晨楓

“野馬再來”的呼聲

泰克斯特朗空地公司是泰克斯特朗和空地兩個(gè)公司的合資企業(yè)，團(tuán)隊(duì)還包括賽斯納和貝爾的人馬?！靶印贝罅坎捎觅愃辜{公務(wù)機(jī)的現(xiàn)成技術(shù)，原型機(jī)總裝也是由賽斯納的威奇塔工廠負(fù)責(zé)的。與通常的軍用飛機(jī)項(xiàng)目不同的是，“蝎子”不是起源于美國國防部或者軍種技術(shù)要求，而是公司團(tuán)隊(duì)自行進(jìn)行的需求分析?！靶印钡闹饕蝿?wù)包括反恐怖/反暴亂/反游擊作戰(zhàn)、救災(zāi)偵察、和平時(shí)期防空巡邏和其他低烈度作戰(zhàn)，如邊境巡邏、海上巡邏、反毒、反走私等，經(jīng)過簡單改裝，也可以用作教練機(jī)。

低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的概念并不新穎。在越南戰(zhàn)爭期間，美國空軍使用道格拉斯A-1“天空襲擊者”螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行反游擊任務(wù)，取得良好的戰(zhàn)果。在伊拉克、阿富汗作戰(zhàn)期間，用F-15E、F-16轟炸基地或者塔利班的帳篷這樣牛刀殺雞的做法不斷受到詬病，要求“野馬再來”的呼聲不斷，不過這“野馬”不是大名鼎鼎的北美P-51“野馬”，而是不入航空迷法眼的北美-羅克韋爾（現(xiàn)波音）OV-10“野馬”。OV-10觀察機(jī)在越南戰(zhàn)場上也曾大量改裝為武裝型，不僅適合于前沿長航時(shí)觀察，還可以對突發(fā)目標(biāo)就近攻擊，很受地面的美國大兵歡迎。但美國空軍最接近“低成本”的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)還要算A-10攻擊機(jī)，這個(gè)龐然大物圍繞著一門巨大的30毫米航炮設(shè)計(jì)，空中射擊時(shí)后坐力號稱可以使飛機(jī)倒退，這當(dāng)然是夸大其詞了。不過A-10的技術(shù)要求是在上世紀(jì)70年代“空地一體戰(zhàn)”條令時(shí)代形成的，主要目標(biāo)是坦克集群，其30毫米航炮就是為了擊穿主戰(zhàn)坦克的頂裝甲而設(shè)計(jì)的，用于低烈度作戰(zhàn)依然是牛刀殺雞。A-10的使用成本低于F-15E和F-16，但依然大大高于“低成本”，難怪美國空軍老是在琢磨要把A-10退役，好騰出經(jīng)費(fèi)用于“正經(jīng)”的戰(zhàn)斗機(jī)，在過去這是F-15、F-16，在今天這就是多災(zāi)多難的F-35。

低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)在美國始終難產(chǎn)，在世界其他國家倒是多有結(jié)果。以渦槳和噴氣支線客機(jī)著稱的巴西飛機(jī)公司在成功的“超級巨嘴鳥”渦漿教練機(jī)上，推出武裝型A-29；以公務(wù)機(jī)和通用飛機(jī)起家的美國比奇飛機(jī)公司也在成功的T-6“得克薩斯人”渦槳教練機(jī)基礎(chǔ)上推出武裝型AT-6。更加高端的還有武裝化的英國“隼”式、捷克L-59或者韓國“金鷹”，這些具有不俗性能的高級教練機(jī)在設(shè)計(jì)是就考慮了加裝武器和專用航電的問題，可以作為低端戰(zhàn)斗機(jī)使用，但成本也隨之大大提高。所謂低成本、高性能，那是一個(gè)神話。高性能戰(zhàn)斗機(jī)成本高昂，但這些戰(zhàn)斗機(jī)也是盡可能壓縮成本的結(jié)果，最后的結(jié)果是一分錢一分貨，沒有換一個(gè)名目就“自然而然”地實(shí)現(xiàn)低成本高性能的道理。難怪這些業(yè)余戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的銷售業(yè)績都是平平。一流空軍看不上這樣的業(yè)余戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)，二流空軍則多用一流空軍退下來的二線戰(zhàn)斗機(jī)，或者用使用費(fèi)用更低的通用飛機(jī)和經(jīng)過武裝化改裝的直升機(jī)。這倒不見得是各國空軍眼高手低的緣故。

