劉月 鄭力

摘 要：2010年11月渤海船舶職業(yè)學(xué)院被教育部、財(cái)政部確定為“國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”骨干高職院校立項(xiàng)建設(shè)單位，船舶工程技術(shù)專業(yè)被列為國(guó)家骨干高職院校5個(gè)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一。在三年建設(shè)期內(nèi)，創(chuàng)新實(shí)踐了“一個(gè)依托、三個(gè)對(duì)接”的人才培養(yǎng)模式，同時(shí)培養(yǎng)專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，建成滿足人才培養(yǎng)模式需求的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，以提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)提供人才保障。

關(guān)鍵詞：船舶工程技術(shù)；人才培養(yǎng)模式；“雙師”結(jié)構(gòu)；實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地

中圖分類號(hào)：G710 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1002-2589（2014）24-0228-02

2010年11月渤海船舶職業(yè)學(xué)院被教育部、財(cái)政部確定為“國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”骨干高職院校立項(xiàng)建設(shè)單位，船舶工程技術(shù)專業(yè)被列為國(guó)家骨干高職院校5個(gè)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一。在三年建設(shè)期內(nèi)，專業(yè)秉承校企合作辦學(xué)體制機(jī)制特色，借力地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的資源優(yōu)勢(shì)和行業(yè)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新實(shí)踐了“一個(gè)依托、三個(gè)對(duì)接”的人才培養(yǎng)模式，同時(shí)培養(yǎng)專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，建成滿足人才培養(yǎng)模式需求的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，以提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)提供人才保障。

一、船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

船舶工程技術(shù)專業(yè)按照教育部規(guī)定，堅(jiān)持“育人為本，德育為先”的原則，面向遼寧省、環(huán)渤海及其他地區(qū)的船舶制造企業(yè)，培養(yǎng)針對(duì)船舶制造與修理一線的生產(chǎn)、技術(shù)、管理崗位需要，具有良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)精神，具備船體構(gòu)件加工、船體裝配焊接、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船舶建造質(zhì)量檢驗(yàn)、生產(chǎn)組織與管理能力的高端技能型人才。通過廣泛的走訪調(diào)研，確定典型職業(yè)崗位任務(wù)，得出船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式所要求的知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。

（一）知識(shí)目標(biāo)

船舶工程技術(shù)專業(yè)人才應(yīng)具有如下知識(shí)目標(biāo)：實(shí)用英語、修造船英語、數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)知識(shí)；畫法幾何、工程制圖及相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)知識(shí)；船舶與海洋工程材料、船舶識(shí)圖與制圖、船舶焊接工藝、船舶舾裝工程知識(shí)；船舶建造工藝、船舶涂裝工藝、船舶CAD/CAM、船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)、現(xiàn)代造船技術(shù)、造修船生產(chǎn)管理知識(shí)等。

（二）能力目標(biāo)

根據(jù)船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)所要求的知識(shí)目標(biāo)，確定了如下能力目標(biāo)：計(jì)算機(jī)和英語的應(yīng)用能力；船體焊接、構(gòu)件加工與船體裝配能力；船體制圖和識(shí)圖能力，并能利用計(jì)算機(jī)繪圖；船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)組織與管理能力；船體建造質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰?；識(shí)讀船舶圖紙、制定船舶建造與修理工藝和現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)能力；船舶CAD/CAM運(yùn)用與生產(chǎn)設(shè)計(jì)、繪制生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙、編制技術(shù)文件的能力；進(jìn)行修造船生產(chǎn)組織與調(diào)度、安全生產(chǎn)、物質(zhì)供應(yīng)等管理能力；舾裝件安裝焊接、涂裝施工的生產(chǎn)操作能力等。

（三）素質(zhì)目標(biāo)

為保證上述知識(shí)目標(biāo)和能力目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要培養(yǎng)船舶工程技術(shù)專業(yè)人才具有如下素質(zhì)目標(biāo)：正確的世界觀、人生觀，愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、誠(chéng)實(shí)守信，具有良好的思想和道德素質(zhì)；良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，能夠與他人溝通和協(xié)作，具有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、精益求精的工作態(tài)度，具有安全、質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)意識(shí)；一定的人文社會(huì)科學(xué)知識(shí)，能夠運(yùn)用這些知識(shí)分析解決工作和生活中的問題，具有終身學(xué)習(xí)的意識(shí)和能力；較好的身體素質(zhì)和健康的心理素質(zhì)；遵紀(jì)守法，具有較高的政治素質(zhì)等。

