汪強(qiáng)

摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電力系統(tǒng)發(fā)展迅速，在很大程度上改變了電力企業(yè)的社會(huì)職能，除了保證電網(wǎng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性之外，還需要增強(qiáng)電力特別是主網(wǎng)高壓設(shè)備供電的可靠性，帶電作業(yè)就得到了較為廣泛的應(yīng)用。文章簡(jiǎn)要分析了220 kV同塔雙回路輸電線路中相導(dǎo)線帶電作業(yè)的問(wèn)題與對(duì)策，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：同塔雙回路；帶電作業(yè)；220 kV

中圖分類(lèi)號(hào)：TM726文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-8937（2014）17-0113-02

在電力系統(tǒng)電能輸送中，主要載體就是輸電線路，過(guò)去電網(wǎng)作業(yè)需要依賴(lài)停電，這種方式已經(jīng)不適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求，需要將帶電作業(yè)模式應(yīng)用過(guò)來(lái)，以便促使輸電線路供電可靠性得到提高的目的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益提高的目的。如今，電力需求在不斷的擴(kuò)大，土地資源卻越來(lái)越少，開(kāi)始進(jìn)行輸電線路同塔雙回建設(shè)，這樣就增加了輸電線路帶電檢修的難度。

1常用的進(jìn)入電場(chǎng)方法

通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，在常規(guī)的帶電作業(yè)中，通常利用絕緣平梯法、軟梯法以及沿絕緣子串的跨二短三法，等電位作業(yè)人員方可以進(jìn)出電場(chǎng)。在耐張塔中經(jīng)常會(huì)采用跨二短三法，而在直線塔的帶電作業(yè)中則可以采用其他的幾種方法。

①吊籃法：如果是直線塔帶電作業(yè)，并且有著足夠的空氣間隙，那么就可以采用這種方法，在具體的操作過(guò)程中，利用滑車(chē)組以及定位控制繩來(lái)向電場(chǎng)中蕩入等電位作業(yè)人員，作業(yè)人員的安全，是利用帶電體、人體以及接地體之間的組合空氣間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此，在作業(yè)過(guò)程中，就對(duì)空氣間隙有著較高的要求。

②耐張塔跨二短三法：在耐張塔施工中，可采用這種方法，即沿著絕緣子串，等電位作業(yè)人員可以進(jìn)入到電場(chǎng)中。在對(duì)電位轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，人體對(duì)兩片絕緣子進(jìn)行跨越，對(duì)三片絕緣子進(jìn)行短接，在這個(gè)過(guò)程中，為了保證施工人員的安全，就需要保證絕緣子的片數(shù)與相關(guān)的安全規(guī)程所符合，并且組合間隙是足夠的。

③絕緣平梯法：絕緣平梯進(jìn)入法類(lèi)似于耐張塔的跨二短三法。在作業(yè)過(guò)程中，通過(guò)人為方式，將一道絕緣平梯設(shè)置于帶電導(dǎo)線和接地桿塔之間，沿著設(shè)置的絕緣平梯，作業(yè)人員就可以進(jìn)入到電場(chǎng)中，在作業(yè)的過(guò)程中，絕緣平梯的絕緣性能以及組合間隙需要與相關(guān)的要求所符合，這樣作業(yè)人員的人身安全才可以得到保證。

④軟梯進(jìn)入法：如果檔距中央或者其他進(jìn)出電場(chǎng)方式存在較大的難度，應(yīng)采用軟梯進(jìn)入法，即使工作人員安全地進(jìn)入電場(chǎng)。在導(dǎo)線上懸掛絕緣軟梯，沿著軟梯，使工作人員可以安全地進(jìn)入到電場(chǎng)中。在作業(yè)的過(guò)程中，組合間隙需要得到保證，并且導(dǎo)線截面的要求也需要得到滿(mǎn)足。

2同塔多回路桿塔帶電作業(yè)項(xiàng)目中的難點(diǎn)

①帶電作業(yè)的安全要求：對(duì)于帶電作業(yè)人身安全的保證，主要需要保證三個(gè)條件符合相關(guān)的要求，也就是流經(jīng)人體的電流，需要小于人體的感知水平1 mA，人體體表場(chǎng)強(qiáng)需要在人的感知水平2.4 kV/cm以?xún)?nèi)，并且安全距離需要滿(mǎn)足相關(guān)的標(biāo)注和要求。

②同塔多回路桿塔帶電作業(yè)項(xiàng)目中的難點(diǎn)：通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)于同塔多回路輸電線路，往往有著較為緊湊的塔頭尺寸，那么只留出了較為狹小的空間來(lái)進(jìn)行帶電作業(yè)。以某次帶電作業(yè)對(duì)象為例，上層導(dǎo)線對(duì)塔身距離為4.6 m，上層橫擔(dān)和中相導(dǎo)線橫擔(dān)之間的距離為5.7 m，將橫擔(dān)厚度0.5 m減去之后，距離只有5.2 m，將絕緣子串長(zhǎng)度2.8 m厚度給扣除掉之后，上層導(dǎo)線和中相橫擔(dān)最高點(diǎn)之間的距離為2.4 m。上線和中線相間距離為5.7 m。中相尺寸等同于下相尺寸。因此，如果采用傳統(tǒng)的進(jìn)入等電位方法，在安全距離以及組合間隙方面，就可能無(wú)法滿(mǎn)足相關(guān)的要求。

