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中石化官網(wǎng)在8月7日刊登了這樣一則消息：中國石化集團公司董事長傅成玉在總部會見騰訊公司總裁劉熾平一行，雙方就相互合作等話題進行了交流。雖然兩家公司事后均強調 “只是正常會見，尚無其他細節(jié)可供披露”，但這條消息仍然激發(fā)了媒體極大的興趣。因為此次會見正處于中石化混合所有制改革的重要節(jié)點，加之目前中石化在電商及非油業(yè)務上頗具野心，騰訊的O2O布局也在加碼，所以雙方牽手的可能性極高。

對于中石化而言，龐大的網(wǎng)絡覆蓋和客戶群是其得天獨厚的優(yōu)勢：截至2013年年底，中石化加油站有3萬多座。此外，中石化還擁有2.3萬家易捷便利店。但目前，中石化加油站作為實體渠道的價值卻還未被充分挖掘，非油業(yè)務收入占比不足1%，毛利占比也微乎其微，中國石化銷售公司非油品業(yè)務方面仍有很大的努力空間和提升空間。為改變這一狀況，今年6月30日，中石化公布了混合所有制改革的引資方案，欲推動銷售公司從油品供應商向綜合服務商轉型。在做優(yōu)油品業(yè)務的同時，將借力拓展非油品業(yè)務，引入優(yōu)勢互補的投資者，拓展便利店零售、車聯(lián)網(wǎng)、O2O、金融服務等新業(yè)務，逐步打造提供全方位綜合性服務的生活驛站。騰訊由于控股和參股了眾多O2O平臺、擁有完善的電商生態(tài)經(jīng)濟圈以及掌握了數(shù)量龐大的移動客戶，所以其無疑是最符合與中石化“優(yōu)勢互補”要求的潛在投資者。

中石化對跨界合作興趣盎然，那么騰訊又意欲何為？僅僅是禮節(jié)性的訪問可能性不大，賣油也絕不是騰訊所關心的業(yè)務。實際上，以微信支付落地中石化網(wǎng)點才是騰訊最感興趣的資源：目前，中國大多數(shù)車主都是刷卡加油，這意味著接入微信支付的用戶門檻很低。除此之外，中石化擁有的上萬家零售店面也都可以接入微信支付，甚至可以反向拓展微信平臺銷售，例如虛擬加油卡業(yè)務——中石化上億張既有加油卡業(yè)務可以轉化為微信虛擬卡，并有機會拓展更多儲值用戶?？梢哉f，一旦中石化選擇與騰訊合作，那么可以對開展的業(yè)務充滿想像力，3萬多家加油站、2萬多家便利店、8 000萬加油卡會員，對于布局移動互聯(lián)網(wǎng)、在O2O領域跑馬圈地的騰訊而言，意義和吸引力不言而喻，不論是在汽車入口、電商銷售、移動支付、物流配送、車主數(shù)據(jù)、流量引導、產(chǎn)業(yè)鏈受益等方面都有著無限的想象空間。

此外，通過結合自家的路寶車載OBD系統(tǒng)，汽車的各種信息可以通過網(wǎng)絡傳輸至接收端，提供車輛和車主的多種相關數(shù)據(jù)。通過對這些數(shù)據(jù)進行深度挖掘和充分利用，能精準分析客戶的汽車信息、駕駛習慣、生活軌跡、出行軌跡、修車記錄等，可以給車主推送油價信息、優(yōu)惠、積分、相關汽車用品和汽車服務等多種信息，進行各種配套產(chǎn)品的銷售，這樣同樣能夠為騰訊創(chuàng)造出不可估量的價值和想象空間。