在這個充滿了神奇機遇的現(xiàn)代社會，很多人都被某種使命感所牽引著，去尋找自己的創(chuàng)業(yè)機會。深圳樂行天下科技有限公司CEO周偉和他的創(chuàng)業(yè)團隊圍繞著共同的夢想在體感車領(lǐng)域開創(chuàng)了一條獨特的通道。周偉告訴記者，樂行體感車采用的是動態(tài)平衡原理，利用其內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態(tài)變化，并利用伺服控制系統(tǒng)精確驅(qū)動電機進行調(diào)整，保持系統(tǒng)平衡。它的原理類似于人體自身的平衡系統(tǒng)，根據(jù)人的重心來控制行進方向和速度。創(chuàng)業(yè)至今，樂行快速成長，周偉及其創(chuàng)業(yè)團隊盡情揮灑著創(chuàng)業(yè)的激情，雖然也有困難和挫折，但克服之后的天空更加澄明清澈。他們乘著樂行體感車，做自己的主人，在青春紀(jì)念簿上書寫自己的故事，在人生的畫布上描摹著共同的夢想。

智能生活 移動助手

周偉與其他5個聯(lián)合創(chuàng)始人因為曾經(jīng)一起參加機器人大賽而結(jié)緣。在參加機器人大賽之后，他們開始做的事仍是圍繞著機器人。2008年，有人來找他們團隊開發(fā)特種用途的機器人，比如在大雪天讓機器人順著電線桿爬到高壓線上將雪敲落。機器人將這個團隊聚到了一起，也成為他們創(chuàng)業(yè)的一條主線。周偉說：“我們選擇體感車這個行業(yè)的時候，剛開始就是要做機器人，而不僅是要做交通工具?！?/p>

周偉提到，還在2007年時，比爾 · 蓋茨就曾經(jīng)預(yù)言，機器人即將重復(fù)個人電腦崛起的道路，未來將會像個人電腦一樣走進千家萬戶，機器人必將與個人電腦一樣，徹底改變這個時代的生活方式。也是從2007年開始，周偉就早已決定了要從事機器人相關(guān)的工作。目前，樂行體感車的代步只是基礎(chǔ)功能，未來，它將成為走進百姓生活中的智能生活助手，成為移動終端平臺。

周偉介紹說：“我們做樂行體感車這個產(chǎn)品就是要讓它進入千家萬戶，這只是第一步。將來我們體感車的設(shè)置會更加智能，你用它時它就是體感車，你不用它時，只要裝著遙控器或帶有相關(guān)APP的手機，它就可以變?yōu)橐粋€機器人和智能助手，跟著你在后面走。你踩在它上面它是交通工具，你不踩它的時候，它就是你的移動助手。買菜、逛街的時候還可以幫你提東西。另外，它還有學(xué)習(xí)模式，在某條路上你踩著它走一遍，然后它就可以記住這個線路，以后它可以原路重復(fù)。如果你在外面，可以通過遙控讓它在家里按照設(shè)定的路徑巡邏。你甚至還可以給它設(shè)定舞蹈動作，讓它跳舞。將來給它加了合適的傳感器之后，它在辦公室里走一圈，就可以形成辦公室的三維地圖，在任何時間點你都可以看到你的位置和它的相對位置?！痹谥軅サ南敕ㄖ?，體感車只是產(chǎn)品的其中一種體現(xiàn)形式，隨著不斷的研發(fā)及產(chǎn)品的更新?lián)Q代，它將會具備更多功能，最終成為人們居家或外出的智能機器人助手。

樂行天下對其體感車的最終定位是機器人，在技術(shù)上也做了充分的準(zhǔn)備。據(jù)周偉介紹，樂行體感車不論是在平地還是在上下坡道上都能保持一動不動的平衡狀態(tài)，并且打破了以前交通工具的驅(qū)動控制算法，其采用的矢量控制算法可以保證在體感車低速行駛或緊急情況的時候?qū)ζ溥M行精確的控制。同時，為了保證產(chǎn)品的安全和可靠，樂行在主系統(tǒng)之外設(shè)立了一套監(jiān)控系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題就會緊急報警，以確保安全停車，接下來樂行還會把其體感車的硬件接口開放，用戶可以安裝自己想要的傳感器，使車變得更智能。

