趙珊珊 王景平

摘 要：本文通過文獻查閱，分析了山東省中小型物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的主要問題，進而提出了山東省中小型物流企業(yè)發(fā)展的對策。

關鍵詞：山東??；中小物流企業(yè)；現(xiàn)狀；對策

所謂中小物流企業(yè)，是根據(jù)企業(yè)固定資產(chǎn)，年營業(yè)額，年上繳利稅和企業(yè)員工規(guī)模劃分的一類企業(yè)形態(tài)。當前一般指那些固定資產(chǎn)1000萬元以下、年營業(yè)額數(shù)百萬至數(shù)千萬、企業(yè)員工500人以下的為中小物流企業(yè)。目前中小物流企業(yè)是山東省物流市場的主力軍，由于自身規(guī)模小，實力弱等原因，在市場競爭中面臨巨大挑戰(zhàn)，更與山東經(jīng)濟發(fā)展不相匹配。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是山東省順應我國加入世貿(mào)組織以及經(jīng)濟全球化發(fā)展的需要，有利于提高山東省經(jīng)濟的整體的運行質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益，對資源配置、投資環(huán)境、企業(yè)綜合實力和競爭力的優(yōu)化與增強具有十分重要的意義。

一、山東中小物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）企業(yè)物流管理逐步深化。近幾年來，我省現(xiàn)代物流業(yè)得到較快發(fā)展，發(fā)展環(huán)境和條件不斷完善，服務水平顯著提升，企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益逐步提高，物流業(yè)已經(jīng)進入了整合、推進、提升的新階段。全省社會物流總額63950.9億元。從事物流業(yè)的企業(yè)5000多家，形成了由多種所有制、不同經(jīng)營規(guī)模和各種服務模式構(gòu)成的、具有行業(yè)特色的物流企業(yè)群體，其中有

22家企業(yè)先后進入全國物流100強企業(yè)，39家企業(yè)列為全國物流稅收試點企業(yè)，享受稅收優(yōu)惠政策，還有10個物流品牌被評為“山東服務名牌”。其中海爾集團憑借“一流三網(wǎng)”這一富有特色的物流模式，成為了我國第一個物流示范基地。越來越多的企業(yè)在企業(yè)發(fā)展、運行、管理的實踐中，認識到了發(fā)展現(xiàn)代物流的重要性。

（二）以商業(yè)貿(mào)易為主的物流配送企業(yè)發(fā)展較快。商貿(mào)企業(yè)是以連鎖經(jīng)營和物流配送為主要發(fā)展核心的。著重整合商業(yè)物流，并與上下游企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系，形成物流供應鏈。目前，全省商貿(mào)連鎖企業(yè)476家，連鎖店2.3萬家，涉農(nóng)服務網(wǎng)點

8萬個，限額以上批發(fā)零售企業(yè)9700個。連鎖批發(fā)零售企業(yè)統(tǒng)一配送商品比重達到73%，在全省農(nóng)村建設標準農(nóng)家店4.3萬處，基本覆蓋全省50%以上的行政村。同時，全省已形成了多家大型物流中心，其中山東三聯(lián)商社通過發(fā)展家電連鎖經(jīng)營，與

22家家電生產(chǎn)企業(yè)以及120多家銷售商和金融企業(yè)建立的長期的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系。

（三）第三方物流開始起步。物流業(yè)是近年來發(fā)展起來的一個新興行業(yè)，第三方物流作為物流業(yè)的中堅力量，在山東省政府以及企業(yè)的支持下，取得了較好的發(fā)展成果。“第三方物流”是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的方向，是物流升級為“供應鏈管理”的基本模式。山東省內(nèi)的大型商貿(mào)企業(yè)，正逐步向現(xiàn)代物流和第三方物流轉(zhuǎn)變，例如三聯(lián)集團。省內(nèi)部分大型運輸集團依靠山東省優(yōu)越的交通條件，正積極完成向現(xiàn)代化物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

（四）企業(yè)物流信息化取得新進展。目前，山東省已初步建成物流信息化綜合服務平臺，企業(yè)物流信息技術應用水平顯著提升，流通園區(qū)信息化、商貿(mào)零售信息化、第三方物流信息化等均取得實質(zhì)性進展，企業(yè)物流車輛空駛率至少降低30%。

截至目前，全省已建成服務于青島、煙臺、日照港口及膠濟鐵路、濟青高速等重點物流信息平臺近60個。在此基礎上，由省信息產(chǎn)業(yè)廳牽頭，整合大眾網(wǎng)通、藍劍物流科技、中創(chuàng)軟件等公司的優(yōu)勢資源，組織建設的山東省物流信息化綜合服務平臺，打破了我省物流信息在行業(yè)、體制和所有制上的分割，引導流通業(yè)企業(yè)采用先進、適用的信息技術，實現(xiàn)生產(chǎn)商、流通商和需求商的信息交流與整合，降低了流通成本，提高了流通效率。青島實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動后，逐步開通完善了整個半島都能共享的山東半島城市群區(qū)域物流公共信息平臺，從根本上改變了半島城市群物流業(yè)各自為政、多頭規(guī)劃的狀況。

