梁風(fēng)平

（山西焦煤集團(tuán)西山煤電官地礦 運(yùn)輸區(qū)，山西 太原030022）

煤礦活動(dòng)抱索器式架空乘人裝置是根據(jù)我國(guó)煤礦井下斜巷特點(diǎn)而研發(fā)的，它不但適應(yīng)我國(guó)煤礦特征的系列化繩索運(yùn)人系統(tǒng)，而且解決了礦山井下長(zhǎng)距離、大垂度運(yùn)送人員問(wèn)題，縮短職工上下班時(shí)間，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)輸，具有高效、安全、易操作、維護(hù)量小等特點(diǎn)，因而成為煤礦井下運(yùn)送人員的首選設(shè)備。但其安裝與調(diào)試必須充分結(jié)合礦井斜巷特點(diǎn)進(jìn)行，筆者結(jié)合多年的工作實(shí)踐，就其原理和應(yīng)用談些體會(huì)。

1 工作原理

活動(dòng)抱索器式架空乘人裝置通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)上的摩擦輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，采用架空的無(wú)極循環(huán)的鋼絲繩作為牽引承載。鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進(jìn)行張緊，沿途依托繩輪支撐，以維持鋼絲繩在托輪間的撓度和張力。抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之做循環(huán)運(yùn)行從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)送人員的目的。

2 安裝前的準(zhǔn)備工作

1）裝置安裝時(shí)，工字鋼梁必須嚴(yán)格按照系統(tǒng)布置圖要求尺寸安裝，橫梁底必須與斜巷底板平行，高度要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置。

2）根據(jù)圖紙尺寸，完成對(duì)混凝土基礎(chǔ)的澆注工作，必須保證該基礎(chǔ)上平面為水平面，表面光滑。

3）重錘架安裝時(shí)，工字鋼橫梁也必須平行于巷道底板，否則，限重錘滑輪組安裝結(jié)束后，不能保證其平行于底板。限重錘位置可確定在以下兩個(gè)地方：第一，回繩站正后方；第二，巷道一側(cè)的配重室內(nèi)。

4）嚴(yán)格按照要求確定出系統(tǒng)中心線和托、壓繩輪槽中心線，這必須結(jié)合驅(qū)動(dòng)部混凝土基礎(chǔ)給出的驅(qū)動(dòng)輪中心線，最后標(biāo)記于橫梁之上。

3 裝置各設(shè)備安裝與調(diào)試

3.1 驅(qū)動(dòng)部安裝

（1）安裝。首先，將驅(qū)動(dòng)部運(yùn)送到施工地點(diǎn)，在二次灌漿孔內(nèi)安放地腳螺栓，并在基礎(chǔ)上吊放驅(qū)動(dòng)部，而后將地腳螺栓螺母帶好。根據(jù)減速機(jī)的要求，完成對(duì)其加注潤(rùn)滑油工作，進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，如果沒有出現(xiàn)異常振動(dòng)等情況時(shí)，則再次進(jìn)行灌漿工作，待其凝固后，擰緊螺母。

（2）驅(qū)動(dòng)部調(diào)試要求。① 對(duì)液力推桿制動(dòng)器閘帶間隙進(jìn)行調(diào)整，約為2mm，這必須使之處于松閘狀態(tài)；② 對(duì)鉗形閘閘板調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行調(diào)整，將閘帶的松閘間隙確定為5 mm左右，同時(shí)也須使之處于松閘狀態(tài)；③ 對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)出繩情況進(jìn)行檢查，并將出入繩偏角控制在5°以內(nèi)。

3.2 托、壓繩輪安裝

（1）安裝。① 由于所有輪系均是由連接器連接的，并固定于支撐筒上，所以，要將連接器牢固安裝在支撐筒上；② 工字鋼橫梁必須平行于巷道底板，否則，輪系安裝結(jié)束后，不能保證其平行于底板。若存在上述情況，則可采取調(diào)整連接器上的左右螺栓的措施，也可對(duì)托、壓繩輪的支撐軸進(jìn)行調(diào)節(jié)；③ 若橫梁存在較小的偏差，則采用連接器的頂絲調(diào)整，在安裝橫梁時(shí)，必須使之平行于巷道底板。

（2）托繩輪的安裝。① 通過(guò)U型卡把支撐筒與工字橫梁連接起來(lái)，并使支撐筒中心線與原系統(tǒng)中心線對(duì)齊；② 在安裝連接器和托繩輪組時(shí)，要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，以使托繩輪的上沿與圖紙要求高度保持一致；③ 安裝時(shí)，必須使托繩輪體以支撐筒為中心左右對(duì)稱，此外，還應(yīng)使得繩輪的上沿高度與猴車鋼絲繩設(shè)計(jì)運(yùn)行高度保持一致。

