丁雨恬

本周，受下游需求不振因素影響，沿海散貨運輸市場運價弱勢下跌。5月16日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1014.15點，環(huán)比下跌2.7%。煤炭、金屬礦石、糧食運價指數均出現不同程度下跌，原油、成品油運價保持平穩(wěn)。

本周煤炭運輸市場成交清淡，運價延續(xù)上周疲弱態(tài)勢繼續(xù)下行。電廠方面，由于下游用電需求不旺盛，部分電廠機組停機檢修，煤炭日耗整體震蕩下行，庫存連續(xù)上漲，截至本周，沿海六大電廠總庫存已連續(xù)4周上漲。

港口方面，大秦線檢修結束后煤種結構性緊張局面得到緩解，受下游需求不振影響到港拉煤船舶和已辦手續(xù)船舶有所減少，碼頭空泊現象增加；南方主要煤炭接卸港廣州港煤炭庫存持續(xù)上升，5月11日的庫存量為351.6萬噸，創(chuàng)下近兩年來新高。

本周運價節(jié)節(jié)走低，由于當前的運價水平已經低于部分老舊船舶的運營成本，停航拋錨的船舶陸續(xù)增多，主要以4萬噸以上大型船舶為主。

5月16日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1076.72點，環(huán)比下跌3.4%。本周運價總體低位運行，跌幅有所擴大。中國沿海煤炭運價指數中，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為24.9元/噸，較上周五下跌2.0元/噸；秦皇島至寧波（1.5萬～2萬DWT）航線運價為29.3元/噸，環(huán)比下跌 2.1元/噸。

華南地區(qū)，由于近來連降暴雨，水力發(fā)電對火力發(fā)電的擠壓效應十分明顯，加上5月份進口煤到貨量不低，導致目前廣州港煤炭庫存高企。5月16日，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為34.6元/噸，環(huán)比下跌2.2元/噸。

沿海金屬礦石運輸市場，雖然鋼協(xié)最新統(tǒng)計數據顯示，重點鋼企鋼材庫存環(huán)比下降約10%，但下游需求釋放緩慢的情況仍將延續(xù)，市場短期內難以“翻身”。運價保持低迷狀態(tài)。 5月16日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收888.10點，環(huán)比下跌1.3%。

沿海糧食運輸市場，目前北方港口可用的貿易糧已經不到100萬噸，僅夠整個南北市場不到1個月的用量。受此影響，船東攬貨困難，運輸需求承壓，運價走跌。5月16日，沿海糧食貨種運價指數報768.88點，環(huán)比下跌7.2%。

油品運輸需求依然處于偏軟態(tài)勢，國內柴油成交價格繼續(xù)走低。本周原油、成品油運價繼續(xù)保持平穩(wěn)。5月16日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數為1597.14點，成品油貨種運價指數為1215.40點，環(huán)比均持平。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint