徐福良 胡松

【摘要】自2012年7月1日實(shí)施的JGJ59-2011《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)束了JGJ59-99《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》長(zhǎng)達(dá)十多年的對(duì)工地安全施工的指導(dǎo)，其中起重機(jī)械的內(nèi)容每一項(xiàng)內(nèi)容有了更細(xì)致的解釋，更注重現(xiàn)場(chǎng)管理內(nèi)容，突出了重點(diǎn)。本篇文章來(lái)分析起重機(jī)械的不同。

【關(guān)鍵詞】新舊安全檢查標(biāo)準(zhǔn)；評(píng)分表；塔式起重機(jī)；施工升降機(jī)；物料提升機(jī)

引言：新的《建筑施工方安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施兩年以來(lái)，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)有了顯著地提高，但還是有個(gè)別施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)不到新規(guī)范的要求，究其原因，其中之一是對(duì)舊標(biāo)準(zhǔn)的印象太深，對(duì)新舊標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別沒(méi)有詳細(xì)解讀。現(xiàn)在主要談一下新舊標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于起重機(jī)械檢查的區(qū)別。

正文： 1、塔式起重機(jī)

1.1、首先評(píng)分表的名稱由“塔吊檢查評(píng)分表”改為“塔式起重機(jī)檢查分表”更加標(biāo)準(zhǔn)，也更加專業(yè)化。

1.2、保證項(xiàng)目

1.2.1、新標(biāo)準(zhǔn)將“力矩限制器”改為“載荷限制器”，分值也有13分降為10分。其中載荷限制裝置除了力矩限制器外還包括起重量限制器，這兩項(xiàng)有一項(xiàng)不安裝或者不靈敏均得零分，可見(jiàn)其重要性。

1.2.2、行程限位裝置除了舊標(biāo)準(zhǔn)“限位器”中的超高、變幅、行走限位又增加了回轉(zhuǎn)限位，此項(xiàng)分值也有13分降到了10分。但每項(xiàng)不合格所扣分值加大，由此說(shuō)明新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)限位器要求更加嚴(yán)格。

1.2.3、舊標(biāo)準(zhǔn)中“保險(xiǎn)裝置”改為“吊鉤、滑輪、卷筒與鋼絲繩”，每一項(xiàng)的內(nèi)容都進(jìn)步一步細(xì)化。沒(méi)有了舊標(biāo)準(zhǔn)中的上人爬梯護(hù)圈的要求，把吊鉤保險(xiǎn)和卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒保險(xiǎn)精確到吊鉤防脫勾裝置、滑輪和卷筒的鋼絲繩防脫繩裝置，以及吊鉤、滑輪、卷筒及鋼絲繩本身的磨損、變形等。分值由7分增加到10分。

1.2.4、把就標(biāo)準(zhǔn)中一般項(xiàng)目的“多塔作業(yè)”放在了保證項(xiàng)目中，扣分標(biāo)準(zhǔn)也更加嚴(yán)格，提出了施工方案的重要和對(duì)最小架設(shè)距離的要求。

1.2.5、安裝于拆卸在新編準(zhǔn)中把舊標(biāo)準(zhǔn)中的保證項(xiàng)目“安裝與拆卸”、“塔吊指揮“和一般項(xiàng)目“安裝驗(yàn)收”合在了一起，總分值由這三項(xiàng)的27分變?yōu)?0分，但每一小項(xiàng)所扣分值不變。其中添加了對(duì)方案內(nèi)容和審批的要求。

1.2.6、新標(biāo)準(zhǔn)的保證項(xiàng)目增加了“保護(hù)裝置”這一檢查項(xiàng)目，主要將小車斷繩及斷軸保護(hù)裝置和小車軌道緩沖器及止擋裝置著重提出，另外加上風(fēng)速儀（>50m）和指示燈（>30m）的檢查，此項(xiàng)分值為10分。

1.3、一般項(xiàng)目

1.3.1、將舊標(biāo)準(zhǔn)中保證項(xiàng)目的“附墻裝置與夾軌鉗”放在了新標(biāo)準(zhǔn)中一般項(xiàng)目中，細(xì)化了附著的安裝要求設(shè)計(jì)和塔身的垂直度，去掉了夾軌鉗一項(xiàng)，分值沒(méi)變還是10分。

