向，研發(fā)投入急劇增加，電動汽車技術(shù)瓶頸突破的預(yù)期大大增強。

中國電動汽車雖然起步較晚，但從國家從維護能源安全，改善大氣環(huán)境，電動汽車的研究一直是國家計劃項目，并設(shè)立了“電動汽車重大科技專項”。通過鼓勵高校和企業(yè)的研發(fā)，現(xiàn)處于研究強勢階段。到目前為止，我國研發(fā)的純電動汽車已通過國家有關(guān)認證試驗。

2 調(diào)查結(jié)果分析

通過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，電動汽車市場未來可供開發(fā)的市場十分巨大，但同時也面臨很多急需解決的問題。一方面，目前新能源汽車技術(shù)并未達到非常成熟的地步，蓄電池技術(shù)不成熟引起的續(xù)航里程及安全性問題成了廣大車主最擔(dān)心的問題；另一方面，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也急需完善，上海市的充電樁數(shù)量屈指可數(shù)，所以消費者在購車之后極有可能出現(xiàn)徒有好車卻充不到電的窘境，這會大大降低了廣大消費者的購車積極性。

作為與消費者直接接觸的各大車企，對待不同消費人群有不同的答案。消費者對普遍對于價格問題十分敏感，純電動版與汽油版往往相差幾萬或十多萬元，雖然純電動車的使用成本低于汽油車，但純電動車的品質(zhì)則遠遠不如，要增加消費者的購買欲望，就必須不斷提升純電動汽車的性價比，價格要更具競爭力。特別是一些續(xù)航里程較高，已經(jīng)滿足消費者基本需求的電動車，在推廣階段，不應(yīng)成為企業(yè)的高利潤來源，而應(yīng)充分運用價格的武器，鎖定消費者能接受的價格區(qū)間，盡快推出有競爭力的產(chǎn)品。隨著城市的不斷擴大，新能源汽車不應(yīng)當(dāng)只是成為一臺代步車，而需要承擔(dān)周末游玩及中距離的出行，這就要求續(xù)航里程應(yīng)當(dāng)進入一個更高的區(qū)間。

3 關(guān)于電動汽車在上海推廣的可行性研究

3.1 增加電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新能源汽車未來得以大規(guī)模應(yīng)用的必要前提，也是電動汽車的發(fā)展的核心所在。目前，上海市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀存在許多瑕疵，基礎(chǔ)設(shè)施成本高、收益低下，也成為電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要制約因素。因此，在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，政府應(yīng)建立健全充電樁市場化機制，將充電樁設(shè)施設(shè)立在各大商業(yè)中心、地鐵口及居民區(qū)等交通樞紐地區(qū)，推動電動汽車在家用市場的普及。

3.2 汽車生產(chǎn)廠商加大對電動汽車核心技術(shù)的科研投入

對汽車廠商而言，核心技術(shù)仍缺乏競爭力，關(guān)鍵技術(shù)瓶頸也凸顯。汽車生產(chǎn)廠商須加大電動汽車核心技術(shù)的科研投入，從各個方向完善電動汽車的核心技術(shù)。

（1）增加電池容量和密度，延長使用次數(shù)：目前困擾最大的問題就是電池相關(guān)的問題，增加電池容量和密度，積極開展電池梯級利用、動力電池成組應(yīng)用和測試技術(shù)。

（2）提高安全系數(shù)：保障生命安全是我們進行一切活動的前提，所以最不可忽視的就是電動汽車的安全性，生產(chǎn)廠商在投入科研的同時也要注重提高電動汽車的安全系數(shù)。

（3）降低汽車的生產(chǎn)和使用成本：由于電動汽車生產(chǎn)和使用成本的高昂，造成了電動汽車市場交易的萎縮，此時，廠商降低電動汽車的生產(chǎn)和使用成本，成了我們迫切需要解決的問題。

3.3 加大宣傳力度

無論是生產(chǎn)廠商還是政府官方都應(yīng)該達成共識積極行動，加大電動汽車無污染、無噪音、環(huán)保公共交通運輸和引領(lǐng)綠色清潔能源的宣傳力度，盡量使消費者能有更多的了解，擴大消費者的隊伍。也無論在電動汽車市場的哪個環(huán)節(jié)，都須逐步完善宣傳制度，做好電動汽車在廣大居民心中的普及工作，對整個電動車普及市場占有率將會起到極其重要的作用。

4 針對國產(chǎn)電動汽車的推廣方案

市面上有很多國產(chǎn)電動汽車以價格低廉，政策優(yōu)惠的方式希望吸引消費者，可是鮮有人問津。以下提出了三點市場推廣方案。

4.1 在上述提到的措施中以大力發(fā)展核心科技為主

目前，我國新能源汽車從組裝起步，在核心部件與技術(shù)等方面相當(dāng)薄弱。即使國內(nèi)相對比較成熟的混合動力車，與歐美、日系車相比仍有較大差距。所以，提高核心技術(shù)是最應(yīng)該解決的問題。

4.2 改變消費者的消費觀

在中國人的傳統(tǒng)消費觀中，由于欽羨發(fā)達國家雄厚的科技實力和發(fā)達的經(jīng)濟水平。在同等情況下人們總是傾向于進口商品，這也是國產(chǎn)電動汽車銷量不高的主要原因，解決了這一問題可以很大情況的改善國產(chǎn)電動汽車的銷售情況。

4.3 對電動汽車的外觀進行修改，符合大眾的審美需求

隨著人們生活水平的提高，在品質(zhì)保證的情況下，追求外觀的靚麗大方也成為人們選擇代步工具時一個很重要的因素。國產(chǎn)電動汽車在外觀設(shè)計和進口車相比還有很大的進步空間。為此，我們提出的解決方案是：可以請一些知名的設(shè)計師設(shè)計車輛的外觀，以此吸引更多的消費者。

參考文獻

[1] 孫逢春.科學(xué)前沿[Z].電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢.

[2] 陳柳欽.新能源汽車為何叫好容易叫賣難[EB/OL].中國新聞網(wǎng).