鄧冰麗等

摘要：分析了京杭大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)、廊道景觀相關(guān)概念及京杭運(yùn)河現(xiàn)狀，對(duì)國(guó)內(nèi)外運(yùn)河遺產(chǎn)廊道景觀設(shè)計(jì)相關(guān)的研究動(dòng)態(tài)及京杭運(yùn)河的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)闡述，為京杭運(yùn)河的景觀保護(hù)與建設(shè)提供理論的借鑒。

關(guān)鍵詞：風(fēng)景園林；京杭大運(yùn)河；遺產(chǎn)廊道；景觀設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU986

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：16749944（2014）06004803

1 引言

城市濱水景觀設(shè)計(jì)是城市景觀規(guī)劃建設(shè)中的重中之重。專(zhuān)家學(xué)者對(duì)有關(guān)城市河道景觀建設(shè)方面進(jìn)行了大量研究，這方面的文獻(xiàn)相對(duì)豐富。從2004年后，與運(yùn)河有關(guān)的研究文獻(xiàn)相較于之前有了很大的提升。隨著京杭大運(yùn)河申報(bào)世界文化遺產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，大運(yùn)河的文化遺產(chǎn)價(jià)值逐漸被人們重視。關(guān)于運(yùn)河的國(guó)內(nèi)外研究?jī)?nèi)容大多集中在運(yùn)河歷史演變、物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)、運(yùn)河與城市人文建設(shè)的關(guān)系等方面，專(zhuān)門(mén)針對(duì)運(yùn)河遺產(chǎn)廊道景觀設(shè)計(jì)的研究文獻(xiàn)相對(duì)較少。

2 相關(guān)研究動(dòng)態(tài)

2.1 我國(guó)運(yùn)河遺產(chǎn)發(fā)展變遷的研究

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的相關(guān)文獻(xiàn)資料的搜索和整理發(fā)現(xiàn)，關(guān)于大運(yùn)河歷史進(jìn)程研究成果包括以下一些方面。①《京杭運(yùn)河史》、《大運(yùn)河的變遷》、《京杭運(yùn)河工程史考》等文獻(xiàn)對(duì)京杭大運(yùn)河開(kāi)發(fā)歷史、水利工程、不同歷史時(shí)期社會(huì)面貌進(jìn)行全面而系統(tǒng)地闡述性。通過(guò)分析這類(lèi)著作的研究成果可知：京杭大運(yùn)河，是世界上歷史最悠久里程最長(zhǎng)的人工運(yùn)河，萌芽于春秋，完善于隋代，昌盛于唐宋，竣工于明清。迄時(shí)的運(yùn)河，漕船可由杭州直通大都，是現(xiàn)京杭大運(yùn)河的前身。運(yùn)河經(jīng)歷了多次改道與修繕，由于受到黃河、長(zhǎng)江、相關(guān)湖泊的影響，沿線(xiàn)形成了特殊的人文歷史景觀。②關(guān)于運(yùn)河一定時(shí)期的發(fā)展變遷也有著豐富的文獻(xiàn)資料。例如：《清中期以后京杭大運(yùn)河衰落對(duì)運(yùn)河地區(qū)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的影響》、《明代京杭大運(yùn)河研究》等。除特定歷史時(shí)期的研究外，關(guān)于大運(yùn)河的主要功能——漕運(yùn)也有著豐富的研究專(zhuān)著，包括《明清漕運(yùn)史》、《漕運(yùn)與古代社會(huì)》等。

