因為沒有車輛報廢機制，開羅的街頭幾乎是某種意義上的汽車歷史博物館：蘇聯(lián)時期的拉達、甲殼蟲“始祖”一代、四五十年前的奔馳……似乎沒有十幾二十年的歷史都不好意思上路。它們共同的特點是大都“年久失修”，車身傷痕累累，有的已經看不出本來的顏色，有的后備箱深深地凹進去，有的連窗玻璃都沒有。

為什么不修一下呢？“不用修，還會再撞的。”司機大都這樣回答。沒有限速，沒有交規(guī)，沒有攝像頭，這就是開羅的路況，所以“還會再撞”幾乎是個必然事件。埃及人常說“把一切交給安拉”。曾有過在混亂時局中失去親人的埃及朋友，初時悲痛，很快鎮(zhèn)定，依然虔誠祈禱。甚至，他們對自己的生命安全也不太在意。埃及自2011年開始動亂，街頭時有爆炸和槍聲。但是當?shù)厝怂坪醵疾缓ε?，有事發(fā)生的第一反應是呼啦一下?lián)渖先^，記者看得膽戰(zhàn)心驚，他們看得心滿意足，真是用生命解釋了什么叫“看熱鬧的不怕事兒大”。

有記者講過這樣一個故事，在催淚彈橫飛的沖突現(xiàn)場，有一個埃及人沖他揮手，他以為有什么新聞線索，趕緊上前，問：“怎么了？”那個人沖他一笑，說：“沒事兒，就是歡迎你來到埃及。”

該有怎樣“強大”的神經才可以這樣無視危險的情境？我對這種心態(tài)抱有很復雜的心情，一方面替他們捏把汗，另一方面卻又隱隱羨慕。世界上永遠有一些人行走在懸崖的邊緣，可能會粉身碎骨，也可能會獲得常人所沒有的經歷和體驗。

（摘自《新京報》 秋 池/文）endprint