張南

2014年5月汽車產(chǎn)銷比上月小幅回落，比上年同期保持較快增長(zhǎng)，總體產(chǎn)銷形勢(shì)平穩(wěn)。

這個(gè)月共生產(chǎn)汽車197.58萬輛，同比增長(zhǎng)10.97%，環(huán)比下降4.44%；共銷售汽車191.12萬輛，環(huán)比下降4.64%，同比增長(zhǎng)8.50%。

其中乘用車生產(chǎn)164.96萬輛，環(huán)比略下降1.07%，同比則呈較快增長(zhǎng)，達(dá)到16.19%；銷售159.04萬輛，環(huán)比下降1.16%，同比增長(zhǎng)13.85%。

而商用車無論環(huán)比還是同比均有所下降。5月商用車企共生產(chǎn)32.62萬輛，環(huán)比下降18.47%，同比下降9.58%；銷售32.08萬輛，環(huán)比下降18.82%，同比下降12.01%。

從1月至5月的整體情況來看，穩(wěn)定增長(zhǎng)是主旋律，汽車產(chǎn)銷992.80萬輛和983.81萬輛，同比增長(zhǎng)9.37%和8.97%。

其中乘用車產(chǎn)銷增幅較前4月繼續(xù)提升，產(chǎn)銷810.95萬輛和807.01萬輛，同比增長(zhǎng)11.06%和11.13%；而商用車則呈一定減緩，產(chǎn)銷181.85萬輛和176.80萬輛，同比增長(zhǎng)2.42%和0.08%。

乘用車總體良好

與4月相比，SUV和交叉型乘用車銷量小幅增長(zhǎng)，其他品種略有下降，總體表現(xiàn)良好；與上年同期相比，轎車產(chǎn)銷增速較低，分別為5%和5.4%，交叉型乘用車降幅超過10%，較前四個(gè)月有所收緊；SUV和MPV增長(zhǎng)明顯，均超過30%，是乘用車增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)力量。

東風(fēng)日產(chǎn)又回落

5月，中國(guó)乘用車市場(chǎng)前十企業(yè)依次是一汽-大眾、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、神龍汽車和東風(fēng)悅達(dá)起亞。

其中一汽-大眾連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)銷售榜首。本土企業(yè)仍然只有長(zhǎng)安汽車進(jìn)入前十并且排名上升一名。

4月份東風(fēng)日產(chǎn)銷量曾在年內(nèi)首次超過北京現(xiàn)代，但5月其銷量和排名都有所下降，落于北京現(xiàn)代和長(zhǎng)安汽車之后。

長(zhǎng)安銷量上升

從品牌角度看，乘用車市場(chǎng)前十品牌依次是大眾、五菱、現(xiàn)代、長(zhǎng)安、日產(chǎn)、別克、豐田、福特、雪佛蘭、本田，與前兩個(gè)月相比，前十名上榜品牌相同，位次卻有改變，其中長(zhǎng)安超過日產(chǎn)位居第四，別克超越豐田位居第六。

按照轎車、SUV和MPV細(xì)分后，乘用車市場(chǎng)的5月及1月至5月的產(chǎn)銷如下：

5月，轎車產(chǎn)銷分別為105.38萬輛和100.87萬輛，環(huán)比下降0.70%和2.20%，同比增長(zhǎng)10.25%和7.26%；MPV產(chǎn)銷13.07萬輛和13.03萬輛，環(huán)比下降14.17%和4.73%，同比增長(zhǎng)50.28%和54.03%；SUV產(chǎn)銷32.72萬輛和31.92萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.66%和2.68%，同比增長(zhǎng)40.83%和40.05%；交叉型乘用車產(chǎn)銷13.79萬輛和13.22萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.22%，銷量增長(zhǎng)1.60%，同比下降4.61%和8.15%。

1月至5月，轎車產(chǎn)銷515.80萬輛和515.73萬輛，同比增長(zhǎng)5.03%和5.38%；MPV產(chǎn)銷78.17萬輛和75.53萬輛，同比增長(zhǎng)59.95%和56.36%；SUV產(chǎn)銷151.68萬輛和149.83萬輛，同比增長(zhǎng)36.31%和37.54%；交叉型乘用車產(chǎn)銷65.30萬輛和65.92萬輛，同比下降17.24%和17.09%。

中國(guó)品牌乘用車份額繼續(xù)下降

5月，中國(guó)品牌乘用車共銷售58.06萬輛，環(huán)比下降2.72%，同比增長(zhǎng)5.41%，占乘用車銷售總量的36.51%，占有率比上月下降0.58個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降2.92個(gè)百分點(diǎn)。

德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售34.14萬輛、25.22萬輛、20.35萬輛、14.31萬輛和6.33萬輛，分別占乘用車銷售總量的21.47%、15.86%、12.97%、9%和3.98%。與上月相比，德系和日系銷量有所下降，其他外國(guó)品牌呈小幅增長(zhǎng)。

