于杰

在車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，四維圖新正在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和汽車行業(yè)中間，扮演一個(gè)橋梁的角色。是定制一套完全針對(duì)汽車的交互方式，還是將原來(lái)智能手機(jī)的模式直接拷貝到汽車？從與騰訊合作推出的WeDrive解決方案中看，四維圖新選擇了前者。

9月24日，北京四維圖新科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱四維圖新）與騰訊公司聯(lián)合推出了車載互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案趣駕WeDrive。該解決方案的推出，標(biāo)志著騰訊入股四維圖新之后雙方在共同開(kāi)拓車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域上的合作落地。四維圖新總裁孫玉國(guó)、常務(wù)副總裁程鵬、騰訊公司副總裁馬喆人共同出席了本次發(fā)布會(huì)，足見(jiàn)兩方對(duì)趣駕WeDrive解決方案的重視程度。

趣駕WeDrive首次將騰訊優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)在車機(jī)上，將用戶的完美體驗(yàn)延續(xù)到駕車場(chǎng)景中，也是業(yè)界首次具備全方位優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和云端跨屏同步能力的整體車載解決方案。

孫玉國(guó)在發(fā)布會(huì)上表示，四維圖新會(huì)一如既往地加大在地圖交通信息等內(nèi)容方面的投入：一方面會(huì)繼續(xù)提高地圖交通信息和眾多內(nèi)容的準(zhǔn)確性、新鮮度和內(nèi)容的豐富度。另一方面，會(huì)大力投資和開(kāi)發(fā)面向未來(lái)汽車輔助駕駛和自動(dòng)駕駛所需要的高精度地圖和傳感器地圖。

內(nèi)容為場(chǎng)景服務(wù)

程鵬向記者描述了一個(gè)場(chǎng)景：司機(jī)開(kāi)車的時(shí)候如果覺(jué)得無(wú)聊，可以用方向盤或者用語(yǔ)音控制工具跟QQ好友聊天，這樣就能把開(kāi)車過(guò)程中的無(wú)聊和煩惱降低，即便有其他的車搶了司機(jī)的道，或者插司機(jī)的隊(duì)，司機(jī)也不一定會(huì)像從前那樣生氣。

“在不影響安全的情況下把服務(wù)和體驗(yàn)變得更好，這確實(shí)是一個(gè)創(chuàng)新，把汽車使用環(huán)境構(gòu)建得更美好，把以前很煩悶的場(chǎng)景變得很有趣，甚至吸引司機(jī)更愿意在車?yán)锒啻粫?huì)兒，這才是我們最終想要做的事情?！背贴i表示。

此次四維圖新和騰訊是以合作、開(kāi)放、創(chuàng)新的心態(tài)共同打造業(yè)界首創(chuàng)的車載互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。四維圖新正在推進(jìn)從內(nèi)容提供商向車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商、從提供汽車出行服務(wù)擴(kuò)展到提供位置大數(shù)據(jù)服務(wù)的角色轉(zhuǎn)變。四維圖新在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域積累了非常多的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，能夠深刻理解車主需求，而車機(jī)也正快速成為一種實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)終端，同樣能夠提供一般移動(dòng)終端應(yīng)有的功能。

雙方聯(lián)合推出的趣駕WeDrive是四維圖新原有的車聯(lián)網(wǎng)品牌趣駕FunDrive融入騰訊更多社交元素和獨(dú)家服務(wù)后的重大升級(jí)，是面向汽車廠商和車機(jī)廠商提供的互聯(lián)網(wǎng)級(jí)別的車載服務(wù)，通過(guò)汽車廠商和車機(jī)廠商最終觸達(dá)車主用戶，能讓車主在駕駛過(guò)程中充分享受到多端同步的車載互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品體驗(yàn)，為駕車過(guò)程提供安全出行、娛樂(lè)、社交和生活服務(wù)。

程鵬認(rèn)為，用戶駕車時(shí)同樣需要社交、語(yǔ)音和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，所以四維圖新和騰訊一起把豐富的騰訊系產(chǎn)品和服務(wù)延伸到車機(jī)上，實(shí)現(xiàn)真正的PC、PAD、手機(jī)和車機(jī)的多屏同步、無(wú)縫連接。下一步四維圖新和騰訊會(huì)把趣駕WeDrive打造成能為各大車廠提供定制化解決方案的核心平臺(tái)，推動(dòng)WeDrive服務(wù)更多的中國(guó)車主。

WeDrive是起點(diǎn)

WeDrive是一套解決方案，通過(guò)對(duì)汽車和車機(jī)的定制來(lái)實(shí)現(xiàn)，即當(dāng)一輛汽車或者一臺(tái)車機(jī)在出廠或者是做改裝的時(shí)候，可以將四維圖新和騰訊提供的應(yīng)用服務(wù)加入進(jìn)去，也就是要做大量的預(yù)裝工作?！癢eDrive不像互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中的‘盒子形態(tài)，安裝在車上就可以使用。在整車開(kāi)發(fā)的時(shí)候，我們會(huì)將應(yīng)用放到車載終端里邊，做一些界面的定制和功能調(diào)試、測(cè)試、驗(yàn)證?！背贴i解釋說(shuō)。

