■文：胡 波

高大上與接地氣

■文：胡 波

不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，“接地氣”這三個(gè)字在周?chē)潞团笥褌兛谥谐霈F(xiàn)的頻率越來(lái)越高，也許是受黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的影響，也或許是因?yàn)檎麄€(gè)社會(huì)的關(guān)注點(diǎn)在發(fā)生變化，我的小伙伴們?cè)谧鲞x題策劃、撰寫(xiě)文章的時(shí)候也更多地開(kāi)始考慮如何能更貼近大眾消費(fèi)者的需求，這是對(duì)的，因?yàn)樽鍪裁词虑槠鋵?shí)都應(yīng)該接地氣，高大上很多時(shí)候只是少數(shù)人能玩兒得起的游戲，離我們大多數(shù)中國(guó)人的現(xiàn)實(shí)生活還很遠(yuǎn)。

說(shuō)起接地氣，其實(shí)有很多事情都與此有關(guān)系。就拿汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它本身就是一種交通工具，對(duì)于大多數(shù)中國(guó)家庭而言，實(shí)惠、結(jié)實(shí)又耐用的車(chē)型最受歡迎，就算外觀模仿得再高大上，里面做得一塌糊涂，最多也只能打動(dòng)一些“外觀控”的消費(fèi)者，并不能獲得多數(shù)消費(fèi)者的心。

有一個(gè)現(xiàn)象，SUV車(chē)型在中國(guó)出奇地受歡迎，我覺(jué)得可能是因?yàn)镾UV在國(guó)內(nèi)很接地氣。一來(lái)我們國(guó)家的很多路況并不好，SUV比轎車(chē)有優(yōu)勢(shì)，耐用；二來(lái)我們家庭出行至少三四口，SUV內(nèi)部乘坐空間大，寬敞；三來(lái)出門(mén)人多東西就多，SUV載物空間大，實(shí)用；四來(lái)SUV駕駛視野好，有高度，安全。如此接地氣的車(chē)型當(dāng)然會(huì)引得眾車(chē)企紛紛開(kāi)發(fā)SUV項(xiàng)目，誰(shuí)先占領(lǐng)市場(chǎng)誰(shuí)就得先機(jī)，后來(lái)的只能削尖腦袋擠份額。但并非是款SUV就能大賣(mài)，等市場(chǎng)里的產(chǎn)品多了，消費(fèi)者選擇面廣了，誰(shuí)的車(chē)型更接地氣、更符合大眾消費(fèi)者的需求，誰(shuí)就能贏得市場(chǎng)。

同樣，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)與前些年相比已經(jīng)不可同日而語(yǔ)，如果還用以前的思維方式和打法，或者照搬國(guó)外市場(chǎng)的產(chǎn)品及營(yíng)銷(xiāo)模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)變化了，中國(guó)的消費(fèi)者已經(jīng)逐漸變得成熟，懂得如何選擇，消費(fèi)理念會(huì)越來(lái)越趨于理性。比如像以前對(duì)車(chē)型外觀的設(shè)計(jì)中一味采用大面積的鍍鉻裝飾的做法，現(xiàn)在已經(jīng)不靈了，因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)太“土豪”；比如將國(guó)外市場(chǎng)定位高端的兩廂車(chē)型原汁原味搬回國(guó)內(nèi)想讓國(guó)人認(rèn)可，結(jié)果也不行，因?yàn)槲覀儫o(wú)法理解一款設(shè)計(jì)再前衛(wèi)的兩廂車(chē)為什么會(huì)賣(mài)那么貴；比如投資上百億、由一支國(guó)際團(tuán)隊(duì)組成的年輕車(chē)企，其搞出來(lái)的車(chē)型卻因?yàn)樽约翰豢辖档蜕矶我透鞔笾?chē)企的車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，結(jié)果也是不行的，因?yàn)楸旧淼鬃泳蜎](méi)辦法和這些大佬相比，再加上想法還有問(wèn)題，做出來(lái)的東西自然比不了。其實(shí)，這都是因?yàn)樗麄兯械淖龇ê蜎Q策都不接地氣，不去貼近中國(guó)大眾消費(fèi)者的需求，想當(dāng)然的做法現(xiàn)在已經(jīng)忽悠不了我們的消費(fèi)者了。