從1月至5月整體銷售情況來看，中國(guó)品牌乘用車共銷售306.40萬輛，同比增長(zhǎng)0.94%，占乘用車銷售總量的37.97%，占有率較上年同期下降3.83個(gè)百分點(diǎn)。

德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售173.46萬輛、120.28萬輛、102.05萬輛、72.60萬輛和29.33萬輛，分別占乘用車銷售總量的21.49%、14.90%、12.65%、9%和3.63%。

如果單把轎車拿出來相比較，5月以及前5月的數(shù)字也是繼續(xù)下降的。

5月，中國(guó)品牌轎車共銷售21.66萬輛，環(huán)比下降4.39%，同比下降13.19%，占轎車銷售總量的21.48%，占有率比上月下降0.49個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降5.06個(gè)百分點(diǎn)。

德系、日系、美系、韓系和法系轎車分別銷售28.90萬輛、17.01萬輛、16.23萬輛、11.12萬輛和5.33萬輛，分別占轎車銷售總量的28.65%、16.86%、16.09%、11.02%和5.28%。與4月相比，德系、日系和法系品牌銷量微降，其他外國(guó)品牌略增。

今年前5月，中國(guó)品牌轎車共銷售116.04萬輛，同比下降15.81%，占轎車銷售總量的22.50%，占有率比上年同期下降5.67個(gè)百分點(diǎn)；德系、美系、日系、韓系和法系轎車分別銷售147.94萬輛、83.85萬輛、83.23萬輛、55.87萬輛和25.90萬輛，占轎車銷售總量的28.68%、16.26%、16.14%、10.83%和5.02%。endprint

商用車?yán)^續(xù)回落

產(chǎn)銷量繼4月低于上年同期后，5月再次低于上年同期水平，且降幅有所擴(kuò)大，前五個(gè)月增幅比前四個(gè)月有所回落，其中客車非完整車輛產(chǎn)銷下降較多，貨車中，中、重卡增長(zhǎng)，輕卡和微卡下降。

客車：輕型略增

5月，大型客車產(chǎn)銷0.58萬輛和0.65萬輛，環(huán)比下降13.56%和3.05%，同比下降23.78%和17.90%。

中型客車產(chǎn)銷0.60萬輛和0.61萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.93%和19.25%，同比下降15.98%和12.06%。

輕型客車產(chǎn)銷3.79萬輛和3.61萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)1.45%，銷量下降3.89%，同比增長(zhǎng)11.50%和2.16%。

前五個(gè)月，客車產(chǎn)銷分別為22.28萬輛和22.68萬輛，同比增長(zhǎng)3.40%和5.66%。

其中大型客車產(chǎn)銷2.77萬輛和2.86萬輛，同比下降7.58%和5.06%。

中型客車產(chǎn)銷2.63萬輛和2.70萬輛，同比下降11.65%和9.74%。

輕型客車產(chǎn)銷16.88萬輛和17.12萬輛，同比增長(zhǎng)8.39%和10.73%。

貨車：整體下降

貨車在5月份的產(chǎn)銷分別為27.65萬輛和27.21萬輛，環(huán)比下降21.18%和21.31%，同比下降11.38%和13.46%。1月至5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為159.57萬輛和154.12萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.29%，銷量下降0.69%。

其中，5月份重型貨車產(chǎn)銷7.57萬輛和7.39萬輛，環(huán)比下降12.52%和16.03%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.93%，銷量下降4.35%。

中型貨車產(chǎn)銷1.93萬輛和1.90萬輛，環(huán)比下降26.26%和27.94%，同比下降21.73%和29.90%。

輕型貨車產(chǎn)銷14.18萬輛和13.86萬輛，環(huán)比下降23.74%和24.67%，同比下降16.34%和17.39%。

微型貨車產(chǎn)銷3.97萬輛和4.06萬輛，環(huán)比下降23.85%和14.40%，同比下降7.32%和3.91%。

前五個(gè)月中，重型貨車產(chǎn)銷38.87萬輛和36.52萬輛，同比增長(zhǎng)15.38%和11.49%；

中型貨車產(chǎn)銷11.58萬輛和11.27萬輛，同比下降14.42%和15.31%；

輕型貨車產(chǎn)銷85.71萬輛和83.34萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.70%，銷量下降1.97%；

微型貨車產(chǎn)銷23.41萬輛和22.99萬輛，同比下降4.48%和4.66%。

進(jìn)口加速，出口減速

進(jìn)口加速，出口繼續(xù)減速。

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2014年4月全國(guó)汽車進(jìn)口13.07萬輛，比上年同期增長(zhǎng)34.5%；1月～4月汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口43.91萬輛，比上年同期增長(zhǎng)40%；汽車?yán)塾?jì)出口28.19萬輛。