除關(guān)于運(yùn)河歷史研究的文獻(xiàn)外，有關(guān)大運(yùn)河文化的研究也是相對(duì)豐富的。成果包括《中國(guó)運(yùn)河文化史》、《中國(guó)運(yùn)河城市發(fā)展史》、《大運(yùn)河城市文化模式初探》、《水運(yùn)交通對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響——以京杭大運(yùn)河的興衰為例》等相關(guān)的文獻(xiàn)，為分析京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道的構(gòu)成提供了可靠的借鑒。其中關(guān)于運(yùn)河山東段文化的研究居多，特別是《運(yùn)河文化》、《山東運(yùn)河文化研究》等文獻(xiàn)中，對(duì)運(yùn)河在山東境內(nèi)的發(fā)展變遷，以及沿岸的歷史事件、遺址、建筑群、村落景觀等做了詳盡的描述。除山東段文化研究外，杭州文化的研究也較為深入。其中著作《杭州運(yùn)河叢書(shū)》，為杭州的運(yùn)河遺產(chǎn)研究奠定了開(kāi)發(fā)研究的理論基礎(chǔ)。

運(yùn)河與城市建設(shè)之間關(guān)系密切，相關(guān)文獻(xiàn)也是比較充裕，包括《運(yùn)河與城市變遷》、《運(yùn)河景觀品質(zhì)提升與杭州城市品牌建設(shè)探析》、《揚(yáng)州古運(yùn)河旅游資源展示系統(tǒng)研究》等。運(yùn)河與城市建設(shè)方面的文章主要以某個(gè)城市為例進(jìn)行分析，其中以杭州段、江蘇段在這方面的研究最為豐碩。

綜上所述，在現(xiàn)有的研究中，關(guān)于運(yùn)河發(fā)展史、運(yùn)河文化、運(yùn)河與城市的發(fā)展等方面的文獻(xiàn)著作相對(duì)豐裕，基本是：①對(duì)運(yùn)河歷史文化相關(guān)資源進(jìn)行整理，集中對(duì)運(yùn)河已有的資源進(jìn)行系統(tǒng)的概括和整理；②圍繞運(yùn)河對(duì)沿岸城市影響展開(kāi)研究，對(duì)城市品牌的定位。這些研究成果都為建設(shè)運(yùn)河遺產(chǎn)廊道景觀提供了扎實(shí)的理論依據(jù)。

2.2 城市運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)和開(kāi)發(fā)的研究

隨著運(yùn)河遺產(chǎn)廊道景觀保護(hù)再生受到的關(guān)注越來(lái)越多，從2008年開(kāi)始，關(guān)于遺產(chǎn)廊道開(kāi)發(fā)規(guī)劃方面的文獻(xiàn)增多，包括《京杭大運(yùn)河物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃研究》、《京杭大運(yùn)河沿岸聚落區(qū)域空間分布規(guī)律研究》、《城市運(yùn)河景觀的場(chǎng)所精神研究》、《基于空間整合的古鎮(zhèn)改造模式研究》、《遺產(chǎn)廊道的旅游開(kāi)發(fā)模式研究》等。從中可以發(fā)現(xiàn)，關(guān)于遺產(chǎn)廊道的研究，不僅從概念、價(jià)值、構(gòu)建、保護(hù)等方面出發(fā)，而且還涉及廊道的旅游開(kāi)發(fā)、遺產(chǎn)聚落分布、城市空間規(guī)劃等方面。主要采取的研究方法包括歷史學(xué)、哲學(xué)、地理學(xué)、生態(tài)學(xué)以及城市規(guī)劃等方法。從宏觀上為京杭大運(yùn)河的遺產(chǎn)保護(hù)和開(kāi)發(fā)帶來(lái)一定的啟發(fā)。

在《京杭大運(yùn)河廊道景觀遺產(chǎn)的考證和研究》一文中，楊東東運(yùn)用了景觀生態(tài)學(xué)中廊道景觀空間結(jié)構(gòu)分析法，以時(shí)間為導(dǎo)向，對(duì)以下兩個(gè)方面進(jìn)行淺析：①對(duì)不同歷史時(shí)期的運(yùn)河廊道線(xiàn)性特征、濱河景觀空間結(jié)構(gòu)等進(jìn)行分析，介紹了歷史演變中南方地區(qū)京杭大運(yùn)河沿線(xiàn)的變化及在不斷變化中形成的特色景觀；②選取明清時(shí)期的揚(yáng)州城、臨清城作為典型城市，分析運(yùn)河城市的人文景觀特征，將自然景觀屬性與人文景觀特征相結(jié)合，為展現(xiàn)京杭大運(yùn)河廊道景觀全貌提供了重要基礎(chǔ)資料。

