海螺溝——返回日隆鎮(zhèn)

2014年7月16日

焦點：你們越走海拔越高了，今天有什么奇觀嗎？

建國：我們來到一個冰川森林公園，相比昨天的開闊，這里有很多不同形態(tài)的植被，山也更為險峻，我們身處峽谷之中，還能從樹木掩映中看到冰川的美貌。

焦點：天氣似乎好了很多。

建國：今天的天，藍的不像真的。拍出來的照片都不需要后期處理，有藍天，更有干凈的白云。

焦點：天藍藍，云飄飄，山青青。真是個好地方！我看著都想趕緊飛過來呢。

建國：仙境也！云里來霧里走，飄飄欲仙！此時、此地身心和空中照相機一起放飛……

建國：S800迫降海螺溝！

S800在飛手小吳、攝像師謝山青的聯(lián)合操控下，敏捷地在海螺溝中飛翔。一會兒貼地掃視，一回兒拉高鳥瞰，把海螺溝的冰川、森林、山石、溪流、泉涌等多重自然景觀，拍攝得淋漓盡致。在旁觀看的隊友，都翹起拇指，說這下子可把這里的美景盡收眼底了。小吳和山青也覺得滿意，要在收工前，再飛一個來回。于是小吳駕駛著飛機向右前方的雪山飛去，山青緊緊的按了長鏡頭的按鈕，一分鐘、兩分鐘……監(jiān)視器中美麗的畫面，把兩人美呆了。iOSD上的距離和高度參數(shù)，飛快地跳變。飛手憑著豐富的經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)控制有點異常，一看參數(shù)，哇塞，距離1250米。本來，這個距離還不算飛行極限。但4000多米高原再爬高數(shù)百米，氣動環(huán)境急遽惡劣，無論動力系統(tǒng)還是控制系統(tǒng)的電能會消耗過大，須明智而果斷確定返航方案。撥到自動返航模式，因現(xiàn)在處于控制臨界區(qū)，不一定能精確執(zhí)行，更主要的問題是電量已經(jīng)不足，控制權應始終抓在手中才能應付危機。沿著12點鐘方向返航距離最短，可是地勢陡峭，如果墜機血本無歸。二人商量后，果斷選擇向10點鐘方向且轉且回航。控制信號還是不靈，小吳幾次變換天線方向，就像用綿綿細線，牽著一只將斷未斷的風箏，一點點往里面收，手心中不由得捏了一把汗。終于有了一些反饋，S800一點點向10點鐘方向飛去。距離參數(shù)在一點點縮小，1000米、950米……電量報警不停的閃現(xiàn)，再壓低高度，到了距離600米左右，高度在五六米時，電量消耗殆盡，小吳用最后一點努力，將下降速度控制在每秒3米，搖搖欲墜的飛機就像在二樓的高度最后被往上拎了一把，成為軟著陸，飛機機架受了損傷，昂貴的攝像機保住了。

焦點：太好了，有驚無險。

旅游小貼士

海螺溝

在貢嘎山主峰脊線以東，是陡峻的高山峽谷，大渡河咆哮奔流，谷窄水深，山崖壁立，相距不足30公里、高差卻達6500余米，成為舉世罕見的大峽谷。這就是海螺溝。

溝內有東亞海拔最低、距離都市最近的現(xiàn)代冰川、大冰瀑布；以及蘊藏大流量沸熱溫泉，還有大面積原始森林。

周圍有海拔6000米以上的衛(wèi)士峰45座，峰上千年積雪銀光閃爍。東方吐白，霞光萬道，數(shù)十座雪峰披上一層金燦燦的奪目光芒，瑰麗輝煌。

溝內的溫泉熱氣騰騰，原始森林在一片朦朧中影影綽綽，氣象萬千。

海螺溝的森林面積達70平方公里，沿著環(huán)游山路徐徐前行，游人會被變幻無窮的植物景觀所吸引，叢林之中，時常隱約可見獼猴、牛羚、紅腹角雉的身影。

說起海螺溝的來歷，還有一段故事：唐東杰布法王云游印度，漢土及康藏各地。天知聰穎，手藝巧奪天工。在西藏、甘孜、青海藏區(qū)修建佛塔、橋梁各128座。公元1705年仲夏，他指使瀘定橋的工匠用竹索穿過短節(jié)竹筒，筒上用竹繩系上鐵索慢渡溜吊。他吹響了隨身的海螺，這40余丈長、重2000多斤的鐵索，竟然鬼使神差般地溜吊對岸。大渡河天塹，被13根鐵索牢牢鎖住。橋成后，唐東杰布法王取道海螺溝，翻雪山之西坡修寺建塔。在海螺溝夜宿高山一冰川洞穴下，口念佛經(jīng)，面向貢嘎神山跪拜，吹海螺招引林中飛禽走獸圍石穴聽經(jīng)。后來唐東杰布法王托夢弟子，說在海螺溝住過巖穴巨石，已被貢嘎山神封為“海螺靈石”。以他隨身寶物海螺，封他跋涉過的那條深谷為“海螺溝”。海螺溝、海螺靈石由此而得名。