周偉在提到相關(guān)企業(yè)的定位時說：“賽格威對自己的定位是交通工具，我覺得這是錯的。國內(nèi)該行業(yè)的發(fā)展比較好，就是因為其定位比較準(zhǔn)確，如果定位為交通工具，是難以發(fā)展好的?！睒沸懈敢鈱Ⅲw感車定位為機器人。

另一段中國合伙人的故事

在建立樂行天下公司之前，當(dāng)周偉和他的團隊還在研發(fā)機器人的時候一共有9個人，后來剩下6個人在做，這6個人在樂行天下各司其職，周偉任CEO，有三個人仍然負(fù)責(zé)技術(shù)，有一個人負(fù)責(zé)營銷，還有一個負(fù)責(zé)人事和行政。多年來，他們一直在一起，演繹著現(xiàn)實版的“中國合伙人”的故事。

從2009年開始，周偉和他的合伙人們開始研究體感車， 2012年到深圳創(chuàng)辦樂行天下，經(jīng)過短短的2年多時間，樂行天下獲得了較快的增長。尤其是到了2014年，樂行天下每個月都在翻倍地快速增長，給合伙人們帶來了更大信心。周偉介紹：“賽格威電動平衡車在中國一年大概賣幾百臺，現(xiàn)在樂行一個月的銷量就幾千臺。在國內(nèi)，我們的品牌專營的體驗店有50多家，加上連鎖渠道等有接近200家?！笔袌鰩悠饋硪院?，樂行行駛在增長的快車道中。

在獲得了發(fā)展的同時，合伙人們也遇到過各種問題。但周偉對團隊非常有信心：“其實遇到問題是很正常的，我們這個行業(yè)本身就是新生事物，大家都在摸索中發(fā)展，嘗試不同的模式和策略，我們團隊最可貴之處就是無論哪一個，激情、熱情和責(zé)任心都是不需要質(zhì)疑的，彼此信任，默契協(xié)作，共擔(dān)困難。我始終認(rèn)為能力和經(jīng)驗當(dāng)然很重要，但創(chuàng)新意識、團隊凝聚力、責(zé)任心、激情也同樣重要?！痹谔幚韴F隊意見分歧的時候，周偉笑著說大家常常搞批評與自我批評，以獲得共同進步。

他補充道：“大家有共同遵守的規(guī)則，有我們的‘約法13章。每個人都有自己的看法和意見，前期職責(zé)還沒明確時，會出現(xiàn)很多問題，后來職責(zé)明確了，股東權(quán)利等職責(zé)都分開了，慢慢會好起來。還有，我們每年會抽出一個時間，大家一起出去，什么都不做，就是交流，把對產(chǎn)品、公司、未來、彼此等的看法都提出來交流。我們可以對彼此有看法，但如果不釋放，會有積怨，到一定程度就可能變得不可調(diào)和。雖然相互批評可能不太有人情味，但大家都知道對事不對人。我們中有人會定期搜類似《中國合伙人》的案例給我們看，甚至給我們的老婆、家人看。因為大家剛開始出來創(chuàng)業(yè)，也都有來自各方面的壓力，如家庭的壓力、父母的壓力、女友或老婆的壓力，如何讓他們成為你遇到困難時或一無所有時的支持和動力，這是很重要的。”

讓快樂也成為一種剛需

在樂行天下公司采訪時，記者親自體驗了一下樂行體感車，到體驗廳時，看到一個六七歲的小朋友一邊嫻熟地玩著體感車，一邊央求爸爸媽媽給自己買一輛。如果這個小朋友只是遠遠看著體感車，或是在電視上看別人在玩，也許就不會這么迫切地想要一臺體感車，而在真實地體驗了之后，知道了其好玩的地方，就會更加想擁有一部自己的體感車。后來，記者了解到，不管是小孩，還是成人，對體感車都會有類似的感受。從一定程度上講，可以說體感車是非體驗不可的產(chǎn)品，如果沒有真正體驗就很難被更深地吸引。樂行天下從消費者對體驗的需要出發(fā)，舉辦了一些戶外及店內(nèi)體驗活動，以使得消費者獲得體驗的機會。

