朱雁春
(福建省水利水電工程局有限公司,福建 泉州 362000)
在隧洞掘進(jìn)施工作業(yè)的實(shí)施過(guò)程中,為最大限度的保障隧洞掘進(jìn)的安全與可靠性,首先就需要做好相應(yīng)的工程地質(zhì)勘察工作。但受到多方因素的影響,隧洞掘進(jìn)施工中常常會(huì)遇到各種不良地質(zhì)段,導(dǎo)致此區(qū)段內(nèi)的隧洞掘進(jìn)施工存在比較大的難度。
為了能夠保障隧洞掘進(jìn)作業(yè)的安全與可靠,就需要做好對(duì)不良地質(zhì)段的處理工作。為此,本文結(jié)合裕新多金屬礦床技術(shù)改造綜合項(xiàng)目庫(kù)壩工程實(shí)際情況,針對(duì)該工程項(xiàng)目中,隧洞掘進(jìn)施工出現(xiàn)的不良地質(zhì)段問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析,并就不良地質(zhì)段的處理問(wèn)題做詳細(xì)分析與闡述,望引起特別關(guān)注與重視。
裕新多金屬礦床技術(shù)改造綜合項(xiàng)目庫(kù)壩工程。工程建設(shè)地點(diǎn)為湖南省郴州市宜章縣、資興市。工程建設(shè)期間承包方式為包工包料。建設(shè)階段中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn);工程保修要求按國(guó)務(wù)院(2000)279號(hào)令執(zhí)行。
工程項(xiàng)目總體建設(shè)工期為 700天(日歷日),計(jì)劃開工日期是2011年12月8日。根據(jù)自身實(shí)力及施工要求,計(jì)劃在630日歷天內(nèi)完成本工程全部任務(wù),比要求工期提前10%(70日歷天)。
施工過(guò)程中所涉及到的施工對(duì)象包括尾礦庫(kù)庫(kù)內(nèi)外排水、回水壩、原尾礦庫(kù)加固;排土庫(kù)壩體、排水;凈化庫(kù)壩體、回水池,運(yùn)礦公路、瑤滁公路改道等方面。
按照施工要求及工期要求,將整個(gè)工程項(xiàng)目劃分為3個(gè)區(qū)段展開施工作業(yè)。
第1施工區(qū),尾礦庫(kù)庫(kù)內(nèi)外排水、回水壩、原尾礦庫(kù)加固。
第2施工區(qū),排土庫(kù)壩體、排水。
第3施工區(qū),凈化庫(kù)壩體、回水池,運(yùn)礦公路、瑤滁公路改道。
該工程施工區(qū)段內(nèi),隧洞軸線走向沿山脊方向分布,埋深深度經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定最小值為 60.0m,最大值為160.0m。隧洞山體出露單一性燕山晚期黑云母中粗粒花崗巖、閃長(zhǎng)巖脈、以及石英脈。
工程圍巖結(jié)果多為微風(fēng)化形態(tài)花崗巖結(jié)構(gòu),局部區(qū)段花崗巖結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)。
隧洞掘進(jìn)施工過(guò)程當(dāng)中,洞線 0+413~0+452區(qū)段受到破碎帶巖體強(qiáng)烈風(fēng)化、以及大斷層結(jié)構(gòu)因素的影響,掘進(jìn)施工過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)塌方的可能性較大。
對(duì)塌方區(qū)段所得現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定結(jié)果顯示如下。
(1)斷層寬度0.5~1.4m。
(2)泥質(zhì)厚度0.2~0.5m。
(3)斷層下盤強(qiáng)風(fēng)化花崗巖結(jié)構(gòu)影響帶寬度2.0~6.0m。
(4)斷層上盤強(qiáng)風(fēng)化花崗巖厚度:1.2~2.8m。同時(shí),該隧洞掘進(jìn)工程所處區(qū)域地下水多表現(xiàn)為孔隙性潛水以及基巖性裂隙水。
此區(qū)段內(nèi)地下水水位變動(dòng)與大氣降水之間的關(guān)系顯著。區(qū)段內(nèi)部斷裂破碎帶、軟弱夾層、強(qiáng)風(fēng)化性巖層以及節(jié)理裂隙密集帶為富水區(qū)域。
在隧洞掘進(jìn)施工過(guò)程當(dāng)中,不良地質(zhì)段所對(duì)應(yīng)的圍巖結(jié)構(gòu)多表現(xiàn)為Ⅳ~Ⅴ類別。其在圍巖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、巖體結(jié)構(gòu)的特征、結(jié)構(gòu)面組合形式以及力學(xué)參數(shù)這幾個(gè)方面均有著一定的特殊性。具體而言,該工程隧洞掘進(jìn)作業(yè)中,不良地質(zhì)段的圍巖分類情況如表1所示。
