阿依努爾·拜合提

摘 要：瀝青混凝土道路工程建設(shè)“百年大計，質(zhì)量責(zé)任重于泰山”。但對于瀝青混凝土道路工程施工中常見的一些質(zhì)量通病，則須引起高度重視，并在工程施工過程中采取措施予以防治。由于種種原因，瀝青混凝土路面可能產(chǎn)生各種病害。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；病害；預(yù)防措施

1.病害的種類及產(chǎn)生的原因

1.1泛油。由于瀝青混合料中瀝青的用量偏多，且稠度偏低，粘結(jié)料過軟，從而導(dǎo)致從粘結(jié)料或瀝青漿中溢出路面黑色發(fā)光的斑點。

1.2波浪。由于瀝青用量偏多，粘結(jié)料太軟，致使路面在車輛行駛荷載的作用下逐漸形成低洼、隆起變形。

1.3壅包。由于路面材料的穩(wěn)定性差，交叉路口的車輛頻繁起動和控制，致使路面產(chǎn)生豎向位移。

1.4路面打滑。造成路面打滑的，主要原因有兩個：一是瀝青混凝土路面上多余的瀝青，在行車荷載重復(fù)作用下泛油；二是在行車動荷載的作用下，將瀝青混凝土路面的礦料磨光了。

1.5裂縫，瀝青路面破損的表現(xiàn)形式就是裂縫。按其成因的不同，有橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)裂縫三種。

1.6坑洼。瀝青路面出現(xiàn)坑洼，可能有兩個原因：一是面層出現(xiàn)網(wǎng)裂、龜裂，未及時養(yǎng)護；二是基層局部強度不足。

2.瀝青混凝土路面早期病害的預(yù)防措施

2.1合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計

瀝青混凝土路面設(shè)計質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提，在設(shè)計時應(yīng)注意以下事項：

（1）減薄瀝青混凝土面層的厚度。由于人們一直認(rèn)為瀝青混凝土面層的厚度，以“越厚越好”，所以大多數(shù)高速公路的瀝青混凝土面層厚度都大于15cm，只有部分高速公路瀝青混凝土面層的厚度為9～12cm。據(jù)國內(nèi)最新研究成果表明：高速公里、高等級公路的瀝青混凝土面層，其合理厚度應(yīng)比《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTJ014-1997）建議的厚度酌情減薄。

（2）瀝青混凝土路面的防水設(shè)計應(yīng)加強。如設(shè)置瀝青混凝土面層防水層，搞好路肩排水，路基的橫坡排水等。

（3）選用合理的配合比。高速公路、高等級公路瀝青混合料的配合比，是一項復(fù)雜而又細(xì)致的工作，需根據(jù)具體情況，不斷總結(jié)經(jīng)驗，嚴(yán)格控制各個環(huán)節(jié)，才能得出合理的配合比。

2.2精心施工，確保工程質(zhì)量

在瀝青混凝土路面施工過程中，嚴(yán)格按照全面質(zhì)量管理制度，加強工程監(jiān)理，具體從以下幾個方面入手：

（1）加強對原材料的檢驗。

（2）加強瀝青混凝土配合比的控制。

（3）檢查施工機具設(shè)備。

（4）鋪筑試驗路段。

（5）加強施工過程的質(zhì)量管理。

2.3加強對瀝青混凝土路面的養(yǎng)護

若在施工中留有隱患，在使用中要特別注意養(yǎng)護。俗話說“三分修路，七分在管”可見養(yǎng)護的重要性?？傊?，要做到將病害消滅在萌芽狀態(tài)。

3.瀝青混凝土路面病害的防治措施

3.1防滲性差。對防滲性差的路面或局部破損的路面，采取普遍加一層乳化瀝青，進(jìn)行封層處理。

3.2.嚴(yán)重壅包。對于瀝青混凝土面層產(chǎn)生的嚴(yán)重壅包，用銑刨機進(jìn)行銑刨或用人工前峰填谷。

3.3波浪路面。瀝青混凝土路面若產(chǎn)生了波浪，可用銑刨機進(jìn)行銑刨，鏟去2～3cm厚度，重新用拌和料進(jìn)行鋪筑。

3.4路面泛油。及時鋪撒石料，進(jìn)行碾壓。

3.5路面裂縫。先鑿掉裂縫久痕，形成“v”字形，擦去塵土；再用大于0.5Mpa壓力的空壓機，吹去縫中灰塵；按配合比重新配置修補材料；用擠壓輪將修補材料灌入裂縫中；養(yǎng)護24h后即可開通行車。

3.6路面坑槽。路面出現(xiàn)坑槽，可采用修補方法進(jìn)行處治。如在嚴(yán)寒地區(qū)，則用乳化瀝青作結(jié)合料進(jìn)行修補。

3.7路面打滑。將路面的塵土雜物清掃干凈后，噴油封面，撒上粒徑為3～8mm的石屑或粗砂，掃勻壓實。