試卷高手

想讓別人相信你是兵器知識的路路通？先別急，來做做下面的考卷，然后你就知道自己是兵器知識的試卷高手，還是撕卷高手了。

①現(xiàn)代潛艇雖然身居水下，但因?yàn)橛邢冗M(jìn)的探測系統(tǒng)，所以完全可以做到“耳聰目明”，現(xiàn)代潛艇的探測系統(tǒng)主要由（ ）、（ ）和（ ）三大部分組成。

②潛望鏡是潛艇的主要觀瞄裝置?，F(xiàn)代潛艇上的潛望鏡已從單一的光學(xué)觀察發(fā)展到集光學(xué)、雷達(dá)、導(dǎo)航等多種功能為一體的高技術(shù)裝備。潛望鏡工作時(shí)一般會高出水面（ ）米。

③潛艇上的雷達(dá)主要有（ ）雷達(dá)和（ ）雷達(dá)兩種。前者會主動發(fā)射電磁波用以尋找待攻擊目標(biāo)，而后者類似告警裝置，用以提示潛艇周圍是否有敵對目標(biāo)在活動。

④潛艇一旦潛入水中，其潛望鏡與雷達(dá)就都失去作用，只能依靠聲吶了。潛艇聲吶主要有主動聲吶，又叫（ ）聲吶，被動聲吶也叫（ ）聲吶。

⑤海洋中的聲波因?yàn)楹Ｋ疁囟?、含鹽量、海底地質(zhì)環(huán)境及海洋生物活動等諸多因素的影響，從而產(chǎn)生多種傳播方式和現(xiàn)象，如（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等。聲吶的設(shè)計(jì)制造必須考慮這些因素。

（將本頁翻轉(zhuǎn)180°，可見填空題正確答案）

本期試卷高手答案

①潛望鏡雷達(dá)聲吶②0.5～1③攻擊偵察④回聲噪聲⑤直達(dá)聲、反射聲、會聚區(qū)深海聲道

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軍迷堂

1 英阿馬島海戰(zhàn)時(shí)，弱小的阿根廷海軍只有4艘常規(guī)潛艇，但還是很令英國人害怕，出動很大反潛力量嚴(yán)防死守，生怕再出“謝菲爾德”號被擊沉那樣的慘劇。結(jié)果一艘阿根廷潛艇被英國人發(fā)現(xiàn)并擊傷，全體艇員悉數(shù)被俘。你知道這艘阿根廷潛艇上一共有多少人嗎？

A.50名 B.44名 C.49名

2 英國海軍擊傷阿根廷潛艇使用的是一種機(jī)載“海鷗”反艦導(dǎo)彈，由英國航空航天公司量身定制，主要作戰(zhàn)對象是百十噸位排水量的小船小艇，因此價(jià)錢也很便宜。你知道多少錢一枚嗎？

A.11.8萬美元

B.10.4萬美元

C.9.77萬美元

3 “海鷗”反艦導(dǎo)彈在馬島海戰(zhàn)中初露鋒芒，之后又在1991年參加了海灣戰(zhàn)爭，表現(xiàn)不俗，戰(zhàn)績甚至超過了大名鼎鼎的美國“捕鯨叉”反艦導(dǎo)彈。你知道“海鷗”導(dǎo)彈共擊沉多少艘伊拉克艦船嗎？

A.10艘 B.12艘 C.18艘

4 1987年5月17日晚上10時(shí)零8分，在波斯灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的美國護(hù)衛(wèi)艦“斯塔克”號正在以7節(jié)的速度，艦上戰(zhàn)備三級狀態(tài)慢慢悠悠地航行，突然被伊拉克空軍的“幻影”F1戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射的機(jī)載反艦導(dǎo)彈擊中，艦體嚴(yán)重受損，42名艦員喪生。你知道伊拉克使用的是什么導(dǎo)彈嗎？

A.“企鵝” B.“飛魚” C.“冥河”

5 老美雖然技術(shù)資金在全世界都屬第一，但他們也是很精明的，別國的武器有了技術(shù)特長，他就買來用?！捌簌Z”輕型反艦導(dǎo)彈就是一個(gè)很好的例子，這種導(dǎo)彈采用半捷聯(lián)式慣性制導(dǎo)加紅外制導(dǎo)，真正實(shí)現(xiàn)了“發(fā)射后不用管”，準(zhǔn)確性相當(dāng)好，在海灣戰(zhàn)爭中給伊拉克艦隊(duì)以重創(chuàng)。您知道這種導(dǎo)彈是哪國研制的嗎7