邵璐、李小蘭、劉虎翼在《基于文化視角的旅游功能區(qū)空間布局特色探索》一文中，介紹了常州市古運(yùn)河（鐘樓區(qū)）總體規(guī)劃強(qiáng)調(diào)在運(yùn)河南移工程完工的基礎(chǔ)上，以保護(hù)開(kāi)發(fā)為重點(diǎn)，挖掘古運(yùn)河內(nèi)涵，重現(xiàn)古運(yùn)河的輝煌，提出旅游功能空間的布局原則：①傳承文化，凸顯特色；②因地制宜，錯(cuò)位發(fā)展；③多元業(yè)態(tài)，協(xié)調(diào)有序。

2.3 我國(guó)運(yùn)河遺產(chǎn)廊道景觀構(gòu)成要素的研究

從運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)建設(shè)研究至今，關(guān)于運(yùn)河遺產(chǎn)景觀構(gòu)成要素這一部分的研究較完善，研究大多結(jié)合具體某一段的調(diào)查進(jìn)行。這一方面的理論研究主要從歷史、文化、屬性等角度著手，針對(duì)構(gòu)成要素在景觀方面運(yùn)用途徑的文獻(xiàn)相對(duì)較少。

在傅崢嶸《京杭大運(yùn)河（嘉興段）遺產(chǎn)構(gòu)成與價(jià)值研究》的碩士論文中，以嘉興段為研究對(duì)象，從自然性、歷史性、完整性等角度出發(fā)，提出其構(gòu)成主要的五個(gè)方面：①運(yùn)河水利工程技術(shù)方面相關(guān)物質(zhì)遺產(chǎn)；②運(yùn)河兩岸人類(lèi)生活的聚落環(huán)境；③運(yùn)河兩岸生態(tài)和景觀環(huán)境；④不可移動(dòng)依運(yùn)河而生的文物；⑤運(yùn)河應(yīng)運(yùn)而生的文化資產(chǎn)。

從奚雪松博士的《京杭大運(yùn)河歷史演變及其遺產(chǎn)廊道構(gòu)成》中，關(guān)于大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道構(gòu)成要素可以分為文化資產(chǎn)、自然生態(tài)資產(chǎn)、社會(huì)資產(chǎn)。文化資產(chǎn)又可以分為運(yùn)河水利工程遺產(chǎn)、運(yùn)河相關(guān)物質(zhì)文化遺產(chǎn)、與運(yùn)河間接關(guān)聯(lián)的其他文化遺產(chǎn)、運(yùn)河非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。社會(huì)資產(chǎn)是指運(yùn)河廊道支持系統(tǒng)，包括解說(shuō)系統(tǒng)、慢行線(xiàn)路、其他公共設(shè)施等。endprint

2.4 運(yùn)河保護(hù)與再生途徑的研究

運(yùn)河遺產(chǎn)廊道相關(guān)方面的理論研究相對(duì)于保護(hù)與再生途徑方面研究的理論更加完善。線(xiàn)性景觀跨度大、延伸長(zhǎng)，很多景觀穿過(guò)了幾個(gè)城鎮(zhèn)。研究大多以點(diǎn)、面的形式展開(kāi)。

碩士論文《隋唐大運(yùn)河通濟(jì)渠西段三個(gè)糧倉(cāng)遺址的保護(hù)與展示研究》中，通過(guò)研討運(yùn)河糧倉(cāng)遺址的保護(hù)對(duì)策，提出了3種保護(hù)方式：①劃定保護(hù)區(qū)域；②制定保護(hù)與整治的措施；③展示利用模式。其中展示利用可以運(yùn)用整體利用和局部利用的兩種模式。整體利用包括遺址公園、旅游景區(qū)和農(nóng)業(yè)園區(qū)；局部利用包括遺址展示區(qū)、遺址博物館。

