李倫　陳亮明　陳鵬

摘要：指出了道路行道樹是城市園林的骨架，對城市環(huán)境有很大的影響。對長沙市行道樹的種類和應用情況進行了調(diào)查，總結了長沙市現(xiàn)行行道樹的特點和不足之處，并根據(jù)行道樹樹種規(guī)劃的一般原則，對今后長沙市行道樹樹種的發(fā)展對策進行了探討。

關鍵詞：行道樹；樹種選擇；長沙市

中圖分類號：TU986文獻標識碼：A文章編號：16749944（2014）01006703

1引言

道路綠化作為城市綠化的一個重要組成部分，直接影響城市的形象。行道樹是連接城市中各綠地的重要紐帶，是城市園林的骨架。選擇適宜當?shù)氐沫h(huán)境條件、觀賞價值高且符合道路功能的行道樹進行配置，可以使整個長沙市生機勃勃，為長沙市創(chuàng)造一個理想的生態(tài)環(huán)境，進而美化長沙市的市容。

2研究現(xiàn)狀

早期長沙市道路綠化缺乏規(guī)劃，長沙市的行道樹主要以香樟和泡桐為主，這奠定了長沙市行道樹的基調(diào)樹種。選用香樟、泡桐這類鄉(xiāng)土樹種能夠保證其生長良好且樹種資源豐富。但樹種過于單一，給人以單調(diào)之感。隨著道路綠化越來越受到重視，行道樹樹種在原來的基礎上不斷豐富。目前，長沙市行道樹的種類主要有香樟、廣玉蘭、欒樹、懸鈴木、銀杏等。近些年來，叢生欒樹、楓香也用作行道樹。如人民路的行道樹為懸鈴木和欒樹的間種，八一路的行道樹為長沙市比較少見的銀杏，楓林路為楓香，梅溪湖路為叢生欒樹和速生法國梧桐的間種。但是從長沙市行道樹的現(xiàn)狀來看，仍存在著部分街道樹種單一，品種較少等問題。懸鈴木、香樟和廣玉蘭仍然占據(jù)著長沙市的絕大部分道路，芙蓉路、麓山路、香樟路、東風路等路邊的行道樹均為香樟，建湘路、沿江大道、曙光路等路邊的行道樹都為懸鈴木。韶山路、五一路的行道樹樹種為香樟和廣玉蘭的列式種植，城南路為廣玉蘭。在種植方式上，長沙的行道樹一般為單一樹種呈列式種植，這種栽植方式效果不佳，顯得單調(diào)而無變化。此外，在長沙很多新建的道路旁，栽種行道樹一般以香樟之類的慢生樹種為主，并且規(guī)格比較小，等到它們能夠起到行道樹的作用時，起碼要過上10年，而一些速生樹和大樹幾乎見不到。這樣很不利于近期景觀效果的形成。

3行道樹選擇的原則

3.1選擇生命力強、適應當?shù)厣L環(huán)境的樹種

城市道路行道樹的生長環(huán)境一般比較惡劣，受汽車尾氣的影響，空氣質量較差，加上人流密集，公路成為了高溫高熱區(qū)域。此外，公路側邊的土質比較差、土層薄、土壤保肥保水的能力較差。因此，適地適樹是影響樹種規(guī)劃的首要因素，抗性選擇以抗風為基本標準，耐干旱、耐鹽堿、耐瘠薄均應充分考慮。選擇生命力強，對土壤、水分、肥料要求不高，萌生性強，耐修剪，病蟲害少，對煙塵、風害抗性較強的樹種[1]。行道樹的選擇主要以鄉(xiāng)土樹種為主，也可考慮一些經(jīng)過長期訓化已經(jīng)適宜在長沙生長的外來樹種。

3.2符合美化環(huán)境和防護的要求

道路綠化作為城市綠化的一個重要組成部分，直接影響城市的形象。因此行道樹的選擇要符合美化城市環(huán)境和防護要求的樹種。要選擇樹形優(yōu)美，樹干挺拔，分枝點比較低，樹冠冠幅大，枝葉茂盛，遮蔭效果顯著的樹種。展葉早，落葉晚或不落葉，并且落葉期整齊。

