長安汽車源于1862年上海洋炮局，至今已有151年歷史積淀，是中國近代工業(yè)的先驅(qū)。自1984年通過“軍轉(zhuǎn)民”正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域，始終秉承“科技創(chuàng)新、關(guān)愛永恒”核心價值觀，堅持自我積累，滾動發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展成為總資產(chǎn)820億元，員工近6萬人的大型國有控股上市企業(yè)集團(tuán)。

目前已形成重慶、北京、河北、江蘇、江西、浙江、廣東7大國內(nèi)生產(chǎn)基地，3大海外生產(chǎn)基地，23個整車工廠，年產(chǎn)汽車230萬輛、發(fā)動機(jī)230萬臺。多年來，長安汽車一直位居全國工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)、中國制造企業(yè)100強(qiáng)、中國上市公司20強(qiáng)，重慶市工業(yè)企業(yè)50強(qiáng)之首。

長安汽車堅持走“以我為主，自主創(chuàng)新”的開發(fā)道路，已建立重慶、上海、北京、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律全球化研發(fā)格局，研發(fā)實力位居中國汽車行業(yè)第一。

2011年，自主品牌產(chǎn)銷量排名世界第13位、位列中國汽車行業(yè)第一位，全球第13位，成為中國汽車第一自主品牌。

在中國，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈呈現(xiàn)出具有周期性短、品種繁多、批量小的特點，由于汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)作水平較低、成本過高、資源浪費(fèi)，已成為制約我國汽車制造業(yè)走向世界先進(jìn)水平的最大瓶頸。為突破物流“瓶頸”，長安汽車不斷地改善業(yè)務(wù)流程，優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，建起“高質(zhì)、高效、優(yōu)化、節(jié)能”的新物流體系。一套完美的體系是由許多個小而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)節(jié)一起串成的，在供應(yīng)鏈中擔(dān)當(dāng)物料搬運(yùn)之責(zé)的豐田叉車，其“環(huán)保、高效、持久、放心”的產(chǎn)品特征恰與整套體系的目標(biāo)相契合，而豐田叉車也以自己的方式貢獻(xiàn)于長安物流體系的日臻完善。日前，本刊記者拜訪了重慶長安汽車股份有限公司江北發(fā)動機(jī)工廠，請長安汽車現(xiàn)身說法，為我們詳解豐田叉車與長安汽車的“攜手之緣”。

中國儲運(yùn)：長安汽車產(chǎn)量達(dá)到168萬輛，位居世界第十三位、中國第一，且市場在逐年擴(kuò)大，相信這與長安汽車強(qiáng)大的生產(chǎn)管理和物流等后勤支撐有著密切關(guān)系，用于場內(nèi)物料搬運(yùn)的叉車串聯(lián)起了整個廠內(nèi)物流供應(yīng)鏈，長安汽車在選擇叉車設(shè)備時，想必有著自己的考量吧？

長安汽車：作為中國汽車行業(yè)最具代表性的自主品牌，長安汽車自創(chuàng)立以來一直堅持“科技創(chuàng)新，關(guān)愛永恒”的核心價值，努力為客戶提供令人驚喜和感動的產(chǎn)品和服務(wù)。就像你剛才所說，長安汽車的產(chǎn)量已經(jīng)超過了168萬輛，而且產(chǎn)量還在不斷加大。在高速成長期的長安更需要一個高效的場內(nèi)物流體系來支持。

在場內(nèi)物料搬運(yùn)工具的選擇上我們有著很高的要求，之前我們選用過其他品牌的叉車，但近年來由于產(chǎn)能的提升，生產(chǎn)節(jié)奏的加速，各種高強(qiáng)度的工作讓我們對叉車的品質(zhì)和耐用度提出了新的要求。出于安全性、操作的便利性和品牌的考慮，自2006年起，長安汽車開始逐步導(dǎo)入豐田叉車的不同車型。從目前的使用狀態(tài)來看，豐田叉車所體現(xiàn)出的穩(wěn)定性、耐用度和操控性很好地滿足了我們廠內(nèi)工況和生產(chǎn)節(jié)奏及對物料搬運(yùn)設(shè)備提出的要求。目前整個長安汽車已先后購入了幾十臺豐田叉車，高效服務(wù)于倉庫、車間等汽車零部件和大件總成的搬運(yùn)現(xiàn)場。

