袁友竹

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

1 從施工前期的準(zhǔn)備工作進(jìn)行分析

(1)在施工現(xiàn)場制作規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗會地面土壤的強(qiáng)度抗壓測試工作，并以此來制定合理的施工方案。

(2)要對施工當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)密度進(jìn)行重點分析，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H水文地質(zhì)情況進(jìn)行系統(tǒng)分析，結(jié)合以往的施工施工實際經(jīng)驗制定出符合實際的施工實施方案和公路路基處理方案。只有這樣才能夠從根本上控制好公路路基的工程質(zhì)量。

(3)對工程建設(shè)的規(guī)模和質(zhì)量要進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。在實際施工的過程中要根據(jù)工期的要求和施工工程量進(jìn)行分段作業(yè)的方式，這樣就要求及時準(zhǔn)確地制定出合理科學(xué)的施工進(jìn)度計劃表，最終控制好不同施工段的時間安排。

(4)在制定好施工進(jìn)度計劃以后還要對每一天的施工進(jìn)度進(jìn)行分析，制定出合理的日進(jìn)度施工計劃。具體的就是在施工人員組織、機(jī)械材料的使用等方面的實施計劃。只有這樣講施工規(guī)劃的每一個細(xì)節(jié)都落實到施工過程中，才能夠是施工過程順利地進(jìn)行，以達(dá)到最好的施工效果。

(5)在施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制方面，要建立全面的質(zhì)量控制體系。這種質(zhì)量控制體系必須在實際施工過程中進(jìn)行，不能夠紙上談兵，只有建立起實際運行的監(jiān)控體系才能夠充分發(fā)揮質(zhì)量控制體系的作用。具體的實施辦法就是要建立工程質(zhì)量責(zé)任機(jī)制以及相應(yīng)的的激勵機(jī)制，建立施工管理系統(tǒng)層層負(fù)責(zé)的機(jī)制，把工程質(zhì)量的控制和施工人員的切身利益密切結(jié)合，充分調(diào)動工作人員參與工程質(zhì)量控制的積極性，實施施工現(xiàn)場全員負(fù)責(zé)的工程質(zhì)量監(jiān)督體系，這樣才能夠徹底地保證施工現(xiàn)場的工程質(zhì)量。

(6)要建立規(guī)范健全的現(xiàn)場試驗場所，在施工現(xiàn)場建立試驗場所是保證工程質(zhì)量的重要前提條件。這也是工程質(zhì)量監(jiān)督的重要方式和手段。通常情況下，一個規(guī)范完整的施工現(xiàn)場實驗室應(yīng)該包括自檢實驗室、監(jiān)理實驗室以及第三方的監(jiān)督試驗室。

(7)最后就是在技術(shù)交底方面要對工程設(shè)計要求、施工部署、施工操作規(guī)范、施工現(xiàn)場的工藝流程、施工要點、合同要求以及施工總體部署的等方面的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的分析。對于這些要求要向施工現(xiàn)場的管理人員和實際操作人員進(jìn)行仔細(xì)地說明，盡可能地使現(xiàn)場的施工人員對相關(guān)的設(shè)計和技術(shù)要求有一個全面直接的了解，這樣才能夠施工能夠順利的進(jìn)行。

2 從公路路基的施工技術(shù)進(jìn)行分析

2.1 從路基填充的材料方面分析

從路基填充材料方面分析，具體的就是從路基填充材料的最小強(qiáng)度方面分析。通常情況下當(dāng)路基的填充材料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度時應(yīng)該采取撮合較粗顆粒材料或者是換填穩(wěn)定性材料來進(jìn)行處理。但是這并不說明對其他公路路基工程也可以使用此方法。

2.2 從路基壓實程度方面分析

從路基的壓實程度方面分析，隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，對于公路路基的壓實程度控制技術(shù)會逐漸成熟。在處理路基壓實程度的實際工作中具體的可以從3 個小的技術(shù)方面進(jìn)行分析。

(1)在壓實過程中放置灰土擠密樁。

(2)在壓實過程中使用輕質(zhì)材料填充路堤。

(3)使用土工合成材料對路基的填充層結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。

3 從公路路基施工平整度進(jìn)行分析

在路基施工過程中，對路基施工平整度的控制有許多嚴(yán)格的要求。但是在相應(yīng)的規(guī)范中對路基平整度的控制卻沒有做明確的規(guī)定。所以，這就需要我們用實際的施工經(jīng)驗對路基的平整度進(jìn)行控制。在使用壓路機(jī)對路面進(jìn)行壓實的時候，壓路機(jī)對路面每一個地方的壓實程度都是一樣的。但是壓路機(jī)在碾壓的過程中對路面產(chǎn)生的沖擊力分配是不均勻的，這就使得在經(jīng)過壓路機(jī)壓實過后，路面的平整度會存在著許多細(xì)小的差異。這種問題唯一的解決辦法就是加強(qiáng)對壓實頻率的檢測。最終找出平整度有問題的路面，并對路面進(jìn)行重新碾壓。

4 從公路路基的排水方面進(jìn)行分析

(1)路基的排水系統(tǒng)主要包括兩個方面，具體的就是地下排水和地表排水。地下排水的作用就是減少地下水和農(nóng)田灌溉水排放對路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度的影響。地表排水的作用就是減少盡可能的減少地表水對路基和路面質(zhì)量的影響，最大限度的減少地表水對路面和路基結(jié)構(gòu)的影響。

(2)地下排水系統(tǒng)的設(shè)計可以采取許多方法進(jìn)行解決，具體的可以從提高路基填土厚度和設(shè)置隔水層等兩個方面進(jìn)行分析。同時還可以在公路施工前開挖排水溝并在路基底部摻加低劑量石灰的方法解決地下排水的問題，在這種情況下如果再設(shè)置400 mm 厚的穩(wěn)定層可以有更加好的效果。除此之外還可以通過使用設(shè)計路基排水孔和設(shè)置瀝青封層的方法對地下排水問題進(jìn)行解決。

5 從公路路基的日常維護(hù)措施進(jìn)行分析

從路基防護(hù)措施方面來看，路基的填筑影響了水平地面的天然平衡狀態(tài)。這就使得許多路基暴露在外面，直接受到各種自然因素的侵蝕。這就需喲對路基進(jìn)行各種類型的保護(hù)。具體的控制方法需要從控制要求、影響因素和解決辦法等方面進(jìn)行分析。

6 結(jié)束語

公路路基的質(zhì)量和維護(hù)技術(shù)在很大程度上會直接影響到路面的穩(wěn)定性，在施工過程中需要對工程建設(shè)所涉及的各個方面進(jìn)行分析。尤其是在對土質(zhì)強(qiáng)度和排水應(yīng)該進(jìn)行充分的考慮，制定好施工組織設(shè)計后要嚴(yán)格的按照相關(guān)的要求實施，最后還要說的就是要在施工過程中加強(qiáng)對工程質(zhì)量的監(jiān)督。只有這樣才能夠使路基工程穩(wěn)定性和質(zhì)量得到徹底的保障。

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