二、“一個(gè)依托，三個(gè)對(duì)接”的人才培養(yǎng)模式

為保證人才培養(yǎng)的知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)能夠全面實(shí)現(xiàn)，船舶工程技術(shù)專業(yè)針對(duì)船舶制造與修理類職業(yè)崗位要求和崗位標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合船舶工程技術(shù)專業(yè)的特點(diǎn)，借助校企合作平臺(tái)，與企業(yè)專家共同研究，將畢業(yè)生就業(yè)崗位確定為“4大類”，即船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)崗位、船舶建造崗位、船舶建造檢驗(yàn)崗位及船舶生產(chǎn)管理崗位。按照崗位需求，整合、調(diào)動(dòng)校企雙方各種資源，創(chuàng)新實(shí)施了“一個(gè)依托，三個(gè)對(duì)接”的人才培養(yǎng)模式?！耙粋€(gè)依托”是整合、調(diào)動(dòng)校企雙方各種資源的船舶工程技術(shù)中心，“三個(gè)對(duì)接”是教學(xué)過程與船舶建造過程對(duì)接、教學(xué)內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、學(xué)生身份與造船企業(yè)職工身份對(duì)接。

人才培養(yǎng)模式的實(shí)施，是通過“工學(xué)交替”實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程與船舶建造過程對(duì)接，通過“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，通過“頂崗實(shí)習(xí)”實(shí)現(xiàn)學(xué)生身份與造船企業(yè)職工身份的對(duì)接。

（一）采取“工學(xué)交替”的模式

采取“工學(xué)交替、雙重身份”的模式實(shí)施教學(xué)過程與造船工作過程的對(duì)接。教學(xué)實(shí)施過程中，在總量控制的前提下，具體教學(xué)時(shí)間節(jié)點(diǎn)根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)程安排。

前五學(xué)期實(shí)踐性教學(xué)共26周，分3個(gè)階段實(shí)施。

第一階段7周，完成從“學(xué)生+學(xué)徒”入門教育到初級(jí)技工的實(shí)訓(xùn)過程，達(dá)到完成30%工作任務(wù)考核的標(biāo)準(zhǔn)；

第二階段8周，完成從初級(jí)技工到中級(jí)技工的實(shí)訓(xùn)過程；

第三階段11周，向真實(shí)職業(yè)崗位拓展，使專業(yè)技能更加全面，能夠獨(dú)立完成中、高等復(fù)雜程度崗位工作。

通過以上過程，完成從“學(xué)生+學(xué)徒”到高端技能型專門人才的培養(yǎng)。學(xué)生定期到實(shí)訓(xùn)室、實(shí)訓(xùn)車間、船廠，進(jìn)行實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)（工作），以船舶建造綜合實(shí)訓(xùn)車間、船舶CAD/CAM實(shí)訓(xùn)室、船體放樣實(shí)訓(xùn)室、船舶模型陳列室、船體檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室等為生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，以渤船重工、東寶集團(tuán)有限公司、華越集團(tuán)有限公司相關(guān)生產(chǎn)車間為教學(xué)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，開展“工學(xué)交替”人才培養(yǎng)。

（二）采取“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的模式

通過真實(shí)的“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。充分發(fā)揮船舶工程技術(shù)中心的依托作用，針對(duì)造船企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，師生共同實(shí)施一個(gè)個(gè)真實(shí)的造船“工作任務(wù)”，如船體識(shí)圖、船體放樣、船體構(gòu)件加工、船體分段裝配、船體曲面建模、船體分段三維建模、船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)、造船精度控制、造船生產(chǎn)管理等。根據(jù)造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，輔助船舶產(chǎn)品制造的虛擬仿真手段，由教師對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解和示范性指導(dǎo)，學(xué)生分組圍繞各自的工作任務(wù)進(jìn)行討論、實(shí)踐、協(xié)作、探究性學(xué)習(xí)，共同完成任務(wù)，并根據(jù)完成情況進(jìn)行成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。

（三）采取“頂崗實(shí)習(xí)”的模式

通過“頂崗實(shí)習(xí)”實(shí)現(xiàn)學(xué)生身份與造船企業(yè)職工身份的對(duì)接，即前五學(xué)期學(xué)生在學(xué)校完成基本知識(shí)學(xué)習(xí)和基本技能訓(xùn)練后，依托校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，在最后一學(xué)期開展頂崗實(shí)習(xí)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行全程職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練。以企業(yè)為主，在企業(yè)聘任1名負(fù)責(zé)人和2名兼職教師，負(fù)責(zé)學(xué)生思想教育與專業(yè)技能訓(xùn)練。

三、人才培養(yǎng)模式實(shí)施保障

（一）專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)

