吳迎秋

同樣被寄予厚望的唐唯實能否承繼瓦蘭之志，并力挽狂瀾，實現PSA的復興？這是業(yè)內關注和爭議的焦點。

如果沒有事先做過“功課”，第一次見到標致雪鐵龍集團（PSA）經營管理委員會主席唐唯實（Carlos Tavares）的人很可能會產生一種誤解，以為他只是一個溫文爾雅的紳士。2014年10月，巴黎車展期間，當我再一次見到唐唯實時，這種感覺似乎依然存在。

的確，略帶羞澀的笑容，稍顯瘦弱的身軀，溫和從容的聲音和慢條斯理的語速似乎都說明了這一點。但熟悉唐唯實的人都知道，他其實是一個雷厲風行、作風硬朗的管理者。

出生在葡萄牙里斯本的唐唯實曾經在巴黎求學，講著一口流利的法語，還是一名賽車與摩托車運動的狂熱愛好者。在加入標致雪鐵龍集團之前，他的整個職業(yè)生涯幾乎都是在雷諾-日產度過。從1981—2011年，他用30年時間從一名普通的試駕工程師成長為公司的首席運營官。

在業(yè)內享有極佳聲譽，且擁有豐富管理經驗的唐唯實顯然不愿意長期屈居雷諾-日產總裁戈恩之下，僅僅以“二把手”和“CEO最熱門人選”的頭銜而聞名業(yè)內。他曾經以一種舍我其誰的語氣對媒體記者說：“我的經驗對于任何一家汽車公司都是很有用的。如果能夠領導一家像通用這樣的企業(yè)，我會倍感榮幸?！?/p>

2013年8月，懷揣“CEO之夢”的唐唯實毅然決然地向雷諾日產提出辭職。這讓雷諾-日產有些措手不及。戈恩在親自接管了他的相關職務后，撤掉了COO這一個職位，并用首席績效官、首席競爭官兩個職位取而代之，直接向戈恩匯報。隨后，標致雪鐵龍集團便向唐唯實伸出了橄欖枝。2014年1月1日，唐唯實正式加盟標致雪鐵龍，并于3月31日正式就任PSA管理委員會主席。

彼時的PSA正在虧損的泥潭中掙扎，凈虧損一度超過50.1億歐元。曾經被寄予厚望的瓦蘭盡管最終黯然離場，但其為PSA開出的“中國藥方”——通過在中國市場實施集團全球化、產品高端化戰(zhàn)略，讓中國業(yè)務來為PSA止血——得到了普遍認可。同樣被寄予厚望的唐唯實能否承繼瓦蘭之志，并力挽狂瀾，實現PSA的復興？這是業(yè)內關注和爭議的焦點。

唐唯實并沒有讓PSA失望。上任僅半個月后，唐唯實便向外界正式公布了集團2014-2018年的中期戰(zhàn)略規(guī)劃——Back in the race（邁向復興），力圖從品牌定位、產品規(guī)劃、全球布局、企業(yè)升級改造等四大方面進行大刀闊斧的調整，推動PSA集團重回盈利軌道。

在巴黎車展現場，唐唯實告訴我，通過與東風集團的合作，以及中國市場強勁表現，PSA目前已經擁有了15億歐元的現金流，企業(yè)的盈利率正不斷提升。2014上半年，PSA整體實現了6000萬歐元的業(yè)務利潤，這些跡象都表明，一切正在朝著好的方向邁進。

對于PSA未來的發(fā)展，唐唯實更是充滿信心。他表示，PSA有著深厚的歷史底蘊和技術積淀。在環(huán)保方面，PSA旗下產品的二氧化碳排放量在全歐洲是最低的；而標致品牌新投放市場的308，在今年日內瓦車展上經過獨立的汽車專家評審團評審，擊敗德系、日系競爭對手，獲得2014年度最佳車型的殊榮，這也證明了PSA產品的實力。

唐唯實表示，中國是全球最大的汽車市場，在中國市場的發(fā)展一方面可以促進PSA的復興，另一方面可以減少PSA對歐洲市場的依賴。所以PSA現在是兩條腿走路，其中一條腿是歐洲，另一條腿就是中國。下一步，PSA將集中優(yōu)勢技術，打造核心產品，并繼續(xù)加強與東風集團的合作，更好地跟中國客戶溝通。“傾聽來自全球最大市場的聲音”。

（作者系寰球汽車傳媒總出版人。）endprint