本刊將連續(xù)刊登液壓技術(shù)術(shù)語(yǔ)表,其中術(shù)語(yǔ)詞條為中英對(duì)照,以英文排序,附中文索引。部分術(shù)語(yǔ)解釋原有示意圖,但限于篇幅,本刊將不刊登示意圖,至全部刊登完畢后將匯總所有詞條和示意圖集結(jié)出版。有興趣的讀者請(qǐng)留意出版通知。
本術(shù)語(yǔ)表內(nèi)容來(lái)源于德國(guó)聯(lián)合工業(yè)出版社出版的液壓技術(shù)術(shù)語(yǔ)辭典(版權(quán)引進(jìn))。
指輸出量隨輸入信號(hào)的變化比率,即特性曲線的陡度。對(duì)于非線性的特性曲線須指明傳輸增益系數(shù)適用的區(qū)域。傳輸增益系數(shù)可分為:1)平均傳輸增益系數(shù):平均特性曲線的斜率;2)容積流量-信號(hào)-傳輸增益系數(shù)(容積流量-陡度):僅對(duì)于連續(xù)可調(diào)的換向閥和流量控制閥:容積流量-信號(hào)-特性曲線的斜率。壓力-(信號(hào)-)傳輸增益系數(shù)(壓力-陡度):基于相應(yīng)輸入壓力和相應(yīng)輸入信號(hào)的壓力-信號(hào)-特性曲線的斜率。
這是由具有確定距離間隔的一套薄板圓盤(pán)構(gòu)成的濾清器,圓盤(pán)間距同時(shí)也確定了最大過(guò)濾細(xì)度。金屬邊沿濾清器屬于表面濾清器,即它的污垢吸納容量相對(duì)較低。
對(duì)一個(gè)帶或不帶隔離機(jī)構(gòu)的液體容器加壓的氣體壓力。在液壓儲(chǔ)液器中充氣壓力就相當(dāng)于預(yù)充氣壓。舉例:氣壓儲(chǔ)液器,預(yù)應(yīng)力儲(chǔ)油罐。
這是符合客戶愿望的高集成電路,通過(guò)將大量相同的門(mén)電路連接成為復(fù)雜的邏輯電路,這種集成電路達(dá)到必要的靈活性。如今,已經(jīng)能夠制造100000門(mén)以上的門(mén)陣列電路。它們具有非常高的集成度并且越來(lái)越多地取代微處理器獲得應(yīng)用。門(mén)陣列電路只適用于數(shù)字化處理,而專用集成電路(ASIC)還可以包含模擬功能。
一種安裝在連接氣壓計(jì)的管道中的設(shè)備,一旦介質(zhì)壓力超過(guò)一個(gè)預(yù)先設(shè)定值,該閥門(mén)就將氣壓計(jì)與介質(zhì)壓力隔離。
具有直齒或斜齒嚙合的外齒輪機(jī)構(gòu),適用于轉(zhuǎn)速最高達(dá)15000r/min,功率最高達(dá)60kW的剛性運(yùn)行。它的主要應(yīng)用范圍是礦山和重工業(yè)。
針對(duì)各種類(lèi)型的齒輪泵和螺旋泵的綜合概念。
指按照排擠原理工作,用于容積流量測(cè)量的儀器,它如同一個(gè)齒輪馬達(dá)那樣工作。待測(cè)的容積流量使齒輪對(duì)旋轉(zhuǎn)起來(lái)。采用兩個(gè)接近探頭以脈沖形式采集齒輪的這種運(yùn)動(dòng)。于是,容積流量就等于排擠腔室的容積,齒數(shù)及轉(zhuǎn)速的乘積。齒輪式流量計(jì)的準(zhǔn)確度與齒輪處的泄漏有關(guān),它約為額定流量的±0.5%。
指那種在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)有多個(gè)齒輪相互作用的液壓泵機(jī)/馬達(dá)。它們可設(shè)計(jì)成外齒輪機(jī)械,內(nèi)齒輪機(jī)械或齒環(huán)機(jī)械。
是測(cè)量?jī)蓚€(gè)壓力之間的差值的儀器。為此可采用一個(gè)帶顯示或帶電氣信號(hào)輸出的氣壓表。不過(guò),這也可是基于DMS(應(yīng)變電阻片)或壓敏電阻系統(tǒng)的儀器,在這類(lèi)儀器中,或者將測(cè)量值直接顯示,或者進(jìn)一步直接處理。
一條完成任務(wù)所需的完整指令及所有必要的約定。