二、山東省中小物流企業(yè)面臨的主要問題

（一）物流管理分散， 物流企業(yè)之間效益差距大。山東省物流行業(yè)管理長期受計劃經(jīng)濟體制的影響，其管理權(quán)限被若干個部門劃分。這就導致了企業(yè)物流管理以及資源利用的分散化，物流運營效率低，管理混亂，喪失了物流企業(yè)本應具有的整體功能。這種模式阻礙了山東省物流企業(yè)的整體發(fā)展，很難形成社會性的物流配送體系。

（二）物流企業(yè)規(guī)模小， 物流規(guī)劃不合理。山東省從事物流業(yè)務的公司較多，但受資金、技術、運輸方式的影響綜合性物流公司很少，大部分物流企業(yè)都以單一的物流運營方式為主。這種發(fā)展現(xiàn)狀就導致了物流運輸環(huán)節(jié)的增多，降低了物流運輸?shù)乃俣?，增加了物流運輸?shù)某杀?，產(chǎn)生了許多無效的作業(yè)環(huán)節(jié)。從而造成了物流資源利用的不合理，造成浪費，使山東省物流企業(yè)整體的效益不高，降低了物流企業(yè)的整體競爭力。

（三） 物流發(fā)展的專業(yè)化程度低， 導致效益低下。山東省物流企業(yè)發(fā)展較晚，在物流運輸、物流倉儲的建設上較為落后。以物流中心、配送中心、集裝箱運輸為標志的現(xiàn)代化物流運輸?shù)哪Ｊ皆谏綎|省尚未得到普遍運用。物流企業(yè)“大而全”、“小而全”的現(xiàn)象比較普遍， 產(chǎn)、供、銷一體化， 專業(yè)化操作程度較低， 這就直接導致了物流運輸速度慢、成本高，嚴重影響到了物流專業(yè)化的發(fā)展。

（四）物流專業(yè)人才的培養(yǎng)與企業(yè)發(fā)展不同步， 阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展。近年來，我國物流業(yè)發(fā)展很快，有數(shù)據(jù)顯示，未來5年，我國第三方物流市場的年增長率將超過25%。物流企業(yè)的快速發(fā)展，對物流人才的需要也迫在眉睫。但我國物流業(yè)仍處在起步階段，專業(yè)的物流技術培訓及教育尚未普及，這就導致了很多中小型物流企業(yè)在快速發(fā)展的同時沒有做到企業(yè)管理上的同步，高素質(zhì)、高技能專業(yè)物流人才的缺乏阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展。

三、山東省中小物流企業(yè)發(fā)展對策建議

（一）強強聯(lián)合。從現(xiàn)階段我國經(jīng)濟發(fā)展的形勢上來看，物流企業(yè)應該抓住我國經(jīng)濟快速發(fā)展的大好機會，同時借鑒跨國公司長期發(fā)展的經(jīng)驗，找出自己的不足，通過學習來彌補企業(yè)與其他品牌之間的差距。同時，企業(yè)在發(fā)展、壯大的同時與其他有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)進行合作，對企業(yè)貨源、資金、網(wǎng)絡的形成規(guī)?；?，通過兼并、重組完成企業(yè)的戰(zhàn)略性改造，形成企業(yè)之間的強強聯(lián)合，擴大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)的競爭力，加快企業(yè)的現(xiàn)代化進程。

（二）提高中小型物流企業(yè)綜合競爭力。（1）加快建立企業(yè)資源的整合速度機制。市場信息瞬息萬變，只有抓住了市場的需要才能使企業(yè)獲得長足的發(fā)展。企業(yè)要想抓住市場、及時提供市場所需要的產(chǎn)品。就要建立快速的資源供應與整合機制。物流企業(yè)對配送需要反應速度越快，配送時間就越短，物流速度就越快，成本就會降低，提高整個物流產(chǎn)業(yè)鏈的收益。因此，要加快企業(yè)物流供應鏈的建設，加快物流運送速度，才能降低成本，獲得最大的物流收益。（2） 提高技術與服務的創(chuàng)新水平。進一步加快推進物流服務的社會化。物流是社會化大生產(chǎn)的基礎性服務行業(yè)，各行各業(yè)要運用現(xiàn)代物流管理理念和技術，實施采購、生產(chǎn)、銷售和物品回收物流的一體化運作。同時，中小型物流企業(yè)要做好對市場的調(diào)查與預測，及時抓住市場需求信息，完善企業(yè)發(fā)展方向，努力發(fā)展增值服務。（3）中小型物流企業(yè)要重視人力資本和人力資源的開發(fā)利用。企業(yè)的發(fā)展離不開優(yōu)秀的人才?，F(xiàn)階段，我國物流業(yè)還處在起步階段， 高等教育和職業(yè)教育尚未跟上， 大多數(shù)中小物流企業(yè)普遍缺乏相應的專業(yè)技術人才， 特別是缺乏高素質(zhì)、高技能的專門技術人才。企業(yè)在發(fā)展的過程中，要重視企業(yè)管理以及技術人才的培養(yǎng)，提高企業(yè)的軟實力，不僅要做到企業(yè)的實力增強，還要做到企業(yè)人才的長足儲備。只有這樣才能滿足企業(yè)的長期發(fā)展需求。高素質(zhì)、高技能的專門技術人才熟悉物流企業(yè)的各個運營流程，有利于提高工作效率，降低企業(yè)運營成本，有利于推進企業(yè)的現(xiàn)代化建設。

參考文獻：

[1] 李二敏.我國中小企業(yè)加強物流管理的若干思路探討[J].物流科技.2004.（4）.