[摘 要]通過研究韓國自貿(mào)區(qū)的發(fā)展歷程，并介紹馬山、仁川和釜山三個主要自貿(mào)區(qū)，從我國具體國情出發(fā)，提出中國（上海）自貿(mào)區(qū)建設可在政府服務、稅收減免、改善投資環(huán)境等方面借鑒韓國自貿(mào)區(qū)建設的成功經(jīng)驗，積極推進服務業(yè)擴大開放和外商投資管理體制改革，形成促進投資和體制創(chuàng)新的政策支持體系，構(gòu)建貿(mào)易投資自由化模式等。

[關鍵詞]自貿(mào)區(qū)；韓國；上海自貿(mào)區(qū)

[中圖分類號]F061.5 [文獻標識碼]A [文章編號]

2095-3283（2014）08-0058-02

[作者簡介]齊海鵬（1975-），男，漢族，講師，研究方向：國際貿(mào)易。

一、韓國三大主要自貿(mào)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）馬山自貿(mào)區(qū)

馬山是韓國最早向外國企業(yè)開放的工業(yè)區(qū)，20世紀70年代，為振興出口、增加就業(yè)、提升技術水平以實現(xiàn)地區(qū)和國家的經(jīng)濟發(fā)展，韓國打破貿(mào)易壁壘的自由出口區(qū)吸引了大量的外國企業(yè)，成立了第一個外國人專用出口加工區(qū)——馬山出口加工區(qū)。馬山出口加工區(qū)總面積79萬平方米，是韓國國家級工業(yè)區(qū)。在成立之初，出口加工區(qū)就致力于為外國企業(yè)創(chuàng)造優(yōu)良的投資環(huán)境，向入駐園區(qū)的外企提供各種優(yōu)惠政策，包括稅務減免、低廉租金、設施支援等。由于大量的技術和人才流入韓國，馬山出口加工區(qū)為當時韓國經(jīng)濟的發(fā)展做出了巨大貢獻。

2000年，馬山出口加工區(qū)通過擴建和整合被正式更名為馬山自由貿(mào)易區(qū)。30多年來，自貿(mào)區(qū)實踐了“吸引外國直接投資、建立出口商品基地”的建區(qū)宗旨，被世界加工貿(mào)易協(xié)會評為成功范例。馬山自由貿(mào)易區(qū)為制造企業(yè)和物流企業(yè)分別設置了1000萬美元及500萬美元的進駐門檻，符合條件的企業(yè)能享受前三年免征100%企業(yè)所得稅，第四、第五年免征50%所得稅的優(yōu)惠。進口到自貿(mào)區(qū)的商品暫免征收關稅及增值稅。在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建立的合規(guī)企業(yè)，可以享受當?shù)厥召?、登記、產(chǎn)權和土地稅的全額減免等優(yōu)惠政策。

為促進經(jīng)濟發(fā)展，韓國在國內(nèi)設置了不少自貿(mào)區(qū)，并非出于經(jīng)濟考慮而是政治原因，如為了所謂的區(qū)域平衡發(fā)展。雖然為其提供了不少政策優(yōu)惠，包括稅收減免以及放松監(jiān)管限制等，然而很多自貿(mào)區(qū)設立之后并不能吸引到足夠的外國投資。由于引資困難，韓國對其自貿(mào)區(qū)進行系統(tǒng)改革，政府根據(jù)自貿(mào)區(qū)的運營情況進行評估，按照結(jié)果將縮小或關閉部分自貿(mào)區(qū)。

（二）仁川自貿(mào)區(qū)

仁川自由貿(mào)易區(qū)（IFEZ）集聚了豐裕的人力資源并擁有舒適環(huán)境，仁川是韓國唯一擁有世界最大空港和碼頭的城市，具備了面向全球市場頂尖產(chǎn)業(yè)的最佳條件。2003年起步的仁川自貿(mào)區(qū)，將周邊資源打造成集國際商務、高新技術、未來住宅、航空物流、金融、旅游在內(nèi)的綜合體。仁川自貿(mào)區(qū)將在2020年前分兩期開發(fā)，創(chuàng)造484萬個新增就業(yè)崗位，可帶動韓國國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長1%。該自貿(mào)區(qū)是包括仁川港自貿(mào)區(qū)和仁川機場自貿(mào)區(qū)在內(nèi)的綜合物流通道，總面積約132.8萬坪（1坪約等于3.31平方米）。其中仁川港自貿(mào)區(qū)占地約69.8萬坪，由內(nèi)港、第四碼頭腹地和一期仁川集裝箱碼頭三部分組成；仁川機場自貿(mào)區(qū)占地約63萬坪，主要由航空貨運區(qū)和機場物流園區(qū)構(gòu)成。