專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)為船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式實(shí)施提供了強(qiáng)大的智力支持和人才保障。因此，專業(yè)著力打造了一支結(jié)構(gòu)合理、雙師素質(zhì)高的專兼結(jié)合教師隊(duì)伍。船舶工程技術(shù)專業(yè)目前有專職教師20人，副高級(jí)以上職稱5人，占25%；“雙師”素質(zhì)教師20人，占100%。同時(shí)三年共有44名企業(yè)技術(shù)專家擔(dān)任兼職教師。

1.“雙師型”教師培養(yǎng)。按照船舶工程技術(shù)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)計(jì)劃書要求，制訂詳細(xì)的“雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)計(jì)劃，由國(guó)家骨干高職院?！啊p師素質(zhì)教師培養(yǎng)”專項(xiàng)費(fèi)用支出培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)“雙師”素質(zhì)教師隊(duì)伍建設(shè)。

（1）教師進(jìn)駐企業(yè)掛職鍛煉。在學(xué)院政策保障下，船舶工程技術(shù)專業(yè)在渤海船舶重工有限責(zé)任公司等3家企業(yè)建設(shè)教師工作站、“雙師型”教師培訓(xùn)基地，簽署合作協(xié)議，建立長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制，使70%以上專業(yè)教師能進(jìn)站及基地進(jìn)行為期半年的頂崗實(shí)踐。

（2）教師主持或參與實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。船舶工程技術(shù)專業(yè)全體教師，在國(guó)家骨干高職院校建設(shè)期間，全部主持或參與1項(xiàng)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目，與企業(yè)人員一起，參與方案設(shè)計(jì)、技術(shù)文件編寫、招標(biāo)、設(shè)備調(diào)試、驗(yàn)收、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)、操作規(guī)程和指導(dǎo)書編寫，真正提高“雙師”素質(zhì)。

（3）教師參與企業(yè)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)。船舶工程技術(shù)專業(yè)全體教師，在國(guó)家骨干高職院校建設(shè)期間，全部主持或參與1項(xiàng)企業(yè)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目，通過項(xiàng)目實(shí)施使教師有機(jī)會(huì)與企業(yè)建立聯(lián)系，增強(qiáng)實(shí)踐能力，提高“雙師”素質(zhì)。

（4）教師參加工程系列培訓(xùn)。12名教師參加了學(xué)院與大連船舶工程技術(shù)研究中心有限公司合辦的“船舶設(shè)計(jì)能力提高班”，共同進(jìn)行了5條船的送審設(shè)計(jì)。另外，船舶工程技術(shù)專業(yè)教師全部參加了“船體裝配工技師培訓(xùn)班”、“焊工技師培訓(xùn)班”和“冷作工技師培訓(xùn)班”，取得技師資格。按照“雙師”素質(zhì)教師的認(rèn)定條件，“雙師”素質(zhì)教師比例已達(dá)到100%。

2.兼職教師隊(duì)伍建設(shè)。由專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)制定兼職教師隊(duì)伍建設(shè)方案，以渤海船舶重工有限責(zé)任公司為主，將委員單位相關(guān)專業(yè)的理論基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、熱愛教育事業(yè)的優(yōu)秀技術(shù)人員、能工巧匠納入兼職教師庫(kù)，收集整理兼職教師個(gè)人資料，建立58人的兼職教師資源信息庫(kù)。

完善聘任措施，建立一套完備的聘任程序，聘任工作有章可循。在專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的幫助下，切實(shí)選拔出實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、適合教學(xué)要求的優(yōu)秀企業(yè)員工到學(xué)院擔(dān)任兼職教師，以保證兼職教師隊(duì)伍的穩(wěn)定性。

總之，船舶工程技術(shù)專業(yè)始終堅(jiān)持行業(yè)主導(dǎo)、企業(yè)參與，以觀念轉(zhuǎn)變、理念更新為先導(dǎo)，創(chuàng)新實(shí)施了“一個(gè)依托，三個(gè)對(duì)接”的人才培養(yǎng)模式建設(shè)，通過組建專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)和加強(qiáng)“教、學(xué)、做”一體的校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，強(qiáng)化了學(xué)生綜合素質(zhì)，建設(shè)成效顯著，畢業(yè)生就業(yè)率及就業(yè)質(zhì)量逐年提高，社會(huì)聲譽(yù)大幅增強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]柳善文，唐國(guó)純.工學(xué)結(jié)合的高職軟件技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究[J].安徽電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2014（1）：71-73.

[2]陳亞娜.高職電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的探索與實(shí)踐[J].教育教學(xué)論壇，2014（6）：214-216.

[3]代麗華，施樂軍.船舶工程技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合“2+1”模式的創(chuàng)建與實(shí)施[J].佳木斯教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2014（1）：226-227.

[4]李玉梅.基于校企合作的訂單式人才培養(yǎng)模式實(shí)踐探索：以廣西經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院為例[J]大眾科技，2013（12）：201-

203.