周湘亮

摘 要：高速公路是經(jīng)濟發(fā)展的重要命脈之一，而高速公路安全實施則是保障其安全穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)之一，如何強化高速公路交通安全設(shè)施管理則是重中之重。當前，高速公路貫穿全國各大省市，對促進經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮巨大作用，然而在其安全管理方面還待遇進一步提升。本文就此進行分析并提出強化高速公路交通安全實施管理的幾點措施。

關(guān)鍵詞：高速公路 管理體系 安全設(shè)施 措施

中圖分類號：U417 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）07（b）-0119-01

1 高速公路交通安全設(shè)施質(zhì)量管理體系的作用

高速公路交通安全設(shè)施施工管理體系的對于高速公路的運行以及相關(guān)施工與管理單位而言有著以下方面的促進作用：其一，促使施工企業(yè)嚴格按照規(guī)定的要求進行工程建設(shè)，并積極接受建設(shè)單位的監(jiān)督管理，以實現(xiàn)建設(shè)單位的目標。同時在施工過程中，保持不斷改進建設(shè)方法，調(diào)整工程進度等以提升建設(shè)單位的滿意度亦提升了企業(yè)自身的信譽度和信任度，達到互惠互利的目標；其二，質(zhì)量管理體系能夠幫助企業(yè)識別和分析建設(shè)單位的需求和期望，并能將建設(shè)單位的需求和期望轉(zhuǎn)化為要求，施工出建設(shè)單位可以接受的工程；其三，在完善的質(zhì)量管理體系下，不論是施工企業(yè)還是建設(shè)單位為了共同的目標能夠協(xié)調(diào)合作，把質(zhì)量管理涉及的各個環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，強化管理，明確權(quán)責，使質(zhì)量管理體系更加制度化和標準化，指導(dǎo)雙方的合作，為施工質(zhì)量增添一份保障。

2 促進高速公路交通安全設(shè)施施工管理體系建設(shè)的措施

2.1 充分調(diào)動與發(fā)揮現(xiàn)場人員的能動性

高速公路安全設(shè)施涉及的路程與范圍較廣，難以按照其他工程建設(shè)一般集中分段管理，因而必須強化現(xiàn)場人員的責任意識，發(fā)揮每位參與施工人員的積極性，使之參與到質(zhì)量管理體系之中。第一，要促進工程設(shè)計人員與技術(shù)人員、管理人員、普通施工人員之間的溝通，向其傳達設(shè)計的意圖與要求，同時征詢上述人員相關(guān)經(jīng)驗；第二，發(fā)揮工程管理人員或質(zhì)量監(jiān)管人員的作用，強化其責任意識，發(fā)揮其豐富的管理經(jīng)驗和現(xiàn)場經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)問題及時匯報與處理；第三，調(diào)動普通施工人員也即工程的運營人員的參與管理意識，使每個人都牢記質(zhì)量至上的意識，強化安全施工與保障質(zhì)量的施工態(tài)度。三者有效合一，對促進高速公路交通安全施工質(zhì)量管理發(fā)揮著十分重要的作用。

2.2 建立與完善施工管理制度

通常而言，交通安全設(shè)施主要包括：信號燈、標線、隔離帶、防護欄、誘導(dǎo)設(shè)施等，是高速公路建設(shè)中不可缺少的組成部分。強化交通安全設(shè)施施工質(zhì)量管理也即強化對上述設(shè)備的施工質(zhì)量管理，需從強化施工工藝與流程入手，根據(jù)實際情況建立與完善施工管理制度并嚴格執(zhí)行，杜絕不合格工序的出現(xiàn)。如隔離柵主要用于防止行人與其他動物進入到快速運行的高速公路之中以免造成安全隱患，保障汽車行駛的安全、防止個人非法占有高速公路用地而建設(shè)的。但在現(xiàn)實中隔離柵被盜或損壞的概率最高，尤其是在遠離住宅區(qū)的缺乏監(jiān)管路段更是高發(fā)區(qū)，不僅造成國家財產(chǎn)的損失更給高速行駛汽車埋下了安全隱患。在強化施工質(zhì)量管理上，應(yīng)按照以下工序進行：放樣—挖坑—放置網(wǎng)片與立柱—固定。亦如防撞護欄主要用于幫助失控汽車盡可能的轉(zhuǎn)變方向，恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)，在施工管理上，應(yīng)采用波形梁護欄，按照立柱放樣—安裝立柱—安裝波形梁護欄——根據(jù)實際調(diào)整線形的工序。同時，在條件允許情況下，按照監(jiān)控實施防治被盜或人為損壞，在無監(jiān)控的情況下，設(shè)置警示標志起到震懾作用。