中國儲運(yùn)：通過與豐田叉車這些年的合作，最讓長安汽車鐘愛豐田叉車的理由是什么？

長安汽車：“以人為本”是長安汽車的品牌理念之一，長安將員工視為企業(yè)的核心價值。在生產(chǎn)制造企業(yè)，這種“以人為本”的企業(yè)理念更離不開萬無一失的安全作業(yè)環(huán)境的支持。叉車保有量大，作業(yè)繁忙，勢必就潛伏著“超速駕駛”等非規(guī)范駕駛所導(dǎo)致的安全隱患。為此我們在駕駛員培訓(xùn)、廠內(nèi)安全標(biāo)示、叉車車體顏色噴涂等方面下足了功夫，可是單靠人注意力維系的安全駕駛環(huán)境并非萬無一失。直到2011年我們導(dǎo)入了豐田的內(nèi)燃平衡重叉車8FD30，讓我們員工的駕駛更多了一層安全保護(hù)。該車型加裝了ASC行駛控制系統(tǒng)，自動感知限速的ASC在工況繁重的長安發(fā)動機(jī)工廠內(nèi)很受用，一方面管理人員不用擔(dān)心不均衡的“單體差異”所導(dǎo)致的安全駕駛不可控性，廠內(nèi)限速要求（長安為10km/h）得到了絕對的遵守，另一方面，作業(yè)繁忙的駕駛?cè)藛T也從時刻擔(dān)心超速的壓力中解脫，更專心作業(yè)了?？梢哉f豐田叉車給我們員工帶來的安全和踏實的駕駛環(huán)境是讓人印象最深刻的。

中國儲運(yùn)：長安汽車現(xiàn)在的年產(chǎn)數(shù)量可觀，并且還在不斷增長。物料搬運(yùn)的效率直接影響著生產(chǎn)節(jié)奏。聽說長安現(xiàn)在是以招標(biāo)形式購買叉車，那么在購買叉車的過程中長安又是如何作出選擇的？

長安汽車：作為一家大型汽車制造企業(yè)，叉車每天要肩負(fù)起高強(qiáng)度、高耐久性的工作，所以除了價格以外，我們對叉車的耐用度也有著十分高的要求。我們的工作是每天24小時三班輪班制，而且搬運(yùn)貨物又非常重，工作的環(huán)境可謂十分的繁重，在這樣高強(qiáng)度的作業(yè)環(huán)境下一定要高品質(zhì)、高耐用的叉車產(chǎn)品才能滿足我們?nèi)粘５陌徇\(yùn)作業(yè)。目前我們工廠保有著幾十臺豐田內(nèi)燃平衡重叉車8FD30和電動牽引車8600，其中多臺8FD30是2011年購入的，車輛情況一直完好如新，除了易損件的更換外，幾乎沒有發(fā)生過任何的維修成本，一直使用至今。在使用的過程中哪怕是再小的問題，豐田的技術(shù)員都會及時應(yīng)對，并定期對駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)，令我們的駕駛團(tuán)隊養(yǎng)成了安全專業(yè)的操作習(xí)慣。另一方面是對工作效率的貢獻(xiàn)，如果一輛叉車一直都在出故障，那么它的停工率就會上升，這勢必會影響工作效率。而豐田叉車的故障率很低，減少了叉車以及工作人員的停工率，從而提升了工作效率。正是在耐久性和故障率上的卓越表現(xiàn)使得長安選擇了豐田。

中國儲運(yùn)：剛才提到了駕駛員的安全培訓(xùn)問題，豐田叉車在這個方面是否也為客戶考慮周全？

長安汽車：把員工的生命安全放在第一位，是長安汽車不變的理念。人的安全意識不得到改善，操作技能不得到提升，是無法實現(xiàn)安全高效作業(yè)的。豐田叉車為我們定期舉行的大規(guī)模培訓(xùn)可以減少可能存在的安全隱患。由豐田叉車派遣培訓(xùn)師為我們進(jìn)行的課堂講習(xí)以及實際操作模擬訓(xùn)練，也使我們切實感受到駕駛?cè)藛T的操作更規(guī)范，安全意識更高了。通過安全案例介紹，駕駛員們開始了解到安全帶在各種緊急狀況下的保護(hù)作用，現(xiàn)在他們上車第一件事就是自覺系好安全帶。這些確保了員工的安全狀態(tài)，企業(yè)也更放心了。

