徐志方

摘要：隨著城市的發(fā)展，為了緩解車輛堵塞和擁擠，交通路面形成了多層立體化布局，立交橋已成為市區(qū)組織交通的重要手段。因此，立交橋的綠化及植物種類選擇對于道路綠化景觀效果起到至關(guān)重要的作用;探討西安市區(qū)立交橋下植物選擇的理念和方法，可為今后城市道路的景觀綠化設(shè)計提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：立交橋;植物;景觀;西安市

Abstract：With the development of the city，in order to alleviate thetraffic jams and congestion，multilayer three-dimensionallayout of the formation of traffic road，overpass has become an important means of urban traffic organization.Therefore，the greening and plant species selection for Road overpass landscape effects play a crucial role inprobing into the concept and method of Xi'an city overpassplant choice，can provide references for the landscapedesign of urban road greening in the future.

Key Words：Overpass;plants;landscape;Xi'an City

1 立交橋在城市交通道路中的作用

1.1立交橋的組織交通作用

立交橋作為城市交通道路系統(tǒng)的重要組成部分，它在提高城市交通道路通行能力，解決城市交通問題等方面起到越來越顯著的作用。立交橋主要出現(xiàn)在城市交通主干道的交匯處，作為交通樞紐它承載著車輛分流，組織交通的重要功能。

1.2立交橋的休息娛樂作用

由于立交橋的空間具有開放性，沒有明顯的邊界，內(nèi)外相互連接，車輛、行人的通行不受約束，加上立交橋體量較大，橋下可供停留的空間較多，所以它具備了可供休息娛樂的條件，現(xiàn)在西安市很多立交橋下都開辟了供行人休息，駐足的綠地空間，安裝了健身設(shè)施、桌椅等，形成了可供居民休息、鍛煉的場所。

1.3立交橋的景觀作用

立交橋不僅能緩解交通通行壓力，而且以它恢弘的建筑形式，復(fù)雜多變的線路變化，流暢柔和的道路曲線，對城市景觀的塑造也有著深遠(yuǎn)的影響。以西安市北二環(huán)未央路立交為例，作為連接城北和主城區(qū)的重要交通樞紐，大量的出城、入城車輛在此交匯分流，而城北作為新市政府的駐地，它在經(jīng)濟(jì)、文化方面也越來越受到外界的關(guān)注，而未央路立交作為城北的南大門，以它大氣磅礴的建筑形式，優(yōu)越的地理位置，以及色彩絢麗的燈光設(shè)計，已成為城北的地標(biāo)性建筑之一，尤其是晚間一條條汽車長龍首尾相連，燈火輝煌，尤為壯觀。

1.4立交橋的負(fù)面影響

隨著城市的發(fā)展，立交橋的建筑形式與建筑規(guī)模也越來越高大、復(fù)雜，不免讓人覺得壓抑，“透不過氣來”;而立交橋作為鋼筋混凝土建筑，也給人一種冰冷、生硬、缺乏生氣之感。

為了改變這種負(fù)面影響，我們必須從立交橋的景觀設(shè)計方面入手，尤其是在植物配置方面多下功夫，營造生機勃勃，充滿綠意的立交橋空間。

2? 立交橋下綠化的目的

2.1衛(wèi)生防護(hù)，改善環(huán)境

立交橋一般位于城市中心地區(qū)，車流量大，尾氣、噪音、揚塵污染嚴(yán)重，尤其像西安這樣的北方城市，灰塵較多，隨便到西安那個立交橋下隨手一摸，都是厚厚的一層灰塵。此外，水泥路面面積的增加也會使城市氣候環(huán)境發(fā)生變化。所以，我們可以利用樹木具有吸收有害氣體、吸滯煙塵的特性，充分利用立交橋下的空間，布置由行道樹、綠籬、草坪等組成的帶狀綠地，以減少污染、改善環(huán)境、保持城市的衛(wèi)生。

2.2美化市容，豐富街景

樹木花草具有可觀賞性，運用植物配置藝術(shù)以及使用綠化、借助樹木的自然特性，來改變立交橋生硬的建筑特性，使之變得柔和，使城市形貌更為生動。樹木自身具有遮蔽作用，以此能將立交橋的邊緣線，和橋下的一些市政設(shè)施隱于樹木之后，使之變得整潔、統(tǒng)一。

