王勤思， 趙海燕

(1.快速電梯有限公司，江蘇 蘇州 215006； 2.蘇州市職業(yè)大學，江蘇 蘇州 215104)

基于Pro/E電梯部件參數(shù)化設計*

王勤思1， 趙海燕2

(1.快速電梯有限公司，江蘇 蘇州 215006； 2.蘇州市職業(yè)大學，江蘇 蘇州 215104)

利用布局的傳遞參數(shù)的功能，結(jié)合關系式、程序、族表等一系列工具，實現(xiàn)了電梯部件參數(shù)化設計，有效地提高了電梯部件設計效率。

Pro/E；布局；關系式；程序；族表

1 引 言

隨著房地產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，電梯市場容量在不斷擴大，預計2013年電梯需求達到50萬臺以上。電梯市場競爭日趨激化，對電梯公司的設計迅捷響應、快速交付、成本核算等方面提出更高要求。因電梯的特殊性，參數(shù)化零部件非常多，利用 Top-Down的設計理念，以電梯轎架為例，結(jié)合Pro/E的布局、程序和族表講述如何快速、有效進行參數(shù)化電梯部件設計。

2 Top-Down和布局

在Pro/E中，布局是Top-Down標志性的工具之一。布局的核心功能是定義產(chǎn)品的主要參數(shù)和尺寸，并設定這些參數(shù)和尺寸間的關系。然后通過“聲明”使其它設計部分同布局關聯(lián)，從而實現(xiàn)布局對整個部件的控制。布局的次要功能是勾畫出產(chǎn)品的外形及組成部分，以形成對產(chǎn)品的直觀認識[1-2]。

3 電梯轎架說明

文中轎架主要由4個部件組成：上梁(CF1)、下梁(CF2)、側(cè)梁(CF3)、轎托(CF4)。其中上梁、下梁主要與轎廂寬度參數(shù)直接相關；側(cè)梁主要與轎廂高度參數(shù)直接相關；轎托與轎廂寬度、轎廂深度直接相關。為此，新建一布局文件Carframe，建立3個參數(shù)，并賦初值如表1所示。

3.1 上梁(CF1)

建立裝配圖，如圖1所示。在建立CF0101時，需要聲明布局文件Carframe，同時建立新參數(shù)，如表2所示[3]。

表1 參數(shù)表

圖1 上梁

表2 參數(shù)表

同時在關系窗口中，編輯如下關系式：

IF REGEN==YES

CW_=CW

ENDIF

L=CW_+220

通過上述關系式驅(qū)動，CF0101形狀隨布局Carframe參數(shù)CW的改變而發(fā)生相應變化。與此同時，對合同中常見的尺寸建立相應的件號，方便日后核價、合同處理、生產(chǎn)管理等等。為此，建立族表如表3所示。通過中間參數(shù)REGEN將布局中參數(shù)與零部件中對應的參數(shù)分隔開來。

表3 CF0101族表

此案中，CF0102和CF0103因與布局中的參數(shù)沒有發(fā)生關系，不需要聲明布局文件。同時這兩件號是通用件，也不需要建立族表。

在上梁CF1中，同樣聲明布局文件Carframe，同時建立參數(shù)同表2所示。

同時在關系窗口中，編輯如下關系式：

IF REGEN==YES

CW_=CW

ENDIF

XHEAD="CF0101"

IF CW_==1100

XHEAD="CF010101"

ENDIF

IF CW_==1400

XHEAD="CF010102"

ENDIF

IF CW_==1600

XHEAD="CF010103"

ENDIF

在程序中，作如下修改：

“ADD PART CF0101”修改為“ADD PART (XHEAD)”。

通過中間變量“XHEAD”，實現(xiàn)了在CW分別為1100、1400、1600直接組件CF1中將CF0101替換成CF010101、CF010102、CF010103。

相應的，建立上梁(CF1)族表如表4所示。

表4 上梁(CF1)族表

3.2 下梁(CF2)

通過類似建立上梁(CF1)方法，建立相應參數(shù)、關系式、程序。如圖2所示。

在建立CF0201時，需要聲明布局文件Carframe，新建參數(shù)同表2所示，關系式與CF0101相同。同理建立CF0201族表如表5所示。

圖2 下梁

表5 CF0201族表

此案中，CF0202和CF0203因與布局中的參數(shù)沒有發(fā)生關系，不需要聲明布局文件。

在下梁(CF2)關系窗口中，編輯關系式如下：

IF REGEN==YES

CW_=CW

PLANK="CF0201"

IF CW_==1100

PLANK="CF020101"

ENDIF

IF CW_==1400

PLANK="CF020102"

凡為聯(lián)想學院任課的專業(yè)課教師及班主任，均要求通過聯(lián)想的專業(yè)培訓和認證，持證上崗。同時將教師送到其他的合作企業(yè)進行工程實踐鍛煉，提高工程實施能力，獲得相應證書。合作企業(yè)安排專業(yè)技術骨干到校授課，將企業(yè)真實項目、最新技術引入課堂。

ENDIF

IF CW_==1600

PLANK="CF020103"

ENDIF

同樣在程序中，將“ADD PART CF0201”改為“ADD PART (PLANK)”，以便模型再生時建立下梁(CF2)族表如表6所示。

表6 下梁(CF2)族表

3.3 直梁(CF3)

