摘要：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展，道路施工成為城市建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，目前在城市道路施工中，軟土路基施工技術(shù)逐漸受到社會(huì)各界的關(guān)注，因?yàn)檐浲潦┕ぜ夹g(shù)不僅關(guān)系到城市道路施工的質(zhì)量，更是路基施工最為核心的技術(shù)，所以，為保障城市道路施工的質(zhì)量和效率，本文主要對(duì)道路施工中的軟土路基施工技術(shù)進(jìn)行研究，探討其關(guān)鍵性。

關(guān)鍵詞：城市道路；道路施工；軟土路基

道路工程的施工質(zhì)量，即是我國(guó)對(duì)城市化建設(shè)的要求，也是人們極為關(guān)注的內(nèi)容，保障城市道路質(zhì)量，可滿足人們安全、穩(wěn)定的出行需要，近幾年，城市道路施工規(guī)模不斷擴(kuò)大，軟土路基成為道路建設(shè)中的主要施工難度，雖然軟土道路的施工方法不斷更新，但是實(shí)質(zhì)的施工技術(shù)仍然有待進(jìn)步，利用軟土路基施工技術(shù)，提高城市道路軟土路基施工的質(zhì)量。

一、城市道路軟土路基施工中存在的問題

在城市道路施工中，軟土路基施工屬于一大技術(shù)難題，主要存在兩方面的問題，對(duì)其做以下分析：

1、軟土路基的施工環(huán)境困難

一般城市道路施工持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，再加上周圍環(huán)境的影響，給軟土路基施工技術(shù)的進(jìn)行產(chǎn)生不利影響[1]。城市道路軟土路基施工多處于多雨地區(qū)或雨季比較旺盛的季節(jié)，可增加軟土路基的穩(wěn)定性。然而受外界雨水的影響，不可避免的會(huì)對(duì)施工技術(shù)方面及軟土地基本身的結(jié)構(gòu)方面造成影響，導(dǎo)致軟土路基更加不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致軟土路基以及附近發(fā)生滑坡事件，一方面延長(zhǎng)城市道路軟土路基施工的工期，另一方面導(dǎo)致施工企業(yè)遭受巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

2、軟土路基自身的特點(diǎn)缺陷

軟土路基自身最主要的缺陷即是強(qiáng)度和硬度較弱，而強(qiáng)度和硬度是城市道路施工的重點(diǎn)，因此，軟土路基的缺陷會(huì)導(dǎo)致城市道路投入使用后，面臨不確定的危險(xiǎn)，如：路面開裂、道路下沉等，較容易引發(fā)道路事故，同時(shí)由于軟土路基自身的特性，容易受外界作用力的影響，增加軟土路基施工的難度。

二、城市道路軟土路基的施工流程

現(xiàn)根據(jù)軟土路基的特點(diǎn)，分析軟土路基施工的相關(guān)措施，具體施工流程如下：

1、施工前期的準(zhǔn)備工作

對(duì)城市道路軟土路基工程實(shí)行前期準(zhǔn)備工作，主要是為工程提供有效的施工環(huán)境[2]。首先建設(shè)軟土路基施工的軟環(huán)境，宣導(dǎo)施工秩序、規(guī)章制度等，約束施工人員的行為；然后保障現(xiàn)場(chǎng)與施工圖紙的對(duì)應(yīng)性，積極對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，避免出現(xiàn)妨礙工程進(jìn)行的障礙物；最后保障軟土路基施工的硬環(huán)境，例如：施工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)用電與用水環(huán)境等。

2、施工中的排水工作

排水是軟土路基施工的必要環(huán)節(jié)，主要目的是降低軟土的水分，為施工提供可靠的環(huán)境，根據(jù)道路軟土路基的施工現(xiàn)場(chǎng)，安裝排水設(shè)備，既要保障不影響其他施工設(shè)備的安裝，又要保障排水設(shè)備符合現(xiàn)場(chǎng)排水標(biāo)準(zhǔn)，例如：排水設(shè)備需平衡處理地面水和軟土水，防止地面水和軟土水之間產(chǎn)生不利的相互影響。

3、設(shè)置隔水層

在軟土路基施工中，通過砂石、排水板保障路基填土，例如：采用爆破的方式，將石塊打碎，填埋至軟土的隔水層處，提高軟土路基的穩(wěn)定度。

4、監(jiān)測(cè)沉降的路基

利用沉降監(jiān)測(cè)，對(duì)軟土路基進(jìn)行考察，通過監(jiān)測(cè)結(jié)果可分析軟土路基的穩(wěn)定程度，采取合理的施工方式和施工技術(shù)。軟土路基的監(jiān)測(cè)沉降首先需設(shè)置觀測(cè)樁，通過觀測(cè)樁可實(shí)行路基的移動(dòng)監(jiān)測(cè)，例如：通過觀測(cè)樁可實(shí)現(xiàn)側(cè)向位移，以路基坡腳大約5米左右的地方為觀測(cè)樁的安置點(diǎn)，首先調(diào)節(jié)觀測(cè)樁的高度，取測(cè)量數(shù)據(jù)后，再次對(duì)其進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)，直到得出組數(shù)據(jù)即可。