為了讓消費者獲得更多體驗機會，目前樂行體感車的銷售也更多是通過體驗店的模式。周偉說：“我們本來也做電商，但這個產(chǎn)品大眾認(rèn)知度比較低，大部分人不知道這是什么，在網(wǎng)上沒法買，也沒法搜，不像電腦等產(chǎn)品，大家一般知道怎么買怎么選。體感車的另外一個特性是其強體驗性。這兩個特性就決定了，你給用戶圖片或視頻看都是沒用的，所以我們更多的是通過體驗店的渠道來做?，F(xiàn)在來講，渠道本身已經(jīng)變得非常扁平化，消費者可以直接和廠家溝通，渠道的優(yōu)勢越來越不明顯。我們目前還要靠更多的體驗讓更多人知道體感車是什么，有什么用途，以使得越來越多的人喜歡這款產(chǎn)品。并且希望他們在騎體感車時獲得開心的體驗，讓快樂也成為一種剛需，常伴隨人們左右?！?/p>

周偉特別強調(diào)了樂行體感車與汽車的搭配應(yīng)用。他說：“想象一下，如果要去海濱公園或植物園，到了以后可以騎體感車去逛。而不是說，直接騎這個車就去海濱公園了?！蓖瑫r，周偉指出，購買體感車的主流群體一般是30歲到35歲左右已經(jīng)有了一臺汽車的人，而最喜歡體感車的人其實是20多歲的人，但這部分人的購買力比較低，目前還不能馬上購買。而對于家中有小朋友的人購買體感車的也比較多。一方面，體感車可以成為爸爸媽媽們的代步工具，另一方面，也可以成為小朋友們的玩具。周偉說：“現(xiàn)在很多小孩都陷入到屏幕中去了，回家就玩手機或電腦，不像以前的小孩會常常去戶外玩。我們想做的就是讓小孩不要沉迷于屏幕，從屏幕里走出去?！爆F(xiàn)在很多小朋友確實需要一個強有力的東西把他們從屏幕前拽出去，樂行能否做到，且看更多小朋友們的選擇了。很多家長會擔(dān)心小朋友用體感車的安全問題，周偉介紹：“我們在車?yán)飪?nèi)置了GPS，一方面可以防盜，另一方面也可以給玩體感車的小孩設(shè)置一個活動范圍。可以給它畫個圈，超出活動范圍的話體感車會像家長匯報。

雖然很多人也對體感車或類似的產(chǎn)品很感興趣，但介于其過高的價格，大部分人會猶豫到底要不要入手這樣一款產(chǎn)品。針對消費者對價格的需求，樂行也在不斷做著調(diào)整。周偉說：“目前我們把體感車看為娛樂代步工具，它不是剛需，跟手機等消費電子產(chǎn)品不一樣，買手機時大家都知道要為自己的需求花多少錢，但是很多人不知道應(yīng)該為體感車花多少錢。也有些人把產(chǎn)品做得很爛，卻把價格搞到五六千塊，這沒有意義，最終也沒有人買。我們在不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)的同時，也在調(diào)整價格。我們一開始每臺體感車的價格是19800元，后來降到了14900元，現(xiàn)在每臺車的價格是9980元。隨后我們也將陸續(xù)豐富產(chǎn)品線，滿足更多不同價位需求的消費者?！?/p>

樂行體感車如今已經(jīng)獲得了更大的認(rèn)知度，周偉一直認(rèn)為這是他們整個團隊共同創(chuàng)造的成果。在這個年輕的團隊里，有強大的創(chuàng)業(yè)基因和熱血，有包容的批評與自我批評的態(tài)度，有對市場需求點的挖掘與適應(yīng)，有對未來美好藍圖的描摹和不懈的努力。他們的夢想在乘著樂行體感車飛翔，樂行體感車也因為他們行走在更多消費者腳下。未來是未知數(shù)，而努力和夢想結(jié)合卻總會創(chuàng)造奇跡。