建立直梁模型如圖3所示，聲明布局文件Carframe，建立參數(shù)如表7所示。同時在關系窗口中，編輯關系式如下：

IF REGEN==YES

CH_=CH

ENDIF

L=CH_+900

建立直梁(CF3)族表如表8所示。

圖3 直梁

表7 參數(shù)表

3.4 轎托(CF4)

建立裝配圖如圖4所示，聲明的布局文件為Carframe，同時建立參數(shù)如表9所示。

表8 直梁(CF3)族表

圖4 轎托

表9 參數(shù)表

IF REGEN==YES

CW_=CW

CD_=CD

ENDIF

ANGLE1="CF0401"

ANGLE2="CF0402"

ANGLE3="CF0403"

IF CW_==1100

ANGLE3="CF040301"

ENDIF

IF CW_==1400

ANGLE3="CF040302"

ENDIF

IF CW_==1600

ANGLE3="CF040303"

ENDIF

IF CD_==1350

ANGLE1="CF040101"

ANGLE2="CF040201"

ENDIF

IF CD_==1400

ANGLE1="CF040102"

ANGLE2="CF040202"

ENDIF

同樣在程序中，將“ADD PART CF0401”改為“ADD PART (ANGLE1)”， 將“ADD PART CF0402”改為“ADD PART (ANGLE2)”， 將“ADD SUBASSEMBLY CF0403”改為“ADD PART (ANGLE3)”。限于篇幅，僅將CF0401、CF0402和CF0403的族表(見表10～15)羅列如下。

表10 轎托(CF4)族表

表11 CF0401族表

表12 CF0402族表

表13 CF0403族表

3.5 轎架總裝

在建立轎架(CARFRAME)組件中，如圖5所示。同樣聲明布局文件Carframe，同時建立如表2參數(shù)，并在關系窗口中，編輯關系式如下：

IF REGEN==YES

CW_=CW CD_=CD

CH_=CH

ENDIF

XHEAD="CF1"

PLANK="CF2"

UPRIGHT="CF3"

PLATFORM="CF4"

IF CW_==1100

XHEAD="CF101"

PLANK="CF201"

ENDIF

IF CW_==1400

XHEAD="CF102"

圖5 轎架總裝

PLANK="CF202"

ENDIF

IF CW_==1600

XHEAD="CF103"

PLANK="CF203"

ENDIF

IF CH_==2300

UPRIGHT="CF301"

ENDIF

IF CH_==2400

UPRIGHT="CF302"

ENDIF

IF CW_==1100 & CD_==1400

PLATFORM="CF401"

ENDIF

IF CW_==1400 & CD_==1350

PLATFORM="CF402"

ENDIF

IF CW_==1600 & CD_==1400

PLATFORM="CF403"

ENDIF

同樣在程序中，將“ADD SUBASSEMBLY CF1”改為“ADD SUBASSEMBLY (XHEAD)”， 將“ADD SUBASSEMBLY CF2”改為“ADD SUBASSEMBLY (PLANK)”， 將“ADD PART CF3” 改為“ADD PART (UPRIGHT)”， 將“ADD SUBASSEMBLY CF4” 改為“ADD SUBASSEMBLY (PLATFORM)”。

圖6 轎架(CARFRAME)模型樹對比

圖6左邊是布局文件Carframe中CW、CD和CH值分別為1650、1450、2350時，轎架總裝生成的部分模型樹；圖6右邊是布局文件Carframe中CW、CD和CH值分別為1600、1400、2300時，轎架總裝生成的部分模型樹。左右對比一下，讀者會發(fā)現(xiàn)CF1、CF2、CF3、CF4等件號均發(fā)生了相應的變化。以上梁(CF1)來說，當CW為1600時，族表中所對應的件號為CF103。

4 結(jié) 語

以轎架為例，結(jié)合布局、參數(shù)、關系和程序等工具，闡明了布局如何去驅(qū)動零部件的生成，部件如何調(diào)用參數(shù)化子件[4]。在參數(shù)化實現(xiàn)的同時，還實現(xiàn)了常用零部件設計標準化。通過此法，利用模型檢查功能，不同參數(shù)組合情況下，可以快速地校驗各部件干涉，減少設計錯誤，提高設計效率。當然，也可以借用軟件，導出物料清單，用來作為電梯合同處理平臺，有效提高合同處理效率，提高客戶響應速度。

[1] 徐國斌.Pro/Engineer Wildfire在企業(yè)的實施與應用[M].北京.機械工業(yè)出版社，2003.

[2] 毛 君.基于Pro/E的自頂向下的產(chǎn)品參數(shù)化設計[J].機械研究與應用,2007(8):102-103

[3] 趙海燕.Layout在電梯部件設計中的應用[J]. 機械制造與研究,2008(5):55-56.

[4] 張雪峰.從上至下產(chǎn)品設計在布局(Layout)數(shù)據(jù)傳遞的應用[J].黑龍江八一農(nóng)墾大學學報,2009(4):39-41.

Parametric Design of Elevator Part Based on Pro/E

WANG Qin-si1, ZHAO Hai-yan2

(1.ExpressElevatorCo.,Ltd,JiangsuSuzhou215006,China;2.SuzhouVocationalUniversity,JiangsuSuzhou215104,China)

By using the transferring parameter functions of layout，combing with the relation, program, and family table module functions，parametric design of elevator parts is realized，which increases the design efficiency of elevator parts effectively.

Pro/E；layout；relation；program；family table

2013-11-19

王勤思(1978-)，男，江蘇淮安人，工程師，主要從事電梯設計及制造工作。

TV231

A

1007-4414(2014)01-0172-04