利用各種植物的可觀賞性，美化立交橋，尤其是立交橋下的開敞空間，更是值得我們用心營造。如在靠近居民區(qū)或者人流量較大的立交橋下，修建適當(dāng)?shù)脑O(shè)施供人們休息和娛樂。不僅可以有效利用城市空地，使之發(fā)揮作用，也能夠使其本身成為景觀。

2.3組織交通，保證安全

立交橋綠化應(yīng)服從該處的交通功能，滿足司機行車的安全距離要求，尤其在出入口植物種植不能阻礙司機視線;在彎道外側(cè)，可種植成行的喬木誘導(dǎo)司機的行車方向;在主次干道匯合處和匝道并道出入口，不宜種植遮擋視線的樹木，以保證行車安全。

此外，立交橋下的綠地在地震等自然災(zāi)害來臨時還能起到一定防災(zāi)作用。

3立交橋下綠化植物種類選擇探析

3.1植物的選擇應(yīng)適應(yīng)地域特點，最大限度地發(fā)揮其使用功能

西安夏季高溫多雨，冬季干冷、少雨，年降水量在600毫米左右，立交橋下多為全陰或半陰環(huán)境，光照強度一般在100至5000勒克斯，粉塵、汽車尾氣污染嚴(yán)重，所以在植物選擇上應(yīng)充分考慮立交橋下的環(huán)境特點，使植物的生態(tài)習(xí)性能夠適應(yīng)栽植地的地域特點，充分發(fā)揮植物的降噪、除煙塵、吸收有害氣體的功能。

植物栽植上要考慮方向，西安地區(qū)東西方向橋下的植物后期養(yǎng)護(hù)難度大于南北向，特別是東西向靠北面栽植的植物應(yīng)格外用心，盡可能多種一些八角金盤等耐陰、抗病蟲強的品種。南北向的橋下由于有東西方向日曬，植物選擇范圍可更大一些。例如把月季分花色成片栽植，效果不錯，而普遍被人們看好的十大功勞，死亡率高達(dá)四分之三，紅葉小檗則因缺乏光照，莖葉轉(zhuǎn)綠。

3.2植物的選擇

3.2.1抗污染、吸收有害氣體強。

立交橋的污染主要為揚塵、汽車尾氣，所以樹種選擇上應(yīng)有較強的抗污染特性，而吸收有害氣體強的鄉(xiāng)土樹種是最理想的選擇，如：女貞、廣玉蘭、欒樹、國槐、苦楝、圓柏、塔柏、黃楊、法青、木槿、月季等。

3.2.2多常綠、少落葉。

立交橋常位于城市的中心位置，所以植物選擇應(yīng)常綠樹種較落葉樹種為多，落葉樹種應(yīng)選擇季相變化較大的樹種，以營造出“四季常青，三季有（彩）色”的效果，如：女貞、廣玉蘭、白皮松、雪松、欒樹、銀杏等。

在道路的出入口，匝道兩旁，可選用樹干通直、樹葉茂密的常綠喬木進(jìn)行栽植，可以起到組織交通，引導(dǎo)視線的作用，如：圓柏、塔柏、碧桃等。

3.2.3喬、灌、草、花有機搭配，豐富植物種類，創(chuàng)造四季景觀

為營造一個豐富多彩的橋下景觀，在植物的搭配上需要多方面的考慮，努力營造出夏蔭（國槐、合歡、紅葉李），春花（白玉蘭、連翹、棣棠），秋實（欒樹、紅楓），冬青（石楠、黃楊、南天竹、八角金盤、月季）的效果。

4養(yǎng)護(hù)管理

由于橋下的條件所限，栽植后期的養(yǎng)護(hù)管理十分重要，重點是澆水、施肥、植保、修剪。澆水本著澆透、勤澆的原則，特別要注意，下雨和立交橋下綠地沒有多大關(guān)系，該澆水時還的澆。要觀察橋下落水口處周邊是否積水，如果積水要及時排除。施肥要因地制宜，根據(jù)不同品種具體實施。橋下一般太陰，加上有墻、柱等，通風(fēng)不暢，易發(fā)生病害。故要定期或不定期檢查植物根、莖、葉的生長情況。要有植保預(yù)案，提前防止，定期噴灑藥劑，另外檢查土樣，定期消毒，定期修剪、清理殘敗枝條、落葉和雜草，使病蟲源無處藏身。

5結(jié)語

立交橋下景觀的營造與植物樹種的選擇極大地豐富了城市景觀的內(nèi)容，提高了城市綠化率，改善了城市居民的生活和出行環(huán)境，為城市生活添姿增彩。

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