1845年

第一條充氣輪胎誕生

1845年，出生于蘇格蘭的土木技師Rw湯姆生發(fā)明了世界上第一條充氣輪胎，并以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國(guó)政府的專利。同年12月10日第一條充氣輪胎誕生。1847年，《科學(xué)美國(guó)》雜志介紹了湯姆生的充氣輪胎，稱其為劃時(shí)代的改良?？上в捎诋?dāng)時(shí)愚昧地尊重紳士傳統(tǒng)，刻意推崇馬車的尊貴而限制配充氣輪胎蒸汽機(jī)的發(fā)展，充氣輪胎無用武之地。直到1888年，“沉睡”了40多年的充氣輪胎再一次被愛爾蘭人JB鄧祿普“喚醒”，并成功安裝在自行車上，開啟了一個(gè)新的充氣輪胎的時(shí)代。

1881年

世界第一輛電動(dòng)汽車誕生

1881年，法國(guó)工程師古斯塔夫特魯夫發(fā)明了世界第一輛電動(dòng)汽車，這是一輛用鉛酸電池驅(qū)動(dòng)的三輪車。19世紀(jì)末期到1920年，在汽車消費(fèi)市場(chǎng)電動(dòng)車比內(nèi)燃機(jī)車有著更多的優(yōu)勢(shì)：無氣味、無震蕩、無噪音、不用換檔、價(jià)格低廉。在美國(guó)，安東尼電氣、貝克、底特律電氣、愛迪生、Studebaker和其它公司相繼推出電動(dòng)汽車，電動(dòng)車的銷量全面超越汽油動(dòng)力汽車。

1898年

現(xiàn)存最古老的車牌

荷蘭1898年頒發(fā)了第一個(gè)車牌，成為最早由政府頒發(fā)車牌的國(guó)家。不過德國(guó)慕尼黑警察1899年4月14日給巴爾特先生的“瓦爾特布克”汽車所發(fā)的牌照，是保存到現(xiàn)在最古老的汽車牌照，也是德國(guó)最早的汽車牌照。這個(gè)牌照是一塊長(zhǎng)方形金屬牌，上面只寫了一個(gè)“1”字。

新手問答

問：夏季如何使用空調(diào)更省油？

答：1.上車后先放熱氣再開空調(diào)。夏季進(jìn)入暴曬的汽車后，如果第一時(shí)間便將空調(diào)的溫度設(shè)置在最低值，空調(diào)泵不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，鼓風(fēng)機(jī)也處于高擋風(fēng)位，油耗自然會(huì)加大。正確的做法為馬上降下車窗，釋放積聚在車內(nèi)的熱氣。過一兩分鐘，等車內(nèi)外溫度平衡時(shí)，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)，空調(diào)循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋。

2.溫度不要調(diào)至最低，合適即可。夏季汽車油耗居高不下的一個(gè)重要原因，是車載空調(diào)的使用率過高。因此，減少車載空調(diào)帶來的耗油量，就會(huì)降低整車的實(shí)際油耗。有些車主為使車內(nèi)涼爽一些，往往將車載空調(diào)的溫度設(shè)定在最低溫度值上。這樣油耗反而會(huì)因此加大，而且車內(nèi)外溫差太大，人也容易感冒。所以，在設(shè)定車載空調(diào)溫度時(shí)，一般設(shè)在25攝氏度就可以了。

3.適當(dāng)讓空調(diào)“歇一歇”。長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過大，這不僅會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，而且也會(huì)降低空調(diào)的制冷效果。所以，要掌握時(shí)機(jī)，讓車載空調(diào)也能夠“歇一歇”喘口氣兒，比如在城市道路行駛遇到堵車的時(shí)候，可以關(guān)閉空調(diào)打開車窗。另外，在到達(dá)目的地前三五分鐘之前，也可提前關(guān)掉空調(diào)，同時(shí)適當(dāng)加大風(fēng)量，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，減少冷凝水的產(chǎn)生而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，霉菌自然也就沒有了生存的空間。這不僅可以降低油耗，更能避免空調(diào)產(chǎn)生異味。

問：如何防止汽車爆胎？

答：1.定期檢測(cè)胎壓。平時(shí)一定要養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣?？梢再?gòu)買一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)器，每隔一兩周監(jiān)測(cè)一下，也可以經(jīng)常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個(gè)月或一個(gè)月去4S店檢測(cè)一次。

2.過期輪胎堅(jiān)決不能用。輪胎是有使用壽命的，如果輪胎過期了就不能繼續(xù)使用。一般情況下，輪胎的使用壽命在2年～3年或行駛6萬公里左右，超過使用壽命或已經(jīng)嚴(yán)重磨損的輪胎應(yīng)及時(shí)更換。

3.“帶傷”輪胎千萬別再用。所謂的“帶傷”輪胎一般是指發(fā)生在輪胎側(cè)壁上扎傷的漏孔，一般正面的漏孔可以進(jìn)行修補(bǔ)，補(bǔ)好后也能正常使用，但如果輪胎側(cè)壁或輪胎側(cè)壁與輪胎面夾角中的漏孔就不能修補(bǔ)了，即使修補(bǔ)好了也不要再使用。

4.每隔一段時(shí)間要給輪胎換位。車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000公里～1萬公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測(cè)值應(yīng)該小于等于40克。endprint