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水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)

2014-07-21 18:32張慶松
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年23期
關(guān)鍵詞:壓路機攤鋪碎石

張慶松

摘 要:經(jīng)濟的飛速發(fā)展,促進了城市交通的有序穩(wěn)步建設(shè),道路基層施工是城市道路交通施工的重要組成部分,它直接影響著道路整體質(zhì)量安全的好壞。施工方法比較多,水泥穩(wěn)定碎石基層施工又是比較受青睞的一種作業(yè)方法,文章主要從該種工藝的施工準(zhǔn)備、材料選用規(guī)則,攤鋪和碾壓等幾個方面進行了簡單的論述。

關(guān)鍵詞:水泥穩(wěn)定碎石;施工工藝

1 施工準(zhǔn)備

施工前在路基上按坐標(biāo)施工放樣法放中樁位置、邊樁位置,根據(jù)橫斷面方向及中樁樁位,每10m打一樁,每斷面3樁,用水平儀放路面施工控制標(biāo)高并固定木樁,在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出攤鋪時的高程,掛線并拉緊拴牢。水泥穩(wěn)定碎石基層實際碾壓寬度應(yīng)比行車道寬每側(cè)加寬50cm,以保證兩側(cè)路緣處的標(biāo)高、壓實度,施工放樣要做到準(zhǔn)確,標(biāo)示清晰。

2 水泥穩(wěn)定級配碎石材料的要求

2.1 水泥

從施工工藝的名稱中不難看出,水泥在其中主要是發(fā)揮穩(wěn)定功效的。它的型號、質(zhì)量與碎石的配比都直接影響著道路基層的整體質(zhì)量與受力強度。因為該種基層工藝屬于半剛性,在作業(yè)過程中受時間限制比較大,在綜合上它自身的浸水抗壓強度要求比較低,所以通常會用到標(biāo)號較低的普通硅酸鹽水泥。這種水泥可以有效地延長混合材料的凝固時間,保證施工質(zhì)量。

2.2 級配碎石原材料

級配碎石是該種路基建設(shè)的基礎(chǔ)材料,是路基的主體受力材料,它的選用有嚴(yán)格個規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),在碎石的過程中,不能隨意變換碎石機的口徑,并且要嚴(yán)格保證碎石中細(xì)料的量,所應(yīng)用碎石的最大直徑不得超過四厘米??梢愿鶕?jù)施工方的不同設(shè)計與需要,盡可能選用大小比較均勻的中間值碎石,如此可以更好地為質(zhì)量保證做好鋪墊。

2.3 配合比

兩種最主要的原料選擇處理好以后,那么要考慮到二者的配比問題,比例的大小差別決定著路基的強度與質(zhì)量。此環(huán)節(jié)常常比較復(fù)雜,需要經(jīng)過不同的階段對其進行調(diào)配,根據(jù)已給的既定的技術(shù)準(zhǔn)則予以最后的敲定。首先,設(shè)計設(shè)試驗配合比例,通過施工前期準(zhǔn)備的時間對其進行強度試驗,在多次試驗中,選擇最適合的強度;然后就是投入真正的生產(chǎn)中,經(jīng)過長期的工程實踐,一般情況下,該種施工工藝中水泥的劑量常常被控制在百分之三到百分之六之間。

3 攤鋪

3.1 下基層攤鋪

下基層的攤鋪主要從以下幾個方面著手準(zhǔn)備:卸料、確定松鋪系數(shù)、攤鋪。之所以將卸料作為考量因素之一,主要是基于路基不被破壞考慮,并且在卸料過程中也需要提前預(yù)設(shè)到運輸車輛的大小,混合料的不同路段的堆放面積大小,時間長短等問題。攤鋪系數(shù)自不必說,可選范圍不大,并且都是常用可選值。在攤鋪的過程中可以分兩個階段,粗平和精平。

3.2 上基層攤鋪

上基層攤鋪的前提條件是,在下基層的受力強度穩(wěn)定,能夠承載上基層鋪設(shè)機械設(shè)備的能力,并且在施工過程中下基層不被破壞,一般情況下需要在下基層鋪設(shè)完成七天以后方可根據(jù)實際情況進行上基層施工。在開始施工以前,需要針對機械設(shè)備參數(shù)和工作速率以及可行性方案進行商討,確保工作有序高效進行。

如果在施工開始時確定了一個速度,那么就要求設(shè)備操作人員準(zhǔn)確的按照這一速度進行作業(yè),一旦出現(xiàn)設(shè)備短時間停止運轉(zhuǎn)或者是倒退亦或者是有脈沖,那么都將直接導(dǎo)致路面的鋪設(shè)質(zhì)量受到影響。嚴(yán)格地控制鋪設(shè)機的速度,才能保證混合料的攤鋪厚度一致,壓實度平整度得以保障。簡而言之就是應(yīng)該確保攤鋪機連續(xù)進行攤鋪作業(yè)。

