馮莉

摘要：本文通過對(duì)沈陽(yáng)市道路交通污染的具體情況進(jìn)行調(diào)查和理論研究，從空氣污染、噪聲污染和土壤污染三個(gè)方面入手，針對(duì)沈陽(yáng)市道路交通污染情況進(jìn)行了詳細(xì)分析，最后提出了治理沈陽(yáng)市實(shí)際交通污染情況的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：道路交通；交通污染；交通控制

一、沈陽(yáng)市道路交通污染問題分類

（一）沈陽(yáng)市道路交通空氣污染

除去氣象因素來看，目前沈陽(yáng)市大氣污染物排放構(gòu)成主要來自于燃煤、建筑工地?fù)P塵、城市機(jī)動(dòng)車尾氣、工業(yè)生產(chǎn)排放廢氣以及外來塵等幾個(gè)方面。近年來，沈陽(yáng)市十分重視節(jié)能減排工作，在提高能源利用效率和削減污染物排放方面取得了明顯成效。但是，隨著機(jī)動(dòng)車快速拉長(zhǎng)，汽車尾氣排放污染加重，導(dǎo)致空氣整體質(zhì)量每況愈下。沈陽(yáng)市市機(jī)動(dòng)車污染物排放占大氣總污染物40%，已成為主要的移動(dòng)污染源，沈陽(yáng)市大氣污染已由原來的單純煤煙型污染逐漸向煤煙和汽車排放復(fù)合型污染轉(zhuǎn)化。

（二）沈陽(yáng)市道路交通噪聲污染

沈陽(yáng)市道路交通噪聲穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。沈陽(yáng)市道路交通噪聲從1996年開始低于城考指標(biāo)?！鞍宋濉敝痢笆濉逼陂g，沈陽(yáng)市道路交通噪聲基本呈逐年下降趨勢(shì)，但從2003年開始緩慢上升。“十五”期間，沈陽(yáng)市環(huán)境信訪案件中，噪聲擾民信訪案件高達(dá)60%以上，其中由社會(huì)服務(wù)行業(yè)引發(fā)的占53%。

（三）沈陽(yáng)市道路交通土壤污染

以沈陽(yáng)市青年大街為例，由于近年來附近建筑物、公路的頻繁施工，造成大量的建筑垃圾摻雜在土壤中，導(dǎo)致青年大街沿線土壤質(zhì)量趨于惡化，破壞了樹木的生存條件。

以上只是局部的土壤污染，沈陽(yáng)作為一個(gè)北方城市，避免不了每年冬天的大雪封路。沈陽(yáng)市道路土壤污染的最大元兇就是每逢寒冬就出來“作怪”的融雪劑。過量融雪劑的使用，不僅使道路兩旁綠化帶的土壤不得不全部進(jìn)行更換，還腐蝕井蓋、道路、橋梁等設(shè)施，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失和交通安全隱患。路面上的融雪劑將冰融化后隨雪水流淌，其中的鹽類物質(zhì)進(jìn)入地下以后，對(duì)沈陽(yáng)市的地下水資源造成污染。

二、改善沈陽(yáng)市道路交通污染問題對(duì)策

（一） 治理空氣污染的對(duì)策

其一，當(dāng)空氣污染程度達(dá)到黃色及以上時(shí)，在采取建議性污染減排措施的同時(shí)，在保障城市正常運(yùn)行的條件下，在全市范圍內(nèi)采取強(qiáng)制性污染減排措施。應(yīng)該加強(qiáng)在用機(jī)動(dòng)車的檢查與維護(hù)保養(yǎng)，目前沈陽(yáng)市所執(zhí)行的在用車檢測(cè)與維修制度主要是圍繞安全性能和動(dòng)力性能而展開的，對(duì)機(jī)動(dòng)車排污控制的觀念淡泊，可采取的污染控制措施較少。建立健全沈陽(yáng)市機(jī)動(dòng)車的檢查與維修網(wǎng)絡(luò)，建立一套與環(huán)境保護(hù)有關(guān)的在用車檢查與維修制度，是改善空氣環(huán)境質(zhì)量的重要措施。從緩解并治理空氣污染的角度來看，所謂“優(yōu)”的汽車就是在滿足日常出行需求的前提下，實(shí)現(xiàn)低排放甚至零排放。所以，從根源上治理以尾氣排放為主要原因所引起的道路交通污染問題，就是要逐步淘汰污染嚴(yán)重的普通燃油汽車以及黃標(biāo)車，推廣的新能源汽車。對(duì)于行駛在公路上的現(xiàn)有車輛，應(yīng)在汽車的排氣系統(tǒng)上加裝尾氣凈化裝置，將廢氣中的有害物質(zhì)在催化劑和溫度的作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無毒的H2O和CO2，降低對(duì)大氣的污染。目前沈陽(yáng)市除少量進(jìn)口轎車使用無鉛汽油外，大部分機(jī)動(dòng)車使用的是含鉛汽油。由于機(jī)動(dòng)車尾氣中鉛導(dǎo)致催化凈化裝置中毒現(xiàn)象，致使沈陽(yáng)市近年來機(jī)動(dòng)車機(jī)外凈化過程發(fā)展緩慢，機(jī)動(dòng)車尾氣污染至今仍未得到有效控制。推行使用無鉛汽油不僅從根本上消除了鉛對(duì)人體健康的影響，而且能消除機(jī)動(dòng)車尾氣排鉛導(dǎo)致催化凈化裝置的中毒現(xiàn)象，將使得機(jī)動(dòng)車尾氣后處理取得突破性進(jìn)展。另外，應(yīng)該推廣新能源汽車，這需要有政府與企業(yè)等多方面的努力和配合，必須由各方合力推動(dòng)才能完成。

