8月6日，吉利新金剛“一箱油穿越大興安嶺”活動的收官儀式在呼倫貝爾草原舉行，作為汽車媒體我們機會見證這一活動，也有機會與新金剛一起馳騁在內(nèi)蒙大草原上。

時下什么最流行？答曰：小蘋果和被咬掉一口的蘋果。且不論ipad、iphone神馬的，早已婦孺皆知。

最夸張的是，筷子兄弟的小蘋果，被人追問是否是喬布斯的玄孫。就沖這，作為汽車廠商，你也知道應(yīng)該怎么做了吧。至少東風(fēng)標(biāo)致是想明白了，因為全新一代408被蘋果附體，跟平凡之路后會無期。

大屏?xí)r代 蘋果附體

全球車市看中國，中國車市看成都。成都是東風(fēng)標(biāo)致的福地，這里貢獻了東風(fēng)標(biāo)致在全國范圍內(nèi)最高的銷量。很自然地，繼東風(fēng)標(biāo)致301在去年成都國際車展前夕發(fā)布之后，今年8月27日，全新一代408如出一轍，再次從成都起航。

新車的亮點太多，時尚的外形設(shè)計自不必說，All in One集成觸控足以讓你嘆為觀止。這是一個非常適合當(dāng)今人們生活習(xí)慣的配置。想想人們的時間都去哪兒了：早上起床，時間在手機屏幕；上班路上，時間在汽車屏幕；到了公司，時間在電腦屏幕；會議時間，時間在投影屏幕；午飯時間，時間又回到手機屏幕；上廁所時，時間還在手機屏幕；下班回家，時間在電視屏幕?！?/p>

不管您承認與否，都市人的時間，的確都給了那塊屏。好在東風(fēng)標(biāo)致人早早意識到了這一點，此次在全新一代408的配置上，也裝配了這塊屏。這是一塊9.7寸觸控屏幕，上面集成了8組主要行車功能，搭配座椅中央扶手旁的3個功能按鍵構(gòu)成，簡潔的操作界面，全面涵蓋了駕乘者日常的行車需要。該屏幕集成了“空調(diào)系統(tǒng)”、“行車輔助”、“多媒體”、“導(dǎo)航”、“Blue-i”、“通訊”、“倒車影像”、“系統(tǒng)設(shè)置”八大主要功能?！癝TT”、盲區(qū)探測開關(guān)、定速巡航設(shè)置、胎壓監(jiān)測也都涵蓋在上述功能中，一并在屏幕上實現(xiàn)。

這是一塊類似iPad的屏幕，有了它，你的有車生活一觸即發(fā)。喬老爺子生前就想造蘋果汽車，他老人家如果在世，一定認為全新一代408被蘋果附體了。

從“活·該快樂”的3008，火爆城市SUV市場，到“玩·全不同”的2008熱銷緊湊型SUV市場，東風(fēng)標(biāo)致近年來投放的產(chǎn)品倍受關(guān)注。對于競爭最激烈的中級車市場，新一代408可謂有備而來，中級車市的血雨腥風(fēng)在所難免。

E動戰(zhàn)略 首款車型

全新一代408的“T+STT高效動力”組合被眾多業(yè)內(nèi)人士奉為黃金搭檔。根據(jù)神龍公司的 “E動戰(zhàn)略”規(guī)劃，“T+STT”的組合，將為用戶帶來更為高效的動力和愉悅的駕駛體驗。而東風(fēng)標(biāo)致旗下的全新一代408，是該戰(zhàn)略下的第一款車型。

“T+STT高效動力”中“T”指的是新一代408搭載的“1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機”和“1.8L CVVT技術(shù)發(fā)動機”，“STT”即為全系標(biāo)配的“發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)”。1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機比同排量發(fā)動機動力性提高約50%，油耗和CO2排放降低約10%。 “1.8L CVVT技術(shù)發(fā)動機”是東風(fēng)標(biāo)致“E動戰(zhàn)略”下的一款黃金主流發(fā)動機 ， 由PSA集團精心研發(fā)，并首次在新一代408上搭載，實現(xiàn)了“E動戰(zhàn)略”啟動以來，東風(fēng)標(biāo)致在產(chǎn)品動力上的又一次突破?！?.8L CVVT技術(shù)發(fā)動機”融合了諸多先進技術(shù)，創(chuàng)造出低油耗、低保養(yǎng)費用的“雙低”表現(xiàn)。應(yīng)用CVVT連續(xù)可變進氣正時技術(shù)，有效提升低速扭矩、高速功率的表現(xiàn)，最大限度降低油耗和排放。動力上絕對不輸普通2.0L發(fā)動機，而油耗卻和1.6L發(fā)動機相當(dāng)。

“STT”指的是發(fā)動機啟停系統(tǒng)。在排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)苛、油耗持續(xù)走高的今天，這套系統(tǒng)的重要性不言而喻。而新一代東風(fēng)標(biāo)致408使用的“STT”系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟性以及使用壽命方面都堪稱同類型產(chǎn)品的佼佼者。

“T+STT”的組合，使得新一代東風(fēng)標(biāo)致408在燃油經(jīng)濟性以及動力性方面達到了完美的均衡， “1.6THP”與“STT”搭配，創(chuàng)造了百公里綜合油耗6L的驚人成績；“1.8LCVVT”搭配“STT”技術(shù)，百公里綜合油耗達到僅為5.9L水平。這一動力組合標(biāo)志著東風(fēng)標(biāo)致步入了“微混時代”的同時，也開創(chuàng)了中級車市場新動力的組合。

今年1月-7月，東風(fēng)標(biāo)致實現(xiàn)銷量21.7萬輛，勁增36%。輝煌的背后，離不開“E動戰(zhàn)略”帶來的磅礴動力。

據(jù)透露，8月15日，東風(fēng)標(biāo)致迎來“E動跨越”的發(fā)布，對“E動戰(zhàn)略”升級刷新，以“更高效、更經(jīng)濟、更環(huán)?！钡那把丶夹g(shù)，進一步助推品牌在應(yīng)用先進動力總成方面邁向新的高峰。

好消息紛至沓來。日前，全球市場信息公司J.D.Power亞太公司2014年中國售后服務(wù)滿意度研究（CSI）發(fā)布，東風(fēng)標(biāo)致以總分906的高分榮登主流車細分市場榜首并列第一。這是繼2013年第一次獲得J.D.Power售后服務(wù)用戶滿意度排名第一后，東風(fēng)標(biāo)致首次蟬聯(lián)該獎項。