陳王芳

摘 要：近年來，隨著我國高等職業(yè)教育改革的不斷深入，校企合作作為新型的人才培養(yǎng)模式，在高職院校中得到了廣泛的應用。雖然，我國各高職院校物流管理專業(yè)在該領域中已經(jīng)取得了一定的成果，但是，縱觀物流專業(yè)校企合作運行機制的實踐，還存在不完善的地方，校企合作的現(xiàn)狀并不容樂觀。例如：物流企業(yè)經(jīng)營的不確定性、市場需求的變化與物流專業(yè)教育計劃之間頻繁出現(xiàn)的沖突，這種沖突最終導致校企合作的短期行為性與無序性，使得校企合作的長遠機制缺乏計劃性。本文將就目前我國高職物流專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式中存在的問題進行分析，并找出相應的對策。

關鍵詞：物流專業(yè)；校企合作；人才培養(yǎng)模式；創(chuàng)新

0 引言

校企合作是目前我國高等職業(yè)教育中最重要的人才培養(yǎng)模式，對于物流專業(yè)而言，校企合作不僅能夠提高學生的實踐能力，更能夠為學生將來參與就業(yè)競爭奠定基礎。目前，我國很多高等職業(yè)院校的物流專業(yè)校企合作的人才培養(yǎng)模式已經(jīng)取得了一些成效，但是，這些成果僅限于某些個案的總結(jié)，并未在職業(yè)教育系統(tǒng)內(nèi)形成一種具有可操作性、系統(tǒng)化的成熟的人才培養(yǎng)模式。 例如：有的高職院校的校企合作僅僅停留在表面，學校到企業(yè)為學生尋找實習的場所，而企業(yè)則從學校獲得廉價勞動力，這就使得校企合作很難實現(xiàn)向縱深方向的持續(xù)發(fā)展。再例如：還有的高等職業(yè)院校將校企合作視為學校尋找頂崗實習、幫助學生練習就業(yè)單位的一種手段。因此，為了進一步實現(xiàn)學校與企業(yè)的合作辦學、合作發(fā)展、合作就業(yè)、合作育人的新的人才培養(yǎng)模式，校企合作必須走出一條新的道路。

1 物流專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式中存在的主要問題

物流專業(yè)屬于生產(chǎn)性服務行業(yè)，具有較強的技術壁壘，并直接面向客戶滿足客戶的個性化需求的特性。 在傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式中，主要重視的是基礎的學習、理論的教育、寬口徑的培養(yǎng)模式，這種模式已經(jīng)無法再適應物流企業(yè)的需求，很多高職院校物流專業(yè)教學中普遍存在的問題是：學生擁有豐富的理論知識，但是實踐技能十分匱乏。很多高職院校物流專業(yè)按照傳統(tǒng)方式培養(yǎng)出的人才質(zhì)量與企業(yè)的實際要求之間存在著較大的差異。

（1）管理體制不健全

近年來，隨著我國各地各種大型國際性樞紐型物流園區(qū)的建立，我國物流業(yè)迎來了發(fā)展的春天。就我國目前區(qū)域物流發(fā)展的狀態(tài)來看，物流服務需求、物流業(yè)的發(fā)展存在著巨大的潛力，物流業(yè)的發(fā)展離不開高技術人才的支持，但是有相關調(diào)查資料顯示，我國高技能型物流人才極為匱乏。但是，我國高職院校、政府在校企合作、制定人才培養(yǎng)規(guī)劃等方面缺乏統(tǒng)籌性、系統(tǒng)性，我國一直以來都未在學生頂崗實習、工學集合、校企合作等育人方面出臺相應的政策。

（2）缺乏長效運行機制

目前，我國很多高職院校的物流專業(yè)的校企合作很多長期合作教育僅僅停留在表面，缺乏長效合作運行機制，并不能將物流人才的培養(yǎng)進行全方位、全過程的深入。例如：很多高職院校在校企合作中出現(xiàn)職責不清、工作機制不健全、工作交叉等情況，不能滿足企業(yè)對學校的要求，從而導致校企合作工作從項目開發(fā)到項目的深入管理，再到最后的了利益分配等都出現(xiàn)了巨大的漏洞與問題。因此，要想真正實現(xiàn)校企合作的效果，就必須從校企合作的管理體制、機制著手，全面發(fā)展校企合作的獎勵機制、人事管理機制、利益分配等機制，并逐漸向?qū)崿F(xiàn)信息共享與開放的全方位努力，全面推進校企合作邁向新的臺階。