1.3.2、基礎(chǔ)與軌道在新標(biāo)準(zhǔn)中簡(jiǎn)化了，路基也換成了基礎(chǔ)。

1.3.3、結(jié)構(gòu)設(shè)施是屬于新標(biāo)準(zhǔn)中新增加的內(nèi)容，分值占10分，扣分標(biāo)準(zhǔn)主要為結(jié)構(gòu)件、平臺(tái)、螺栓、銷軸。

1.3.4、電氣安全在新標(biāo)磚中強(qiáng)調(diào)了TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，其他基本未變。

總的來(lái)說(shuō)新的評(píng)分表將內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化，每一小項(xiàng)中的扣分項(xiàng)更加明確。增加了保證項(xiàng)目的內(nèi)容，因此要求檢查時(shí)更加嚴(yán)格。

2、施工升降機(jī)

2.1、首先評(píng)分表的名稱由“外用電梯（人貨兩用電梯）檢查評(píng)分表”變?yōu)椤笆┕ど禉C(jī)評(píng)分表”。

2.2、保證項(xiàng)目

2.2.1、安全裝置除去了舊標(biāo)準(zhǔn)中吊籠安全裝置和門(mén)連鎖裝置，將之改為起重量限制器、防墜安全器、鋼絲繩防松裝置，急停開(kāi)關(guān)、緩沖器、安全鉤。這一項(xiàng)變動(dòng)較大，將舊標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容全部移除放在新標(biāo)準(zhǔn)中第二項(xiàng)“限位裝置”里，把“安全裝置”內(nèi)容重新補(bǔ)充。

2.2.2、限位裝置，主要說(shuō)限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)，包括門(mén)連鎖裝置。這一項(xiàng)其實(shí)為舊標(biāo)準(zhǔn)中“安全裝置”的細(xì)化內(nèi)容，看似為新添保證項(xiàng)目，其實(shí)為舊標(biāo)準(zhǔn)中第一項(xiàng)的內(nèi)容，相當(dāng)于改了個(gè)名字。

2.2.3、防護(hù)措施基本沒(méi)有變化，新標(biāo)準(zhǔn)中只增加了防護(hù)圍欄門(mén)連鎖保護(hù)裝置的檢查標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.4、附著賊舊標(biāo)準(zhǔn)中一般項(xiàng)目的“假體穩(wěn)定”的改進(jìn)，將就標(biāo)準(zhǔn)中的架體垂直度放在放在了一般項(xiàng)目中，附著也改為“附墻架”，從連接方式、角度、距離高度各個(gè)方面制定了扣分標(biāo)準(zhǔn)，較之舊標(biāo)準(zhǔn)的籠統(tǒng)說(shuō)法更加明確。

2.2.5、鋼絲繩、滑輪與對(duì)重此項(xiàng)內(nèi)容為新增加內(nèi)容，對(duì)于各小項(xiàng)的檢查標(biāo)準(zhǔn)也分的很細(xì)，此項(xiàng)分值為10分。

2.2.6、安裝、拆卸與驗(yàn)收將就標(biāo)準(zhǔn)“安裝于拆卸”、“安裝驗(yàn)收”和“司機(jī)”這三項(xiàng)內(nèi)容合成一項(xiàng)，強(qiáng)調(diào)了責(zé)任人簽字，去掉了司機(jī)試車和交接班記錄的檢查。總分值由舊標(biāo)準(zhǔn)中三項(xiàng)總和的30分變?yōu)?0分。

2.2.7、載荷為舊標(biāo)準(zhǔn)保證項(xiàng)目中的第四項(xiàng)，新標(biāo)準(zhǔn)去掉了這一項(xiàng)，但不是說(shuō)載人或載貨時(shí)就允許超載。

2.3、一般項(xiàng)目

2.3.1導(dǎo)軌架含有舊標(biāo)準(zhǔn)中一般項(xiàng)目的“架體穩(wěn)定”項(xiàng)目中架體垂直度，又新增加了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和齒條結(jié)合面的檢查。