據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，5月汽車企業(yè)出口為7.63萬輛，環(huán)比下降2.3%，同 比下降12%，繼續(xù)呈下降趨勢(shì)。其中，乘用車5月出口4.29萬輛，環(huán)比下降7.9%，同比下降17.2%；商用車出口3.34萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.9%，同比下降4.2%。

5348輛新能源車

2014年5月，國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)量繼續(xù)攀升，達(dá)到6525輛，同比和環(huán)比均有近四成的增長(zhǎng)，創(chuàng)2014年來產(chǎn)量新高，其中新能源汽車生產(chǎn)5348輛，占82%。

以前混合動(dòng)力客車產(chǎn)量占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的局面已經(jīng)發(fā)生變化，新能源轎車開始成為國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)的主力車型。

在整車進(jìn)口方面，5月混合動(dòng)力乘用車有11款車型進(jìn)口國(guó)內(nèi)，進(jìn)口量為2039輛，純電動(dòng)乘用車兩個(gè)車型共進(jìn)口545輛。

5月節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)量，按能源類型分：混合動(dòng)力汽車（HEV）1177輛，新能源汽車（EV、PHEV）5348輛。

按車型分：乘用車4625輛，占71%（其中新能源乘用車3915輛，混合動(dòng)力乘用車710輛），客車1775輛，占27%（其中新能源客車1308輛，混合動(dòng)力客車467輛），專用車70輛（占2%）。

純電動(dòng)乘用車5月共有11個(gè)品牌的車型有產(chǎn)出，其中康迪小電跑產(chǎn)量達(dá)到1565輛，以累計(jì)6755的產(chǎn)量向杭州微公交項(xiàng)目計(jì)劃第一階段兩萬輛的目標(biāo)快速邁進(jìn)。

北京市關(guān)于在京推廣應(yīng)用新能源汽車的企業(yè)目錄退出機(jī)制中有一條是2014年銷售達(dá)到500輛（2015年達(dá)到1000輛），從進(jìn)入北京市目錄的幾款車型來看，本月產(chǎn)量除了E6和榮威E50，均未超過20輛。目前看來各個(gè)車企都面臨500輛這個(gè)硬指標(biāo)的挑戰(zhàn)。

插電式乘用車方面，比亞迪秦繼續(xù)保持千輛級(jí)產(chǎn)量領(lǐng)跑。5月新增廣汽傳褀增程式乘用車，它裝備13千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，另配42KW的增程器，最高時(shí)速150公里，5月產(chǎn)量4輛，其百公里2.5升的綜合油耗較之秦約1.6升的油耗來看還是處于劣勢(shì)。

5月常規(guī)混合動(dòng)力乘用車國(guó)內(nèi)車企只有兩家企業(yè)有產(chǎn)量，數(shù)量?jī)H為2輛，其余全部為合資車企，國(guó)內(nèi)自主品牌乘用企業(yè)正在漸漸放棄混合動(dòng)力這一技術(shù)路線，至少?gòu)慕鼛讉€(gè)月的產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看是這樣的趨勢(shì)。

5月新能源客車共生產(chǎn)1308輛，混合動(dòng)力客車共生產(chǎn)467輛，其中插電式客車更是以1007輛的成績(jī)?yōu)楸驹鹿?jié)能與新能源汽車產(chǎn)量總量貢獻(xiàn)了15.4%的份額，而其中更以氣電混合的插電式客車更受歡迎，在插電式客車中，氣電混合插電式的比例占到72%，僅有28%為柴油插電式客車。

宇通、申沃、廣汽客車、蘇州金龍、中通、恒通等幾大主要新能源客車生產(chǎn)企業(yè)都瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)，5月插電式客車產(chǎn)出車型達(dá)到22個(gè)，涉及車企達(dá)到11家，而純電動(dòng)客車只有兩家企業(yè)有生產(chǎn)，產(chǎn)量為301輛。

常規(guī)混合動(dòng)力客車5月產(chǎn)量有所增長(zhǎng)，為467輛，只有申沃和萬象兩家企業(yè)有生產(chǎn)，且均使用的是錳酸鋰能量型動(dòng)力電池。

5月純電動(dòng)乘用車進(jìn)口榜單也很有看點(diǎn)，特斯拉 Model S共進(jìn)口532輛，雖然開創(chuàng)了在中國(guó)上市以來最大的單月進(jìn)口量，但離預(yù)定量還相去甚遠(yuǎn)。5月寶馬i3第一次走入國(guó)門，雖然只有13輛，但如約而至，信心滿滿。（文中除注明海關(guān)統(tǒng)計(jì)口徑外，所有數(shù)據(jù)均來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）endprint