摘要：提高橋梁施工中的風險管理不僅能夠有效降低橋梁施工中的常見風險，更能夠結合風險管理的理論進行分析。文章從橋梁風險因素形成的主要條件入手，針對危險源的因素來源進行分析和評價。

關鍵詞：橋梁施工；風險因素；風險管理；危險源

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）28-0114-02

我國的橋梁工程建設項目數量正在逐年攀升，這為橋梁施工企業(yè)創(chuàng)造了很多機遇和挑戰(zhàn)。提高橋梁施工中的風險管理就顯得十分重要，它不僅能夠有效降低橋梁施工中的常見風險，更能夠結合風險管理的理論進行分析，并在風險的識別、評估、管理等方面進行系統(tǒng)研究，提高項目的經濟收益。

1 不同橋梁結構的風險因素的形成

在施工過程中要對施工技術的復雜程度和風險因素形成的主要原因進行分析：

1.1 跨度較小的簡支梁

在施工過程中由于結構形式簡單，生產技術成熟，這使其具備較高的質量保證，并且在搬運和安裝過程安全系數較高，在這種條件下就可以適當地提高施工速度，并且降低施工周期。

1.2 連續(xù)梁鋼架結構

這種結構的橋梁施工質量較高，但是不同的安裝方法會隨著跨度不同發(fā)生改變，跨度越小的橋梁施工越容易，安裝過程質量系數就越高。

1.3 混凝土現澆連續(xù)梁

這種梁體需要施工人員在施工技術和熟練程度上具備較高的技能，雖然結構十分簡單，但是存在施工難度系數較大的問題，并且施工周期很長，這就加大了風險因素。

1.4 斜拉橋、鋼索橋

這種結構形式相對復雜的橋梁，通常是由鋼索鉸鏈連接而成的，這無疑加大了施工風險因素，就算施工過程相對熟練，但是600～1000m范圍內的懸索橋還是存在較大的風險因素。

2 影響風險形成的兩大問題

2.1 設計問題

在橋梁施工中橋梁的整體設計和施工過程之間有著十分緊密的聯(lián)系，它決定了橋梁建設周期、施工環(huán)境、施工技術等多方面因素。另外隨著交通建設力度不斷加大，橋梁的建造規(guī)模也在增加，這加大了施工周期，增加了風險發(fā)生的概率。

2.2 施工流動性問題

橋梁施工的環(huán)境和場所是固定不變的。但是相關的施工隊伍和人員卻是流動、相互轉移的，每個不同的施工隊伍在完成自身的任務后就會轉入下一個項目，這就使施工過程中存在多種不同因素。在橋梁施工過程中，農民工占主體，他們的施工技術和文化水平相對不高，并且在勞動形式上不簽訂正式的勞動合同，人員的流動性很大。在施工工序上也存在較大的流動性，橋梁工程的施工工序較多，工序復雜，在不同的施工方法中，每道工序和作業(yè)環(huán)境都受到不同的因素影響。另外在施工過程中，施工人員都在發(fā)生變化，這種變化會造成管理形式的改變，這就加大了危險因素的影響。

3 橋梁施工中風險因素分析

3.1 風險分解

在橋梁施工的過程中要對風險進行合理的分析，這樣才能保證風險分析的結論性。風險分解的過程中是為了提高人們對風險的認識程度。需要將橋梁施工中的多種危險因素進行分解和聯(lián)系，這樣不僅能提高風險識別方法的精確度，還使分析形式有著極高的統(tǒng)一性。在橋梁施工階段對于風險的分解主要依據風險因素的分類、施工階段分析、施工程序分析等。但究竟針對哪個方面進行分析就要從風險因素所處于的真正環(huán)境入手，并且針對項目外的自然環(huán)境和社會環(huán)境進行分析，將其中相關的聯(lián)系進行說明。在風險因素的分析過程中為了保證分解的順利性，要將其復雜性和風險因素相互交匯，在風險評價的過程中，要將不同風險因素的關聯(lián)性相互聯(lián)系。