與“產(chǎn)生”一詞的意義相同;因此“設(shè)定值發(fā)生”即表示產(chǎn)生一個(gè)設(shè)定值。當(dāng)設(shè)定值不是直接規(guī)定而必須通過(guò)任意一種方式作處理和準(zhǔn)備時(shí),尤其應(yīng)使用這一表述。
齒環(huán)泵機(jī)/馬達(dá)。
由一根玻璃直尺構(gòu)成的增量式位移傳感器,直尺上刻有一排極細(xì)的刻度,用光學(xué)方法掃描(增量式位移測(cè)量)。
為了不依賴于語(yǔ)言傳遞信息而采用的一些可視化圖形。這些信息可以涉及概念,個(gè)人資料,指令或標(biāo)記。工程圖紙和電路圖使用的符號(hào),設(shè)備(如操作臺(tái),顯示單元,符號(hào))的圖符以及用于公用事業(yè)信息的符號(hào)(信息符號(hào))等都屬于圖形符號(hào)。
通過(guò)將數(shù)字和文字的表述過(guò)程轉(zhuǎn)換成屏幕上的圖形過(guò)程并使這些過(guò)程更直觀的方法。為此已提供了一些專用的合適顯示器。
指液位高于一個(gè)進(jìn)氣口或出氣口的高度。當(dāng)揚(yáng)程為負(fù)值時(shí),泵機(jī)的抽吸壓力將低于環(huán)境大氣壓。
彈性密封件的最老的形式。它們可作為雙唇緣環(huán)用于內(nèi)環(huán)和外環(huán)的密封或者以帶一個(gè)附著部的單唇緣環(huán)用于單側(cè)密封。于是它們?cè)趦?nèi)側(cè)或外側(cè)擁有一個(gè)密封唇。為了在安裝時(shí)獲得必要的預(yù)應(yīng)力,內(nèi)側(cè)唇緣必須比安裝空間尺寸偏小,而外側(cè)唇緣必須比安裝空間尺寸偏大。
在銅制金屬導(dǎo)向環(huán)旁邊使用增加的人造材料的(通常是填充PTFE塑料)活塞導(dǎo)向器。他們既可以作為膠卷裝提供又可以作為開(kāi)放的環(huán),在其內(nèi)部常常裝備有軸向凹槽和一個(gè)擋卷。
調(diào)節(jié)器,為一個(gè)或多個(gè)順序調(diào)節(jié)器展示額定值階梯調(diào)節(jié)器。
為了在氣體力學(xué)中解決增加的任務(wù),需要一個(gè)特別引導(dǎo)的活塞柱。為了這個(gè)目的通常情況下將簡(jiǎn)單扭轉(zhuǎn)制動(dòng)器延長(zhǎng)到兩個(gè)引導(dǎo)柱上,常常在直線導(dǎo)向裝置中運(yùn)動(dòng)并作為串聯(lián)氣缸的零部件。
它描述通過(guò)層流型流動(dòng)阻力(毛細(xì)管,間隙)的容積流量規(guī)律。其中例如可以認(rèn)為,對(duì)于一個(gè)穩(wěn)態(tài)的層流型流動(dòng)和一個(gè)恒定的流動(dòng)截面,壓力將與液體粘度所引起的內(nèi)部液體摩擦力的反壓力保持平衡。容積流量與壓力差之間具有線性關(guān)系。該定律由Gotthelf Hagen于1839年并于稍晚由George Gabriel Stokes各自獨(dú)立地發(fā)現(xiàn)。
若將閉合循環(huán)的原則應(yīng)用到差動(dòng)缸,則由于截面不同在切換至復(fù)進(jìn)時(shí)必須再?gòu)挠凸扪a(bǔ)充抽吸,而當(dāng)回程時(shí)通常則將多余的油液經(jīng)節(jié)流部位放出。
根據(jù)霍爾效應(yīng)的原理工作、用于位置檢測(cè)的無(wú)接觸電動(dòng)開(kāi)關(guān):當(dāng)將一個(gè)通電導(dǎo)體置于磁場(chǎng)中,導(dǎo)體中將出現(xiàn)一個(gè)所謂的霍爾電壓,該電壓經(jīng)相應(yīng)的放大就形成輸出信號(hào)?;魻柼筋^工作不受變速的影響,也能在遠(yuǎn)距離工作。對(duì)于0mm~250mm的測(cè)量范圍,它的測(cè)量精確度約為±0.2 %。
