張曉佳

【摘 要】伴隨著我國(guó)不斷發(fā)展，改革開放的進(jìn)一步深入，近年來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)的高速增長(zhǎng)，各地對(duì)市政基礎(chǔ)建設(shè)的投資項(xiàng)目不斷增加，隨之而來(lái)的是市政施工企業(yè)如雨后春筍般的大量出現(xiàn)，發(fā)展迅速。但是由于片面的追求經(jīng)濟(jì)利益，以及于對(duì)施工質(zhì)量沒有同步跟上，及時(shí)給予積極有效的質(zhì)量監(jiān)管，出現(xiàn)了一批又一批粗制濫造的“豆腐渣”工程。一遇天災(zāi)，就會(huì)發(fā)生重大的人員傷亡，重大的工程質(zhì)量事故頻頻發(fā)生，不僅給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大的損失和危害、埋下了隱患，給社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)消極影響，同時(shí)也有損國(guó)家形象。因而，分析市政工程施工質(zhì)量管理中存在的問題極其解決措施是極其重要的。

【關(guān)鍵詞】市政工程；質(zhì)量管理；狀況分析

0前言

近年來(lái)工程項(xiàng)目管理作為一種先進(jìn)的管理模式被一些市政工程施工單位廣泛采用。市政工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)多工種、多專業(yè)的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要使施工全過程順利進(jìn)行，以達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，就必須采用科學(xué)的方法進(jìn)行管理。

1、市政工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的內(nèi)容

1.1 施工前的質(zhì)量管理。在廣泛搜集資料、調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，研究、分析、比較、決定項(xiàng)目施工的可行性和最佳方案；對(duì)施工隊(duì)伍的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)；組建高水平的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮管理人員的主觀能動(dòng)性，用創(chuàng)造性的思維開展工程質(zhì)量管理工作；對(duì)材料和工程設(shè)備采購(gòu)進(jìn)行全面檢查，確保施工質(zhì)量管理建立在可靠的物質(zhì)基礎(chǔ)之上，保證施工質(zhì)量；編制好施工組織設(shè)計(jì)，保證施工組織設(shè)計(jì)具有良好的可操作性，解決施工中可能出現(xiàn)的問題，推行科技進(jìn)步，提高施工質(zhì)量管理水平。

1.2 施工過程中的質(zhì)量管理。做好工序質(zhì)量管理，包含工序施工操作質(zhì)量和技術(shù)管理質(zhì)量，按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)。在施工過程中，工程施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)人對(duì)發(fā)包方或者監(jiān)理工程師提出的有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計(jì)變更要求，必須在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行書面交底。施工管理人員及作業(yè)人員應(yīng)該按照操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底文件進(jìn)行施工，杜絕野蠻施工。分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于檢查出來(lái)的質(zhì)量缺陷必須按照不合格控制程序及時(shí)處理，杜絕隱瞞質(zhì)量缺陷。對(duì)特殊過程的控制，除了執(zhí)行一般過程控制的規(guī)定外，還應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員編制專項(xiàng)的作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)過工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后才能執(zhí)行。

1.3 完工后的質(zhì)量管理。按照施工合同的條款要求進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，對(duì)于檢查出的問題要及時(shí)整改，同時(shí)制作竣工圖并完善竣工資料，做好工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收工作。在質(zhì)保期內(nèi)對(duì)出現(xiàn)的損壞及時(shí)維修、更換，單位應(yīng)賠償相應(yīng)損失。

2 市政道路施工中的質(zhì)量通病

2.1 路基及土方工程

路基及土方工程施工中常見的質(zhì)量通病有：路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動(dòng)、放坡不到位。回填工程中的回填土標(biāo)高厚度不控制、不密實(shí)、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。

2.2 混凝土板塊裂縫

由于養(yǎng)護(hù)不夠，表層風(fēng)干收縮，產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細(xì)的發(fā)絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對(duì)沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋；切縫時(shí)間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。有荷載型裂縫；溫度裂縫；反射裂縫；沉降裂縫。

3 市政工程施工質(zhì)量控制措施

3.1 做好施工設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)本身要規(guī)范，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計(jì)算準(zhǔn)確。設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃?xì)?、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

