周 坤

(沈陽歐盟經(jīng)濟開發(fā)區(qū)東盛投資建設(shè)有限公司)

1 原材料分析

1.1 冷再生銑刨料

評價冷再生銑刨料，蘇家屯段采用維特根2500 冷再生機械進行銑刨，隨機取樣，本次取樣位置為K32 +800 左幅、K32+820 左幅、K33 +570 左幅、K33 +600 左幅;篩分級配曲線見圖1 所示。

圖1 冷再生材料級配曲線圖

1.2 水泥

選用遼寧本溪山水工源325 硅酸鹽水泥.水泥技術(shù)指標(biāo)滿足要求。

1.3 碎石

調(diào)整所需碎石取自于沈陽市白清寨采石場，各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求。

2 室內(nèi)試驗

2.1 最佳含水量及最大干密度確定

取樣進行級配分析，級配曲線超出級配上限，需要對混合料的級配進行調(diào)整使其級配滿足規(guī)范要求見圖1 所示。

分別添加3%、4%、5%、6%劑量的水泥進行重型擊實試驗確定最大干密度和最佳含水量，最大干密度和最佳含水量結(jié)果見圖2 所示。

圖2 看出在銑刨廢舊瀝青混合料中加入一定劑量的水泥，水泥劑量越多最大干密度呈現(xiàn)上升趨勢，最佳含水量也呈現(xiàn)增長趨勢。

圖2 最大干密度和最佳含水量統(tǒng)計圖

2.2 無側(cè)限抗壓強度試驗

根據(jù)最佳含水量制作3%、4%、5%、6%水泥劑量混合料試件，采用馬歇爾重型擊實儀進行，成型后在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件下進行，對7、28、90 d 齡期試件進行抗壓強度試驗，研究試件強度與齡期、水泥劑量關(guān)系，用于指導(dǎo)施工.抗壓強度試驗結(jié)果見圖3 所示。

圖3 無側(cè)限抗壓強度變化曲線

圖3 可以看出隨著水泥劑量的增加，齡期增加無側(cè)限抗壓強度隨著增大，由于水泥劑量增加會導(dǎo)致后期混合料產(chǎn)生干縮裂縫，綜合考慮經(jīng)濟因素及路用性能最終確定水泥最佳劑量為5%。

3 冷再生施工技術(shù)分析

3.1 施工前準(zhǔn)備工作

冷再生技術(shù)施工前首先要對人、材料、機械、測量放樣進行準(zhǔn)備確保施工順利進行，人員包括施工技術(shù)人員、施工管理人員、力工、機械操作工等，施工前要進行技術(shù)交底，主要由項目總工向技術(shù)人員進行交底，然后再由技術(shù)人員向力工進行技術(shù)交底，組織并落實工作工序及注意事項及安全交底。

材料:本次施工所用的材料包括水泥、碎石、水，對于進場原材料需要進行檢測，滿足規(guī)范及設(shè)計要求后才允許使用。

機械:本次施工所用機械包括水車、WR2500 冷再生機、壓路機、平地機，施工前對施工設(shè)備進行檢修，確保施工順利進行。

測量放樣，施工前按照設(shè)計圖紙進行實地放樣，放出路線的中線和邊線且邊線應(yīng)該每側(cè)多20 cm，埋設(shè)里程樁號，測量并計算路線縱斷高程及路拱控制施工標(biāo)高。

3.2 灑布水泥

施工前將施工區(qū)域進行劃分網(wǎng)格，網(wǎng)格面積按照一袋水泥所攤鋪面積計算，網(wǎng)格四周用石灰進行劃分;施工前一天將水泥運至施工現(xiàn)場，并將水泥分至每個網(wǎng)格中并開袋進行攤鋪，水泥攤鋪要保證網(wǎng)格內(nèi)鋪滿且厚度均勻。

3.3 冷再生技術(shù)

