李通　何偉麗

摘要：汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)是汽車經(jīng)常遇到的問題，在開展汽車檢查和維修工作時，需要著重對汽車的發(fā)動機問題進行排查，以減少汽車故障的發(fā)生。汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)，涉及到機械和電子數(shù)據(jù)控制等多種技術(shù)。因此，十分有必要對汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障展開分析，通過對其產(chǎn)生原因進行研究，及時對發(fā)動機故障做出診斷，減少發(fā)動機怠速不穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機；怠速不穩(wěn)；故障診斷

汽車作為當(dāng)代居民的日常交通工具，對人們生活產(chǎn)生著重要影響。當(dāng)前，人們對汽車安全性能與舒適性能，提出了很高的要求。汽車的發(fā)動機裝置與制動裝置，是影響汽車安全性能的主要部件。發(fā)動機怠速不穩(wěn)是一種常見的故障。燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等出現(xiàn)故障都會導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)。因此，要加強對汽車怠速不穩(wěn)診斷的研究，更快更好的診斷出汽車怠速不穩(wěn)的原因，并及時進行維修，減少出現(xiàn)故障的機率。

1.汽車發(fā)動機怠速分析

怠速不穩(wěn)狀態(tài)是指：汽車發(fā)動機在汽車沒有外在功率輸出狀態(tài)下進行空運轉(zhuǎn)情況。通常情況下，汽車怠速值是發(fā)動機的最低轉(zhuǎn)速，一般在每分鐘800r到1000r速度之間，但是當(dāng)汽車的怠速值出現(xiàn)低于最低值或者超過最低值時，汽車的發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動情況。而一旦發(fā)生抖動就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，從而導(dǎo)致汽車熄火。

汽車怠速控制主要依靠電控單元進行計算。電控單元能夠依照節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器等的怠速狀態(tài)，冷卻水溫度傳感器和空擋氣動開關(guān)的資料進行運算，確定當(dāng)前的目標(biāo)轉(zhuǎn)速，并與當(dāng)前實際轉(zhuǎn)速對比，控制空氣量的增減，實現(xiàn)對怠速的控制。怠速控制主要依靠對發(fā)動機的進氣量進行控制，并根據(jù)不同車型所選用控制裝置的不同而采取不同的控制系統(tǒng)。

2.汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障的表現(xiàn)

2.1發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)一般都表現(xiàn)為如下狀況

①當(dāng)正常怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時，發(fā)動機出現(xiàn)發(fā)抖的狀況，此時轉(zhuǎn)速并不均勻，有出現(xiàn)熄火的趨勢，若急加速則會容易有回火現(xiàn)象或者調(diào)低怠速時出現(xiàn)熄火。②怠速較快時或在零怠速時，出現(xiàn)停車不能開空調(diào)或者開了空調(diào)就會熄火的現(xiàn)象。

2.2怠速不穩(wěn)的具體表現(xiàn)為

①平穩(wěn)狀態(tài)下的油尺把較為清晰，但是抖動狀態(tài)下油尺把會變成雙線的，油缸抖動較大，基友出現(xiàn)晃動。②發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表在抖動，其一般都朝著怠速期望值抖動或者向著期望值一邊抖動。

3.汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障的原因分析

3.1進氣量受到其他故障影響

由于進氣量過多或過少，混合氣就會過濃或者被稀釋，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速狀態(tài)抖動的現(xiàn)象?，F(xiàn)代汽車一般都使用電控單元來控制進氣量，并進而實現(xiàn)怠速控制的。因此，一旦進氣量受到其他故障影響，汽車就容易出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)的情況。在以下幾種情況下，進氣量會受到影響：怠速控制閥出現(xiàn)問題；噴油器出現(xiàn)問題；進氣管漏氣現(xiàn)象發(fā)生；節(jié)氣門出現(xiàn)堵塞或者進氣道的積累的污垢太多；排氣管出現(xiàn)堵塞等。

3.2點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障

點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障就會導(dǎo)致混合氣體無法正常燃燒，一旦氣缸內(nèi)部出現(xiàn)無法完全點火甚至出現(xiàn)失火現(xiàn)象時，發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)就會受到影響。當(dāng)火花塞發(fā)生故障時，可能會導(dǎo)致混合氣不能完全燃燒?；蛘哕噧?nèi)的高壓線出現(xiàn)問題時，點火的能量就會減少，混合氣也會發(fā)生燃燒不足的現(xiàn)象。有時是因為傳感器的故障，導(dǎo)致點火提前角失準(zhǔn)，電控單元無法準(zhǔn)確的控制點火提前角，而導(dǎo)致點火的時機出現(xiàn)問題。當(dāng)點火模塊出現(xiàn)故障時，點火能量就會出現(xiàn)不足，火花塞也可能出現(xiàn)無法點火現(xiàn)象。在以上幾種情況下，很容易產(chǎn)生氣缸燃燒不足或失火現(xiàn)象。

3.3傳感器無法準(zhǔn)確發(fā)出信號

現(xiàn)代汽車主要采用電控單元進行怠速控制。一旦傳感器無法正確接收到信號或者無法準(zhǔn)確發(fā)出信號指令，就會導(dǎo)致電控單元不能準(zhǔn)確調(diào)整發(fā)動機怠速的問題，也就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象。傳感器無法準(zhǔn)確發(fā)出信號可能受到傳感系統(tǒng)內(nèi)部元件障礙的影響。傳感器內(nèi)部的空氣流量傳感器不能準(zhǔn)確測量進氣量或者氧傳感器失靈，不能有效反饋出排氣管的氧濃度，或者水溫傳感器失靈，無法正確測量發(fā)動機溫度，導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)確。上述三種情況下，會導(dǎo)致電控單元測速不準(zhǔn)，混合氣無法正常供應(yīng)，混合氣或濃或稀，發(fā)動機的怠速工作狀況無法準(zhǔn)確測量。當(dāng)傳感器的信號無法正常發(fā)出時，發(fā)動機怠速工作狀態(tài)就無法正確反映到電控單元處，電控單元會做出錯誤判斷，從而導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)狀況。

4.汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障的診斷方式

4.1向駕駛員了解車輛狀況

要向駕駛員了解發(fā)動機的相關(guān)狀況，包含出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的時間、發(fā)動機的溫度、車輛的駕駛里程，駕車習(xí)慣等問題，車輛的維修狀況也應(yīng)當(dāng)進行詳細(xì)記錄，然后對車輛故障的原因進行初步排查。

4.2查看發(fā)動機外觀

經(jīng)過初查以后，要對發(fā)動機進行檢查，查看發(fā)動機抖動的狀況，要對發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針的擺動情況進行查看。同時對正常怠速下與帶負(fù)荷怠速下發(fā)動機的抖動情況進行分別記錄。查看發(fā)動機的部件有無脫落和破損，檢查有無漏油情況，同時對排氣管也要進行檢查。通過上述檢查，縮小檢測的范圍。

4.3分析故障碼，并進行檢測

通過再現(xiàn)發(fā)動機故障的情形，然后根據(jù)發(fā)動機的永久性故障碼和偶發(fā)性故障碼進行分析，對照維修手冊中的故障碼表，對故障進行排除。故障碼中出現(xiàn)的偶發(fā)性故障碼也應(yīng)當(dāng)進行核查，防止偶發(fā)性事件導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的狀況。經(jīng)過確認(rèn)后要對可能存在故障的元件進行檢測，選用適當(dāng)?shù)臋z測儀器對電器控制系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等進行檢測。

4.4排除故障

通過以上排查和檢測，逐步對汽車發(fā)動機的內(nèi)部構(gòu)件進行清洗和檢查，直至發(fā)現(xiàn)故障的直接原因后再進行維修。

5.總結(jié)

發(fā)動機怠速不穩(wěn)現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在汽車使用的過程中，對于駕駛者來說，應(yīng)當(dāng)及時對發(fā)動機出現(xiàn)的問題進行記錄和排查。在對發(fā)動機怠速現(xiàn)象進行診斷和維修的過程中，要強化對怠速不穩(wěn)原因的研究，這樣才能準(zhǔn)確判斷出故障原因，并進行排除和維修。

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