這是一個(gè)源于數(shù)字信號(hào)傳輸和信號(hào)處理的概念;它是對(duì)代碼防止傳輸錯(cuò)誤的可靠性的衡量尺度。若將兩個(gè)同樣長(zhǎng)度的碼字相互逐位比較,海明距離等于相互間出現(xiàn)最小不同的那些位的個(gè)數(shù),參閱標(biāo)準(zhǔn)DIN 44300。舉例:二十進(jìn)制碼或BCD碼的海明距離為d=1;僅僅發(fā)生影響一個(gè)二進(jìn)制位的信號(hào)改變的單一出錯(cuò),就使其混淆成為另一個(gè)碼字。一個(gè)具有海明距離d=2的代碼將提供較高的傳輸可靠性,因?yàn)槟軌驅(qū)我怀鲥e(cuò)加以識(shí)別和糾正。僅當(dāng)發(fā)生雙重出錯(cuò)時(shí)才混淆成另一個(gè)碼字。
用于手動(dòng)操縱、一般帶有一個(gè)活塞的液壓泵。它通常是單向工作的,即在第一個(gè)循環(huán)周期階段進(jìn)行抽吸,在第二個(gè)循環(huán)周期階段供料。對(duì)于雙向工作的手動(dòng)泵機(jī),抽吸和供料同時(shí)進(jìn)行。
硬度是一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體壓入的阻力。密封材料的硬度按Shore A回跳(肖氏)硬度測(cè)量。對(duì)于密封件,硬度一般在70~90Shore A之間選擇。材料硬度達(dá)到98Shore A時(shí)實(shí)際上是剛性的。
用于表示構(gòu)件和器材的綜合概念,即一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括外圍設(shè)備的“剛性”的部分。例如中央處理單元、存儲(chǔ)器、電路板、插座等。
指這樣一種控制,它的程序通過(guò)功能部件的類(lèi)型及它們的連接預(yù)先確定。在VPS情況下,通過(guò)邏輯部件相互間特定的導(dǎo)線連接來(lái)建立針對(duì)應(yīng)用的邏輯運(yùn)算部件。這樣一來(lái),盡管能夠并行地處理所有信號(hào),但程序的修改和擴(kuò)展要比采用存儲(chǔ)器可編程控制時(shí)麻煩。VPS可以采取固定編程的,即不可修改的(例如通過(guò)導(dǎo)線-或接線板連接),也可以是可編程的,即可修改的(例如可接插的導(dǎo)線連接,二極管矩陣,穿孔卡片,陣列式接插連接器等等)。近年來(lái),由于存儲(chǔ)器可編程控制(SPS)的優(yōu)越性,VPS的重要性明顯降低。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生的損耗功率成為流出的熱量流Wz,它的一部分流入油液及其周?chē)饘倭慵ü艿?,油缸,液壓馬達(dá))的熱容量C:WC=C油·m油+C金屬·m金屬,它的另一部分則向周?chē)h(huán)境輻射:WS=S=Σk·A ;參與熱輻射的主要是油罐。如果溫度差至少達(dá)到25℃,可依據(jù)表面A的通風(fēng)情況不同,取k=5.8–11.6W/m2K(瓦/米2度)。于是有下式熱平衡關(guān)系成立Wz=WC+WS。如果如此達(dá)到的穩(wěn)態(tài)溫度低于允許工作溫度TB,則不需要采取進(jìn)一步的措施。這一點(diǎn)也適用于經(jīng)過(guò)了運(yùn)行時(shí)間tB后曲線進(jìn)一步上升時(shí)才達(dá)到TB的情況。但是,如果在此之前就達(dá)到允許工作溫度,則必須采用油缸油冷卻器。
指這樣一類(lèi)設(shè)備,它們用來(lái)向壓力介質(zhì)輸送(預(yù)加熱器)或從其回收(冷卻器)熱量。