野戰(zhàn)軍地方部隊(duì)和民兵

低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)在低烈度作戰(zhàn)與和平時(shí)期使用中的性價(jià)比無疑大大高于具有“過度性能”的高性能戰(zhàn)斗機(jī)。在和平時(shí)期或者準(zhǔn)戰(zhàn)爭時(shí)期，反恐怖/反暴亂/反游擊作戰(zhàn)、反毒、反走私等都不需要高性能戰(zhàn)斗機(jī)，日常防空巡邏、邊境巡邏、海上巡邏、救災(zāi)偵察也是如此，這些正是低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)存在的理由。問題在于空軍的使命?？哲娭源嬖?，是為了保衛(wèi)國家的天空，支援地面作戰(zhàn)，這些都是高烈度全面戰(zhàn)爭的使命，而上述低烈度作戰(zhàn)最多只是副業(yè)。在和平與局部戰(zhàn)爭時(shí)代，人們看到的大多是低烈度作戰(zhàn)，效費(fèi)比的位置很重要，但高烈度全面戰(zhàn)爭才是可以要一個(gè)國家性命的情況，因此空軍的組織、訓(xùn)練、裝備只有以高烈度作戰(zhàn)的需要為基準(zhǔn)。在與對等對手的高烈度全面戰(zhàn)爭中，空軍只有把全部高端資產(chǎn)統(tǒng)統(tǒng)壓上去，才能保證不敗之地；對于優(yōu)勢對手，把所有高端資產(chǎn)都壓上去都嫌不夠用；而低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)在這樣的場合用處有限，徒然分散國防資源。在有限資源條件下，資源應(yīng)該投入到最有成效的地方。對于空軍來說，這就是高端資產(chǎn)最大化。多于未來戰(zhàn)爭所需要的高端資產(chǎn)，當(dāng)然是過度投入，是浪費(fèi)；但少于未來戰(zhàn)爭所需要的高端資產(chǎn)，國家安全就難以保障。在這樣的情況下，應(yīng)該做的事情是以國家安全需求為上限的高性能戰(zhàn)斗機(jī)在數(shù)量和質(zhì)量上的最大化，分出資源投入到低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)并不解決高烈度作戰(zhàn)的效費(fèi)比問題，因?yàn)榈统杀緫?zhàn)術(shù)飛機(jī)不能完成只有高性能戰(zhàn)斗機(jī)才能完成的任務(wù)。相反，高性能戰(zhàn)斗機(jī)可以完成低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的任務(wù)，只是資源配置上的浪費(fèi)而已，但國家安全依然有保證。硬要配備低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的話，實(shí)際上需要建立兩支空軍，一支專用于應(yīng)付國運(yùn)攸關(guān)的高烈度戰(zhàn)爭，另一支專用于注重效費(fèi)比的低烈度戰(zhàn)爭，這實(shí)際上抵消了低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)部分取代高性能戰(zhàn)斗機(jī)的所有節(jié)約。