4 碾壓

4.1 碾壓工作段長度

碾壓工作段的長度主要取決于穩(wěn)定層的強度和基層的壓實度以及平整度。首先,基層強度又主要依靠施工過程中的每一個步驟的質(zhì)量控制,在混合料進行攪拌以后,會發(fā)生一些列的反應(yīng)和損失,其中包括水分的損失,隨之而來的問題就是在碾壓的過程中會逐漸增加碾壓難度,進而使壓實度受到影響;除此之外攪拌的時間也會影響到穩(wěn)定層的強度;其次,壓實度和平整度會受到碾壓時間太短的制約,碾壓過程應(yīng)該是一個長時間的連續(xù)的施工作業(yè),時間過短理所當(dāng)然地不能保證壓路機的方向單一,造成穩(wěn)定成出現(xiàn)多個接頭。通過大量的科研數(shù)據(jù)和實際經(jīng)驗表明,碾壓長度最少應(yīng)該控制在四十米,而最多不應(yīng)該超過八十米。

4.2 碾壓過程和遍數(shù)

水泥穩(wěn)定級配碎石攤鋪、整平后,應(yīng)立即使用壓路機進行碾壓作業(yè),與路面基層達到穩(wěn)定、深層密實、表層密實和表面處理的目的相對應(yīng)。碾壓遵循“先輕后重,先邊后中,先慢后快”的原則。水泥穩(wěn)定級配碎石基層的壓實分為穩(wěn)壓、振壓、靜碾和收光四個階段。

4.2.1 在碾壓的過程應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)臏p少機械設(shè)備的振動,使機械設(shè)備的振動頻率穩(wěn)定,必要的時候,建議不要開啟振動設(shè)備,因為機械的震動對混合料的力的作用是不可忽視的,它會直接影響到已經(jīng)鋪好的混合料的穩(wěn)定,所以穩(wěn)壓階段的主要作業(yè)效果也在于此。

4.2.2 振壓是水泥穩(wěn)定級配碎石基層壓實的主要工序,目的是使路面基層,特別是基層下層部分達到要求的密實度。一般采用12~18t振動壓路機進行碾壓。為了提高基層全厚范圍內(nèi)壓實效率和壓實質(zhì)量,希望壓路機具有幾種不同的振動頻率和振幅,根據(jù)對碾壓狀況的觀察設(shè)定適宜的頻率和振幅,大致的類型是低頻率、高振幅,振壓的碾壓方式與壓路機型號、混合料的配合比、鋪層厚度以及下承層的強度和整體性等因素有關(guān),以達到預(yù)定的密實度要求,不致產(chǎn)生有害作用為原則。

4.2.3 采用低頻、高幅振動后,可以大大提高基層的“深度“密實度,而表面5~10cm范圍內(nèi)密實度不高,靜壓的作用就是使基層的表層也獲得較高密實度和避免振壓表面產(chǎn)生不良影響。靜壓最好采用12~18t的單鋼輪壓路機,根據(jù)機械裝備情況,可采用振壓時使用的重型壓路機不開振動進行碾壓。

4.2.4 收光的目的主要是消除基層表層的裂紋和碾壓輪跡,使水泥穩(wěn)定級配碎石基層表面更加致密。通常采用16t以上的輪胎壓路機就可以達到這樣的要求。水泥穩(wěn)定級配碎石基層宜在混合料處于或略大于最佳含水量(氣候干燥時比最佳含水量大1~2%)時,立即用合適的壓路機在路面全寬內(nèi)進行碾壓?;灸雺撼绦蚴欠€(wěn)壓1遍,18t振動壓路機振壓2遍,靜壓2遍,最后用16~20t輪胎壓路機靜壓1~2遍,直到達到重型擊實試驗法確定的壓實度要求為止。

4.3 碾壓速度與次序

4.3.1 攤鋪之后的基層雖然具有了一定的預(yù)壓密實度,但是要直接進行振動碾壓一般會產(chǎn)生推移等表面損壞,所以攤鋪后一般是先進行穩(wěn)定碾壓,其作用主要是提高表面的密實度,為振動碾壓提供基礎(chǔ),在實際施工時,為了減少機械配置數(shù)量,利用振壓用的振動壓路機不開振動進行碾壓,碾壓遍數(shù)為一個來回,即可滿足表面穩(wěn)定的要求,碾壓速度為1.5~2.0km/h。

4.3.2 振動碾壓是達到規(guī)定壓實度的關(guān)鍵工序,振動須采用碾壓效果好、作用深度大的振動壓路機,并須在碾壓過程中選用適宜的振動參數(shù)并達到足夠的碾壓遍數(shù)。振動時碾壓輪重疊量宜為輪寬的1/2~1/3,以利于消除壓痕,提高平整度,碾壓速度不超過3km/h時壓實效果較好。

5 結(jié)束語

從上述內(nèi)容不難看出,為了確保道路質(zhì)量安全,這種道路基層的施工工藝是比較可取的一種施工手段,不過該種方法也有其自身的弊端,比如說,在施工的每個環(huán)節(jié)上都不得出現(xiàn)差錯,在選材的方面也很細(xì)致,特別是涉及到一些大型的機械設(shè)備的性能,施工方案等等,都需要在施工前做必要的準(zhǔn)備。

參考文獻

[1]JTGD30-2004公路路基設(shè)計規(guī)范[S].人民交通出版社,2004.

[2]CJJ1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范[S].中國建筑工業(yè)出版社,2008.

[3]JTGF30-2003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范[S].人民交通出版社,2003.

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