一個(gè)流體傳動(dòng)裝置中總的損耗功率都轉(zhuǎn)化為熱量,熱量的最大部分被壓力介質(zhì)吸收。這種損耗功率由下列部分組成:由機(jī)械和液壓摩擦引起的壓力損失及流動(dòng)損耗,泄漏損耗,裝置中的局部流動(dòng)阻力的節(jié)流過(guò)程造成的損耗。只要對(duì)一個(gè)現(xiàn)有裝置連續(xù)多小時(shí)測(cè)量其溫度變化,就能近似確定其耗散熱量。從起始溫度和終點(diǎn)溫度以及油液容積就能按下式求得每小時(shí)的熱流。借助總效率的平均值就能求得耗散熱量的近似估計(jì)值。
如果采取適當(dāng)?shù)拇胧?,通過(guò)中間冷卻器和二次冷卻器從壓縮級(jí)的壓縮空氣所回收的熱量絕大部分都能重新利用。這些措施取決于應(yīng)用的類(lèi)型(熱水,室內(nèi)暖氣)和冷卻的方式(水冷,氣冷)。水冷對(duì)于壓氣機(jī)和熱水是較有利的。一般不需要熱交換器,并且能夠遠(yuǎn)距離傳送熱量。但對(duì)于室內(nèi)暖氣則需要一個(gè)熱交換器。氣冷用于余熱利用時(shí)要求冷卻器的加罩,用于熱水時(shí)需要一個(gè)熱交換器,而用于室內(nèi)暖氣時(shí)則只需要?dú)怏w管道。
以“油中水”為基的阻燃液體,即一種約40%的水在礦物油中形成的潤(rùn)滑油。在德國(guó)不用該液體(例如在英國(guó)則相反)。
以比率約為60:40的聚合物(聚乙二醇)水溶液為基的阻燃液體。HFC-液體的粘度在50℃時(shí)約為30~45mm2/s,因而能夠在不改變?cè)O(shè)備的情況下替代礦物油使用。唯一的限制:由于HFC-液體含水,滾珠軸承的使用壽命將縮短,并且工作溫度僅限于-20℃~+60℃。必須對(duì)水的含量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
無(wú)水的合成阻燃液體。該液體基于下列化合物:1)磷酸酯(HFD R),目前使用得最多的一種HFD-液體,但阻燃性能較差;2)氯化的碳水化合物(HFD S),出于環(huán)保的原因僅僅在煤礦的封閉系統(tǒng)中還在使用;3)HFD R及HFD S的混和液體;4)其它的成分(HFD U)。共同的一點(diǎn)是,所有的HFD-液體與大多數(shù)密封材料都不兼容,并且密度高達(dá)1.15~1.4g/cm3,使得事后更換很困難。
在控制復(fù)雜裝置時(shí)必須使用不同層面的多個(gè)按照一定的相互關(guān)系布置的計(jì)算機(jī)。例如,操縱計(jì)算機(jī),操作臺(tái)計(jì)算機(jī)及主導(dǎo)計(jì)算機(jī)的序列就是這樣的一個(gè)層級(jí)結(jié)構(gòu)。操縱計(jì)算機(jī)在底層工作。它控制機(jī)床或設(shè)備的流程,通過(guò)處理相關(guān)的特征量及后續(xù)修正來(lái)監(jiān)控加工流程并承擔(dān)診斷任務(wù)。操作臺(tái)計(jì)算機(jī)操縱和管理由一個(gè)或多個(gè)加工機(jī)床及其工具及工件的手控裝置組成的加工臺(tái)組。主要任務(wù)是設(shè)備的配置和準(zhǔn)備。主導(dǎo)計(jì)算機(jī)在上部層面負(fù)責(zé)整個(gè)生產(chǎn)加工流水線的控制,流水線通常由采用各種不同加工方法的機(jī)器組成的。
用于操縱一道工序的功能單元,該功能單元置于各有關(guān)的單機(jī)或傳動(dòng)控制裝置的上級(jí),但置于主控制系統(tǒng)的下級(jí)。
一般的:分層結(jié)構(gòu)=將其中某些特定的分結(jié)構(gòu)置于其它結(jié)構(gòu)之上的那種管理形式,對(duì)照物:網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
指這樣一種電子線路,它使高頻的信號(hào)不受影響地通過(guò),但低頻信號(hào)通過(guò)時(shí)卻幅度衰減相位超前。
指安裝在循環(huán)回路的壓力管道中的濾清器。因此,濾清器外殼必須能夠承受裝置的額定壓力,濾芯亦如此。