3.2 提高人員素質(zhì)

應(yīng)健全崗位責(zé)任制，改善勞動(dòng)條件，公平合理地激勵(lì)勞動(dòng)熱情。提高人的質(zhì)量意識(shí)，形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍，培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)。加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)與考核，進(jìn)行必要的人員資格、技術(shù)水平認(rèn)證。

3.3 路基及土方工程控制措施

路基及溝槽的中線、邊線必須經(jīng)復(fù)測(cè)合格，水準(zhǔn)標(biāo)高放到現(xiàn)場(chǎng)并經(jīng)復(fù)驗(yàn)，方準(zhǔn)予施工開挖。挖土過程中，嚴(yán)禁挖土機(jī)械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走?？刂苹壮冢貏e防止超挖土處的回填土。

填筑前必須對(duì)基底進(jìn)行清理。挖除雜草、樹根，清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾，并對(duì)原基底進(jìn)行壓實(shí)處理。填筑使應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土作為填筑材料，嚴(yán)格控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑。分層壓實(shí)的壓實(shí)厚度每層不應(yīng)超過20cm。同一水平層應(yīng)采用同類材料，不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r，應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。

路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實(shí)。邊坡的銜接處應(yīng)開挖臺(tái)階，坡頂、坡腳要開好排水措施。路基在填筑過程中不能太快，要控制填筑速度?；靥钔林袊?yán)禁夾雜大塊干土（>50mm） 和建筑垃圾等雜物，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工程序分層壓實(shí)。經(jīng)檢測(cè)合格后才能回填下一層土，嚴(yán)禁一次堆填表面振壓。

3.4 混凝土路面質(zhì)量控制的措施

混凝土攪拌之前，必須按設(shè)計(jì)配比各種材料的際用量，加強(qiáng)原材料和混合料的質(zhì)量檢測(cè)與控制。根據(jù)施工條件的變化，在施工中對(duì)混凝土的水灰比及坍落度應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。拌制混凝土?xí)r，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督與抽檢，保證混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定性和均勻性。

在澆筑混凝土路面時(shí)，應(yīng)將基層澆水濕透。混凝土如采用平板展搗時(shí)，展搗要均勻、到位，但防止過度震蕩，砂漿層厚度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。沿模板邊、接口邊的混凝土要灌實(shí)，先用插入式振搗器仔細(xì)振搗，再用平板式振搗器振實(shí)。振搗時(shí)振動(dòng)棒不要碰扭鋼筋、模板、預(yù)埋件等。嚴(yán)格掌握混凝土路面的切割時(shí)間，一般在抗壓強(qiáng)度達(dá)到10MPa 左右即可切割，以邊口切割整齊，無(wú)碎裂為度，盡可能及早進(jìn)行。如果連續(xù)澆筑很長(zhǎng)，鋸縫設(shè)備不足時(shí)，可在1/2 長(zhǎng)度處先鋸，之后再分段鋸?；炷谅访鏉仓瓿珊?，要及時(shí)用潮濕材料（ 麻袋） 覆蓋，澆水養(yǎng)護(hù)，粗蓋養(yǎng)護(hù)不少于14 天，防止強(qiáng)風(fēng)和曝曬。對(duì)于處在人多、運(yùn)料等通道處的混凝土陽(yáng)角，拆模后要用角鋼等保護(hù)好，以免碰損。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述：建設(shè)工程質(zhì)量和安全是由各參建單位的質(zhì)量和安全保證體系作保證的，而人是質(zhì)保體系最基本的要素，是形成工程最終產(chǎn)品的直接因果。要努力推廣和使用新工藝、新材料、新技術(shù)，不斷提高市政建設(shè)工程水平和精細(xì)化施工水平，打造一批市政精品工程：加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督力度，進(jìn)一步規(guī)范市政工程市場(chǎng)行為和建設(shè)行為。因此，市政工程各參建責(zé)任主體，應(yīng)建立健全質(zhì)保體系，培養(yǎng)一批業(yè)務(wù)素質(zhì)高、操作能力強(qiáng)的從業(yè)人員，同時(shí)做到自控落實(shí)、監(jiān)管到位，使工程質(zhì)量和安全得到保證。

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