目前，仁川機場自貿(mào)區(qū)航空網(wǎng)絡發(fā)達，客貨運增長穩(wěn)定，正在向航空城轉(zhuǎn)型。截至2013年，約有700多家物流運營商選擇使用仁川自貿(mào)區(qū)，其中包括國際貨運巨頭敦豪（DHL）、大韓航空、三星物流等。敦豪、泛韓物流和三星物流已將仁川機場作為其洲際物流集配樞紐。自貿(mào)區(qū)鞏固了仁川機場在東北亞乃至更大范圍內(nèi)的貨物樞紐地位。自貿(mào)區(qū)用稅收和土地方面的優(yōu)惠政策吸引企業(yè)入駐，例如進駐園區(qū)的外資企業(yè)根據(jù)不同行業(yè)和投資規(guī)模，在今后5～15年內(nèi)，可享受減免稅收、土地使用費等優(yōu)惠政策；積極鼓勵貨運航空公司入駐或拓展新貨運航線；不斷完善機場物流配套設施，提升物流服務水平，提高物流效率，降低物流成本等。同時，發(fā)達的信息平臺也極大提高了清關效率。

（三）釜山自貿(mào)區(qū)

依托釜山新港而建的釜山自貿(mào)區(qū)總面積104平方公里，分為新港灣、物流、流通區(qū)、商務居住區(qū)、海洋運動娛樂休閑區(qū)、專業(yè)教育R&D;區(qū)、知識產(chǎn)業(yè)區(qū)5個區(qū)，區(qū)域之間互相聯(lián)合。港灣腹地的工業(yè)園區(qū)斥資4.6億美元，總面積93萬平方米，鼓勵對物流、倉儲、組裝加工、包裝設施等進行投資。65萬平方米的釜山科學產(chǎn)業(yè)園旨在吸引汽車零部件、新材料、IT等領域的投資。同時，機械、電子、專業(yè)教育、物流、休閑娛樂、材料等不同的產(chǎn)業(yè)，也在毗鄰的1500余平方米區(qū)域中安家，保持著相對獨立又彼此扶持的格局。釜山自貿(mào)區(qū)采取7年完全免稅的政策，此后3年減免50%。政府還會對土地收購費、建筑物租用費進行補貼。在雇傭、教育訓練、顧問費等方面，自貿(mào)區(qū)內(nèi)的企業(yè)也將獲得補助金。

二、對建設中國（上海）自貿(mào)區(qū)的啟示

從2009年洋山保稅港區(qū)、外高橋保稅區(qū)、浦東機場綜合保稅區(qū)等組成的上海綜合保稅區(qū)正式成立開始，到2013年7月3日，國務院常務會議通過《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》，使“自由貿(mào)易園區(qū)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸袊ㄉ虾＃┳杂少Q(mào)易試驗區(qū)”。 名稱上的變化，表現(xiàn)出開放促改革的大格局思維。 2013年9月29日上海自由貿(mào)易試驗區(qū)正式掛牌，上海自貿(mào)區(qū)范圍包括外高橋保稅區(qū)、外高橋保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)和上海浦東機場綜合保稅區(qū)，面積28.78平方公里。自貿(mào)區(qū)建設有助于上海機場國際物流、加工倉儲和轉(zhuǎn)口貿(mào)易的發(fā)展；上海機場在客貨運、空港經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和商業(yè)價值提升方面將長期受益；客貨運量激增又促進航空性業(yè)務持續(xù)增長；同時提升樞紐商業(yè)價值，非航性收入有望步入高增長通道。通過分析韓國自貿(mào)區(qū)建設中的經(jīng)驗教訓，對中國（上海）自貿(mào)區(qū)建設有以下啟示。