再生機就位前靠近道路一側(cè)放出標(biāo)線，控制再生機前進方向;搭接寬度為20 cm;在冷再生施工期間要隨時檢測銑刨厚度、水泥劑量是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，拌合均勻性等，WR2500 冷再生機最大再生厚度為25 cm 滿足設(shè)計深度要求，工作段長度主要與水泥初凝時間、再生機前進速度及碾壓設(shè)備臺數(shù)和數(shù)量有關(guān).本工程確定工作段長度為150 m。在水泥初凝時間內(nèi)完成道路全幅施工且能夠提高碾壓機械的工作效率。

3.4 整平

采用12 t 壓路機靜壓1 遍防止水分蒸發(fā).全幅用12 t 靜壓或振動碾壓1 遍.然后用平地機進行刮平作業(yè)，刮平時要控制道路路拱橫坡。

3.5 碾壓

初壓:雙鋼輪壓路機2 ～3 遍起穩(wěn)壓作用;復(fù)壓:單鋼輪壓路機靜壓一遍振壓≮2 遍，復(fù)壓對混合料壓實效果非常重要，振壓遍數(shù)視壓實厚度而定。終壓:皮輪壓路機碾壓至少6 遍.控制壓實厚度，現(xiàn)場檢測結(jié)果表明壓實厚度控制在8 ～15 cm 范圍時壓實效果最好.厚度太薄容易產(chǎn)生推移現(xiàn)象;厚度太厚很難碾壓到下層混合料。通過碾壓可以看出銑刨機械銑刨厚度要有一定要求，不能太薄也不能太厚。

3.6 養(yǎng)生

碾壓結(jié)束后封閉交通進行養(yǎng)生，一般養(yǎng)生期在3 ～5 d為宜，養(yǎng)生期間嚴(yán)格控制交通，養(yǎng)生24 h 后視情況允許灑水車通行外禁止一切車輛通行。

4 施工檢測分析

冷再生混凝土基層施工中隨時對施工質(zhì)量進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4.1 外觀檢測

碾壓面表面是否平整密實、粗細(xì)顆粒是否均勻，有無離析、輪跡現(xiàn)象。用3 m 直尺連續(xù)檢測平整度，外觀檢測見表1 所示。

表1 外觀檢測統(tǒng)計表

通過外觀檢測，個別位置出現(xiàn)裂縫，可能是由于施工溫度過高導(dǎo)致水分損失嚴(yán)重，或施工中由于人工攤鋪水泥導(dǎo)致局部水泥劑量高于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。出現(xiàn)輪跡可能為施工碾壓次數(shù)不合理而導(dǎo)致。

4.2 試驗檢測

用灌砂筒檢測壓實度、總含水量;檢測壓實厚度、平整度、中樁、高程等;養(yǎng)生結(jié)束后鉆孔取芯檢查基層完整性.試驗檢測結(jié)果見表2 所示。

表2 試驗檢測統(tǒng)計表

通過試驗檢測，對壓實度、總含水量、壓實厚度、平整度、中樁、高程等技術(shù)指標(biāo)進行檢測，壓實度、壓實厚度、平整度、中樁、高程滿足設(shè)計要求，但是總含水量高于設(shè)計值，原因可能為施工天氣比較炎熱，施工中在最佳含水量多加1 ～2 個百分點所導(dǎo)致。

5 結(jié) 論

通過對冷再生材料進行分析，采用水泥為再生劑進行冷再生技術(shù)分析，通過對冷再生施工分析以及后期檢測，路面基層冷再生技術(shù)達(dá)到規(guī)范要求，由于冷再生技術(shù)具有節(jié)約集料、施工方便;保護環(huán)境;節(jié)約能源;具有良好經(jīng)濟效益和社會效益，冷再生技術(shù)可以廣泛推廣。

［1］沙慶林.高等級公路半剛性基層瀝青路面［M］.北京:人民交通出版社，1999.

［2］中華人民共和國交通部.公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTJ014－97)［S］.北京:人民交通出版社，1994.

［3］李強.水泥穩(wěn)定廢舊瀝青混合料用于路面基層(底基層)的研究［D］.哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院，2002.