2014年5月27—29日，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的安全碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，成功完成了由雷諾汽車股份有限公司自主申請(qǐng)C-NCAP評(píng)價(jià)的雷諾牌/Renault VYRTE型乘用車（科雷傲2014款2.5L兩驅(qū)舒適版）的3項(xiàng)碰撞試驗(yàn)及駕駛席座椅鞭打試驗(yàn)。生產(chǎn)廠家的相關(guān)技術(shù)人員和媒體的記者現(xiàn)場(chǎng)觀看了此次碰撞試驗(yàn)。

在首日的正面100%碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目后，車內(nèi)前后排假人的坐姿保持正常，假人頭部與前排2個(gè)正面安全氣囊的接觸痕跡也比較清晰準(zhǔn)確，顯示出假人受到了較好保護(hù)。但前排乘員席假人腿部與內(nèi)飾之間的碰撞痕跡比較明顯，假人的大腿及小腿部位受傷風(fēng)險(xiǎn)較高。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)后，側(cè)面安全氣囊及氣簾均正常展開，前后排假人的坐姿保持正常。鞭打試驗(yàn)后，駕駛席座椅的靠背及導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)均保持穩(wěn)定，沒有發(fā)生明顯的失效。

64km/h正面40%碰撞試驗(yàn)后，雷諾科雷傲的車門可以正常打開車，車身結(jié)構(gòu)基本保持穩(wěn)定。車內(nèi)2個(gè)正面安全氣囊均正常展開，駕駛員側(cè)的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾也順利展開。在該項(xiàng)試驗(yàn)中，側(cè)氣簾展開有助于保護(hù)駕駛員的頭部，而側(cè)氣囊展開的情況非常少見。但測(cè)試車型的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾上并沒有碰撞接觸的痕跡，這顯示在碰撞過程中這兩個(gè)安全配置雖然打開但并沒有發(fā)揮保護(hù)作用。