在現(xiàn)階段技術(shù)條件支持下,隧洞掘進(jìn)施工作業(yè)的實(shí)施過(guò)程當(dāng)中,由于隧洞掘進(jìn)的路線較長(zhǎng)、跨度較大,因而極易出現(xiàn)不良地質(zhì)段的問(wèn)題,直接表現(xiàn)為隧洞在掘進(jìn)施工中可能出現(xiàn)的塌方等相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題。就本文所列舉工程項(xiàng)目而言,隧洞掘進(jìn)施工中,出現(xiàn)塌方故障的可能性極大,需要在掘進(jìn)作業(yè)的實(shí)施過(guò)程中,對(duì)其可能造成的影響范圍,以及影響深度進(jìn)行可靠的預(yù)測(cè),確保相關(guān)準(zhǔn)備工作的完善,同時(shí)做好積極可靠的處理工作。
表1 圍巖分類情況表
從隧洞掘進(jìn)施工中相關(guān)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,為了確保隧洞掘進(jìn)施工安全,首先需要做好對(duì)塌方的有效預(yù)防,進(jìn)而確保對(duì)塌方處理的安全與可靠。
(1)對(duì)較小塌方現(xiàn)象,由于此類塌方現(xiàn)象多發(fā)生于兩側(cè)巖體結(jié)構(gòu)相對(duì)完整,斷層破碎帶相對(duì)狹窄的區(qū)段。處理過(guò)程中應(yīng)當(dāng)通過(guò)應(yīng)用挑梁法的方式,對(duì)相關(guān)區(qū)段安裝可靠的鋼支撐結(jié)構(gòu),并涉及到對(duì)塌方區(qū)段的錨噴作業(yè)。在將木垛架設(shè)于挑梁區(qū)段的作業(yè)下,可實(shí)現(xiàn)對(duì)塌方洞穴的可靠填塞。
(2)對(duì)中等塌方現(xiàn)象,由于此類塌方的范圍多在10.0m3左右,且比較多見于傾向相對(duì)的斷層區(qū)段內(nèi)。由于其頂板結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)固,可通過(guò)對(duì)管棚法、護(hù)頂法以及錨噴法的合理應(yīng)用,及時(shí)與有效地處理塌方。
(3)對(duì)大塌方現(xiàn)象,由于此類塌方現(xiàn)象的范圍相對(duì)較大,多在 100.0m3以上。考慮到洞頂巖層厚度較低,出現(xiàn)后續(xù)冒頂事故的可能性較大。因此,針對(duì)處理區(qū)段地質(zhì)水文條件相對(duì)復(fù)雜的情況,需采取灌漿法、導(dǎo)洞法相結(jié)合的綜合處理模式進(jìn)行塌方處理。而針對(duì)處理區(qū)段地質(zhì)水文條件相對(duì)簡(jiǎn)單的情況,需要采取錨噴法、管棚法方式進(jìn)行塌方處理。
結(jié)合工程中有關(guān)隧洞掘進(jìn)施工情況,不良地質(zhì)段處理思路以及圍巖分類情況的研究與分析,認(rèn)為,為了能夠在本工程隧洞掘進(jìn)施工作業(yè)中,確保不良地質(zhì)段安全,需要在做好掘進(jìn)改線作業(yè)的同時(shí),配合實(shí)施相應(yīng)的防護(hù)措施。
(1)在隧洞掘進(jìn)施工的前期節(jié)點(diǎn),需要結(jié)合塌方區(qū)段所對(duì)應(yīng)的基本工程地質(zhì)以及水文條件,在掘進(jìn)作業(yè)實(shí)施的過(guò)程當(dāng)中,采取木構(gòu)架方式對(duì)掘進(jìn)隧洞區(qū)段進(jìn)行臨時(shí)性支護(hù)。
(2)對(duì)該工程中出現(xiàn)塌方可能性較大的區(qū)段(洞線 0+413~0+452區(qū)段),需要基于對(duì)掘進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng),斷層延伸情況,以及隧洞掘進(jìn)作業(yè)穩(wěn)定性情況的分析,對(duì)洞線進(jìn)行合理的改變,實(shí)現(xiàn)平面位置的合理調(diào)整,確保隧洞掘進(jìn)作業(yè)避開不良的地質(zhì)地段。
(3)在工程地質(zhì)水文條件相對(duì)穩(wěn)定的地段(原洞線 0+415處南側(cè)位置),以大角度方式進(jìn)行左向掘進(jìn),繞過(guò)不穩(wěn)定的隧洞區(qū)段,在 0+510位置與原洞線進(jìn)行復(fù)合。
(4)為確保改線后的隧洞掘進(jìn)作業(yè)安全,需在 0+415位置采取鋼筋混凝土擋墻方式,對(duì)塌方區(qū)段進(jìn)行封堵處理。為提高支護(hù)區(qū)段與圍巖結(jié)構(gòu)的完整,保障此區(qū)段防滲漏處理的安全與可靠,需要對(duì)其進(jìn)行必要回填灌漿處理以及固結(jié)灌漿處理。
在隧洞掘進(jìn)施工的實(shí)施過(guò)程中,要避免穿越不良地質(zhì)區(qū)段。但近年來(lái),隨著公路、鐵路等交通運(yùn)輸工具的不斷發(fā)展與完善,各類工程項(xiàng)目對(duì)于線路線型條件的順直性要求更加的嚴(yán)格與具體,因此,隧道掘進(jìn)施工過(guò)程中,極有可能面臨不良地質(zhì)段的影響。因此,在掘進(jìn)施工中,就需要針對(duì)不良地質(zhì)段采取可靠且有效的處理措施。
總而言之,本文針對(duì)有關(guān)隧洞掘進(jìn)施工中,不良地質(zhì)段處理的相關(guān)問(wèn)題做出了簡(jiǎn)要分析與說(shuō)明,希望能夠引起各方工作人員的特別關(guān)注與重視。
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