楊璐

摘 要：隨著經(jīng)濟建設速度的加快，混凝土橋梁施工越來越常見。混凝土能夠加強橋梁的牢固性，但是在實際的施工中經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫，嚴重影響到橋梁整體的質(zhì)量。要想保障人們的生命安全，必須要找到造成裂縫的主要原因，并積極采取措施予以解決。本文將會分析混凝土橋梁施工裂縫產(chǎn)生的原因，最后提出相應的解決辦法。

關鍵詞：混凝土橋梁施工；裂縫；原因；對策

一、混凝土橋梁施工裂縫產(chǎn)生的原因

（一）熱脹冷縮

大部分的物質(zhì)都具有熱脹冷縮的性質(zhì)，混凝土也不例外。混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)會隨著溫度的變化發(fā)生相應的變化，混凝土自身有一定的溫度變化范圍。但是當溫度超出了極限，混凝土結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)變形，如果變形狀態(tài)沒有得到很好的控制會直接影響到整個橋梁的質(zhì)量。所以現(xiàn)場的工作人員要定期對混凝土結(jié)構(gòu)進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁出現(xiàn)裂縫要立即采取措施解決，特別是在晝夜溫差比較大、天氣比較干燥的情況。

（二）荷載作用

混凝土在靜態(tài)和動態(tài)荷載條件下都有可能產(chǎn)生裂縫，混凝土橋梁每天都要承載不同重量的交通工具，橋梁本身的承載能力有限，當靜態(tài)荷載和動態(tài)荷載超過橋梁的承載時，很容易出現(xiàn)裂縫。在車流量比較大，車輛負重大的地段更容易產(chǎn)生裂縫。所以要想避免橋梁產(chǎn)生裂縫，應該控制來往車輛的荷載量。

（三）混凝土自身的問題

不同種類、不同品牌以及不同比例的混凝土自身的收縮能力也有一定的差別，外界環(huán)境、養(yǎng)護方法、攪拌方式等等都會給混凝土的收縮能力造成直接的影響。在橋梁施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)因為混凝土收縮的情況，混凝土的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化也是產(chǎn)生裂縫的原因之一，施工期間盡量減少外界環(huán)境對混凝土收縮能力的影響。

（四）橋梁地基發(fā)生沉降

橋梁一旦發(fā)生沉降就會加大橋墩的承載力，橋身和橋墩就會出現(xiàn)裂縫。地基的穩(wěn)定是保證橋梁質(zhì)量的前提和基礎，只有地基得到保障，才能開展下一步的施工。前期的地基準備工作以及后期自然環(huán)境的影響都有可能造成地基沉降，地質(zhì)環(huán)境比較復雜的橋梁地段出現(xiàn)裂縫的頻率更高。為了避免地基沉降，在施工之前就應該對施工的地質(zhì)環(huán)境有清晰的了解，根據(jù)具體的地質(zhì)環(huán)境制定相應的施工計劃，避免在施工期間發(fā)生意外事故。材料的選擇也十分關鍵，不同的地質(zhì)條件需要使用不同的材料，這樣提高施工的質(zhì)量和效率。對于容易出現(xiàn)地基沉降和滑坡的地段要加強橋梁的養(yǎng)護工作，當?shù)鼗霈F(xiàn)沉降時也能及時采取措施解決，將經(jīng)濟損失降到最小。

（五）混凝土內(nèi)部的鋼筋出現(xiàn)腐蝕

混凝土內(nèi)部鋼筋出現(xiàn)腐蝕的主要原因是與外界的空氣接觸，鋼筋失去了原本的功效，橋梁的承載力受到極大的損害，靜態(tài)荷載和動態(tài)荷載已經(jīng)遠遠超過橋梁本身的承載力，最終導致橋梁出現(xiàn)裂縫。一般防止鋼筋和空氣接觸的方式是根據(jù)裂縫的寬度設置相應的保護層，合理控制水與灰的比例，增加混凝土攪拌的次數(shù)，從而提高混凝土的牢固性，這樣空氣就無法進入到混凝土內(nèi)部。空氣比較濕潤的時候混凝土中還應該加入一定量的氯鹽，沿海地區(qū)混凝土橋梁施工應該格外注意。