（一）轉(zhuǎn)變政府職能，規(guī)范金融監(jiān)管

自貿(mào)區(qū)將實施“一線徹底放開、二線安全高效管住、區(qū)內(nèi)貨物自由流動”的創(chuàng)新監(jiān)管服務新模式，“一線”是指境外和區(qū)內(nèi)之間的關系，貨物在區(qū)內(nèi)可自由出入境；“二線”是指區(qū)內(nèi)和境內(nèi)之間的關系，貨物從自由貿(mào)易區(qū)出入境到非自由貿(mào)易區(qū)要征收相應的稅收。因此自貿(mào)區(qū)要在現(xiàn)有的開放試點里，進一步降低行政成本，化繁為簡，整合現(xiàn)有海關特殊監(jiān)管，形成有效路徑?？梢灶A見，在自貿(mào)區(qū)內(nèi)，質(zhì)檢工商等所有的市場行政管理職能都會匯總到一個機構(gòu)，可以建立一個金管局，使分散在一行三會的金融監(jiān)管都能有機整合，力爭實現(xiàn)真正意義的大部制改革，實踐“小政府”的全新執(zhí)政理念。公平的規(guī)則和井井有條的秩序有利于促進上海自貿(mào)區(qū)更好更快發(fā)展。政府則要扮演好仲裁者的角色，積極轉(zhuǎn)變政府職能，建立集中、統(tǒng)一的市場監(jiān)管體系，提高行政透明度，理清市場和政府最優(yōu)邊界，并進行地方立法試驗和履行投資者權益保護功能。

（二）促進貿(mào)易投資自由化和便利化

上海自貿(mào)區(qū)應注重貿(mào)易的便捷化與自由化，突破現(xiàn)有條款，更加強調(diào)貿(mào)易和投資的自由化。推進與自由貨物貿(mào)易相關的服務貿(mào)易發(fā)展，特別是配套國際大宗商品交易平臺以及航運金融交易平臺，允許境內(nèi)外企業(yè)參與商品期貨和航運遠期交易。在自貿(mào)區(qū)內(nèi)允許境外期貨交易所指定或設立商品期貨的交割倉庫，使貨物進口、制造和再出口不受海關監(jiān)管、查禁、關稅干預。吸引跨國公司總部進駐自貿(mào)區(qū)，構(gòu)建大宗商品交易平臺。通過互聯(lián)互通的管道，為自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè)建立國際資金池和國內(nèi)資金池，解決跨國公司的資金管制問題，進一步降低進行全球資源調(diào)配和商品價格風險管理的跨國企業(yè)的門檻和成本，促進自由貿(mào)易港繁榮發(fā)展。

（三）提高政策開放度和透明度

上海自貿(mào)區(qū)在相關制度方面的突破和創(chuàng)新，則有利于跨國公司內(nèi)部的全球調(diào)撥，同時吸引更多金融機構(gòu)在區(qū)內(nèi)注冊開業(yè)。具體措施包括，全面實施準入前國民待遇和負面清單管理。自貿(mào)區(qū)內(nèi)投資大部分實行備案制，取消外資持股比例或經(jīng)營范圍等諸多限制。在試驗區(qū)范圍內(nèi)改革投資項目管理、外商投資企業(yè)設立及變更管理、工商登記三個環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代生產(chǎn)型和生活型服務性行業(yè)，都將對內(nèi)外資實施公平的準入標準，徹底開放，積極參與全球資源競合。放松資本項目管制，投資和貿(mào)易相關的資金可以自由兌換，積極探索面向國際的外匯管理改革試點，建立與自貿(mào)區(qū)相適應的外匯管理體制。同時，允許符合條件的外資金融機構(gòu)設立外資銀行，以及民營資本與外資金融機構(gòu)共同設立中外合資銀行，鼓勵其建立綜合交易平臺，全面推進金融衍生品創(chuàng)新。變革自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè)外債管理方式，實現(xiàn)外匯資金集中運營，建立跨國企業(yè)的全球資金管理中心。

總之，上海自由貿(mào)易區(qū)是中國經(jīng)濟走向高度市場化和自由化的一個探路者，自由貿(mào)易區(qū)試驗的目標是實現(xiàn)全國范圍貿(mào)易和投資自由化和便利化。自貿(mào)區(qū)通過取消關稅保護，使企業(yè)重新在產(chǎn)品市場、生產(chǎn)要素資源等方面布局，優(yōu)化企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，對于整個國家的經(jīng)濟也會起到重要的助推作用。

[參考文獻]

[1]楊永.上海自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展建設研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2013（24）：61-62.

[2]黃添.上海自由貿(mào)易區(qū)的功能及其前景探析[J].西部論壇，2014（4）.

（責任編輯：董博雯）