3.2 風險因素的識別

在施工項目的現場調查中要對項目存在的因素進行分析，并且對于所掌握的資料進行總結，確定影響施工階段的風險因素。常見的橋梁施工風險在總體上分為施工技術風險、設備風險、自然災害風險、合同風險、經濟風險、施工過程風險等。雖然造成橋梁的風險因素都不相同，但是在橋梁施工中和環(huán)境之間的方法有些相似。橋梁施工中會出現很多共性的東西，并且施工特點和風險方法上也不同。不同的因素形成風險結構上的不同，這也形成橋梁施工項目中的唯一性。這一方面的特性需要施工單位通過專業(yè)的識別來決定。

3.3 識別方法

橋梁施工風險因素識別常用如下幾個方法：首先對橋梁事故的數據進行統(tǒng)計和分析；對施工中所使用的生產資料進行統(tǒng)計和分析；通過研討的形式對橋梁施工中的安全生產因素進行分析。這樣就能夠確定出其風險概率的分布和發(fā)生的時間。在這一過程中，項目的管理者可以根據多年的施工經驗和數據積累來分析出風險事件的整體概率和分布情況，同時根據風險分布理論對風險存在的問題進行評估。

3.3.1 信息收集和風險事件的確定。在橋梁工程的施工階段，需要對建設過程中發(fā)生的影響因素進行總結，要做到對整個風險因素進行合理的控制，首先，在風險因素的積累過程中，要找出橋梁施工階段的常見風險事件，并且尋求其發(fā)生規(guī)律，同時掌握風險發(fā)生的概率和分布情況，然后進行評估，這樣就能計算出風險事故存在的均值和方差等因素參數。

3.3.2 應用理論概率分布。當隨機變量發(fā)生變化時，概率分布也隨之發(fā)生變化，因此在表述不同的概率分布時，應該以不同的概率參數，有些項目中的風險事故可以利用經驗來考察其規(guī)律性的東西，在這種情況下，風險事件的概率分布可以根據這些規(guī)律估算出來，比如，如果已知均值和方差以后，就可以確定正態(tài)分

布了。

3.3.3 主觀概率。主觀概率主要是根據主觀相信度來推測出風險事件的形成概率的數值，是一種比較特殊的情況。主觀概率估計得是否準確主要取決于人們的經驗豐富程度，而不能靠實驗和統(tǒng)計方法來驗證。風險事件的主觀概率估計方法主要有：等可能法、統(tǒng)計估算法、主觀測驗法、專家估計法。

3.4 橋梁項目風險評價的作用

在風險評價的過程中，需要對常見的因素進行比價和評價，并且確定出風險因素的大小和排序，將排序結果定義為風險因素的控制。風險事件在出現以后，會和很多因素發(fā)生內在的聯(lián)系，有的因素在表面上看來并不相關，但是多個同類的風險事件相互集合，就會造成一個共同的風險源，所以在進行風險評價的過程中要根據項目的整體性進行評價，并且保證事件之間的不同關系，這樣就能制定出合理的風險管理計劃。在風險控制的過程中還要考慮到風險之間的轉化條件，要研究風險所存在的機會，清楚在什么條件下風險因素會形成風險，并且通過合理的風險評價對風險發(fā)生后的概率和結果進行估算。以減少風險發(fā)生概率和后果估計中的不確定性，若發(fā)現原估計與現實差距較大時，可根據項目進展情況重新分析風險發(fā)生的概率和可能的后果。

4 結語

綜上所述，引起橋梁施工過程中的風險因素較多，不同的風險因素在評價中是很難保持一致的，對風險進行評估就需要對工程中的主要因素進行分析，建立合理的控制策略，才能達到任務目標的精確性，保證橋梁項目的健康發(fā)展。

參考文獻

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作者簡介：張錦峰（1967-），男，江蘇大豐人，鹽城市廣遠航道工程有限公司工程師，研究方向：航道工程施工。