朱崢

你是否記得，在東風(fēng)悅達(dá)起亞K2和K3之前，

事實(shí)上還有一款叫做福瑞迪的A級(jí)車？

彼得·希瑞爾是成功的！之所以這么說(shuō)，是因?yàn)闁|風(fēng)悅達(dá)起亞在中國(guó)市場(chǎng)推出K系列車型之后，不僅設(shè)計(jì)上廣受好評(píng)，更直接在銷量上得到了正面反饋，這對(duì)一個(gè)設(shè)計(jì)乃至一個(gè)企業(yè)是莫大的榮耀。然而，在K2和K3之前做鋪墊的福瑞迪也隨之開(kāi)始了下坡路，可以說(shuō)是退居二線，但處境稍顯尷尬的它并不甘隱退。這種情況下，福瑞迪在東風(fēng)悅達(dá)起亞的裝扮下，重裝上陣。

從2009年上市以來(lái)，福瑞迪并沒(méi)有真正意義上的改款，只能算是簡(jiǎn)單的修飾，在配置上有所提升，而這只為了年度款的推出。在去年廣州車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞宣布其K系列前輩福瑞迪改款上市，這一次我們得到了讓人看上去興奮的設(shè)計(jì)，尤其是內(nèi)飾。外形設(shè)計(jì)上，其實(shí)福瑞迪就算不去改變，就已經(jīng)非常契合如今起亞的設(shè)計(jì)語(yǔ)言了，這一次依舊是微微修飾，并增加了日間行車燈。而其他方面的設(shè)計(jì)更新，無(wú)疑讓這輛福瑞迪看起來(lái)更加富有時(shí)代感和立體感。

說(shuō)到起亞，現(xiàn)在我們不得不提及設(shè)計(jì)方面，內(nèi)飾的進(jìn)化是這一次福瑞迪的最大不同。如果你懷疑我的說(shuō)法，請(qǐng)打開(kāi)各種搜索引擎輸入“2009款福瑞迪”，也就是剛剛登陸中國(guó)市場(chǎng)時(shí)候的產(chǎn)品，那時(shí)候的內(nèi)飾用現(xiàn)在的眼光來(lái)看，實(shí)在是有些“l(fā)ow”，扁平的設(shè)計(jì)看上去很廉價(jià)（這和IOS7的扁平設(shè)計(jì)還不太一樣）。來(lái)看看現(xiàn)在吧，福瑞迪幾乎可以用洗心革面來(lái)形容，雖然黑色和銀色的搭配顯得不是那么高檔，但是棕色和黑色的組合就會(huì)讓你心懷悸動(dòng)了。除此之外，福瑞迪為頂配車型還加裝了自動(dòng)防眩目后視鏡和定速巡航等配備，但這些必須你的腰包付出13.48萬(wàn)元人民幣，才能開(kāi)走這臺(tái)Premium Special AT版本的福瑞迪。

其實(shí)在9.88萬(wàn)～13.48萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，同級(jí)別有不少車型可以選擇，比如新捷達(dá)、新桑塔納、新愛(ài)麗舍、凱瑞等等，那么銷售人員所言“新福瑞迪銷量情況比較不錯(cuò)，一個(gè)月出30多臺(tái)”又是否屬實(shí)呢？首先說(shuō)設(shè)計(jì)，我們已經(jīng)看到了明顯的進(jìn)步，其次就要說(shuō)說(shuō)駕駛了。福瑞迪采用了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩155Nm，與之匹配的是一臺(tái)4擋自動(dòng)變速器，有人又要說(shuō)了：“這是不是也太不厚道了？”我只能說(shuō)，這也許是太厚道了！為什么呢，因?yàn)楦Ｈ鸬显谄渌杀痉矫婵芍^花下重金，所以在變速器方面選擇“最適合”的也一點(diǎn)錯(cuò)沒(méi)有。

福瑞迪開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，并沒(méi)有像我想像中那么松散，反倒是底盤給人感覺(jué)很扎實(shí)，懸架在過(guò)濾地面路況時(shí)也非常誠(chéng)實(shí)可靠。只是福瑞迪在轉(zhuǎn)向調(diào)校上，實(shí)在讓我很難接受，想必他是希望能夠讓它變沉重些，操控感更強(qiáng)，但不足之處就在于有些過(guò)重，單手操作并不輕松，尤其是當(dāng)方向隨路況搖擺不定的時(shí)候。4擋，對(duì)于福瑞迪而言恰到好處，絲毫不顯得輸于對(duì)手，所以人們會(huì)說(shuō)最適合的就是最好的。endprint