2.3 強化工程材料構(gòu)件的質(zhì)量控制

工程材料質(zhì)量是交通安全設(shè)施發(fā)揮保障安全作用的基礎(chǔ)，在施工過程中不容忽視，須制定嚴格的采購制度和進場制度，不合格的產(chǎn)品嚴禁投入使用，發(fā)現(xiàn)有此次充好現(xiàn)場必須嚴肅處理，追究相關(guān)人員的責任。如：交通標志牌、波形梁護欄、隔離柵、信號燈等安全隱患大都非出自于安裝過程之中而是出現(xiàn)在進場材料的質(zhì)量上。在現(xiàn)代技術(shù)條件下，上述設(shè)備的安裝過程日益簡易，質(zhì)量監(jiān)管也更加容易控制，發(fā)現(xiàn)問題能夠在第一時間進行糾正，但如果進場材料出現(xiàn)質(zhì)量問題難以及時發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)在使用過程中被發(fā)現(xiàn)甚至是出現(xiàn)安全事故之后才被發(fā)現(xiàn)，因而，強化工程進場材料的質(zhì)量檢驗與把控至關(guān)重要，避免危害公共安全事故的出現(xiàn)，因為高速公路出現(xiàn)事故往往是災(zāi)難性的。

2.4 建立并完善工程施工責任管理制度

任何工程質(zhì)量的管理均需要相關(guān)人員擁有高度的責任心，積極參與到質(zhì)量管理當中，若出現(xiàn)問題則根據(jù)既定制度追究個人責任，起到以儆效尤強化所有相關(guān)人員責任意識的作用。建立于晚上工程施工責任管理制度，主要有：工程項目質(zhì)量總承包負責制、技術(shù)交底制、施工材料進場管理制度、施工人員培訓(xùn)與上崗制度、施工過程三檢制度、成品管理與保護責任制、質(zhì)量監(jiān)控與否決制、質(zhì)量驗收制度、事故責任追究制等。將工程施工過程中每個細節(jié)的管理轉(zhuǎn)化為文字，形成具有效應(yīng)的管理制度并落實到具體執(zhí)行過程中，任何一個環(huán)節(jié)或個人出現(xiàn)問題則嚴格遵照上述制度進行處罰，經(jīng)過實踐檢驗上述制度是強化工程質(zhì)量管理的有效手段。在實際工程管理中，應(yīng)根據(jù)工程具體現(xiàn)狀建設(shè)完善的責任管理制度并付諸實際，必定能為工程質(zhì)量的管理發(fā)揮巨大功效。

2.5 建立工程施工質(zhì)量保證體系

任何工程質(zhì)量管理均需要相應(yīng)的制度作為支撐，工程未動，制度先行也即在工程未動工之前就必須建設(shè)好質(zhì)量保證體系，同時在后期根據(jù)實際需要不斷加以修改和完善，使之切實達到發(fā)揮質(zhì)量管理的作用。如項目工程師作為整個項目的管理者和負責人，需站在全局的角度從整個項目出發(fā)，制定符合需求的工程質(zhì)量總體規(guī)劃、方針、制度等。質(zhì)量檢驗與監(jiān)督人員則在實際工作中定期對工程質(zhì)量進行檢測，發(fā)現(xiàn)安全問題或隱患及時督促相關(guān)人員進行修改直至符合規(guī)范方可進入下一道工序，此外檢驗管理制度的可行性，如發(fā)現(xiàn)與實際不符的條款及時與總負責人進行溝通并改進。項目置業(yè)技術(shù)人員或工程師在現(xiàn)場對施工過程進行指導(dǎo)和監(jiān)督，第一時間解決施工過程中出席的問題，遇到難題及時組織人員研究與提出解決措施。至此就形成了一個橫向從自建到各專業(yè)分包、縱向從總工到作業(yè)層的質(zhì)量管理體系，對保證工程質(zhì)量起到了不可替代的作用。

3 結(jié)語

高速公路交通安全設(shè)施質(zhì)量涉及的不僅僅高速公路自身的安全運行，更危及的生命財產(chǎn)安全，強化質(zhì)量管理提升運行安全度極其重要。而隨著新技術(shù)、新工藝、新材料的開發(fā)與投入使用且質(zhì)量管理經(jīng)驗的不斷豐富，當今在交通安全設(shè)施施工管理上得到較大提升，但新問題、新情況、新難題隨著時代的發(fā)展會不斷涌現(xiàn)，在建設(shè)高速公路交通安全設(shè)施工質(zhì)量管理體系上應(yīng)與時俱進，根據(jù)時代需求與技術(shù)現(xiàn)狀不斷改進和強化管理體系，健全管理制度，提升交通安全設(shè)施施工質(zhì)量，保障高速公路的安全運行以及人們生命財產(chǎn)安全。

參考文獻

[1] 王文武.高速公路安全管理[M].人民交通出版社，2005，6.

[2] 李文權(quán).道路交通安全管理規(guī)劃[M].東南大學(xué)出版社，2013，11.

[3] 劉輝，趙清華.高速公路施工安全管理指南[M].人民交通出版社，2010，12.endprint