車楊

摘 要：工程機(jī)械設(shè)備是道路施工中不可或缺的施工工具，施工的時(shí)候，機(jī)械的設(shè)備的使用為道路建設(shè)提供便捷、高效的同時(shí)，也存在著一些這樣或那樣的問題，其中路面施工質(zhì)量在這一問題上顯得尤為突出，特別是在攤鋪和碾壓的施工環(huán)節(jié)。作者在此主要針對目前國內(nèi)瀝青混凝土路面施工的普遍情況，以工程機(jī)械設(shè)備為切入點(diǎn)，分析了如何在路面攤鋪和碾壓施工中對其進(jìn)行質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；攤鋪碾壓；質(zhì)量控制；機(jī)械設(shè)備

經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，要求交通運(yùn)輸這一載體不斷更新建設(shè)，道路的質(zhì)量問題就逐漸成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，同時(shí)，道路的質(zhì)量是一個(gè)施工企業(yè)形象的具體體現(xiàn)，也是國家和人民對于資本投入的回報(bào)期望。大量的理論資料和多年的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)顯示，道路質(zhì)量問題絕非某一方面的單一原因，也并不是某一個(gè)施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)癥結(jié)，比較常見和明顯的問題根源可以包括如下內(nèi)容：道路材料的選購與配比、施工流程采用的技術(shù)工藝、施工質(zhì)量控制管理、施工設(shè)備的選用等等。通過長期的研究發(fā)現(xiàn)，在采用機(jī)械設(shè)備施工技術(shù)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，對施工方法采取相應(yīng)的控制措施，是瀝青混凝土路面走向高質(zhì)量施工的重要路徑。

1 瀝青混凝土路面攤鋪與碾壓質(zhì)量

攤鋪施工看似簡單，在實(shí)際操作過程中，為了保證路面的施工質(zhì)量，對各項(xiàng)技術(shù)要求指標(biāo)提出了較高的標(biāo)準(zhǔn)，其中最基本的當(dāng)屬攤鋪的各項(xiàng)科學(xué)數(shù)據(jù)，主要對攤鋪施工的厚、寬、高以及平整度和中線平面偏位等集合數(shù)據(jù)給出了精準(zhǔn)的參考數(shù)據(jù)，另外在攤鋪和碾壓過程中，應(yīng)該由施工技術(shù)人員對每項(xiàng)施工進(jìn)行質(zhì)量控制。比如說，壓實(shí)度是否達(dá)標(biāo)，接縫處是否緊密連接，是否可能出現(xiàn)裂縫漏水狀況，這些都是在施工時(shí)，需要具體考量的工作流程。

2 攤鋪與碾壓設(shè)備影響路面攤鋪質(zhì)量的因素

2.1 操作人員素質(zhì)的影響

機(jī)械操作人員的素質(zhì)主要可以從以下幾個(gè)方面分析，在操作人員進(jìn)行技術(shù)施工之前，沒有接受過正規(guī)的施工作業(yè)訓(xùn)練，不了解施工流程的技術(shù)節(jié)點(diǎn)，不能有效地把握施工注意事項(xiàng)。除此之外，也不乏一些操作人員的個(gè)人修養(yǎng)有待提高，自身技術(shù)操作水平有限，又缺乏使命和責(zé)任感，在工作過程中不能盡職盡責(zé)。

2.2 攤鋪設(shè)備和操作方法的影響

在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的時(shí)候，攤鋪機(jī)的操作速度需要控制，使其保持在一個(gè)穩(wěn)定不變的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣才不至于不同路段的鋪設(shè)材料不夠均勻，壓實(shí)找平的工作受阻；還有就是由于操作方法的不準(zhǔn)確，不能有效保證原料的溫度，也不能完全按照既定的施工規(guī)范去作業(yè)。

2.3 供料不及時(shí)的影響

主要是肉為瀝青混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸供應(yīng)等環(huán)節(jié)出問題無法保證攤鋪工作連續(xù)性，經(jīng)常出現(xiàn)攤鋪機(jī)待料現(xiàn)象，出現(xiàn)停頓，導(dǎo)致速度下降，使平整度和壓實(shí)度均勻性受到影響，在熨平板停止位置出現(xiàn)一條很難消除的隆起帶，從而影響路面質(zhì)量。

3 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備操作手的培訓(xùn)工作

在施工技術(shù)人員上崗之前，應(yīng)該有相應(yīng)管理部門對工作人員進(jìn)行專業(yè)技能的專項(xiàng)培訓(xùn)，對工作人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，講明具體的施工責(zé)任制度，培養(yǎng)并提高工作人員的思想意識(shí)，使其認(rèn)識(shí)到這一工作并不是個(gè)人行為，乃是關(guān)系到企業(yè)形象，道路質(zhì)量安全等諸多問題。

4 正確合理調(diào)整攤鋪機(jī)和嚴(yán)格按照施工工藝落實(shí)操作方法

4.1 攤鋪機(jī)自身的條件及操作對瀝青路面的平整度有影響

在選用的攤鋪機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場以前，一定要做好機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量檢測工作，不同性能標(biāo)準(zhǔn)的攤鋪機(jī)都會(huì)直接影響路面的質(zhì)量，特別是攤鋪機(jī)的主要部件，比如說履帶、供料裝置等等，如果做好檢查檢驗(yàn)工作，那么可以及時(shí)更換和處理，否則將在不同程度對施工質(zhì)量，對路面的平整度產(chǎn)生破壞。