A.瑞典 B.意大利 C.挪威

6 從反艦導(dǎo)彈一開始露面，人們就琢磨要把反艦導(dǎo)彈裝到軍艦上，如同艦炮一樣成為艦艇的制式武器。你知道世界上第一種艦載反艦導(dǎo)彈的名字嗎？

A.掃帚 B.鐵網(wǎng) C.海浪

7 1967年第三次中東戰(zhàn)爭中，埃及用艦載“冥河”反艦導(dǎo)彈擊沉了以色列的“艾拉特”號驅(qū)逐艦，震驚了世界。但聰明的猶太人很快就研制了性能更好的反艦導(dǎo)彈“迦伯列”。你知道這個(gè)名字的含義嗎？

A.復(fù)仇 B.天使 C.地獄

8 以色列吃了“冥河”導(dǎo)彈的大虧，痛定思痛研制了“迦伯列”反艦導(dǎo)彈，結(jié)果在1973年的第四次中東戰(zhàn)爭中“迦伯列”反艦導(dǎo)彈不負(fù)眾望，大敗敘利亞和埃及海軍。你知道共有多少艘敘、埃艦艇被“迦伯列”擊沉嗎？

A.99艘 B.16艘 C.35艘

9 蘇制“冥河”反艦導(dǎo)彈在中蘇關(guān)系“蜜月”期，曾作為蘇聯(lián)對華軍事合作的重要組成部分提供給我國，我國據(jù)此發(fā)展成為“上游”反艦導(dǎo)彈。你知道這種導(dǎo)彈是在我國哪個(gè)工廠生產(chǎn)的嗎？

A.南昌飛機(jī)制造廠 B.成都飛機(jī)制造廠

C.西安飛機(jī)制造廠

10 在反艦導(dǎo)彈的發(fā)展歷史上，我們國家也做出了不俗的成績，這其中最出名的當(dāng)屬被外國人稱之為中國“飛魚”的C801以及后來的C802、C803系列反艦導(dǎo)彈。你知道該型導(dǎo)彈的總設(shè)計(jì)師是誰嗎？

A.梁守檠 B.何文治 C.莫文祥

上期軍迷堂答案

①A②C③C④C⑤A⑥B⑦A⑧C⑨C⑩

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@空城白夜：聽說過發(fā)動機(jī)反推裝置，只知道是起減速作用，具體是如何工作的？endprint

反推力裝置（thrust reverser），產(chǎn)生逆飛行方向推力的機(jī)構(gòu)。目的是降低飛機(jī)著陸滑跑速度。通常是將噴管排出的氣流轉(zhuǎn)折大干90°角，斜向前方噴出。有格柵式和盾式兩種。格柵式反推力裝置由折流口、節(jié)氣門、轉(zhuǎn)向格柵及操縱機(jī)構(gòu)組成。開動反推力裝置時(shí)，節(jié)氣門將折流口打開，并堵塞氣流向后流動的通道，使氣流從折流口進(jìn)入葉柵，向斜前方噴出產(chǎn)生反推力。盾式反推力裝置由兩塊盾式擋流板和操縱機(jī)構(gòu)組成。開動反推力裝置時(shí)，擋流板轉(zhuǎn)到噴管后面，改變氣流流出方向，產(chǎn)生反推力。反推力裝置在運(yùn)輸機(jī)和艦載飛機(jī)上應(yīng)用較多。

@FLYER在線：坦克履帶是“消耗品”，也最容易被攻擊，戰(zhàn)場上如果履帶斷了，會怎樣？棄車而逃嗎？

戰(zhàn)場上，當(dāng)然不能輕易棄車而逃。在戰(zhàn)斗中坦克履帶經(jīng)常被敵人的炮彈和反坦克地雷炸壞。原則上7千克的TNT就可以炸斷一塊履帶板。一個(gè)反坦克地雷，可以炸毀一側(cè)的履帶及一到兩個(gè)負(fù)重輪。熟練迅速地更換負(fù)重輪、連接履帶，是坦克乘員在戰(zhàn)場上戰(zhàn)傷自救自保的首要必備技術(shù)。

