王可敬

就在電動(dòng)汽車概念風(fēng)靡全球之際，很少有人知道，河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司，已經(jīng)憑借其三大核心技術(shù)達(dá)到并超越了世界電動(dòng)汽車的領(lǐng)先水平。

7月21日夜，國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》在網(wǎng)上剛發(fā)布不到半小時(shí)，徐為民就在電腦前看到了。他覺(jué)得自己可能是國(guó)內(nèi)第一個(gè)看到這個(gè)消息的業(yè)內(nèi)人士。作為河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司的宣傳部長(zhǎng)，徐為民用“震撼”這個(gè)詞形容自己當(dāng)時(shí)的第一反應(yīng)。他顧不得是否會(huì)打擾休息，馬上撥電話給公司李總，興奮地說(shuō)：“咱們可以上街（敲鑼打鼓放鞭炮）了，好好慶祝一下！”

兩天后，徐為民在辦公室接受本刊記者采訪時(shí)，似乎仍沉浸在那種由衷的興奮和激動(dòng)之中。按照徐的解讀，這份《指導(dǎo)意見(jiàn)》最重要的一點(diǎn)，就是在政策上為民間資本進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域打開(kāi)了大門(mén)。“多年來(lái)，我們等的不就是這嗎？我們（速達(dá)）現(xiàn)在可以拿到牌照了，而且很可能成為國(guó)內(nèi)第一家拿到純電動(dòng)汽車生產(chǎn)牌照的企業(yè)?！彼f(shuō)。

2010年8月1日，速達(dá)公司的第一輛純電動(dòng)轎車的試驗(yàn)樣車就誕生了。當(dāng)年9月，首批20輛速達(dá)牌純電動(dòng)試驗(yàn)樣車駛向公司所在地——三門(mén)峽市街頭。經(jīng)權(quán)威部門(mén)核查，這批樣車試運(yùn)行的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，全部符合機(jī)動(dòng)車運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

2011年8月，國(guó)家有關(guān)方面對(duì)速達(dá)電動(dòng)汽車進(jìn)行性能測(cè)試，280公斤的鋰電池跑了283公里，將國(guó)內(nèi)某知名廠家生產(chǎn)的同類電動(dòng)汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩到了身后。由此，速達(dá)電動(dòng)車在行業(yè)內(nèi)聲譽(yù)鵲起。

速達(dá)的靈魂人物

國(guó)務(wù)院發(fā)布的加快新能源汽車發(fā)展的“指導(dǎo)意見(jiàn)”，不僅點(diǎn)燃了速達(dá)公司上下的激情，也讓當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)深感欣慰和高興。7月23日，也就是本刊記者到達(dá)三門(mén)峽市當(dāng)天，三門(mén)峽市委、市政府的主要領(lǐng)導(dǎo)專門(mén)將速達(dá)公司董事長(zhǎng)李復(fù)活叫去，聽(tīng)他匯報(bào)有關(guān)情況并商討下一步的工作。

李復(fù)活是速達(dá)公司的創(chuàng)始人和靈魂人物，工科博士，1959年出生于陜西渭南，從事汽車技術(shù)研究已經(jīng)20余年。他發(fā)明的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增氧調(diào)壓節(jié)能裝置，早已獲得國(guó)家專利，是速達(dá)公司獨(dú)有的產(chǎn)品技術(shù)之一。

記者在采訪中感受到，速達(dá)公司上下對(duì)董事長(zhǎng)李復(fù)活敬重有加。

對(duì)李復(fù)活同樣敬重和欣賞的，還有當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)。

2008年6月，時(shí)任三門(mén)峽市市長(zhǎng)、現(xiàn)任市委書(shū)記楊樹(shù)平，在一次技術(shù)推介會(huì)上結(jié)識(shí)李復(fù)活，對(duì)他的技術(shù)項(xiàng)目“一見(jiàn)鐘情”，當(dāng)即力邀他到三門(mén)峽投資創(chuàng)業(yè)。于是，速達(dá)電動(dòng)汽車作為市重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目，最終落戶于三門(mén)峽。

三門(mén)峽市位于河南省西部，是豫、陜、晉三省交接之處。由于歷史原因，三門(mén)峽的工業(yè)底子較薄，工業(yè)產(chǎn)值在河南各地市排名中一向比較靠后。速達(dá)電動(dòng)汽車作為國(guó)家政策重點(diǎn)扶持發(fā)展的高端技術(shù)項(xiàng)目，其前景無(wú)疑一片光明，極有可能發(fā)展成為未來(lái)當(dāng)?shù)氐闹е援a(chǎn)業(yè)，從而帶動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)升級(jí)發(fā)展。

速達(dá)的“獨(dú)門(mén)秘籍”

據(jù)公司人員介紹，速達(dá)電動(dòng)車擁有三項(xiàng)頂尖級(jí)的“獨(dú)門(mén)秘籍”，即三大關(guān)鍵零部件核心技術(shù)：純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)再生制動(dòng)控制器、內(nèi)置式永磁同步（輪轂）電機(jī)、電池能源管理系統(tǒng)。