（3）高職院校缺乏吸引物流企業(yè)參與的有效載體

目前，我國高職院校物流專業(yè)的校企合作在與地方政府機構的合作、校校合作、校企合作的質(zhì)量上還有待提高。另外，在技術的開發(fā)、合辦工廠等高層次的合作方面也未曾取得較大的進步與發(fā)展。在傳統(tǒng)的校企合作中，經(jīng)常出現(xiàn)的一個問題就是學校與企業(yè)雙方之間的需求并不了解，校企合作雙方之間缺乏一個有效溝通的平臺，由于校企合作的資源比較分散，使得校企合作的效果并不如預期的那么明顯。因此，如何正確的、有效的解決校企合作的平臺缺失問題是一個值得深思的課題。

（4）校企合作流于形式

目前，我國大部分高職院校的物流專業(yè)校企合作都是由實訓教師組織學生到校外的物流實習基地進行學習、參觀，或者邀請已經(jīng)畢業(yè)的學生回學校進行講座、培訓，而合作的物流企業(yè)也經(jīng)常對學生進行實際業(yè)務、專業(yè)目標、專業(yè)思想等方面的教育，同時將企業(yè)的文化、運作管理流程、企業(yè)人才的晉升渠道等向?qū)W生進行滲透。但是，這些教育的內(nèi)容僅停留在表面，對于物流企業(yè)的機構設置、崗位職責、任職要求等的深層次內(nèi)容并不向?qū)W生做出介紹，經(jīng)常是蜻蜓點水、走馬觀花，根本不對實習的學生做出系統(tǒng)性的講解。這種流于形式的介紹與講解根本無法使學生適應未來的就業(yè)崗位。

3 物流專業(yè)校企合作問題的主要原因

高職院校物流專業(yè)校企合作的實踐證明，校企合作是確保教學效果更加貼近市場需求、更能滿足教育需求、充分發(fā)揮自身與企業(yè)各自優(yōu)勢、共同培養(yǎng)社會與市場人才需求的最佳途徑。 但是，由于物流管理專業(yè)在我國高等教育中屬于一個新興的學科，物流企業(yè)的建設也處于茁壯成長中，一方面，物流管理專業(yè)人才奇缺，而另一方面這些物流企業(yè)一般都不具備多余的資金與規(guī)范的培訓體系。造成我國高職院校物流專業(yè)校企合作問題的主要原因有：

（1）外部條件不健全

作為高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)的一種重要模式，必須具備相應的環(huán)境與外部條件。目前，我國高職院校物流專業(yè)校企合作雙方之間都缺乏合理而有效的機制，缺乏必要的法律依據(jù)與政策規(guī)范做引導。物流企業(yè)的合理回報渠道還不健全，企業(yè)所承擔的風險與享有的收益并不對稱。例如：校企合作中出現(xiàn)的"學校熱、企業(yè)冷"、"政校行企分離"等現(xiàn)象比比皆是。這些外部條件的欠缺制約著我國高職院校物流專業(yè)校企合作的有效推進。

（2）監(jiān)督管理機制的不健全

就我國高職院校物流管理專業(yè)校企合作的現(xiàn)狀來看，各級政府的支持還停留在宣傳上，并未能及時在立法上、制度上、稅收上予以足夠的支持。特別是在監(jiān)督管理機制的建設上，更是不夠完善。例如：就權責關系而言，表面上似乎學校與企業(yè)都在進行管理的，但實際上學校與企業(yè)都不想管，相互之間推諉、怕承擔責任。

（3）企業(yè)的缺乏參與的積極性

在高職院校與企業(yè)合作期間，經(jīng)常會出現(xiàn)企業(yè)參與積極性差的現(xiàn)象，雖然與學校合作的企業(yè)較多，但是大部分企業(yè)都是走馬觀花，每年都在更換企業(yè)。甚至有的物流企業(yè)在每年業(yè)務最繁忙的時候主動找學校要求合作，實際上是為了利用學校便宜的勞動力。而一旦企業(yè)的業(yè)務量穩(wěn)定了。企業(yè)也就失去了與學校合作的積極性。另外，在校企合作過程中，由于對企業(yè)的利益考慮不周，不能夠有效的解決企業(yè)對利益的追求，當企業(yè)的利益訴求不能得到充分體現(xiàn)時，校企合作也就失去了現(xiàn)實意義。國家與地方政府在校企合作方面給予的稅收優(yōu)惠政策也缺乏傾斜性。這些都是制約企業(yè)參與校企合作積極性的主要因素，同時更影響了高職院校物流專業(yè)發(fā)展的潛力。

4 物流專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

鑒于有的物流專業(yè)校企合作模式中存在的諸多不足與問題，甚至是失敗的合作，我國高職院校物流專業(yè)必須在校企合作中尋求更好的合作方式，建立一套有利于提升高職院校物流專業(yè)校企合作的長效機制。

（1）創(chuàng)新校企合作系統(tǒng)

