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海上工程平臺(tái)項(xiàng)目成本、進(jìn)度和質(zhì)量控制研究

2014-09-21 20:38:29彭艷
北方經(jīng)貿(mào) 2014年8期
關(guān)鍵詞:進(jìn)度控制成本控制質(zhì)量控制

彭艷

摘要:對(duì)于工程項(xiàng)目建設(shè)而言,成本、進(jìn)度、質(zhì)量的控制管理占有非常重要的地位,是各種工程項(xiàng)目管理工作中的重要環(huán)節(jié)。工程項(xiàng)目的成本、質(zhì)量、進(jìn)度的控制管理的有效與否和項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益息息相關(guān)。

關(guān)鍵詞:海上工程;成本控制;進(jìn)度控制;質(zhì)量控制

中圖分類號(hào):F233 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1005-913X(2014)08-0198-01

工程項(xiàng)目的建設(shè)工作量十分紛繁復(fù)雜,其中會(huì)涉及到許多管理方面的問題,最突出的三種就是建設(shè)工程項(xiàng)目的成本控制管理、質(zhì)量控制管理、進(jìn)度控制管理。海上工程平臺(tái)項(xiàng)目更是因?yàn)槠漤?xiàng)目的復(fù)雜性、特殊性、唯一性以及高技術(shù)性等特點(diǎn),使得其在這三個(gè)方面的控制管理上的要求更加嚴(yán)格、精細(xì)。鑒于此種情況,海上工程平臺(tái)項(xiàng)目就需要提高在進(jìn)度控制、成本控制以及質(zhì)量控制三個(gè)環(huán)節(jié)上的管理能力,以保障工程項(xiàng)目的圓滿完成。

一、海上工程平臺(tái)項(xiàng)目成本控制分析

(一)制度是關(guān)鍵

進(jìn)行海上平臺(tái)項(xiàng)目的成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是相關(guān)制度的設(shè)立,針對(duì)中海油(中國)有限公司而言,就是特別授權(quán)項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的確立。工程項(xiàng)目建設(shè)中的項(xiàng)目總經(jīng)理最主要任務(wù)就是對(duì)海上平臺(tái)建造工程的各方面進(jìn)行監(jiān)督以及控制,不僅是工程的成本控制,也包括了工程的質(zhì)量、進(jìn)度的控制。項(xiàng)目總經(jīng)理的職位的設(shè)置有利于各個(gè)項(xiàng)目干系人之間聯(lián)系的加強(qiáng),以期集中各個(gè)總包商、分包商、供貨商等的力量,共同致力于工程項(xiàng)目的圓滿完成。

(二)概算是前提

海上工程平臺(tái)項(xiàng)目進(jìn)行有效成本控制的重要前提就是對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的投資概算進(jìn)行分解。概算分解是一種計(jì)劃、規(guī)劃,它必須充分考慮各種影響項(xiàng)目成本的因素,并且設(shè)定在甲乙雙方合同價(jià)格之內(nèi),是一種在有效資源下的最優(yōu)方案。在進(jìn)行海上平臺(tái)項(xiàng)目的建設(shè)之前,項(xiàng)目組要對(duì)整個(gè)投資概算進(jìn)行詳細(xì)分解,來確定業(yè)主與各總包商之間相關(guān)的合同的價(jià)格,這就對(duì)項(xiàng)目的成本進(jìn)行了具體的界定,在科學(xué)分解、合理規(guī)劃的前提下,投資概算才能得到有效可控。

(三)管理人員是核心

進(jìn)行海上平臺(tái)項(xiàng)目的成本控制,核心還在于控制人員方面。進(jìn)行項(xiàng)目成本管理的人員對(duì)項(xiàng)目的成本控制和監(jiān)督應(yīng)有直接的權(quán)利,項(xiàng)目的每一筆費(fèi)用的來、去都需要經(jīng)過管理人員的審核。因此,作為管理人員,應(yīng)該時(shí)刻掌握項(xiàng)目的費(fèi)用支出情況,對(duì)項(xiàng)目中的每一個(gè)環(huán)節(jié)的支出進(jìn)行預(yù)算和核實(shí),保證工程中所有的實(shí)際支出和計(jì)劃相符合。