當(dāng)然，在這里也并不是批駁高大上，追求可以有，只不過(guò)高大上不能當(dāng)飯吃，要想腳踏實(shí)地的做事，還是接地氣為好。因?yàn)槲覀冋谙虺墒焓袌?chǎng)邁進(jìn)，誰(shuí)能以更坦誠(chéng)的態(tài)度去獲得大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可誰(shuí)就能在未來(lái)贏得市場(chǎng)，無(wú)論產(chǎn)品、銷(xiāo)售還是服務(wù)，只要是接地氣的想法和做法都是值得去思考的。

與此同時(shí)，《汽車(chē)與駕駛維修》雜志22年來(lái)一直所堅(jiān)持的、現(xiàn)在正在做的，以及未來(lái)將要做的每一件事情、邁出的每一步，也會(huì)更加接地氣，這對(duì)于我和我的小伙伴們也將是一次挑戰(zhàn)。

新CIVIC思域12.18萬(wàn)元起閃耀登場(chǎng)

2014年6月27日，新CIVIC思域在廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)閃耀登場(chǎng)。新CIVIC思域新推出了能夠滿足更多消費(fèi)者需求的LXi版本車(chē)型，讓消費(fèi)者以更高的性價(jià)比享受CIVIC思域的高品質(zhì)；EXi版本上增加智能屏互聯(lián)系統(tǒng)DA、電動(dòng)天窗、一鍵式起動(dòng)、智能鑰匙等以往在高配版本上才有的功能；VTi版本不僅增加一鍵式起動(dòng)、智能鑰匙，還將16英寸鋁合金輪轂升級(jí)為17英寸，更配備新一代的增強(qiáng)型智能屏互聯(lián)系統(tǒng)DA+，不僅實(shí)現(xiàn)了智能手機(jī)與7英寸超大屏幕的輕松連接，還增加了內(nèi)裝的導(dǎo)航系統(tǒng)。

此外，此次CIVIC思域改款引進(jìn)了Si版本，無(wú)疑是廣大性能車(chē)愛(ài)好者和改裝車(chē)愛(ài)好者的福音。新CIVIC思域Si版本搭載2.4 L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6擋手動(dòng)變速器，152 kW的最大功率和235 N·m的最大扭矩帶來(lái)澎湃動(dòng)力，0～100 km/h的加速時(shí)間僅需7.5 s。為了全面展現(xiàn)新CIVIC思域的賽道精彩，東風(fēng)Honda將以CIVIC思域搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，征戰(zhàn)2014年CTCC（中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽）。

V6菱仕出征CRC懷柔站東南汽車(chē)萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)再掀賽道狂潮

2014年6月25—27日，2014年全國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（簡(jiǎn)稱(chēng)CRC）在北京懷柔舉辦。從2013年CRC賽場(chǎng)一路走來(lái)的V6菱仕，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校和與車(chē)手一次次的磨合后，與車(chē)手之間的默契度與日俱增，配合相得益彰，成為了CRC賽道上炙手可熱的賽車(chē)新星，被封為“賽道小怪獸”稱(chēng)號(hào)。

本次CRC懷柔站，來(lái)自瑞典的PWRC冠軍車(chē)手—帕特里克·桑德?tīng)枺―aniel Almqvist）和他的搭檔—領(lǐng)航丹尼爾·阿爾姆奎斯特(Patrik Sandell)傾情加盟東南汽車(chē)萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)，作為主力車(chē)手參加比賽。他們?cè)谑澜缙?chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（簡(jiǎn)稱(chēng)WRC）中取得優(yōu)異戰(zhàn)績(jī)，并多次奪得CRC全場(chǎng)冠軍。此次比賽中，東南V6菱仕再次展現(xiàn)了賽道小怪獸的速度和激情，對(duì)于V6菱仕，帕特里克給出了很高的評(píng)價(jià)。除此之外，東南汽車(chē)萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)杭州籍車(chē)手徐梓勇和他的搭檔龍茂偉并肩征戰(zhàn)，也有出色表現(xiàn)。

長(zhǎng)城C50升級(jí)版超值上市

2014年7月1日，長(zhǎng)城汽車(chē)新一代超值T家轎C50升級(jí)版正式上市。據(jù)了解，此次C50升級(jí)版上市共推出3款車(chē)型：時(shí)尚型8.58萬(wàn)元、精英型9.28萬(wàn)元、尊貴型10.08萬(wàn)元。長(zhǎng)城C50升級(jí)版搭載長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后期還將搭載GW4G15B發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，動(dòng)力更加出色。新車(chē)整車(chē)長(zhǎng)度在現(xiàn)款C50基礎(chǔ)上有所增加，隨之帶來(lái)的是1 165 mm前排最大腿部空間及910 mm最大后排腿部空間。