雖然在當(dāng)前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了很多車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，但WeDrive與其他廠商提供的方案相比，還是存在一定的差異。據(jù)馬喆人介紹，WeDrive的差異化體現(xiàn)在三方面：第一是對(duì)于汽車廠商合作伙伴來(lái)講，WeDrive是一套非常完整的、一攬子解決方案，包括了最基礎(chǔ)的導(dǎo)航、通過(guò)大眾點(diǎn)評(píng)尋找周邊最有價(jià)值的商家、使用QQ音樂(lè)、閱讀騰訊網(wǎng)的資訊和使用QQ與微信進(jìn)行社交等，這是業(yè)界其他方案所不具備的，僅用一個(gè)出口就把所有的方案都包括了；第二是WeDrive背后依托的是騰訊微信和QQ的賬號(hào)體系，這就意味著即便不需要物理的聯(lián)網(wǎng)過(guò)程，個(gè)人的很多使用偏好和在手機(jī)上做的歷史動(dòng)作都可以同步到車機(jī)上，反向也是一樣的，這也是基于云端的同步；第三是騰訊和四維圖新創(chuàng)新性地推出了針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的公眾賬號(hào)，讓用戶的車變成微信公眾賬號(hào)，用戶和車就可以像好友一樣實(shí)現(xiàn)相互交談，用戶就此可以實(shí)時(shí)了解車的信息，在某種情況下也可以對(duì)車進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的控制。

“我們已經(jīng)有了很多意向合作的廠商，這一情況比我們?cè)瓉?lái)預(yù)想的還要樂(lè)觀，車聯(lián)網(wǎng)的需求還是比較旺盛的，而且因?yàn)轵v訊的應(yīng)用深受用戶歡迎，所以無(wú)論是汽車廠商還是做車機(jī)系統(tǒng)的廠商，都會(huì)積極響應(yīng)客戶的要求?！背贴i對(duì)記者說(shuō)。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，主辦方未明確表示W(wǎng)eDrive是否收費(fèi)。對(duì)此馬喆人解釋稱：“WeDrive解決方案是安裝在車機(jī)上的，需要大量的工程服務(wù)，但工程服務(wù)費(fèi)是向汽車廠商收取，而不是向消費(fèi)者收取。消費(fèi)者可以通過(guò)購(gòu)買新車或者是通過(guò)在車?yán)锩鎸?duì)舊的服務(wù)進(jìn)行升級(jí)而獲得WeDrive服務(wù)?！?/p>

把地圖產(chǎn)品升級(jí)為解決方案

在四維圖新所涉及的市場(chǎng)領(lǐng)域中，車載導(dǎo)航市場(chǎng)、車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)和位置大數(shù)據(jù)市場(chǎng)是三個(gè)非常重要的市場(chǎng)。車載導(dǎo)航市場(chǎng)的特點(diǎn)是，規(guī)模在擴(kuò)大、發(fā)展很穩(wěn)健、導(dǎo)航產(chǎn)品后裝的數(shù)量超過(guò)出廠前預(yù)裝的數(shù)量。從商業(yè)價(jià)值上看，后裝市場(chǎng)也存在著巨大的想象空間，非?？赡艹蔀閁GC數(shù)據(jù)的來(lái)源。車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的特點(diǎn)是，產(chǎn)品與PC、手機(jī)對(duì)接的越來(lái)越緊密，客戶對(duì)產(chǎn)品價(jià)格比較敏感。位置大數(shù)據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展速度也比較快，行業(yè)內(nèi)影響較大的廠家對(duì)于未來(lái)的產(chǎn)品形態(tài)也已達(dá)成了共識(shí)：圍繞汽車開(kāi)發(fā)可穿戴設(shè)備將成為未來(lái)趨勢(shì)。

四維圖新將如何在上述市場(chǎng)贏得客戶青睞，創(chuàng)造更多價(jià)值？程鵬表示，今年四維圖新從兩方面實(shí)現(xiàn)了跨越：一方面是從單純的提供內(nèi)容跨向了提供服務(wù)，從單純?yōu)槠嚦鲂刑峁┓?wù)演變成在多個(gè)場(chǎng)景下基于位置和大數(shù)據(jù)向用戶提供服務(wù)，比如基于核心的地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品，結(jié)合傳感器來(lái)支持自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛；另一方面是將車聯(lián)網(wǎng)融入社交元素，并提供出相應(yīng)的服務(wù)和產(chǎn)品。

“我們將把地圖做得更‘新鮮，滿足用戶對(duì)快速更新的需求。到現(xiàn)在為止能做到每周發(fā)布一個(gè)版本，這跟以前相比是很大的進(jìn)步。以前是每年春、秋會(huì)出兩個(gè)版本，現(xiàn)在是每周甚至某些元素當(dāng)天發(fā)現(xiàn)變化、當(dāng)天采集、當(dāng)天入庫(kù)、當(dāng)天上線。從業(yè)務(wù)發(fā)展方向來(lái)講，我們也從單純的提供地圖產(chǎn)品變成了提供車聯(lián)網(wǎng)的一體化解決方案。”程鵬如是說(shuō)。