5、設(shè)置施工結(jié)構(gòu)

軟土路基中的施工結(jié)構(gòu)主要是為滿足部分結(jié)構(gòu)施工而設(shè)置，利用反槽開挖的方式，保障結(jié)構(gòu)施工合理、科學(xué)。例如：部分城市道路軟土路基施工中，為保障施工工期，可利用結(jié)構(gòu)施工的方法，提高軟土路基的穩(wěn)定度，其創(chuàng)設(shè)符合規(guī)范的施工結(jié)構(gòu)，然后利用載荷預(yù)壓，提升軟土凝固的能力，促使軟土快速凝結(jié)，避免由于緩慢的軟土沉降，延誤工期。

6、改變軟土結(jié)構(gòu)壓力

城市道路軟土路基中遭受的壓力呈現(xiàn)不確定的表現(xiàn)形式，為改變軟土結(jié)構(gòu)壓力的現(xiàn)狀，需利用反壓護(hù)道的施工方法，提高軟土路基受力能力，常見的軟土路基施工中，基本會(huì)由于軟土凝塊的存在，導(dǎo)致軟土路基不穩(wěn)定，引發(fā)軟土路基受力不均勻，可在軟土路基施工中增加反壓護(hù)道結(jié)構(gòu)，提高穩(wěn)定性[3]。反壓護(hù)道的設(shè)置必須具備相關(guān)的參數(shù)支持，通過對(duì)城市交通進(jìn)行模擬、試驗(yàn)，得出反壓護(hù)道建設(shè)的參數(shù)值，滿足城市交流流量的需求。

三、城市道路軟土路基的施工技術(shù)

城市道路軟土路基中的施工技術(shù)是建立在科學(xué)的施工措施基礎(chǔ)上，對(duì)軟土路基中關(guān)鍵的施工技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)分析，如下：

1、加筋技術(shù)

加筋技術(shù)主要是利用外界物質(zhì)與軟土層的融合，提高軟土層的強(qiáng)度，一般城市道路軟土路基施工技術(shù)中，最為常用的為土工格柵，將其與砂墊混合為同一的整體，成為工程合體，利用合體向軟土路基中傳遞荷載力度，利用合體作為軟土路基的支撐基礎(chǔ)，同時(shí)也可形成排水層，最終達(dá)到提高軟土路基穩(wěn)定、承載的目的。

2、回填技術(shù)

回填技術(shù)是軟土路基施工中最為傳統(tǒng)的技術(shù)，但是實(shí)際仍在普遍使用，主要是將軟土路基中影響路基穩(wěn)定的軟土挖掉，然后對(duì)空缺的部分，利用其他土質(zhì)代替，對(duì)新合成的路基實(shí)行輾壓處理，實(shí)行逐層回填的方式，滿足深度軟土施工的需求。

3、噴漿技術(shù)

噴漿技術(shù)在軟土路基施工中，也稱粉噴技術(shù)，主要是促進(jìn)軟土凝結(jié)，提高軟土路基的強(qiáng)度，在軟土路基中以粉噴的形式增加柱狀物體，主要以粉噴樁和攪拌樁為主，與周圍的軟土形成整體，然后將軟土與樁體加固，通過樁體可在軟土路基中形成支撐，滿足軟土路基的施工需要。

4、強(qiáng)夯技術(shù)

強(qiáng)夯技術(shù)可提高軟土路基的密實(shí)度，通過重物作用在軟土路基表面，即可減少軟土沉降，也可保障承載力，但是其在軟土路基的處理深度和種類有要求，基本為3米以上的地基處理，種類基本為粘土、素、雜填土、黃土等。

5、沙井技術(shù)

沙井技術(shù)主要是固結(jié)排水類，在軟土路基中，開挖一定數(shù)量的沙井，填埋沙土，利用工程布料遮蓋沙井，沙井技術(shù)可縮小排水距離，增加排水速度，進(jìn)而影響路基承載力，保障路基不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象[4]。

結(jié)束語：

軟土路基施工是城市道路建設(shè)中難度比較高的施工項(xiàng)目，軟土路基屬于典型的不良地基種類，既不具備路基施工的穩(wěn)定性，又存在高機(jī)率的變化特性，如：透性低、壓縮性低等缺陷，因此，在城市道路施工的過程中，必須針對(duì)軟土路基采取合理、科學(xué)的施工措施，不僅要滿足城市道路建設(shè)的需要，而且要保障城市道路的強(qiáng)度和穩(wěn)定度。

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[4] 張海云，袁志勇.路基施工中軟基處理常用的幾種方法[J].科學(xué)之友（B版），2012（05）：34-36.

作者簡(jiǎn)介：

王露（1982）女，漢，遼寧大連人，大連市政設(shè)施修建總公司，工程師（現(xiàn)有職稱），本科學(xué)歷。市政道橋方向。