4.2 攤鋪速度要恒定

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)熨平板底部混合料的數(shù)量的供給是每個(gè)路層相同厚度和標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度的重要干擾數(shù)據(jù)，這一變化是造成施工質(zhì)量問題的主要原因之一，然而，此中情況主要是攤鋪機(jī)在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候，沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定的速度行進(jìn)，路面下層的速度不得低于兩米每rain，也不得高于六米每rain，路面上層應(yīng)該控制在一到三米的范圍內(nèi)，如果在施工開始時(shí)確定了一個(gè)速度，那么就要求設(shè)備操作人員準(zhǔn)確地按照這一速度進(jìn)行作業(yè)，一旦出現(xiàn)設(shè)備短時(shí)間停止運(yùn)轉(zhuǎn)或者是倒退亦或者是有脈沖，那么都將直接導(dǎo)致路面的鋪設(shè)質(zhì)量受到影響。嚴(yán)格的控制鋪設(shè)機(jī)的速度，才能保證瀝青混合料的攤鋪厚度一致，壓實(shí)度平整度得以保障。

4.3 正確使用自動(dòng)調(diào)平裝置

要合理選擇和正確使用參照基準(zhǔn)。在經(jīng)過壓實(shí)的基層攤鋪，基層平整度不大于lcm，應(yīng)優(yōu)先選用拖式浮動(dòng)梁，拖梁長度必須大于基波長。為提高參照標(biāo)準(zhǔn)精度，必要時(shí)可以使用多點(diǎn)支撐組合式拖梁。其前段在基層上滑動(dòng)，后段在新攤鋪層滑動(dòng)。也可以用臨近的車道和新攤鋪層作基準(zhǔn)，但要注意其橫坡必須與所攤鋪的攤鋪層相等。也可以使坩按規(guī)定距離和位置埋設(shè)支柱掛鋼絲作基準(zhǔn)，直線路段上支柱距離不應(yīng)大于5.6米。彎道攤鋪時(shí)距離要縮短，使鋼幺乏的走向和曲率半徑與路面中心線相同或接近。鋼絲基準(zhǔn)的架設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到攤鋪平整度，要組織精干專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行操作而且專人檢測、妥善管理和保護(hù)。

4.4 攤鋪控制

運(yùn)料車不得沖撞攤鋪機(jī)和卸料過猛，也不得在卸料中制動(dòng)而加大攤鋪機(jī)運(yùn)行阻力，否則，會(huì)引起攤鋪機(jī)速度變化，會(huì)形成“波浪”、“搓板”等現(xiàn)象，要求運(yùn)料車與攤鋪機(jī)推動(dòng)輪輕柔接觸，運(yùn)料車卸料時(shí)料斗均勻起升。卸料過程掛空擋，靠攤鋪機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)。

4.5 供料必須及時(shí)保持連續(xù)性

為了確保攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻、不間斷地?cái)備仯颗_(tái)拌和機(jī)產(chǎn)量必須達(dá)到一定的數(shù)量，否則必須采用多臺(tái)拌和機(jī)聯(lián)合供料，在聯(lián)合供料的過程中，每個(gè)拌和機(jī)的拌和溫度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得攤鋪后的路面局部在碾壓過程中碾壓溫度發(fā)生變化，引起壓實(shí)效果的變化，影響到整個(gè)路面的平整度。解決這一問題的方法是不同拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料要采取集中攤鋪的原則，安排好人負(fù)責(zé)收料，攤鋪機(jī)前儲(chǔ)存一定數(shù)量的混合料后再攤鋪，不同拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料不得互相摻和攤鋪。

5 嚴(yán)格控制施工縫質(zhì)量

5.1 縱向熱接縫

先鋪瀝青混凝土的一邊在壓實(shí)時(shí)預(yù)留一定寬度.待后面的攤鋪機(jī)鋪完后一起壓實(shí)即可。這樣，看不到接縫。熱接縫的碾壓應(yīng)放在錯(cuò)輪碾壓的最后進(jìn)行，由一臺(tái)壓路機(jī)最終完成。不要隨意換壓路機(jī)。

5.2 縱向冷接縫

不在同一時(shí)段鋪筑的縱向縫及時(shí)將縫帶位壓實(shí)，在下次鋪筑前把邊緣切成垂直面，將后鋪的瀝青混凝土料與已鋪部分重疊，即保證松鋪厚度，再用人工將原路面上的瀝青混凝土料鏟除，最后用鋼輪壓路機(jī)按縱向15era間隔逐步錯(cuò)輪跨越縱向接縫進(jìn)行壓實(shí)?？v向冷接縫在實(shí)施時(shí)，上下層縱向接縫不得重合。錯(cuò)開量得小于50era。

6 結(jié)束語

許多的施工單位過度的強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益最大化，往往忽略了在道路工程施工中的質(zhì)量控制，作為道路整體施工中重要一環(huán)的路面施工也不例外，特別是精細(xì)到機(jī)械設(shè)備的使用方面，更是如此?？梢酝ㄟ^上述的內(nèi)容對出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的問題的闡述，不斷地對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行加工改良，把技術(shù)操作人員的職業(yè)道德修養(yǎng)提上日程，在施工過程中，嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)時(shí)校對，只有這樣才能在這一施工環(huán)節(jié)中對其實(shí)施有效的質(zhì)量控制，從而為整個(gè)的道路建設(shè)貢獻(xiàn)綿薄之力。

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