連接坦克履帶時(shí)，要先將一條新履帶鋪好，履帶板四耳朝前，要把坦克停在平坦的地面上，平穩(wěn)地把坦克開上履帶，必要時(shí)可以用撬棍撥正履帶。開到最后一個(gè)負(fù)重輪壓上倒數(shù)第二塊履帶板時(shí)停車。隨后乘員利用履帶銷、鋼絲繩、尖沖子等工具將履帶板搭上主動輪，發(fā)動坦克，通過履帶調(diào)整器將履帶調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

其實(shí)，坦克用一條履帶也可以行走。但因無履帶部分沒有動力驅(qū)動，只是靠車體來帶動負(fù)重輪轉(zhuǎn)動，所以在行走時(shí)坦克會向無履帶的一側(cè)偏駛。經(jīng)過試驗(yàn)，可以用只有一條履帶的坦克按規(guī)定路線正常行駛2千米。在戰(zhàn)時(shí)，2千米就足以脫離戰(zhàn)場，找到一個(gè)較隱蔽的地方修理坦克了。

@bera96：212和“蒼龍”級替艇用V舵，比很多潛艇的十字舵有什么優(yōu)點(diǎn)？

潛艇艉舵的長度和面積決定了其操縱性能。X艉舵與水平面和垂直面成45°角，可以使每個(gè)操縱面都有較大的長度而又不超過由艇體最大寬度和最大高度構(gòu)成的方形邊界，這樣既保證了舵面效率又不易使舵面受損。而傳統(tǒng)的潛艇多采用十字舵，為保證潛艇在?？看a頭時(shí)水平舵板不與岸壁相撞以及坐沉海底時(shí)不使垂直舵受損，舵板的長度受到限制從而影響了效率。

采用傳統(tǒng)十字艉舵的潛艇，水平舵控制航行深度，垂直舵控制方向。水下航行時(shí)，一旦任何一組舵發(fā)生故障，都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。而X艉舵的每一塊舵板都能控制潛艇的航向和深度，當(dāng)一個(gè)舵桿被卡住時(shí)，可以改變另一對舵面的角度，引起潛艇回轉(zhuǎn)，使?jié)撏Р粫^續(xù)向海水深處扎下去或向海面沖去。另外當(dāng)潛艇處于水面航行狀態(tài)時(shí)，下面的兩個(gè)舵面可以完全發(fā)揮作用，因而改善了潛艇的水面操縱性能，這些都是十字舵不及它的地方。X艉舵的45°角傾斜布置還可對敵主動聲吶發(fā)射的聲波進(jìn)行散射，提高了聲隱身性能。

X艉舵的缺點(diǎn)是仰仗計(jì)算機(jī)計(jì)算，一旦計(jì)算機(jī)故障，其性能就不如簡單明了的十字舵，而且會面臨更大風(fēng)險(xiǎn)。

@自由的小散999：飛胡的一個(gè)指標(biāo)叫升限，但還有動升限，靜升限、實(shí)用升限、戰(zhàn)斗升限等，如何定義呢？

升限也叫“上升限度”，指在一定條件下飛機(jī)能達(dá)到的最大飛行高度。理論升限指在給定重量和發(fā)動機(jī)在最大油門狀態(tài)下，飛機(jī)能保持等速直線水平飛行的最大高度，這時(shí)飛機(jī)上升率已很小，上升很緩慢。實(shí)用升限指飛機(jī)為保持一定推力儲備和良好的操縱性、安定性，實(shí)際使用規(guī)定上升率為某一值的升限。通常為亞音速、超音速飛機(jī)以等速上升，其最大上升率分別達(dá)到0.5米/秒和5米/秒的最大飛行高度。動升限，指飛機(jī)不失去安定性、操縱性的條件下，從低于理論升限的某一高度上，用最大速度進(jìn)入躍升所能達(dá)到的最大高度。靜升限則通常是琿論升限和實(shí)用升限的統(tǒng)稱。戰(zhàn)斗升限，指保證飛機(jī)具有定機(jī)動飛行能力的最大高度，單位為米。通常指飛機(jī)在規(guī)定的重量和發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)下，亞音速和超音速飛行中最大上升率分別為2.5米/秒和5米/秒的最大飛行高度，或能保持30度坡度水平盤旋的最大高度。戰(zhàn)斗升限肯定低于實(shí)用升限，要求的機(jī)動能力越高，其值越低。endprint