3.3根據(jù)道路的功能選擇不同的樹種

不同功能的道路對于行道樹的要求不盡相同，在行道樹的選擇上要充分考慮道路的功能。主干道、快速路的行道樹的選擇要考慮速度的因素，宜選擇一些有一定主干、樹形筆直的樹種，商業(yè)街和步行街的行道樹不宜過高、種植密度不宜過密，否則就不能反映出商業(yè)街繁華的特點。居住區(qū)的行道樹與繁華商業(yè)區(qū)不同，旨在營造一種幽靜宜居的氛圍。可考慮選擇樹蔭濃密、樹形優(yōu)美的樹種作為行道樹。

3.4注意樹木的遠近期效果

行道樹從栽植到形成比較好的景觀效果一般需要10年左右。行道樹的選擇既要考慮近期的效果也要考慮遠期的效果，盡可能地發(fā)揮功能作用要有長遠的觀點，不能經(jīng)常更換、移植。必須保證樹木在生長壯年能保持較好的形態(tài)效果。但同時也要保證近期的效果好。一些慢生的行道樹，種植初期一般規(guī)格較小，等到它們能夠起到行道樹的作用時，要生長很多年。因此，應該適量選用速生樹種作為行道樹以保證其近期效果。

4長沙市行道樹發(fā)展方向探討

4.1結合實際做好總體規(guī)劃

長沙道路行道樹的建設應該站在一個宏觀的角度，從總體出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃。做好新建和整改工作，要在現(xiàn)狀的基礎上進行整體分析，避免自成一家。制定規(guī)劃時應以發(fā)展的眼光，高起點、高水平地進行整體構思，并經(jīng)過有關專家學者論證，根據(jù)具體情況逐步予以實施。

4.2對行道樹樹種進行合理的更新和淘汰

樹種是骨干材料，因其在圃時間相對較長，如選擇不當，安排欠妥，若干年后才發(fā)現(xiàn)問題，將造成不必要的損失[2]。長沙市鄉(xiāng)土樹種資源豐富，這為挖掘潛在的行道樹提供了有利的保障?，F(xiàn)行的行道樹種中，樹種數(shù)量較少，有的樹形相似，季相變化不明顯，特點不突出。積極開展行道樹開發(fā)利用的科研工作，通過對本地資源的選擇和引進外地優(yōu)良品種，優(yōu)化行道樹的品種結構很有必要。

4.3改善種植方式，合理配置

傳統(tǒng)的單一樹種呈列式種植的方式單調(diào)而缺乏變化，效果很不好。在選好適宜的樹種的基礎上，合理配置行道樹尤為重要。落葉樹種生長迅速，見效快，能在較短的年限內(nèi)達到綠化效果。但是，落葉樹種觀賞性稍差，維護管理的任務重，生長到一定時期后容易老化，需要進行淘汰更新而常綠樹種生長緩慢，在短時間內(nèi)不能見效，樹木長成形后觀賞效果好[3]。在行道樹樹種的選擇搭配中，應做到落葉大喬木與常綠小喬木相結合，合理配置。充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，彌補各自的不足。

4.4科學養(yǎng)護管理，保證道路綠化可持續(xù)發(fā)展

“三分種，七分管”，道路綠化建設必須遵循植物的自然生長規(guī)律，進行科學管理。才能形成良好的綠化景觀。一方面要注重土壤改良，充分注重土壤的結構、肥力、孔隙度、疏松度等土壤質量指標。另一方面對于中下層的行道樹要進行精心修剪養(yǎng)護，對喬木要注意其樹形完美，應及時清除危樹，注意枝條與電線的安全距離，搞好病蟲害預防工作。要做好大風前后的保護工作和冬前的涂白防凍等管理工作，確保行道樹正常生長。

5結語

長沙市目前的行道樹種類較少，布局結構也比較單調(diào)，存在很多改進的空間。要改善這一現(xiàn)狀，需要站在一個宏觀的角度，做好總體規(guī)劃，對行道樹樹種進行合理的更新和淘汰，改善種植方式，做到落葉大喬木與常綠小喬木相結合，合理配置，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，彌補各自的不足。此外，要科學養(yǎng)護管理，保證道路綠化可持續(xù)發(fā)展。因此，需要各園林部門改變觀念，共同實施，將長沙市的道路綠化達到一個新的水平。

參考文獻：

[1] 王福興.湄洲島園林綠化樹種選擇與規(guī)劃探討[J].西南林學院學報，1999，19（2）：96～100.

[2] 高潤青.園林樹木學[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1995.

[3] 李文.園林植物在景觀設計中的應用[J].林業(yè)科技，2003，28（4）：54～56.