在這里，有人會(huì)用革命戰(zhàn)爭年代野戰(zhàn)軍、地方部隊(duì)和民兵三結(jié)合的模式，來說明低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的地位。但歷史的經(jīng)驗(yàn)要放在歷史的環(huán)境下解讀。在革命戰(zhàn)爭前期，我軍面臨的有限資源問題是不可能組建足夠數(shù)量和質(zhì)量的野戰(zhàn)軍，戰(zhàn)場條件也不需要遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)和富有進(jìn)攻性的野戰(zhàn)軍，因此地方部隊(duì)和民兵有其獨(dú)特的歷史地位。但不要忘記，三大戰(zhàn)役和進(jìn)軍全中國最后是靠四大野戰(zhàn)軍完成的，而不是地方部隊(duì)和民兵。也就是說，戰(zhàn)爭的勝利最終靠的是進(jìn)攻，靠的是大規(guī)模、有組織的行動(dòng)，靠的是高端資產(chǎn)。事實(shí)上，在解放戰(zhàn)爭后期，大量的地方部隊(duì)經(jīng)過戰(zhàn)火的洗禮，升級為野戰(zhàn)軍，有的甚至成為王牌主力，進(jìn)一步說明了高端資產(chǎn)的作用。但低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)不具備升級為高性能戰(zhàn)斗機(jī)的潛力，否則低成本也無從談起。

也有人會(huì)用伊拉克、阿富汗、越南等地的游擊武裝來說明低端資產(chǎn)在面對強(qiáng)敵時(shí)的作用，這是對低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的另一個(gè)誤讀。伊拉克、阿富汗、越南的游擊戰(zhàn)爭有其特殊的歷史和地理?xiàng)l件。游擊武裝依靠簡陋的武器裝備，利用復(fù)雜地形或者人煙密集地區(qū)對優(yōu)勢的占領(lǐng)軍發(fā)起攻擊，但這樣的作戰(zhàn)條件對于空中戰(zhàn)場并不存在。空中力量在本質(zhì)上是進(jìn)攻性的，由于對跑道、開闊地和技術(shù)支援的依賴，不易隱蔽出動(dòng)和返航、整補(bǔ)、再次出動(dòng)，不存在用游擊戰(zhàn)術(shù)抵抗優(yōu)勢占領(lǐng)軍的空間。低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)可以從簡易跑道起飛著陸，但在現(xiàn)代偵察手段面前，這些簡易跑道依然容易被發(fā)現(xiàn)、被摧毀、被占領(lǐng)，并不像武裝分子那樣可以混入人群、隱沒到環(huán)境中去、隨時(shí)隨地發(fā)動(dòng)攻擊。在最需要低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的人煙稠密地區(qū)，這樣的簡易跑道更難隱藏，否則也就談不上優(yōu)勢占領(lǐng)軍了。高山荒漠里或許容易隱藏一些，但燃油、彈藥、維修難以保障，低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)有限的航程和載彈量也難以對遠(yuǎn)方的戰(zhàn)斗發(fā)揮影響。即使勉強(qiáng)升空，天空也是比地面“純凈”得多的戰(zhàn)場，缺乏高性能傳感器、電子對抗能力的低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的生存力很有限。在難以隱蔽的天空，面對高性能戰(zhàn)斗機(jī)和現(xiàn)代化防空系統(tǒng)，低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)就像在開闊地上面對現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克但只有突擊步槍的徒步游擊武裝，生存力和戰(zhàn)斗力堪憂。

但低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)所適合的和平與準(zhǔn)戰(zhàn)時(shí)條件的作用是確實(shí)存在的，比如，“蝎子”或者“超級巨嘴鳥”這樣的飛機(jī)用于攻擊高山荒漠上疆獨(dú)暴恐分子訓(xùn)練營地或者攔截海上走私分子的高速快艇遠(yuǎn)比出動(dòng)蘇-30更合適，問題是這不是空軍的使命，而是武警、海警、邊防的任務(wù)。換句話說，確實(shí)有組建專用于和平與準(zhǔn)戰(zhàn)時(shí)需求的第二空軍的必要。這和武警裝備鎮(zhèn)暴裝甲車是一樣的道理，武警的鎮(zhèn)暴裝甲車與陸軍主戰(zhàn)坦克之間不矛盾，也不會(huì)因?yàn)槲渚b備了鎮(zhèn)暴裝甲車，而陸軍就可以減少裝備主戰(zhàn)坦克。事實(shí)上，這才是低成本戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的真正定位。

責(zé)任編輯：王鑫邦endprint