王璞

美國在中國的什么方向？

東邊？錯，是北邊。

中國和美國之間隔著什么洋？

太平洋？錯，是北冰洋。

這是中科院測量與地球物理研究所研究員郝曉光給出的新答案，而且這個答案被中國軍方認可了。

這兩個長久以來存在于中國人印象當(dāng)中的常識誤區(qū)，在很大程度上與國內(nèi)長期使用的地圖有關(guān)——國內(nèi)發(fā)布的世界地圖都是橫版的，這樣看起來從中國飛往美國確實需要跨越太平洋。事實上，一些參與軍工科研的專家都有這樣的誤區(qū)。

郝曉光破除了這個誤區(qū)——近日，湖南地圖出版社出版了郝所主編的《豎版世界地圖》。

郝曉光介紹，在《豎版世界地圖》公開發(fā)行之前，這份地圖其實已經(jīng)在多個單位作為國防科研用圖內(nèi)部使用。中國軍方開發(fā)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)時，采用的就是這份地圖，才避免了可能存在的失誤：一旦有來自美國方向的導(dǎo)彈來襲，掛在太平洋上空的衛(wèi)星，肯定要比掛在北極附近的衛(wèi)星更晚看到。

與這次《豎版世界地圖》同時出版的，還有《豎版中國地圖》。因為后者第一次在地圖上將中國的南海完整呈現(xiàn)，而不是像過去那樣在左下角畫出小框來介紹南海，所以《豎版中國地圖》吸引了更多的輿論關(guān)注。

但其實郝曉光將世界地圖豎起來的舉動，承載著更為微妙的情緒。

《豎版世界地圖》改變國家計劃

“這明顯有問題”。

2006年10月，在一次測繪行業(yè)的學(xué)術(shù)年會現(xiàn)場，一名發(fā)言專家正在臺上介紹北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的布局方案。北斗衛(wèi)星系統(tǒng)是中國開發(fā)的類似于GPS的全球定位系統(tǒng)，軍事意義重大。

郝曉光回憶道，當(dāng)時這位專家說，由于衛(wèi)星發(fā)射和運行成本問題，北斗二號優(yōu)先選擇覆蓋“中國及周邊地區(qū)”，太平洋被重點考慮，衛(wèi)星覆蓋范圍也將越過中國國界向東延伸達5000千米，因為這關(guān)系到“中美軍事較量”。而向北延伸覆蓋，只涉及覆蓋到中國版圖的最北端。

郝曉光當(dāng)時急了，也顧不上專家的面子，站起來就予以反駁。“方案嚴(yán)重忽略了北冰洋的重要性”，“美國在中國的北面，而不是東面”。一下子，全場鴉雀無聲。

在郝曉光看來，北斗二代覆蓋范圍的決策主要依據(jù)傳統(tǒng)橫版世界地圖展現(xiàn)的中美地理位置。在橫版地圖上，中美兩國位于太平洋兩岸，連接兩國的最短線路要跨越太平洋。事實上，兩國之間的最短線路要橫穿北極。

所以郝的建議是，北斗系統(tǒng)應(yīng)該向北覆蓋面積更大的信號，而不是將更多的衛(wèi)星掛在太平洋上空。在傳統(tǒng)的橫版地圖上，由于北半球被拉成一條長長的細線，北極地區(qū)被切斷，那條最短的線無法在地圖上呈現(xiàn)。

與橫版地圖以經(jīng)線切割地球的方式不同，郝曉光編制的《北半球版世界地圖》以北緯15度為切線，投影到平面上的北冰洋被完整保留。從地圖上看，原本是世界邊緣的北冰洋成為被歐、美洲國家包圍的“地中?！?。

本著距離最近原則，這條線路很可能被用做戰(zhàn)時的導(dǎo)彈飛行路線。郝曉光在論文中提到，北斗二代是為了戰(zhàn)時當(dāng)美國GPS系統(tǒng)對我國失效時用于我軍戰(zhàn)略武器的導(dǎo)航，所以北斗二代覆蓋范圍向北擴展，關(guān)系到國家安全。

2013年4月，在郝曉光第一次對北斗二號方案提出建議七年后，他收到一份有關(guān)部門出具的應(yīng)用證明：“……以獨特的視角，準(zhǔn)確表達了中國與世界的地理關(guān)系。其作者據(jù)此提出了我國二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)覆蓋范圍設(shè)計的‘北擴問題……為我國二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)研制建設(shè)提供了重要參考意見。隨后，在上級主管部門組織下，我部已根據(jù)該意見在我國二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)覆蓋范圍設(shè)計中實現(xiàn)了‘向北擴展。特此證明”。

