曹陽

這種大規(guī)模的直接從學(xué)校組織初中畢業(yè)生到環(huán)境惡劣的山區(qū)修鐵路的情況世界歷史上沒有過，這支世界鐵路建設(shè)史上絕無僅有的十六七歲的學(xué)兵大軍，25000人的隊(duì)伍比當(dāng)時(shí)一個(gè)滿員的鐵道兵師的兵力還要多。

20世紀(jì)60年代末，面對(duì)外來戰(zhàn)爭威脅和西方封鎖，毛澤東主席發(fā)出了“三線建設(shè)要抓緊”的動(dòng)員令。在這個(gè)背景下，1970年，戰(zhàn)備線——襄渝鐵路緊急上馬。陜西段部署了鐵道兵3個(gè)師、民工40萬，戰(zhàn)場鋪開，仍顯人力不足。當(dāng)時(shí)陜西省陜北、關(guān)中、陜南都有大型水利工程在施工，陜南還有一條重要的三線鐵路——陽安鐵路也在同時(shí)建設(shè)，僅陽安線就上路民兵40萬，陜西省的勞動(dòng)力非常緊張。陜西省白河縣境內(nèi)由湖北省派民兵支援，陜西省鎮(zhèn)巴縣境內(nèi)由四川省派民兵支援，陜西省旬陽、安康、紫陽縣境內(nèi)的民兵則由陜西省自己解決?！?107工程陜西省建設(shè)指揮部”負(fù)責(zé)組織民兵配屬鐵道兵2師、10師和11師施工，但人力不夠。無奈，陜西省領(lǐng)導(dǎo)想起來陜西省1969屆、1970屆初中畢業(yè)生還沒上山下鄉(xiāng)，問鐵道兵這些學(xué)生行不行？鐵道兵立即回復(fù)可以。于是，1970年8月，西安市（含今咸陽市的秦都區(qū)、渭城區(qū)，這兩個(gè)區(qū)當(dāng)時(shí)稱為“咸陽市”，歸屬于西安市）的10000名1969屆初中畢業(yè)生報(bào)名上了三線，和鐵道兵、民兵并肩奮戰(zhàn)。學(xué)生連隊(duì)不同于部隊(duì)，也不同于民兵，“2107工程陜西省建設(shè)指揮部”命名為“學(xué)生民兵”。由于“學(xué)生民兵”文化程度高，頭腦靈活，學(xué)習(xí)快，肯吃苦，很快成了橋隧施工的主力軍，成為“不戴領(lǐng)章帽徽的解放軍”，鐵道兵和政府都很滿意。1971年，鐵道兵又從西安市、寶雞市、銅川市、寶雞地區(qū)、咸陽地區(qū)和渭南地區(qū)招錄了15000多名1970屆初中畢業(yè)生上了三線（其中含少數(shù)西安市以外的關(guān)中地區(qū)城鎮(zhèn)的1969屆初中畢業(yè)生；還有一些老三屆學(xué)生和城鎮(zhèn)社會(huì)青年）。這樣，陜西省共有兩屆25800名初中畢業(yè)生作為知青上山下鄉(xiāng)的一種形式，參加三線建設(shè)修建襄渝鐵路，其中女學(xué)生5129名。

三線學(xué)兵連25800名學(xué)生共編為141個(gè)連隊(duì)，其中女子連隊(duì)26個(gè)，配屬于鐵2師、鐵10師和鐵11師，后來有幾個(gè)連隊(duì)改屬了鐵1師。絕大部分學(xué)生連隊(duì)呈帶狀分布在襄渝鐵路建設(shè)工地沿線，連隊(duì)按部隊(duì)編制和管理，學(xué)生連隊(duì)的連長、指導(dǎo)員和司務(wù)長（部分連隊(duì)的衛(wèi)生員）由陜西省抽調(diào)干部擔(dān)任，鐵道兵向?qū)W生連派軍代表協(xié)助管理。

在襄渝鐵路即將接軌通車、絕大部分橋隧工程已經(jīng)完工的情況下，1973年4月、7月，在襄渝鐵路上奮戰(zhàn)了近3年的1969屆、1970屆“學(xué)生民兵”先后退出了三線建設(shè)戰(zhàn)場。

這種大規(guī)模的直接從學(xué)校組織初中畢業(yè)生到環(huán)境惡劣的山區(qū)修鐵路的情況世界歷史上沒有過，這支世界鐵路建設(shè)史上絕無僅有的十六七歲的學(xué)兵大軍，25000人的隊(duì)伍比當(dāng)時(shí)一個(gè)滿員的鐵道兵師的兵力還要多。這支大軍撲上疆場，虎虎生威，能征善戰(zhàn)，功勛卓著。沒有路開路，沒處住自己蓋房，大山深處供應(yīng)困難，常常不能飽腹，但并不影響學(xué)兵在施工中拼搏。鐵路施工中幾乎所有的工種學(xué)兵都做過，而且一做就成了行家里手。學(xué)兵流血流汗沖鋒在前，有100多人把年輕的生命獻(xiàn)給了襄渝鐵路。這支學(xué)兵生力軍的加入，為襄渝鐵路的建成，立下了不可磨滅的汗馬功勞。學(xué)兵們那種報(bào)效祖國的崇高品質(zhì)、艱苦奮斗的堅(jiān)強(qiáng)意志、一往無前的英雄氣概，是一筆無比珍貴的精神遺產(chǎn)。endprint