其二，應(yīng)該完善公共交通設(shè)施。2014年，沈陽(yáng)市在地鐵建設(shè)方面加緊地鐵二號(hào)線北延線施工，同時(shí)積極準(zhǔn)備四、九、十號(hào)線的報(bào)批工作，這三條線及一號(hào)線的延長(zhǎng)線，建設(shè)資金都已籌集完畢，并已進(jìn)入報(bào)審階段，只等國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。雖然地鐵相較于地面道路交通有建造成本高、建設(shè)周期長(zhǎng)、前期規(guī)劃時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)，但是其運(yùn)力之大是地面公共交通系統(tǒng)無法相比的，而且地鐵還具有速度高、安全、舒適、運(yùn)輸成本低等特點(diǎn)。地鐵最突出的特點(diǎn)（也是它最大的優(yōu)點(diǎn)）就是環(huán)保。地鐵本身采用電動(dòng)列車，無須燃料，噪音低且在地下隧道不易擴(kuò)散，對(duì)環(huán)境無污染。同時(shí)，地鐵客運(yùn)量大，能很大程度上緩解公共交通的擁擠局面，減少地面車流量，從而減少汽車尾氣等帶來的環(huán)境問題。地鐵為沈陽(yáng)市空氣污染的緩解做出巨大貢獻(xiàn)。沈陽(yáng)市應(yīng)繼續(xù)保持地鐵建設(shè)的高速、穩(wěn)定發(fā)展，在地下為地上的空氣質(zhì)量做出貢獻(xiàn)。

（二）治理噪聲污染的對(duì)策

首先可以通過改進(jìn)汽車動(dòng)力機(jī)械設(shè)計(jì)來治理噪聲污染。發(fā)動(dòng)機(jī)的減振、降噪成為汽車噪聲控制關(guān)鍵；其次，修建降噪路面亦應(yīng)該推廣，沈陽(yáng)市絕大多數(shù)近年修建的馬路均為瀝青路面，但部分小區(qū)附近的路面仍然采用水泥修造。在城市規(guī)劃中，沈陽(yáng)市應(yīng)逐步將破損的水泥路面替換成具有降噪效果的瀝青路面；再次，還可以利用智能交通管理系統(tǒng)，疏導(dǎo)交通，從而減小部分路段車流密度的方法來減低交通噪音；對(duì)部分路段可以在特定時(shí)間段限制大貨車通行；最后還可以通過控制噪聲的傳播途徑來治理噪聲污染。如在道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶，經(jīng)過筆者調(diào)查，沈陽(yáng)市區(qū)主干道的綠化帶建設(shè)勉強(qiáng)能夠滿足降噪需要，亟待更完善的規(guī)劃；還可以通過設(shè)置聲音屏障來在生源處降低噪音；通過禁止噪音嚴(yán)重車輛的使用也可以達(dá)到減少城市噪音的目的。

（三）治理土壤污染的對(duì)策

通過切斷污染源，土壤的自凈化能力可以使得土壤污染得到一定的治理，但應(yīng)該說土壤污染預(yù)防勝于治理，沈陽(yáng)市應(yīng)該采用環(huán)保融雪劑。

融雪劑要按照橋梁、道路不同配方、不同標(biāo)準(zhǔn)分別采購(gòu)，保證橋梁融雪劑不對(duì)橋體產(chǎn)生損害。采購(gòu)入庫(kù)的融雪劑要抽樣檢驗(yàn)，長(zhǎng)期留樣。實(shí)行融雪劑市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，制定采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、含量要求，通過資質(zhì)審核、抽樣檢測(cè)確定參與競(jìng)標(biāo)企業(yè)。中標(biāo)企業(yè)如有不合格融雪劑進(jìn)入沈陽(yáng)市場(chǎng)，其生產(chǎn)廠家列入黑名單，不得參與沈陽(yáng)融雪劑的采購(gòu)競(jìng)標(biāo)。但是從實(shí)際情況來看，沈陽(yáng)市的氣候使其多雨雪，若要保證交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就要在雪后及時(shí)除雪，即便提高了融雪劑的質(zhì)量，融雪劑的使用給城市及周邊土壤帶來的危害也是不容忽視的。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙延保.汽車車輛噪聲污染的危害與控制.論文集粹.2008.1

[2]我國(guó)土壤污染現(xiàn)狀及治理措施. 土木工程網(wǎng) 2011.