荊 偉 盧麗闖

（河南恒興工程建設(shè)有限公司，河南 鄭州 450000）

道橋建設(shè)水平是制約我國交通發(fā)展的重要因素?！耙敫?，先修路”這句話在一定程度上反映了道橋建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展的作用。由于道橋質(zhì)量安全問題頻繁出現(xiàn)，如何提高道橋質(zhì)量成為了亟待解決的社會性問題。要想提高道橋施工中混凝土橋梁的質(zhì)量，得從控制混凝土橋梁常見問題著手。在施工過程中提升施工管理技術(shù)、嚴(yán)格控制施工原材料，并對施工過程嚴(yán)格監(jiān)控，這樣才能保證道橋質(zhì)量。本文以混凝土橋梁為例，就道橋施工中常見問題及解決措施展開了研究。

1 道橋施工中混凝土橋梁常見問題

1.1 道橋施工中混凝土橋梁裂縫

道橋施工中混凝土橋梁裂縫是混凝土橋梁施工中面臨的首要問題。導(dǎo)致橋梁裂縫現(xiàn)象發(fā)生的原因眾多，主要是由于橋梁混凝土主體溫度不均。溫度不均不僅僅是指夏季或者冬季驟冷驟熱這些外部環(huán)境變化，還包括混凝土澆灌過程中的反應(yīng)熱。

1.2 道橋施工中混凝土橋梁表面蜂窩麻面

在道橋施工中混凝土橋梁表面往往會有蜂窩麻面存在。蜂窩麻面不僅影響橋體美觀，當(dāng)橋體蜂窩麻面面積過大時，會對橋梁產(chǎn)生一定安全隱患?；炷翗蛄悍涓C麻面的處理手段簡單，處理成本相對較少，蜂窩麻面少量存在不可避免，但當(dāng)混凝土橋梁表面蜂窩麻面的大面積存在，道橋施工單位應(yīng)采取干預(yù)措施，這樣才能保證橋體質(zhì)量。

2 常見問題的成因

2.1 道橋施工中混凝土橋梁裂縫成因分析

道橋施工中混凝土橋梁裂縫形成的原因眾多，超載運輸、溫度變化、橋體原材料損耗或施工過程不規(guī)范等因素都能造成混凝土橋梁裂縫的形成。

道路施工中混凝土橋梁會因超負(fù)荷形成裂縫是由于道橋在設(shè)計期未對橋梁預(yù)計承壓力和使用率進行可行性分析。這樣一來，橋梁結(jié)構(gòu)受力負(fù)荷超過了橋梁的安全范圍使橋梁結(jié)構(gòu)剛性不夠，且道橋施工方設(shè)計圖紙與實際情況有偏差，圖紙設(shè)計可行性不高。另外，道橋施工過程中，施工單位對施工設(shè)施設(shè)備隨意堆放或未考慮預(yù)制構(gòu)件的受力情況，施工人員擅自改變施工順序造成橋梁受力結(jié)構(gòu)的變化。設(shè)計過程中，設(shè)計方對橋梁運載量、承壓力及大雨、風(fēng)雪、暴曬等自然天氣情況預(yù)測不合理，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)開裂。

外部環(huán)境的驟冷驟熱或者是混凝土內(nèi)部溫度發(fā)生變化都會導(dǎo)致混凝土的熱脹冷縮。外部環(huán)境的變化會造成橋梁的縱向移位，比如橋梁在連續(xù)高溫暴曬后，突然受到大雨澆淋，橋梁內(nèi)部溫度與外部溫度不一樣易使其應(yīng)力變化而出現(xiàn)開裂。

同時，混凝土還有自生收縮和碳化收縮情況的發(fā)生，這是導(dǎo)致混凝土橋梁變形開裂最普遍的原因。通常情況下，混凝土橋梁在澆灌完成4小時后開始發(fā)生水化反應(yīng)，水分的嚴(yán)重蒸發(fā)使混凝土橋梁失水嚴(yán)重，造成橋梁收縮變形。橋梁構(gòu)件腹板、頂板以及底板交接處會因為硬化前沉實不均而形成裂縫?；炷帘砻嫠终舭l(fā)快，而內(nèi)部蒸發(fā)慢，這使混凝土表面收縮不一致，拉力不均勻，從而發(fā)生橋梁裂縫情況的發(fā)生。

當(dāng)然，道橋施工中混凝土橋梁裂縫形成的原因還有很多，道橋原材料的損耗以及原材料本身質(zhì)量不佳或是施工工藝水平較低都會引發(fā)橋梁裂縫的形成。

2.2 道橋施工中混凝土橋梁表面蜂窩麻面成因分析

道橋施工中混凝土橋梁表面蜂窩麻面因為在混凝土澆灌過程中摻雜了過量空氣、引氣劑質(zhì)量不高且混凝土澆灌過程中未充分填充骨料，施工人員過度攪拌混凝土等原因而導(dǎo)致。另外，混凝土與模板之間存在縫隙，留有空氣，當(dāng)模板拆除，水分蒸發(fā)，橋梁表面蜂窩麻面就形成?；炷翗蛄菏┕み^程中要選擇使用質(zhì)量上乘的引氣劑，這能避免混凝土中大氣泡的形成。對混凝土的振搗時間過長或振搗方法不合理會加速混凝土水分蒸發(fā)，使混凝土表面產(chǎn)生小氣泡。總之，道橋施工中混凝土橋梁表面蜂窩麻面的小氣泡可以忽略，但是大氣泡或者大面積的小氣泡都會對橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響，施工人員應(yīng)采取措施避免上述現(xiàn)象的發(fā)生。

3 常見問題解決措施

3.1 完善控溫措施

因混凝土本身具有熱脹冷縮的特性。因此，采取措施對混凝土溫度進行控制這是避免混凝土橋梁開裂最佳辦法。可以通過在橋體中埋設(shè)冷水管，避免混凝土暴曬，控制入?；炷翜囟纫约敖档突炷翝补鄿囟鹊榷鄠€方面實現(xiàn)對溫度的控制。

3.2 實施早期養(yǎng)護

對道橋施工中混凝土橋梁早期養(yǎng)護是為了調(diào)整外部溫濕條件，避免混凝土因為有害的冷縮和干縮而變形。同時，實現(xiàn)早期養(yǎng)護能促進水泥的水化作用，使橋梁的強度和抗裂能力得到保證。

3.3 提升施工管理能力

施工技術(shù)是保證道橋施工工作順利開展的前提條件，提升施工管理能力包括橋梁施工技術(shù)的提升和橋梁施工管理工作的提升，道橋施工要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行，施工各環(huán)節(jié)的責(zé)、權(quán)、利要明確。另外，施工過程中要加強插筋位置的振搗、抹壓和養(yǎng)護。初凝前的抹壓工作要落實，初期裂縫要消除，這些工作聯(lián)合作用才能使混凝土強度增加。

4 結(jié)束語

本文就道橋施工中混凝土橋梁常見問題類型及成因進行了分析，并針對這些問題提出了改進措施。道橋施工單位要想提高其施工質(zhì)量，提升企業(yè)形象，擴大企業(yè)影響力，增加企業(yè)經(jīng)濟效益就應(yīng)該及時有效地對混凝土橋梁中存在的任何細小問題發(fā)現(xiàn)和處理。

總之，盡管我國道橋施工中混凝土橋梁還存在相應(yīng)問題，但通過科學(xué)合理的技術(shù)管理手段定能克服困難，為我國橋梁建設(shè)技術(shù)水平的提升注入新活力。

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