《城市線(xiàn)性濱水空間的建設(shè)——以天津武清北運(yùn)河為例》文中，在分析了國(guó)內(nèi)外城市濱水區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了對(duì)于武清北運(yùn)河濱水區(qū)設(shè)計(jì)的優(yōu)化策略。策略包括：①深入挖掘城市文化及濱水區(qū)的歷史遺產(chǎn)，將文化物化于景觀設(shè)計(jì)中，以城市文化資產(chǎn)為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)；②建立慢行系統(tǒng)，加強(qiáng)濱水區(qū)的可達(dá)性；③注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)濱水區(qū)與居民日常生活的聯(lián)系；④改善道路系統(tǒng)，完備濱水區(qū)景觀節(jié)點(diǎn)的延續(xù)性；⑤景觀節(jié)點(diǎn)適當(dāng)加入濱水廣場(chǎng)或者公共建筑群的設(shè)計(jì)；⑥修建兼顧景觀與功能結(jié)合的橋梁，成為濱水區(qū)的標(biāo)志；⑦根據(jù)不同段落廊道的獨(dú)特歷史和文化建立解說(shuō)中心，通過(guò)水上線(xiàn)路、慢行系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車(chē)移動(dòng)媒介等解說(shuō)傳遞項(xiàng)目。

2.5 國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀廊道景觀規(guī)劃實(shí)踐

近年來(lái)，濱水景觀的設(shè)計(jì)在各個(gè)國(guó)家掀起熱潮。很多擁有獨(dú)特自然資源、人文資源或兩者兼具的河流湖泊得到優(yōu)質(zhì)的開(kāi)發(fā)，從而推動(dòng)了濱水城市的發(fā)展。其中，濱運(yùn)河景觀設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)外也有著一些優(yōu)秀的具有代表性的案例。

韓國(guó)ChonGae運(yùn)河修復(fù)工程是韓國(guó)首爾一項(xiàng)重要的重建工程。ChonGae運(yùn)河位于韓國(guó)首爾中心商務(wù)區(qū)。在設(shè)計(jì)中，不僅強(qiáng)調(diào)綠色廊道的建立，而且要求體現(xiàn)朝鮮和韓國(guó)在未來(lái)的統(tǒng)一。設(shè)計(jì)主要從2個(gè)方面出發(fā)：環(huán)境恢復(fù)工程和公共景觀聚集地的建立。該項(xiàng)目的亮點(diǎn)：①設(shè)計(jì)主題的傳達(dá)，使用了韓國(guó)及朝鮮8個(gè)省的石材，運(yùn)用于廣場(chǎng)以及8個(gè)徑流源點(diǎn)，通過(guò)組成多種石雕，象征未來(lái)的統(tǒng)一；②區(qū)域環(huán)境的恢復(fù)，將原有的高污染區(qū)域拆除，建立一個(gè)城市的自然流域，小環(huán)境形成的更大風(fēng)速，降低了空氣污染程度，從而減輕了熱島效應(yīng)；③恢復(fù)了場(chǎng)地的生態(tài)環(huán)境，新建的水質(zhì)凈化設(shè)計(jì)能夠承擔(dān)雨季最高負(fù)荷的要求，地表和路基的雨水徑流有效收集，引入ChonGae河道，污水則通過(guò)獨(dú)立的凈化系統(tǒng)處理；④親水平臺(tái)的建立，在河道附近通道設(shè)計(jì)步行區(qū)，造型獨(dú)特的傾斜石質(zhì)踏步使得人們可以領(lǐng)略不同水位水景的同時(shí)，也提供了近距離開(kāi)展親水活動(dòng)的可能性圖1 。