深層次的校企合作不只是需要舉措，還需要相應的機制作保障。因此，必須建立校企合作的長效機制，并將此機制納入到學校的教學改革計劃中。首先，可以尋找實現(xiàn)"共贏"的合作伙伴。④目前，支撐我國高職院校物流專業(yè)校企合作的主要動因是共贏。但是這一目的最終被合作企業(yè)像走馬燈一樣的不斷變換而發(fā)生了改變，因此，必須尋找那些愿意與學校長期合作、共同成長、共謀發(fā)展、共同收獲的企業(yè)作為合作伙伴。其次，校企協(xié)同共同打造新型的物流專業(yè)特點。校企合作雙方可以共建二級教學實體，對傳統(tǒng)的物流專業(yè)在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中進行發(fā)展與改造，為物流業(yè)的發(fā)展共同打造具有新型特色的物流專業(yè)。第三，培養(yǎng)既符合物流企業(yè)要求又符合學生個人發(fā)展需求的創(chuàng)新型物流專業(yè)人才。高職院校物流專業(yè)的校企合作不能走極端，學校才是人才培養(yǎng)的主陣地，因此，學校要在人才的培養(yǎng)方向上遵循高職教育的普遍規(guī)律。切忌單純的以學生的就業(yè)數(shù)量為導向而忽略了高職教育的定位。如果只以企業(yè)的用工需求為中心而不考慮學生的發(fā)展前景，就會混淆教育與培訓的差異。因此，必須加強對物流專業(yè)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。

（2）以大企業(yè)為依托建立校企合作的辦學模式

每一個優(yōu)秀企業(yè)的目標是實現(xiàn)該企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，因此，對人才的培養(yǎng)也就是其中的重要內(nèi)容。因此，企業(yè)的這一發(fā)展目標與高職院校的人才培養(yǎng)目標不謀而合。因此，這就要求高職院校物流專業(yè)必須建立以大企業(yè)為依托的深度校企合作的人才培養(yǎng)模式。學?？梢詷嫿ㄒ詫I(yè)建設為導向，在市場與企業(yè)共同需求的基礎上進一步深化教育與教學改革，共同制定教學計劃、教學內(nèi)容、課程設置、教材的開發(fā)等，建立并完善校企合作的課程評價體系，從機制上、體制上確保校企合作對專業(yè)性人才的培養(yǎng)。例如： 學?？梢蕴峁﹫龅兀善髽I(yè)出資的模式在雙方協(xié)調(diào)溝通后在學校內(nèi)部建設物流實訓基地。

（3）加強學校內(nèi)涵建設提高自身核心競爭力

由于市場對物流專業(yè)人才的需求，高職院?？梢酝ㄟ^校企合作的模式構建"企業(yè)內(nèi)植、實境耦合"的新型人才培養(yǎng)模式在進一步培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)的同時，使學生擁有物流管理、服務等不同領域的崗位技能，使學生迅速成長為理論知識雄厚、實踐技能過硬的高級應用型人才。

總之，高職院校物流專業(yè)的校企合作中，學校與企業(yè)的關系是互利的、平等的，雙方的合作離不開政府的正確引導與支持，穩(wěn)定的政府政策將會使校企合作站得更高、走的更遠，雙方的合作關系將更加融洽，同時還有效的減少了雙方的合作風險。因此，各高等院校必須根據(jù)自身的客觀實際，因地制宜的采取校企合作的人才培養(yǎng)模式，使之取得預期的效果，為我國物流業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)出更多的創(chuàng)新型、高技能人才。

參考文獻：

[1]茍建華.校企合作模式下校外實習管理機制的探索[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2011，（13）：35-37.

[2]馮杰.基于博弈論的高職院校校企合作政策研究[J].東方企業(yè)化，2010，（06）：163.

[3]黃幼巖.校企共建高職院校校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地的長效機制研究-基于利益博弈的視角[J].職教論壇，2010，（19）：82-85.

[4]熊文杰.高職院校物流管理專業(yè)教學現(xiàn)狀分析及對策研究[J].經(jīng)濟師，2010，（03）：45-47.

寶雞職業(yè)技術學院院級課題，課題編號：2014062Y

注解：

①茍建華.校企合作模式下校外實習管理機制的探索[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2011，（13）：35-37.

②馮杰.基于博弈論的高職院校校企合作政策研究[J].東方企業(yè)化，2010，（06）：163.

③黃幼巖.校企共建高職院校校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地的長效機制研究-基于利益博弈的視角[J].職教論壇，2010，（19）：82-85.

④熊文杰.高職院校物流管理專業(yè)教學現(xiàn)狀分析及對策研究[J].經(jīng)濟師，2010，（03）：45-47.