地圖背后的北極博弈

建議是采納了，不過圖還是沒有出版。話說回來，圖沒有出，但是有關(guān)部門早就開始使用內(nèi)部印刷郝曉光主編的豎版地圖了。

郝曉光說，制作地圖本身并沒有多少人參與，也沒有任何科研立項，前后制作了兩年時間（2000年至2002年），然后就是一趟一趟地跑北京去“推銷”。其中的“推銷”對象就有原南極科考船“雪龍?zhí)枴贝L袁紹宏。2004年，中國第21次南極科考遠洋航行首次將豎版地圖作為指示圖，袁紹宏把豎版世界地圖帶到南極。

豎版地圖將原本無法表達的南極科考航線變得清晰。橫版世界地圖是以某條經(jīng)線來剖開的，所以橫版地圖上的南北兩極在圖上都已變形，地圖中的南極中山站、長城站被拉伸變形，原本環(huán)南極航行的航線變成8字。而在《豎版世界地圖》上，雪龍?zhí)柦?jīng)過的關(guān)鍵港口沿航線直觀分布。

隨后，國家海洋局基地考察辦公室將它作為內(nèi)部用圖，印刷了2000份。2006年《豎版世界地圖》還被國防科工委采用，作為軍事用圖。

由于全世界三分之二的陸地和五分之四的國家都位于北半球，這張地圖特別適合展現(xiàn)國際航線。今年3月24日《中國海洋報》在展現(xiàn)馬航失聯(lián)客機搜索航線示意圖時，就使用了郝曉光繪制的《豎版世界地圖》。

另一個例子是，國航開通北京直飛紐約的北極航線時，因為途經(jīng)北冰洋的航線在傳統(tǒng)世界地圖上無法正確畫出，而在郝曉光的世界地圖上，可以直觀地用直線標(biāo)出，所以有關(guān)部門也采用了郝曉光的地圖。據(jù)測算，經(jīng)太平洋航線是1.9萬公里；而經(jīng)北冰洋，僅1.1萬公里，航程相差8000公里。

也有主動提出使用需求的機構(gòu)，比如一家外國智庫。2010年，瑞典斯德哥爾摩國際和平研究院在撰寫《中國北極戰(zhàn)略評估》時，在相關(guān)報告中使用了郝曉光編制的地圖，來展現(xiàn)北極航道與中國的地理關(guān)系。為了獲得地圖的使用授權(quán)，他們主動聯(lián)系了郝曉光。

這也是國際形勢出現(xiàn)變化的一個縮影。近年來各國爭奪北極的動作越來越大，除了軍事地位，北極還擁有全世界30%的天然氣、19%的石油和9%的優(yōu)質(zhì)煤。而且，北極航道的開發(fā)將帶動許多國際航線的變化。

外國智庫也十分想了解中國對北極圈的關(guān)注。事實上，2013年，中國被批準(zhǔn)為北極理事會正式觀察員國，在北極的存在感也確實越來越強。

地圖出版的“小動作”

雖然，《豎版世界地圖》在設(shè)計完成的十幾年里已經(jīng)被廣泛使用，但直到今年4月才正式出版。

2013年7月，當(dāng)湖南地圖出版社編輯部主任佘世健打電話給郝曉光，說要出版他的《豎版世界地圖》時，郝曉光還是一點兒也不信，“地方出版社能出得了嗎？敢出嗎？”郝曉光在電話中反問。為了說服郝曉光，佘世健舉了出版社之前的一個案例。2008年，湖南地圖出版社編制了《中國海洋國土知識地圖集》，雖然這本書一再被國家測繪地理信息局和外交部反復(fù)審閱，一度擱置，但最終還是在兩年后出版。

郝曉光決定試試看。他和佘世健商量采取“迂回”戰(zhàn)術(shù)，先將《豎版世界地圖》以不涉及行政區(qū)劃（如國界等）問題的地勢圖形式報批，等《豎版世界地勢圖》公開出版后，再爭取《豎版世界地圖》的發(fā)行。

這時發(fā)生了一件大事：三沙市成立之后，中國官方在2013年推出了豎版《中華人民共和國全圖》，首次將南海諸島同比例展示出來，全景展示了中國的陸海疆域。為了配合《豎版中國地圖》的出版，2013年9月（原定于2014年1月出版），《豎版世界地勢圖》得以出版。郝曉光感慨道：“我們是搭了三沙市成立這輛順風(fēng)車，否則很難出來?！?/p>

中國國家地理雜志社執(zhí)行總編單之薔曾在《中國國家地理》刊文表示，一直以來，中國地圖都是橫版的，很容易讓人有一種“中國版圖的東西距離更長”的錯覺。單之薔寫道：“產(chǎn)生錯覺的原因是，在橫版中國地圖上，南海諸島蜷縮于右下角的小方格里，作為附圖出現(xiàn)，比例尺只有主圖的1/2?！彼J為，三沙市的成立讓不少人看到了《橫版中國地圖》的誤導(dǎo)作用和局限性，把一個地級市單獨放在地圖一角，多少是一種“歧視”。三沙市成立半年后，《豎版中國地圖》終由官方出版?！皬臋M到豎，南海諸島終于走出小方塊，與大陸連在了一起。”endprint