二、控制混凝土橋梁施工產(chǎn)生裂縫的對策

（一）設計階段的防裂對策

設計階段是整個橋梁施工的基礎和前提，設計的質(zhì)量與施工的質(zhì)量有著直接的關聯(lián)。設計師在設計之前應該對整個施工項目有詳細的了解和認識，必要時還應該實地考察，根據(jù)施工場地的實際情況來確定設計方案。要想避免荷載作用造成的裂縫，必須要增加橋梁自身的承載力，避免橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變化；設計師可以通過橋梁的角度來降低結(jié)構(gòu)承受的壓力，同時還應該選擇強度較好的鋼筋；混凝土因溫度的變化經(jīng)常會出現(xiàn)收縮，面對這種情況應該增設保護層，控制鋼筋之間的空隙。在設計階段考慮到任何可能產(chǎn)生裂縫的原因，并制定相應的方案來應對，為橋梁施工創(chuàng)造良好的條件。

（二）施工期間的防裂對策

施工期間的防裂對策可以分為鋼筋綁扎、模板的安裝、拆除、混凝土澆筑以及養(yǎng)護四個部分。

1、鋼筋綁扎

鋼筋成型之前應該對鋼筋進行除銹工作，保證鋼筋的質(zhì)量之后才能正式開展綁扎工作。選用鋼筋的規(guī)格、型號、數(shù)量以及間距等等都要與設計方案的要求一致，并嚴格按照規(guī)范的方式將鋼筋綁扎在一起。鋼筋的間距與混凝土結(jié)構(gòu)的受力以及保護層的厚度都有直接的影響，保護層厚度不夠會縮短橋梁的使用壽命。為了保證鋼筋不受到腐蝕，鋼筋之間應該留有一定的距離。

2、模板安裝、拆除

模板安裝之前應該了解模板以及腳手架的承載力、剛度以及牢固性，施工人員不能僅僅依靠自己的工作經(jīng)驗來安裝模板。搭建腳手架前應該預先檢測壓力，避免在使用過程中出現(xiàn)變形。安裝過程中要保證模板的形狀規(guī)范、結(jié)構(gòu)密實，為混凝土的澆筑工作奠定基礎。模板的拆卸要根據(jù)施工技術方案的要求執(zhí)行，不能破壞混凝土結(jié)構(gòu)。

3、混凝土澆筑

混凝土澆筑之前要檢查腳手架、模板、保護層等等，確保各動態(tài)因素之后開始澆筑工作。澆筑過程中一定要注意模板和鋼筋的位移，一旦發(fā)生位移要立即停止工作。大面積的鋼筋還應該采取分層澆筑的方式，防止在澆筑過程中出現(xiàn)漏澆的情況，在混凝土澆筑過程中很容易因為溫度的差異產(chǎn)生裂縫，所以要采取散熱手段，減少內(nèi)外環(huán)境的溫度差。

4.混凝土養(yǎng)護

混凝土的養(yǎng)護工作也是保證混凝土質(zhì)量的關鍵，當混凝土凝結(jié)之后需要及時灑水或者覆蓋保濕薄膜，增強混凝土的濕度，避免因為天氣干燥以及震動引起的裂縫。不同種類的混凝土養(yǎng)護的時間也存在差別，硅酸鹽水泥以及礦渣硅酸鹽水泥混凝土養(yǎng)護時間要長達七小時；有特殊要求的混凝土養(yǎng)護時間不得少于十四個小時，冬季施工不能直接灑水，應該先對混凝土實行保溫措施之后才能進行保濕工作。

三、總結(jié)

隨著橋梁施工技術的不斷完善和發(fā)展，橋梁的質(zhì)量問題越來越受到大家的關注，其中最令建筑師苦惱的就是橋梁出現(xiàn)裂縫，這無疑會給橋梁今后的使用帶來隱患。面對這種情況，建筑師應該對各種可能造成橋梁裂縫的原因進行分析，并相應地采取措施，重視設計階段以及施工階段的防裂工作，橋梁的質(zhì)量得到保證，才能延長使用壽命。

參考文獻

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