特約記者 呂曉峰

楊義青16歲從學徒做起，進入機械加工行業(yè)。經(jīng)過幾年的積累，再加上骨子里不安于現(xiàn)狀性格的驅(qū)使，楊義青與年齡長他一輩的老鄉(xiāng)，在上海開發(fā)區(qū)開起了工廠，為國內(nèi)一些大型汽車廠家生產(chǎn)空氣壓縮機。“當時主要針對的是低端市場，產(chǎn)品的附加值低。而且沒有加工中心，只能靠數(shù)控車床和磨床來做，非常辛苦。”回憶起當年的歲月，楊義青十分感慨。

2010年，楊義青創(chuàng)辦了自己的其弗。通過市場調(diào)研, 歐美重型卡車的空氣壓縮機，品質(zhì)要求很高, 產(chǎn)品附加值也很不錯。如果能通過技術(shù)升級提高加工水平，將自己的產(chǎn)品出口到歐美市場，那將會是一個廣闊的天空。

當然，要想快捷準確地來完成加工和修改，就需要加工中心來幫忙了。起初，楊義青選擇的是中國臺灣機床，像臺中精機、油機等。“這些機床的加工精度其實也能滿足我們的需求，但在哈斯上海HFO的銷售經(jīng)理王攀登上門給我推薦了哈斯的機床后，我豪不猶豫地選擇了性價比更高的哈斯機床?！?/p>

楊義青所說的高性價比機床，就是其弗購買的第一臺哈斯設(shè)備——VF－3YT立式加工中心。在其弗的工廠現(xiàn)場，這臺機器正每天24h地工作著；再加上空氣壓縮機的材料都是鑄鐵，工件重，需要很大的切削力度，VF－3YT成為其弗用得最狠的一臺機床。可即便這樣，這臺立式加工中心依舊能夠做出±0.01mm精度的零件?！跋裎覀冞@種90%的產(chǎn)品都供給國外的廠商，最害怕機器出現(xiàn)故障，耽誤生產(chǎn)。”楊義青坦言，“VF－3YT也曾出現(xiàn)過故障，但在我們給哈斯上海HFO打完電話之后，不到一天的時間，他們就上門把問題給解決了。我當時就想，其弗才購買了一臺哈斯的機床，人家服務就如此到位，更何況買更多臺呢。”

果然，在結(jié)緣VF－3YT之后，楊義青開始成為哈斯的忠實用戶，目前其弗的加工車間共有VF－3、VF－2、VF－2SS等14臺哈斯的設(shè)備。

現(xiàn)在的其弗已能夠獨立開發(fā)設(shè)計各種型號的制動空壓機，并可與各大柴油機廠同步進行主機配套的新品研發(fā)。他們的產(chǎn)品可以匹配沃爾沃、奔馳、康明斯、依維柯等，產(chǎn)品郵口遍及五大洲。

關(guān)于客戶，楊義青還興致勃勃地講起一個故事：一家知名客戶要購買其弗的空氣壓縮機，但條件是6個月付款，而且沒有定金。在他們看來，這似乎是天經(jīng)地義的。但楊義青可不答應，他告訴對方：“如果是產(chǎn)品問題我們可以探討，但是付款方式須參照我司銷售的規(guī)定。你可以與別的公司合作，但在中國，你找不到其弗這樣提供如此高的性價比的產(chǎn)品?！弊詈?，客戶只好妥協(xié)，先付了30%的定金款。

“打鐵還得自身硬啊，我的這種底氣很大程度上是哈斯給予的?！敝v起這件事，楊義青說到，“很多人只是聽說哈斯擁有獨一無二的HFO優(yōu)勢，其實，我們在使用之后，發(fā)現(xiàn)還有好多優(yōu)點。比如它的系統(tǒng)可以自己編程，而且主機和系統(tǒng)同為一個廠家，設(shè)備的集成度更高，像刀庫之間間隔兩個空位能夠控制得非常好。再比如，哈斯的機器用了3年油漆還是光潔如新，但其他的機器可能2年就變黃了?！?/p>