這三大核心技術(shù)（還有其他80多項(xiàng)專利技術(shù)），以及擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的零部件，保證了速達(dá)電動(dòng)汽車是真正意義上的清潔、高效、智能電動(dòng)轎車。

速達(dá)電動(dòng)車采用民用220伏兩相電充電，一次充電約3～4小時(shí)完成，快速充電20分鐘即可完成。充滿電后，汽車最高時(shí)速為150公里，可持續(xù)行駛260公里以上。

這些數(shù)字足以傲視國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際同行。

速達(dá)之所以能擁有如此多而又如此高的技術(shù)成果，可能與其掌門(mén)人李復(fù)活本人就是搞技術(shù)出身有關(guān)。作為這一領(lǐng)域的技術(shù)專家和工學(xué)博士，他肯定比一般沉浸于市場(chǎng)的企業(yè)家更懂得技術(shù)的重要性，更懂得如何確定技術(shù)方向并組織科研攻關(guān)。因此，他的圈子里很早就聚集了一批國(guó)內(nèi)外的頂尖技術(shù)人才。目前，速達(dá)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以說(shuō)在國(guó)內(nèi)無(wú)人匹敵，它有自己的速達(dá)節(jié)能新能源科技研究院，除了擁有一支由46名國(guó)內(nèi)外教授級(jí)專家組成的頂級(jí)水平的科研隊(duì)伍，還擁有一支由3名院士、10名博士后、30名博士和50多名研究生組成的科技后備人才隊(duì)伍，以及省級(jí)工程技術(shù)中心、院士工作站、博士后研發(fā)基地等企業(yè)科研機(jī)構(gòu)。

與此同時(shí)，速達(dá)公司還與國(guó)內(nèi)外眾多科研院所建立了廣泛的聯(lián)系與合作，如長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院、西安交大、中科院汽車研究所、中國(guó)北方車輛研究所等43個(gè)科研院所，還與日、美、法、俄的專家建立了廣泛的技術(shù)交流與合作。

“冰凍三尺，非一日之寒。”速達(dá)的“獨(dú)門(mén)秘籍”，決非一般企業(yè)能夠模仿和復(fù)制。

走向世界的夢(mèng)想

從1956年第一輛解放牌卡車下線以來(lái)，中國(guó)生產(chǎn)汽車的歷史已經(jīng)超過(guò)了半個(gè)世紀(jì)，可是目前主導(dǎo)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車品牌大都是國(guó)外的，中國(guó)并沒(méi)有擁有真正的大眾、通用、日產(chǎn)、現(xiàn)代……而這些汽車品牌卻擁有了中國(guó)。這成為幾代中國(guó)汽車人內(nèi)心共同的傷痛。

何時(shí)能擁有自己的世界級(jí)的汽車品牌？相信這是中國(guó)汽車行業(yè)共同的夢(mèng)想。

2013年11月，速達(dá)純電動(dòng)汽車在上海第五屆中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車技術(shù)裝備展覽會(huì)上驚艷亮相，震撼業(yè)界，并無(wú)可爭(zhēng)議地獲得“2013年度節(jié)能與新能源汽車行業(yè)創(chuàng)新力50強(qiáng)及十大產(chǎn)品”榮譽(yù)。在河南省電動(dòng)汽車聯(lián)盟第八次會(huì)議上，來(lái)自日本、美國(guó)和國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車專家一致認(rèn)定，速達(dá)純電動(dòng)汽車在電池能源管理系統(tǒng)、電機(jī)電控等主要技術(shù)上，已經(jīng)達(dá)到并超越世界領(lǐng)先水平。

2011年，河南省政府已經(jīng)將速達(dá)公司年產(chǎn)50萬(wàn)套純電動(dòng)汽車三大核心零部件和10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車項(xiàng)目列為省“彎道超車”戰(zhàn)略重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)家新能源電動(dòng)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)報(bào)批及基礎(chǔ)設(shè)施同步進(jìn)行的具體實(shí)施階段。項(xiàng)目總投資額50億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值358億元，利稅70億元。項(xiàng)目建成后，還可以整合一批關(guān)聯(lián)企業(yè)入駐，間接實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值800億元以上，利稅150億元以上。今年速達(dá)計(jì)劃生產(chǎn)1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，明年達(dá)到3萬(wàn)輛，后年6萬(wàn)輛，2017年達(dá)到10萬(wàn)輛。屆時(shí)，速達(dá)將成為全國(guó)規(guī)模最大的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)。

相信隨著國(guó)務(wù)院“指導(dǎo)意見(jiàn)”的發(fā)布，我國(guó)電動(dòng)汽車將迅速進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，而且今年可能成為我國(guó)電動(dòng)汽車走進(jìn)普通家庭的元年。在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，速達(dá)必將走出國(guó)門(mén)，成為亞洲乃至全球最重要的汽車公司之一。

就在采訪結(jié)束的時(shí)候，徐為民部長(zhǎng)不經(jīng)意說(shuō)出的一句話，卻深刻地留在了記者的腦海里：“現(xiàn)在感覺(jué)自己好像突然又年輕了?！保ň庉?雨馬）endprint