文萬寶

摘 要：本文根據(jù)漁港的建設(shè)要求，結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)例，通過研究工程區(qū)域的潮流、波浪、泥沙運(yùn)動(dòng)等自然條件的特點(diǎn)，闡述漁港總平面布置推薦方案的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，供同類漁港設(shè)計(jì)參考。

關(guān)鍵詞：漁港 防波堤 碼頭 停泊錨地 總平面布置

中圖分類號：TU26 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（b）-0244-02

海南省是海洋大省，具有豐富的海洋漁業(yè)資源。其中北部灣多數(shù)魚蝦類性成熟早、繁殖力強(qiáng)、生長快、生長周期短，種群更新快，資源恢復(fù)也快，對漁業(yè)發(fā)展極為有利。

目前，海南省加大漁港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。本漁港的開發(fā)建設(shè)，將極大提升海南漁業(yè)的整體競爭力，推動(dòng)海南漁業(yè)更好更快的融入北部灣經(jīng)濟(jì)圈。

1 基礎(chǔ)資料

1.1 工程地理位置

本漁港地處海南省西部，面臨北部灣漁場。漁港后方陸域?qū)掗?，交通方便，有城?zhèn)依托，建港條件優(yōu)越。

1.2 氣象條件

當(dāng)?shù)貧夂蜻m宜，無嚴(yán)冬酷署，項(xiàng)目區(qū)域附近年平均氣溫為24 ℃，溫差不大；年平均霧日為27.6天；年平均風(fēng)速為2.4 m/s；氣象條件比較適宜項(xiàng)目的建設(shè)。但夏季常有臺風(fēng)、暴雨影響，需做好防范措施。

1.3 設(shè)計(jì)水位（85國家高程基準(zhǔn)面）

設(shè)計(jì)高水位：2.24 m，設(shè)計(jì)低水位： -0.75 m；極端高水位：3.59 m，設(shè)計(jì)低水位：-1.52 m。

1.4 潮流

根據(jù)流場的數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明：工程區(qū)域漲潮西南向流和落潮北偏東向流，最大流速在25 cm/s左右，落潮流大于漲潮流，有較明顯的潮流滯后現(xiàn)象。

1.5 波浪

根據(jù)測波資料分析，工程區(qū)海域常浪向?yàn)镹E，頻率占24%；次常浪向?yàn)镋NE，頻率占17%。強(qiáng)浪向?yàn)镹NW，次強(qiáng)浪向?yàn)镋。設(shè)計(jì)波要素：H1%=3.90，，H13%=3.59，波長L=54.93，平均周期T=6.57s。

1.6 泥沙運(yùn)動(dòng)

基于岸灘動(dòng)力地貌特征和區(qū)域主導(dǎo)風(fēng)向特征判斷，本工程所在的海岸的沿岸輸沙方向是沿海岸走向從東北向西南輸移。

根據(jù)規(guī)范公式計(jì)算沿岸輸沙率得知總輸沙率為50165.7 m3/a；凈輸沙率為 46553.5 m3/a，方向?yàn)槲髂?，因此，工程后在波浪作用下對周邊沖淤影響是較小的。

根據(jù)港池回淤量分析，本漁港年回淤量為0.086 m/a，相對于?？诟勰壳案鄢氐哪昊赜倭?.3～0.4 m/a及六十年代最大年回淤量1.7 m/a而言，這回淤量相對是較小的。

1.7 設(shè)計(jì)代表船型

項(xiàng)目以600 HP漁船為設(shè)計(jì)代表船型，總長為44 m，型寬為7.6 m，滿載吃水3.3 m。

2 研究范圍

本漁港工程的研究范圍為漁港碼頭、防波堤和停泊錨地疏浚工程等總平面布置方案。

3 總平面布置

3.1 主要思路

根據(jù)《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》提出“港址水域宜選擇在有天然掩護(hù)，波浪、水流作用較小，泥沙運(yùn)動(dòng)較弱和天然水深適宜的水域”，所以港口工程規(guī)劃及其布局與水動(dòng)力條件有密切關(guān)系。

（1）航道、口門的走向與波向的關(guān)系。

根據(jù)測波資料分析，工程區(qū)海區(qū)常浪向?yàn)镹E，次常浪向?yàn)镋NE，強(qiáng)浪向?yàn)镹NW。據(jù)此，航道、口門的軸線走向最好以SW～NE走向?yàn)橐?，避開常浪向和強(qiáng)浪向?qū)降?、口門的影響。在航道的設(shè)計(jì)上也充分考慮到漁船能順暢的進(jìn)出港口作業(yè)。

（2）防波堤的布置。

從自然條件分析來看，波浪條件和泥沙條件是制約總平面布置的兩個(gè)主要因素。因此防波堤的布置，一方面要有效的掩護(hù)住常、強(qiáng)浪向的波浪，保證港內(nèi)船舶作業(yè)、避風(fēng)的泊穩(wěn)條件；另一方面，攔截或削弱沿岸漂沙運(yùn)移途徑和輸沙量，使防波堤既為防浪又具攔沙的功能。

