李玉娥

摘 要：以公路養(yǎng)護事業(yè)單位后勤部門的人力資源管理問題為研究客體，順應當前單位后勤部門管理的社會化、市場化發(fā)展趨勢，通過剖析目前單位在后勤管理中存在的缺陷，創(chuàng)新管理模式思維，從管理機制、人才運用、工作效率等諸多方面進行研究，并提出建設性的改進措施。

關鍵詞：公路；養(yǎng)護；后勤；人力資源；管理

中圖分類號：F272.92；U418.2 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）10-0093-02

隨著公路建養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展，公路養(yǎng)護事業(yè)單位后勤部門逐漸包括了食堂、三產(chǎn)、保潔和機械操作維修等部門。而人員的急劇增加，不利于公路建養(yǎng)管理的健康發(fā)展，因此，公路養(yǎng)護事業(yè)單位后勤部門走社會化、市場化道路的改革將成為必然趨勢。在公路養(yǎng)護事業(yè)單位后勤社會化條件下，如何真正調(diào)動員工工作的積極性和主動性，已成公路養(yǎng)護事業(yè)單位后勤部門管理人員的首要職責。后勤人力資源的開發(fā)和管理直接關系到后勤部門的效率和效益，更關系到公路養(yǎng)護事業(yè)單位的健康發(fā)展。

1 在人力資源管理方面存在的缺陷

公路養(yǎng)護事業(yè)單位后勤部門始終圍繞公路養(yǎng)護事業(yè)不斷發(fā)展的要求，堅持以人為本，服務于公路員工、公路建設養(yǎng)護等，為公路養(yǎng)護事業(yè)的進一步發(fā)展提供堅實的后勤保障，在一定程度上促進了公路養(yǎng)護事業(yè)的健康發(fā)展。然而，目前公路養(yǎng)護事業(yè)單位后勤部門在人力資源管理方面還存在著以下缺陷。

1.1 職工的主觀能動性未能充分挖掘和發(fā)揮

所謂的公路養(yǎng)護事業(yè)單位后勤部門的管理社會化，其實質(zhì)就是要從原來的事業(yè)單位體制向市場化經(jīng)營的體制轉(zhuǎn)變，從而以追求效益最大化為目標。雖然競爭意識增強了，但原來后勤職工的思想相對比較落后、技術水平也較低，很多職工已無法適應后勤社會化的新要求和新需要。這種狀況直接造成了社會外來勞動力逐漸取代原有勞動力的趨勢，進而出現(xiàn)了新的狀況：①原來一些有豐富的公路養(yǎng)護經(jīng)驗但競爭力相對弱的職工被推向社會，甚至變成了社會的負擔；②剛從社會上招聘的新后勤工作人員由于經(jīng)驗缺乏，需要一段時間熟悉工作，對其培養(yǎng)也要支付一定的費用。這就使后勤職工的主觀能動性很難發(fā)揮出來。因此，對企業(yè)而言，無形中加重了負擔。

1.2 工作環(huán)境不理想，留不住高素質(zhì)人才

人力資源管理就是要將高素質(zhì)人才留住，并讓其有效發(fā)揮自身才能，實現(xiàn)其自我價值，即企業(yè)的人才利用達到良好的社會效益和經(jīng)濟效益。目前，公路養(yǎng)護事業(yè)單位后勤部門的管理人員結構，基本上由原來公路養(yǎng)護行政部門的人員組成?，F(xiàn)代企業(yè)的管理水平相對較低，從思想上不能意識到高素質(zhì)人才在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展中所起的重要作用，更為糟糕的是，在管理工作中，往往對這些高素質(zhì)人才加以壓制、不重用，甚至欺負。所以，導致大多數(shù)高素質(zhì)人才轉(zhuǎn)身走人，另謀高就。

1.3 人力資源配置使用效率差

當前，公路養(yǎng)護事業(yè)單位后勤管理隊伍綜合素質(zhì)較差，比例較高的普通后勤崗位人員直接走上管理干部崗位。他們文化水平低、管理能力弱、創(chuàng)新意識差、市場經(jīng)濟意識較弱，加之自然養(yǎng)成的行政指揮和組織安排的毛病，不利于后勤企業(yè)今后的發(fā)展。

更可怕的是，在后勤企業(yè)管理干部選拔時，任人唯親，根本不考慮那些真正有知識、有能力的人，這樣的人才配置使用效率能高嗎？

1.4 監(jiān)督管理機制不科學

目前，公路養(yǎng)護后勤企業(yè)的工作考核內(nèi)容比較綜合，并且是逐級考核，從德、能、勤、績等方面來考核。由于監(jiān)督管理層的綜合素質(zhì)本身較低，直接導致的結果就是職工的考核評估不準確；再加上部分管理人員的主觀因素，使員工的業(yè)績無法得到客觀體現(xiàn)，久而久之，員工也就會失去工作的主動性。

2 制訂科學的后勤人力資源管理制度和措施

2.1 注重人力資源的培訓工作

企業(yè)要想在市場經(jīng)濟中立于不敗之地，首先競爭的是人才。人才的培養(yǎng)需要投入一定的資本，其中人員的培訓工作尤為重要，不斷提升員工的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能，可以為企業(yè)創(chuàng)造更多的財富。

針對原來后勤職工的知識水平、勞動技能低等現(xiàn)象，如果企業(yè)對其進行系統(tǒng)培訓，則職工的勞動技能就能得到提升。這樣，他們就能適應公路養(yǎng)護事業(yè)單位后勤社會化管理的新要求，與向社會新招聘來的員工一樣有競爭條件，從而提高了人力資源的利用率。

2.2 完善監(jiān)督機制，建立健全激勵機制

簡言之，完善監(jiān)督機制，建立健全激勵機制就是要調(diào)動員工的積極性，充分挖掘其潛能，更好地為后勤企業(yè)服務。順理成章，首先考慮的是勞動報酬，績效與工資掛鉤的分配制度。再者，完善監(jiān)督管理機制，這是人力資源管理制度不可或缺的一環(huán)。只有這樣才能保證客觀公正，比如監(jiān)督委員會人員成分可以更廣泛，在以人力資源部門為主的基礎上，其他人員也可加入，這樣就比較民主和公正，填補了公路養(yǎng)護事業(yè)單位后勤企業(yè)人力資源管理工作中的缺陷。

2.3 科學合理地制訂用人機制

首先，在管理干部的選拔任用上，一定要講求公開、民主?？梢栽O計“初選—員工打分—綜合評價—聘任試用—轉(zhuǎn)正”環(huán)節(jié)，且所有過程均要有后勤職工來參與、監(jiān)督和表決。其次，重用高素質(zhì)人才。高素質(zhì)人才的引進，一定要匹配其合適崗位，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，減少其后顧之憂，想他們所想，急他們所急，這就可以讓其安心地為企業(yè)工作。

3 結束語

公路養(yǎng)護事業(yè)單位后勤人力資源管理的問題非常重要，只有做好人力資源的有效開發(fā)和充分利用工作，建立一套健全、科學的人力資源管理體系，以人為本，客觀公正、分配合理、創(chuàng)新發(fā)展，就能調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造性，實現(xiàn)人盡其才的良好局面，從而推動公路建養(yǎng)事業(yè)的大發(fā)展。

參考文獻

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〔編輯：李玨〕