我國(guó)的大運(yùn)河通州城市景觀設(shè)計(jì)將運(yùn)河文化與通州新城的建設(shè)相結(jié)合，不僅再現(xiàn)了昔日繁華的運(yùn)河文化，也提升了通州的城市品牌。①以歷史文脈為脊梁締造了獨(dú)特的文化景觀，以地面雕刻的方式展示了運(yùn)河1000多年來(lái)的歷史，以一種新穎的表現(xiàn)形式串聯(lián)了沿河的各個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)；②對(duì)水資源的合理利用，設(shè)計(jì)中通過(guò)旱井對(duì)雨水進(jìn)行回收利用，減少純鋪裝面積，特別是廣場(chǎng)水景的營(yíng)造，將其設(shè)計(jì)成淺池，池底為拼花硬質(zhì)材料，夏季池面如鏡，冬季鋪裝廣場(chǎng)；③整合運(yùn)河沿岸的建筑及建筑群，保留了原有的3座牌樓，大膽借景，借地段西北方向通州的地標(biāo)——“燃燈塔”，成為該運(yùn)河廣場(chǎng)的標(biāo)志性建筑；④多樣化的濱水空間，每隔四五百米的濱水長(zhǎng)廊就有一處親水平臺(tái)，供游人駐足休息，設(shè)計(jì)多個(gè)形式變淺水區(qū)，拉近了人與自然的距離；⑤意象性的設(shè)計(jì)手法結(jié)合小品處理，場(chǎng)地中的小品設(shè)計(jì)，燈柱造型源于漕運(yùn)中的帆船，圍欄設(shè)計(jì)借鑒了船錨的形式，場(chǎng)地中霧氣的設(shè)計(jì)仿佛將游客帶入漫漫歷史歲月中，令人贊不絕口。

通過(guò)了解和學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外濱運(yùn)河景觀成功的規(guī)劃和設(shè)計(jì)案例，可以得到以下啟示與借鑒：①注重功能需要，始終從人本需要的角度出發(fā)，滿(mǎn)足周?chē)用裆钚枰耐瑫r(shí)，促進(jìn)城市的旅游開(kāi)發(fā)，將充滿(mǎn)文化氣息的運(yùn)河景觀打造成為城市的標(biāo)志性景觀；②適當(dāng)保留了設(shè)計(jì)區(qū)域內(nèi)有價(jià)值的歷史地段，包括水利工程設(shè)施、生態(tài)環(huán)境、古遺址、古建筑和聚落群；③將非物質(zhì)文化（包括民俗、傳統(tǒng)工藝、民間傳說(shuō)、戲曲歌舞等）通過(guò)景觀小品或博物館等形式，將市井文化體現(xiàn)于景觀設(shè)計(jì)中，豐富景觀內(nèi)容；④濱運(yùn)河景觀強(qiáng)調(diào)歷史與現(xiàn)代的結(jié)合，通過(guò)現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)手法提供更多的親水區(qū)域，提供了多形式寓教于樂(lè)的開(kāi)放空間；⑤通過(guò)自然系統(tǒng)、遺產(chǎn)系統(tǒng)、支持系統(tǒng)復(fù)合，將景觀建設(shè)成為自然環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)恢復(fù)、文化氣氛濃厚、休閑與教育為一體的運(yùn)河遺產(chǎn)廊道。

3 研究展望

運(yùn)河周邊環(huán)境是不斷變化的過(guò)程：橋梁的翻新和新增、周邊工廠的遷移、老城居住區(qū)的拆遷、風(fēng)景區(qū)的建設(shè)等。即使這樣，運(yùn)河兩岸依然保留著許多獨(dú)特的不同時(shí) 間的文化。但是，運(yùn)河面臨著漕運(yùn)功能向休閑游憩的功能轉(zhuǎn)化，如何保留這些不同時(shí)期的建筑，甚至是20世紀(jì)70～90年代的不舊不新的船閘、建筑、道路等，如何使它們完好地保留但是又不會(huì)阻礙城鎮(zhèn)的發(fā)展，這方面的課題有著廣闊的研究空間。

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