二、海上工程平臺(tái)項(xiàng)目進(jìn)度控制探討

對(duì)于海上平臺(tái)項(xiàng)目而言,進(jìn)度的控制管理也是十分重要的。而想要嚴(yán)格的控制好項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度,就必須要遵循一定的步驟、流程。首先,就是需要制定工程項(xiàng)目主計(jì)劃。要明確完成工程項(xiàng)目建設(shè)中所有建設(shè)單體的主要里程點(diǎn),并且需要弄清楚這些活動(dòng)之間的邏輯、先后關(guān)系,內(nèi)在聯(lián)系以及外界相互制約因素,這樣才能使得項(xiàng)目中的各項(xiàng)活動(dòng)的開始時(shí)間以及結(jié)束時(shí)間清晰、準(zhǔn)確。其次,就是項(xiàng)目中的各種計(jì)劃的編制。在海上平臺(tái)項(xiàng)目的建設(shè)過程中必然會(huì)牽涉到許多的計(jì)劃管理環(huán)節(jié),如工程項(xiàng)目的詳細(xì)設(shè)計(jì)計(jì)劃、合同、采辦計(jì)劃、陸地建造施工計(jì)劃、海上安裝施工計(jì)劃以及連接調(diào)試及投產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃等,同時(shí)要結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)總周期,同期建設(shè)項(xiàng)目的影響等外界因素來開展人員、機(jī)具的相應(yīng)的規(guī)劃。第三,就是進(jìn)度的調(diào)控問題。海上平臺(tái)項(xiàng)目的建設(shè)相對(duì)于一般的工程所面臨的環(huán)境更是瞬息萬變的,有時(shí)候永遠(yuǎn)是計(jì)劃趕不上變化,很有可能臨時(shí)的工程量的增減或者是人員、材料設(shè)備等方面出現(xiàn)變動(dòng),在這種情形下,就需要及時(shí)、有效進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)劃跟蹤、糾偏以及調(diào)整。最后,就是進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度控制的報(bào)告,也包括各類進(jìn)度相關(guān)的趨勢(shì)預(yù)警分析。及時(shí)對(duì)上一級(jí)管理部門進(jìn)行項(xiàng)目的進(jìn)度報(bào)告,是進(jìn)行進(jìn)度控制的有效手段。項(xiàng)目的進(jìn)度報(bào)告需要包括項(xiàng)目的總計(jì)劃執(zhí)行情況、進(jìn)度落后的主要原因以及擬采取的主要措施,還涉及項(xiàng)目工程的下一步的詳細(xì)計(jì)劃和方案,以及因?yàn)轫?xiàng)目計(jì)劃調(diào)整而導(dǎo)致的潛在或關(guān)聯(lián)影響和具體的應(yīng)對(duì)策略等。

三、海上工程平臺(tái)項(xiàng)目質(zhì)量控制研究

質(zhì)量問題,安全問題永遠(yuǎn)是海上平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目施工工程中需要放在第一位的問題。海上平臺(tái)項(xiàng)目的質(zhì)量不僅僅指的是工程本身的質(zhì)量,其實(shí)還包括工程的工期、成本控制等各方面的內(nèi)容。對(duì)于海上平臺(tái)項(xiàng)目的質(zhì)量控制,具體包括了兩點(diǎn)。首先是編制項(xiàng)目的質(zhì)量保障計(jì)劃,計(jì)劃是各項(xiàng)工作順利完成的重要前提。這個(gè)計(jì)劃在總體上確定了設(shè)計(jì)的各方面的要求,如組塊浮托方案論證及分析、生活支持船拖航安全性分析和控制設(shè)計(jì)修改等。具體內(nèi)容有項(xiàng)目文件審批、工作范圍、質(zhì)量審計(jì)內(nèi)容和程序、檢驗(yàn)程序、安全審查程序、合格證書程序等。質(zhì)量保證能為項(xiàng)目中的設(shè)備和人員的安全提供保障,使得施工中的不安全因素得到有效的控制及預(yù)防。

四、三者之間的關(guān)系探析

在海上平臺(tái)項(xiàng)目工程的建設(shè)中,進(jìn)度、質(zhì)量以及成本的管理控制這三項(xiàng)工作都是需要關(guān)注的內(nèi)容,它們具有相互影響、對(duì)立制約的關(guān)系。對(duì)于所有的工程建設(shè)項(xiàng)目而言,滿足人民以及社會(huì)的各方面的功能需求、確保符合產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、控制在一定的成本范圍之內(nèi)是必須具備的三個(gè)目標(biāo),對(duì)于海上平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)也是如此。但同樣的,項(xiàng)目的功能質(zhì)量的實(shí)現(xiàn),也會(huì)受到進(jìn)度以及成本的限制。所以,這三個(gè)目標(biāo)是統(tǒng)一在項(xiàng)目的建設(shè)當(dāng)中的,它們互為主次、共同作用,形成了一個(gè)控制系統(tǒng)。這啟示我們?cè)诠こ添?xiàng)目建設(shè)過程中,需要遵循這三者之間存在的關(guān)系,并且充分利用這種關(guān)系,從而采取適當(dāng)?shù)?、有效的措施?shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的控制目標(biāo)。

當(dāng)前,對(duì)于海上工程平臺(tái)項(xiàng)目愈加受到重視,對(duì)其進(jìn)行成本、進(jìn)度、質(zhì)量的控制管理越來越成為項(xiàng)目施工管理工作中的重要環(huán)節(jié),良好的成本控制、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制,對(duì)于擴(kuò)大工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)效益、保質(zhì)保量完成工程建設(shè)大有裨益。

參考文獻(xiàn):

[1] 宋 云.淺談工程項(xiàng)目施工成本的集成管理[J].科技視界,2013(28).

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[責(zé)任編輯:高 瑞]

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