高響應(yīng)比例閥是靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的特性與伺服閥基本相同的連續(xù)可調(diào)的方向控制閥。它尤其適合用于閉環(huán)控制回路,因?yàn)樗墓逃蓄l率較高,并且它的控制邊沿具有精確的過(guò)零,故一般優(yōu)于比例閥。作為電氣機(jī)械的換能器調(diào)節(jié)閥一般具有一個(gè)比例磁體。
入口容量很大,因此力矩也很大,通常是慢速運(yùn)行的液壓馬達(dá)的名稱。一般大力矩馬達(dá)都設(shè)計(jì)成活塞結(jié)構(gòu)的多沖程液壓馬達(dá)。
水基中含2%~5%的濃縮物的阻燃液體,這種濃縮物應(yīng)使水獲得起碼的防腐蝕和防磨損特性。1)根據(jù)濃縮物的成分不同可得到:包括含礦物油或合成油的微細(xì)乳液之內(nèi)的任何類(lèi)型的乳液(HFAE),或2)溶液(HFAS)。用于溶液的濃縮物完全無(wú)油并且一般是環(huán)保的。HFA-液體具有水的粘度,可以在+5℃~+55℃的溫度下使用。因?yàn)樗偸遣捎卯?dāng)?shù)噩F(xiàn)有的水并由相應(yīng)的用戶進(jìn)行濃縮物的混和,所以這種液體無(wú)統(tǒng)一的特性?!俺硭笔且訦FA為基底的液體,在這種液體中按分子分散方式調(diào)入5%~10%的指定聚合物(所謂水增稠劑),如此,稠水的粘度在20℃時(shí)將為30~45mm2/s,而在在50℃時(shí)將為16~22mm2/s。必須對(duì)水的含量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
作為面向機(jī)器的語(yǔ)言的匯編語(yǔ)言很難適合復(fù)雜的算術(shù)運(yùn)算任務(wù),而高級(jí)編程語(yǔ)言就提供了高級(jí)算術(shù)運(yùn)算函數(shù)、文本輸出等的處理途徑。Pascal語(yǔ)言(Pascal),Basic語(yǔ)言(Basic),C語(yǔ)言等都屬于高級(jí)編程語(yǔ)言。
供高熱負(fù)荷裝置使用的、具有抗老化和防腐蝕特性的液壓油的名稱。粘度指數(shù):95~105。
用于具有抗老化,防腐蝕及防磨損特性并含有起乳化(分散)作用及去垢作用的添加劑的液壓油的非標(biāo)準(zhǔn)縮寫(xiě)名稱,這些添加劑使微細(xì)分布的固體雜質(zhì)和細(xì)水滴處于懸浮狀態(tài)。乳化能力約為2%水含量。粘度指數(shù):95~105。
具有抗老化,防腐蝕及防磨損特性的液壓油的縮寫(xiě)名稱。適用于磨損負(fù)荷較高的場(chǎng)合,例如高壓。粘度指數(shù):95~105。
指在不用電動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)換器進(jìn)行閉鎖的情況下,為了使閥門(mén)保持切換所在的位置,電氣負(fù)載回路(例如一個(gè)電磁鐵或一個(gè)其它的電動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)換器)中必須流過(guò)的最小電流。
它把由掃描采樣探頭所采集的輸入信號(hào)瞬時(shí)值作為輸出信號(hào)一直保持到下一次采樣時(shí)刻。
具有抗老化,防腐蝕及防磨損特性,含粘度指數(shù)改善劑的液壓油的縮寫(xiě)名稱;粘度指數(shù):類(lèi)型1:125~190;類(lèi)型2:240~400。
是為了減輕重量按照復(fù)合方式用鋼材和塑料制成的液壓儲(chǔ)能器。主要應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛,尤其在制動(dòng)時(shí)的能量回收。
利用一個(gè)流體力學(xué)信號(hào),通常為壓力。