3作業(yè)方法研究

上文已經(jīng)提到，傳統(tǒng)的進(jìn)入方法，作業(yè)人員只有較小的空氣間隙和較為緊張的安全距離，給同塔雙回輸電線路中相作業(yè)帶來(lái)了較大的難度。我們?cè)谲浱莘ê偷趸@法的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新了作業(yè)方法，將吊籃替代為絕緣軟梯，這樣等電位作業(yè)人員進(jìn)出電場(chǎng)以及作業(yè)過(guò)程中的安全才可以得到保證，并且，等電位作業(yè)過(guò)程中的舒適程度也可以得到大大的提高。具體的操作方法是這樣的：

在地線上懸掛軟梯頭，然后利用滑車(chē)組將其牽引出來(lái)，到達(dá)橫擔(dān)，塔上人員來(lái)控制軟梯頭。合理設(shè)置拉線，一般是沿著軟梯反方向布置的，利用地錨錨住遠(yuǎn)端。將一根導(dǎo)向繩設(shè)置于軟梯的作業(yè)位置，也就是距離梯頭距離為地線到中相導(dǎo)線垂直距離的位置，在塔身上的導(dǎo)向滑車(chē)后設(shè)置，以便促使等電位工作人員安全進(jìn)入電場(chǎng)。合理對(duì)絕緣反向控制繩進(jìn)行設(shè)置，一般是沿著控制繩反向進(jìn)行的，因?yàn)槭枪男筒贾镁€路，中橫擔(dān)要比上橫擔(dān)長(zhǎng)，軟梯處于懸垂?fàn)顟B(tài)時(shí)，等電位人員和中相導(dǎo)線之間有一定的距離，因此，為了促使等電位人員更加便捷的轉(zhuǎn)移電位，就需要利用絕緣繩來(lái)向中相導(dǎo)線拉近等電位人員。合理設(shè)置了等電位人員在軟梯的作業(yè)位置之后，同時(shí)外放滑車(chē)組和控制繩，在反向地錨的作用下，以原狀態(tài)來(lái)向外移動(dòng)軟梯；如果軟梯平行于作業(yè)點(diǎn)，那么就停止外放滑車(chē)組和控制繩，向外放地錨處絕緣繩，等電位工作人員緩緩靠近作業(yè)點(diǎn)。如果軟梯處于懸垂?fàn)顟B(tài)，那么就往外收緊反向控制繩，等電位人員可以靠近中相導(dǎo)線，距離符合相關(guān)要求之后，并且經(jīng)過(guò)了相關(guān)責(zé)任人的許可，就可以迅速向工作位置轉(zhuǎn)移電位。完成作業(yè)之后，往外放反向控制繩，按照一定的要求，來(lái)收緊地錨處絕緣繩，達(dá)到一定距離，并且經(jīng)過(guò)了相關(guān)負(fù)責(zé)人員的認(rèn)可，等電位人員就可以脫離電位。繼續(xù)收緊地錨處絕緣繩，一直到拉緊了絕緣軟梯。同步收緊滑車(chē)組控制繩，然后向桿塔處緩緩的拉回等電位人員。

本文對(duì)某現(xiàn)場(chǎng)案例進(jìn)行了分析，工作時(shí)間為2013年12月3日，工作任務(wù)是220 kV某線B相大號(hào)側(cè)導(dǎo)線第一個(gè)間隔棒帶電更換。在具體的作業(yè)過(guò)程中，需要選擇較為晴朗的天氣，濕度在80%以下。在存放和運(yùn)輸帶電工具時(shí)，需要做好防潮以及防破損工作；要對(duì)人體和帶電體之間的距離嚴(yán)格控制，保證在1.8 m以上，對(duì)絕緣操作桿手持部位到帶電部位的覺(jué)遠(yuǎn)距離進(jìn)行控制，保證在2.1 m以上。在作業(yè)的過(guò)程中，最小組合間隙需要控制在2.1 m以上，要嚴(yán)格控制其與臨相導(dǎo)線的最小安全距離，保證在2.5 m以上。本次作業(yè)相間距離為6 m，人體身高為1.7 m，經(jīng)過(guò)校核，符合相關(guān)的要求。桿塔上作業(yè)人員需要對(duì)試驗(yàn)合格的全套屏蔽服進(jìn)行穿戴，并且各個(gè)部位連接可靠。

4結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上文的敘述分析可知，在時(shí)代飛速發(fā)展的今天，為了提高供電的可靠性，帶電作業(yè)模式已經(jīng)得到了較為廣泛的應(yīng)用。因?yàn)?20 kV同塔雙回路輸電線路具有一系列的特殊性，如果采用傳統(tǒng)的作業(yè)模式，就會(huì)增加進(jìn)出電場(chǎng)的難度，威脅到作業(yè)人員的生命安全。針對(duì)這種情況，本文提出了一種新的方法，通過(guò)實(shí)踐研究表明，具有不錯(cuò)的效果，值得推廣和應(yīng)用。

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