中國儲運(yùn)：有很多物料搬運(yùn)工作需要在車間內(nèi)進(jìn)行，這個時候內(nèi)燃車的尾氣排放是一個不容忽視的問題，長安是怎么看待這個問題的？

長安汽車：這個問題以前也一直困擾著我們，因為內(nèi)燃車在所難免會有尾氣排放。但是我們在使用豐田叉車后發(fā)現(xiàn)，豐田的尾氣排放很少。豐田原裝內(nèi)燃式發(fā)動機(jī)在改善氣味的同時減少了黑煙顆粒的排放，即使是大噸位的叉車，它的尾氣排放量也相當(dāng)?shù)?，能夠最大程度地降低對貨物和工作人員健康的影響。隨著汽車工業(yè)在節(jié)能減排方面的要求越來越高，作為汽車制造企業(yè)的我們在節(jié)能環(huán)保的道路上也是任重道遠(yuǎn)，豐田叉車的優(yōu)異表現(xiàn)無疑加快了我們在綠色環(huán)保道路上前進(jìn)的步伐。

中國儲運(yùn)：提起長安和豐田的攜手，不得不讓人聯(lián)想兩者品牌背景的共性——“汽車制造”。對于長安汽車而言，在使用豐田叉車產(chǎn)品的同時，在生產(chǎn)和物流管理中，是否對于豐田的生產(chǎn)方式也有所借鑒？

長安汽車：豐田的生產(chǎn)模式和管理模式在整個制造行業(yè)里都是有口皆碑的，豐田作為全世界最大的汽車整車制造廠商，它的“豐田生產(chǎn)方式”所提倡的“JustinTime”理念在生產(chǎn)計劃和控制以及庫存的管理上都為我們提供了經(jīng)驗，讓長安汽車少走了很多彎路，也使得長安汽車通過成本控制確保了更高的收益水平，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。當(dāng)然，長安有著自己的生產(chǎn)實情和市場特征，我們的“科技創(chuàng)新”也涵蓋了對于生產(chǎn)方式的“創(chuàng)新”，在摸索最佳生產(chǎn)方式的過程中除了“借鑒”，還要依靠自己不斷總結(jié)完善，只有創(chuàng)出自己的生產(chǎn)方式，才能永葆品牌的活力。

中國儲運(yùn)：目前全球企業(yè)都處于供應(yīng)鏈變革時代，選擇一家優(yōu)秀的供應(yīng)商也是至關(guān)重要的，貴公司認(rèn)為豐田企業(yè)所提供的產(chǎn)品、服務(wù)以及企業(yè)所具有文化是否能夠成為貴公司未來最佳供應(yīng)商之一？

長安汽車：從我們引進(jìn)豐田叉車開始到今天，隨著我們的產(chǎn)量的不斷增加物流量也大大增加，同時現(xiàn)場的物流強(qiáng)度也不斷增加，比如不間斷的高效搬運(yùn)，人和貨物的安全保障等等，對物料搬運(yùn)設(shè)備的要求也越來越高，豐田叉車有著可靠的品質(zhì)、專業(yè)的設(shè)計，細(xì)心周到的培訓(xùn)和及時的售后服務(wù)，出色對應(yīng)著我們諸多的現(xiàn)場需求。我們一直視其為長安最重要的供應(yīng)商和物流合作伙伴之一。

中國儲運(yùn)：最后，作為長安汽車重要的合作伙伴和供應(yīng)商，在豐田叉車進(jìn)入中國十周年之際，長安汽車對與其未來的合作有什么期望和寄語？

長安汽車：根據(jù)長安今后的發(fā)展規(guī)劃，工廠將會更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；?，我們非常希望能和豐田這樣優(yōu)秀的供應(yīng)商一起共同發(fā)展，取得雙贏。我們衷心希望豐田能夠提供更多高性價比的環(huán)保節(jié)能叉車來幫助我們的企業(yè)發(fā)展。我們也非常愿意看到豐田叉車能在中國市場下一個十年的發(fā)展中取得更輝煌的成就。