（3）壓繩輪的安裝。① 常用的壓繩輪主要有兩種：?jiǎn)屋唹豪K輪；雙輪壓繩輪，但在變坡點(diǎn)位置往往使用雙輪壓繩輪，在其安裝時(shí)，必須根據(jù)圖紙確定合理的尺寸；② 在安裝壓繩輪時(shí)，必須結(jié)合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的間隔，此外，還應(yīng)保證壓繩輪的下沿與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的鋼絲繩高度保持一致。

（4）托繩輪與壓繩輪的組合。① 同托繩輪一樣，壓繩輪也是有連接器安裝于支撐筒上，但二者的連接器的方向卻相反；② 必須保證壓繩輪的安裝方向與托繩輪的方向相同；③ 在進(jìn)行壓繩輪工作時(shí)，必須將支撐軸和連接器的間隙放在下面；④ 安裝壓繩輪時(shí)，必須保證其與鋼絲繩接觸，但鋼絲繩要保證適當(dāng)?shù)乃删o度；⑤ 安裝壓繩輪時(shí)，若沒有變坡地點(diǎn)，壓繩輪和鋼絲繩不能接觸，確定其距離為10 mm，在輪系調(diào)整工作結(jié)束后，若鋼絲繩不出現(xiàn)吊繩情況，則降低壓繩輪的高度，并調(diào)整到合理的位置；⑥ 必須將壓繩輪的調(diào)整間隙確定在下面，將托繩輪的調(diào)整間隙確定在上面。

（5）繩輪組調(diào)試要求。① 及時(shí)對(duì)收繩輪的進(jìn)出情況進(jìn)行檢查，將出入繩的偏角控制在5°以內(nèi)；② 對(duì)各托、壓繩輪組受力情況進(jìn)行查看和分析，若沒有脫繩現(xiàn)象，則對(duì)各托、壓繩輪組進(jìn)行調(diào)整，以使?fàn)恳摻z繩處于輪稱繩槽中心。

3.3 回繩站安裝

（1）回繩站橫梁的安裝。在進(jìn)行回繩站橫梁安裝工作時(shí)，應(yīng)首先將一根橫梁固定，在完成對(duì)滑道的安裝和調(diào)整工作后，再對(duì)其它橫梁進(jìn)行安裝，這樣可有效保證設(shè)備的安裝要求。

（2）滑道的安裝。① 滑道端頭處存在若干回繩站小車限位板，并分布在滑道的兩端。在安裝時(shí)，一定要認(rèn)真區(qū)分，因?yàn)橹虚g部分不存在限位板；② 在將滑道連接在橫梁上時(shí)，必須按順序進(jìn)行，這一工序是通過(guò)U型卡和連接螺栓來(lái)完成的。同時(shí)必須保證滑道限位板位于下方，最后一定要使滑道的中心線平齊于原系統(tǒng)中心線，從而可有效提高滑道安裝的整體精度。

（3）回繩站小車的安裝。① 首先拆掉滑道一端的限位板，并在滑道中安放回繩站小車，而后在原來(lái)位置上安裝拆掉的限位板；② 回繩站小車安裝工作結(jié)束后，必須保證回繩站小車能夠在滑道內(nèi)靈活滑動(dòng)。

（4）水平導(dǎo)向輪的安裝。安裝水平導(dǎo)向輪橫梁時(shí)，為保證安裝精度，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，可首先將一根橫梁固定，在設(shè)備運(yùn)送到施工區(qū)域并完成對(duì)其的安裝工作后，然后再完成對(duì)其它橫梁的安裝工作。

（5）回繩站調(diào)試要求。對(duì)回繩輪的進(jìn)出情況進(jìn)行檢查，并將出入繩的偏角控制在5°以內(nèi)。

4 抱索器沿牽引鋼絲繩打滑

1）原因分析

抱索器沿牽引鋼絲繩打滑主要是由抱索器松動(dòng)造成的，活動(dòng)抱索器松動(dòng)，以致于人員乘座時(shí)，活動(dòng)抱索器沿牽引鋼絲繩下滑，從而可能會(huì)使得若干個(gè)吊椅相互接觸或碰撞，這可能會(huì)引起人員傷亡現(xiàn)象。

2）解決措施

解決抱索器打滑的主要措施有：緊固抱索器；更換抱索器彈性棒；更換抱索器；使用專用無(wú)油繩。

5 結(jié)語(yǔ)

煤礦巷道活動(dòng)抱索器式架空乘人裝置安裝時(shí)，必須做好安裝前的準(zhǔn)備工作，而后再對(duì)裝置的各個(gè)部分進(jìn)行安裝，整個(gè)安裝過(guò)程必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。隨著實(shí)踐的深入，還應(yīng)積極總結(jié)安裝經(jīng)驗(yàn)，以提高安裝效率，此外，還應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)裝置運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障，并及時(shí)予以解決。

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