（3）水域的布置。

目前該漁港已建成碼頭300 m、護(hù)岸1034m、停泊錨地Ⅰ15.8萬m2，東北防波堤1038 m主體工程已完工，陸域回填與配套生產(chǎn)設(shè)施正在建設(shè)中，但受到港址地形限制，該漁港在SW向浪作用下，港內(nèi)避風(fēng)水域面積仍不足20萬 m2，僅能容納附近漁村約50%的漁船避風(fēng)，難以滿足日益增長的漁船停靠避風(fēng)需要。

為了改善港區(qū)的泊穩(wěn)條件，形成良好的裝卸作業(yè)環(huán)境，項(xiàng)目擬通過新建西南防波堤（及東北防波堤延長段）、停泊錨地Ⅱ疏浚，使?jié)O港港池水域總面積大于30萬m2。

3.2 總平面布置方案

（1）防波堤的布置。

擬建的西南防波堤與續(xù)建的東北防波堤延長段采用環(huán)抱式布置，其中在建東北防波堤長1038 m，擬建的東北防波堤延長段向S向延長262 m；西南防波堤采用突堤方式向外海延伸270 m，然后向北轉(zhuǎn)彎并延伸154 m，呈倒“L”型布置，堤頂高程取+7.20 m。

根據(jù)工程海域設(shè)計(jì)波浪要素計(jì)算結(jié)果，50年一遇設(shè)計(jì)高水位時(shí)，NNW、NW和W向浪作用下，港內(nèi)H1%波高小于1 m的面積分別約為36萬m2、33萬m2和32萬m2，滿足漁港的要求。

（2）航道、口門布置。

本工程進(jìn)港航道軸線方向擬定為SW～NE向，進(jìn)港航道方位角為166°～346°，船舶經(jīng)口門進(jìn)港，向碼頭前沿線方向行使即可進(jìn)入碼頭作業(yè)區(qū)，可滿足本工程的船舶的進(jìn)港要求。進(jìn)港航道按600 HP漁船設(shè)計(jì)，航道有效寬度為60 m，底標(biāo)高取-4.3 m。

口門的設(shè)計(jì)主要考慮與進(jìn)港航道相協(xié)調(diào)，港區(qū)口門朝向?yàn)镾W～NE向，根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》和《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T 9010-2000），口門寬度在滿足航道布置的前提下盡量減小，根據(jù)計(jì)算本工程口門寬度取100 m。

（3）碼頭岸線布置。

根據(jù)港內(nèi)漁船的作業(yè)流程，兼顧陸域各生產(chǎn)設(shè)施之間的相對關(guān)系，本工程新建碼頭采用順岸形式布置，碼頭岸線總長400 m，布置8個(gè)600 HP漁船泊位。由于一期300 m漁業(yè)碼頭正在建設(shè)，因此剩余100 m漁業(yè)碼頭擬放在二期進(jìn)行建設(shè)。

600 HP漁業(yè)碼頭前沿底標(biāo)高為-4.30 m，碼頭面高程為+3.60 m，碼頭前沿作業(yè)地帶寬度為25 m。

（4）港內(nèi)水域布置。

本方案碼頭前沿停泊水域?qū)挾确謩e按3艘600 HP漁船并排系泊進(jìn)行設(shè)計(jì)，取32 m。碼頭前沿停泊水域端部底邊線與碼頭前沿線夾角成45°，600 HP漁業(yè)碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)前沿底標(biāo)高為-4.30 m；船舶回旋水域布置在碼頭前沿停泊水域前方，回旋圓直徑按2.0倍設(shè)計(jì)漁船船長設(shè)計(jì)，回旋圓直徑取88 m；港內(nèi)航道按600 HP漁船設(shè)計(jì)，航道有效寬度為60 m，底標(biāo)高取-4.30 m。

根據(jù)本漁港的建設(shè)規(guī)模與漁港的定位，港內(nèi)水域面積約為37.6萬m2。

港內(nèi)停泊錨地分為停泊錨地Ⅰ和停泊錨地Ⅱ，其中停泊錨地Ⅰ為大船錨地（200 HP至600 HP漁船），面積為15.8萬m2，設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-3.30 m，可容納約400艘大型漁船避風(fēng)需要；停泊錨地Ⅱ?yàn)樾〈茱L(fēng)錨地（200 HP漁船以下），面積為12.3萬 m2，設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-1.80 m，可容納約600艘小型漁船停泊需要。

詳細(xì)布置見總平面布置圖（圖1）。

4 結(jié)語

經(jīng)專家評審論證，總平面布置原則基本合理，將口門布置在港池西南端，波浪入射影響范圍較小，且港內(nèi)有效掩護(hù)水域不被分割為兩部分，擴(kuò)大港內(nèi)有效避風(fēng)面積，提高避風(fēng)水域利用率和維護(hù)口門處航道水深，使港內(nèi)有效掩護(hù)水域成為一個(gè)整體。建設(shè)本漁港符合《全國漁港十二五建設(shè)規(guī)劃》，進(jìn)一步完善漁港的避風(fēng)功能，提升綜合服務(wù)能力，是一項(xiàng)關(guān)系漁民生命財(cái)產(chǎn)安全的民心工程。

參考文獻(xiàn)

[1] 中華人民共和國農(nóng)業(yè)部.漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范（SC/T 9010-2000）[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2000.

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