2.3.2基礎(chǔ)這一項(xiàng)為新標(biāo)準(zhǔn)中新增加內(nèi)容，包括基礎(chǔ)的制作、驗(yàn)收和方案，還有基礎(chǔ)的排水，此項(xiàng)分值為10分。

2.3.3、電氣安全將舊標(biāo)準(zhǔn)中的“電氣安全”和“避雷”這兩項(xiàng)何為一項(xiàng)，出去這兩項(xiàng)有新增加了施工升降機(jī)與架空線路的安全距離和防護(hù)措施的扣分標(biāo)準(zhǔn)。

2.3.4、通信裝置即為舊標(biāo)準(zhǔn)中“聯(lián)絡(luò)信號(hào)”，內(nèi)容和分值都未變。

2.3.5總之由新標(biāo)準(zhǔn)中的評(píng)分表可以看出更側(cè)重與安全裝置、限位裝置和防護(hù)設(shè)施，這幾項(xiàng)也是最容易出現(xiàn)安全隱患的項(xiàng)目，各工地現(xiàn)場(chǎng)管理人員平時(shí)應(yīng)該多注意這些內(nèi)容的檢查。

3、物料提升機(jī)

3.1、首先評(píng)分表的名稱由“物料提升機(jī)（龍門(mén)架、井字架）檢查評(píng)分表”變?yōu)椤拔锪咸嵘龣C(jī)檢查評(píng)分表”。

3.2、保證項(xiàng)目

3.2.1、安全裝置為舊標(biāo)準(zhǔn)中的“限位保險(xiǎn)裝置”的改進(jìn)，去掉了舊標(biāo)準(zhǔn)中停靠裝置的檢查，增加了起重量限制器和防墜安全器檢查，分值由9分提到了15分。

3.2.2、防護(hù)設(shè)施為舊標(biāo)準(zhǔn)中的“樓層卸料平臺(tái)防護(hù)”和“吊籃”的兩項(xiàng)內(nèi)容簡(jiǎn)化后綜合，分值由兩項(xiàng)總分的16分變?yōu)?5分。

3.2.3、附墻架與纜風(fēng)繩為就標(biāo)準(zhǔn)中架體穩(wěn)定這一項(xiàng)，將“與建筑結(jié)構(gòu)連接”這一項(xiàng)進(jìn)行了簡(jiǎn)化，分值由9分提升到10分。

3.2.4、安裝與驗(yàn)收較之舊標(biāo)準(zhǔn)中的“安裝驗(yàn)收”增加了安裝單位的資質(zhì)和操作人員的持證上崗，強(qiáng)調(diào)了安全專項(xiàng)方案，分值由9分變?yōu)?0分。

3.3、一般項(xiàng)目

3.3.1、導(dǎo)軌架是由舊標(biāo)準(zhǔn)中的“架體”一項(xiàng)簡(jiǎn)化改進(jìn)來(lái)的，去掉了舊標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于井字架開(kāi)口處加固的內(nèi)容和架體與吊籃的間隙，也將施工方案放在了新標(biāo)準(zhǔn)第5項(xiàng)“安裝與驗(yàn)收”。將架體外側(cè)的立網(wǎng)防護(hù)這一項(xiàng)去掉。量化了垂直度偏差和結(jié)合面階差。

3.3.2、動(dòng)力與傳動(dòng)與舊標(biāo)準(zhǔn)中的“傳動(dòng)系統(tǒng)”基本相同。分值由9分變?yōu)?0分。

3.3.3、通信裝置扣分分辨準(zhǔn)更加準(zhǔn)確，與舊標(biāo)準(zhǔn)的“聯(lián)絡(luò)信號(hào)”相比增加了語(yǔ)音和影像顯示這一項(xiàng)，分值由7分變?yōu)?分。

3.3.4、卷?yè)P(yáng)機(jī)和操作棚，分值由7分增加到10分。

3.3.5、避雷裝置和舊標(biāo)準(zhǔn)的“避雷”一項(xiàng)內(nèi)容相同，分值由7分降到5分。

總體來(lái)說(shuō)，從分值的變化來(lái)看，突出了重點(diǎn)，將重點(diǎn)放在了安全裝置和防護(hù)措施。因此檢查內(nèi)容也應(yīng)該有側(cè)重點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011

[2]《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99